un sensor de temperatura del refrigerante del motor es esencial para el rendimiento óptimo de su automóvil.
el trabajo del sensor de temperatura del refrigerante del motor es medir la temperatura del refrigerante para el módulo de control del motor.
con esta información, el módulo de control del motor ajusta la mezcla aire-combustible en función de la temperatura.,
en este artículo, discutiremos los síntomas más comunes de un sensor de temperatura de refrigerante malo, la ubicación, el costo de reemplazo y cómo diagnosticarlo.
8 síntomas del Sensor de temperatura del refrigerante del motor malo
al igual que cualquier otro componente, el sensor ECT también puede dañarse, lo que resulta en varios problemas relacionados con el motor. Por lo tanto, se recomienda tener su coche inspeccionado de inmediato para evitar cualquier problema grave.,
los síntomas más comunes de un sensor de temperatura de refrigerante del motor defectuoso son comprobar la luz del motor, un rendimiento deficiente del motor, sobrecalentamiento, condiciones de arranque difíciles y los ventiladores de refrigeración eléctricos no arrancarán.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas comunes de un sensor de temperatura de refrigerante malo.
Check Engine Light
uno de los primeros síntomas que notará es que se activará el check engine light.,
si la computadora detecta algún problema con el circuito del sensor, iluminará la luz de control del motor, indicando que el automóvil necesita una inspección.
si usted ve una luz del motor del control en su tablero de instrumentos, es hora de comprobar los códigos de problema con un escáner OBD2.
Kilometraje deficiente
un sensor ect defectuoso puede enviar una señal falsa al ordenador de a bordo, lo que resulta en una mezcla de aire y combustible incorrecta., Por ejemplo, un sensor defectuoso puede enviar una señal que indica que el motor está frío cuando no lo está, y como resultado, se utilizará más combustible para calentar el motor rápidamente.
esto hará que el ahorro de combustible disminuya y disminuya el rendimiento del motor.
los ventiladores de refrigeración eléctricos no se encienden
algunos automóviles utilizan el sensor de temperatura del refrigerante del motor para controlar los ventiladores de refrigeración eléctricos. Tiene dos sensores de temperatura separados para los ventiladores, el medidor del tablero de instrumentos y la administración del motor en la mayoría de los automóviles.,
sin embargo, si su automóvil tiene un solo sensor, un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso puede hacer que sus ventiladores no se enciendan en absoluto.
humo negro del tubo de escape
debido a una señal de temperatura incorrecta del motor, la ECU puede enriquecer la mezcla de combustible hasta un punto donde el proceso de combustión se vuelve difícil.
el exceso de combustible se quemará en el tubo de escape y producirá humo negro espeso.,
Partida Difícil Condición
a partir del momento de un coche es muy crítica cuando se trata de la cantidad de combustible que consigue inyectado en el motor. Si la mezcla de aire y combustible es defectuosa, es posible que su automóvil sea difícil o imposible de arrancar.
Motor se Sobrecalienta
El ventilador de refrigeración, que está detrás de la rejilla del radiador, disipa el calor del motor refrigerante., Este ventilador se controla eléctricamente y se basa en la señal del ordenador de a bordo.
si el ventilador recibe una señal falsa, es posible que el ventilador no se encienda, causando que el motor se sobrecaliente. Algunos vehículos tienen un sensor de temperatura de refrigerante separado para el ventilador, pero muchos automóviles usan el mismo sensor.
Buenos Ralentí
Debido a un defectuoso sensor ECT, la mezcla de combustible se ajustará en consecuencia., Esto hará que el motor vibre o se agite cuando el automóvil está a baja velocidad y dará lugar a otras pérdidas de potencia y comportamientos extraños.
el motor es muy sensetive a mezclas de aire-combustible incorrectas en ralentí y esta es una condición cuando usted puede notar que algo está mal con el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Pobre rendimiento del Motor
Como hemos comentado anteriormente, el refrigerante del motor sensor de temperatura puede tener un fuerte impacto en la mezcla de aire-combustible., Una mala mezcla de aire y combustible también puede hacer que el rendimiento del motor disminuya drásticamente.
si siente que el rendimiento del motor no es lo que ha sido antes, puede deberse a un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso.
¿qué es un Sensor de temperatura de refrigerante?
Los sensores de temperatura del refrigerante también se conocen como sensores de temperatura del refrigerante del motor o sensores ECT. El principio de funcionamiento de este sensor implica el uso de una resistencia eléctrica que mide la temperatura del refrigerante., Estas mediciones producen datos esenciales para el sistema de motor de su vehículo.
Las lecturas producidas por el sensor de temperatura del refrigerante se transmiten a la unidad de control del motor, donde se utilizan como datos para regular y mantener el tiempo de ignición adecuado y la inyección óptima de combustible a través del enfoque computarizado.
Sensor de Temperatura del Refrigerante Ubicación
El motor sensor de temperatura del refrigerante está generalmente ubicado en el bloque del motor o culata., A menudo se instala en una manguera de plástico en la entrada de refrigerantes.
Las diferentes marcas y fabricantes de automóviles tienen diferentes formas de colocar el sensor de temperatura del refrigerante dependiendo del diseño del automóvil.
algunos vehículos pueden tener más de un sensor de temperatura, ya que a veces se utilizan diferentes sensores para enviar las señales al tablero de instrumentos, el control del ventilador de refrigeración y la unidad de control de su sistema de motor.
en el caso de dos sensores, generalmente consideramos que el que envía señales a la unidad de control Es el sensor de temperatura del refrigerante.,
costo de reemplazo del Sensor de temperatura del refrigerante
un sensor de temperatura del refrigerante cuesta 30 to a 100.y los costos de mano de obra 40 to a 150.. Puede esperar un total de 70 to a 250.para un reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
el sensor de temperatura del refrigerante en sí es a menudo bastante barato y a menudo se puede encontrar alrededor de 40$ para una calidad. También hay más baratos en el mercado, pero le recomiendo encarecidamente que compre uno de calidad como Bosch, para evitar los dolores de cabeza en el futuro.,
el reemplazo a menudo también es bastante sencillo, excepto que es posible que tenga que verter todo el refrigerante del motor y rellenarlo, lo que significa que debe eliminar todo el aire del sistema de refrigerante, lo que puede ser difícil.
sin embargo, si está reemplazando rápidamente el sensor, a menudo no es necesario sacar el refrigerante, pero esto requiere algunas habilidades.
Recuerde siempre asegurarse de que la temperatura del refrigerante es baja al hacer este tipo de trabajo!!
¿Cómo diagnosticar un Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso?,
para diagnosticar el sensor de temperatura del refrigerante, necesita un manual de reparación para su modelo de automóvil para encontrar los valores de medición que debe esperar del sensor de temperatura del refrigerante.
- Conecte un escáner OBD2 y busque códigos de problemas relacionados. Compruebe los datos en vivo para ver la temperatura del sensor. Si está fuera del alcance, verifique los cables y reemplace el sensor.
- localice el sensor de temperatura del refrigerante en su vehículo consultando el manual de servicio.
- encuentre el sensor de temperatura del refrigerante y retire los enchufes del conector.,
- Si tiene dos pines en el sensor de temperatura del refrigerante, puede probar la medición de ohmios entre estos dos pines.
- Compruebe su manual de reparación para el valor correcto ohm a una temperatura dada.
- Si el valor es incorrecto, reemplace el sensor.
- Si le parece bien, compruebe los cables y conectores entre el sensor de temperatura del refrigerante y el módulo de control del motor.
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