ravisteleva ajoneuvo voi olla hämmentävä kenelle tahansa kuljettajalle. Jotkut oireet ovat niin hienovaraisia, että ne tulevat havaittaviksi vain nopeuksilla, jotka ovat yli 70 mph. Toisin kuin useimmissa kuluvan auton ongelmissa, tärinäongelmia voi tapahtua sekä vanhoille että uusille ajoneuvoille, eivätkä ne välttämättä johdu huolimattomuudesta tai liikakäytöstä.
Tyypillisesti, vapina ja wobbling tulevat ohjauspyörän tai jarrupoljinta ja edistymistä ajan mittaan, jos ne jätetään valvomatta. Myös kuluneet osat ja toimimattomat ilmanpolttoainemekanismit ovat yleisiä syyllisiä., Oli syy mikä tahansa, on parasta ratkaista asia varhain ennen kuin se pahenee.,
Tämä artikkeli kattaa monia yhteisiä syitä, tärinä koko ajoneuvon ja sen eri osia., Samoin huomaat, että jotkin näistä syistä osoittavat sähkökatkon tai sattumanvaraisen palvelun. Tämän luettelon pitäisi antaa sinulle kattava ränsistyminen mitä ottaa huomioon määritettäessä, miksi autosi tärisee ajettaessa yli 70 mph.
Auto Tärisee, Kun Ajaa Yli 70 km / h
Out-of-Tasapaino Renkaat
Epätasapainoiset renkaat aiheuttaa ajoneuvon värisemään suuremmilla nopeuksilla (alle 50–70mph alue) ja cupped tai scalloped pukeutua malli. Näissä renkaissa on yleensä yksi pätkä, joka on toista raskaampi., Lyömällä kuoppia, sillan liikuntasaumat, ja kääntyessään johtaa out-of-tasapaino renkaat, jotka voisi pölliä pyörän paino, aiheuttaa sivuseinä kupla, tai lommo vanteeseen. Renkaan vaurioituminen aiheuttaa sen jälkeen tärinää ohjauspyörässä sekä istuimen ja lattian läpi. Ohjauspyörässä tuntuva tärinä viittaisi iskeytyneisiin eturenkaisiin, kun taas istuimen tai lattian läpi värähtely osoittaisi takarenkaisiin. Vältä renkaiden tasapainottamista kotona. Tämä prosessi vaatii tietokoneistetun pyörän balancer mitata epätasapaino ja määrittää lisäpainot tarvitaan korjata ongelma.,
Vinossa, Pyörät
Toinen top syystä auto tärisee, kun ajaa yli 70 km / h on vinossa, pyörät, joka voi tapahtua lyömällä kuoppa, esimerkiksi. Pyörän kohdistus, johon liittyy kulma, jossa pyörät osuvat tielle, ratkaisisi tämän ongelman., Kuitenkin tiettyjä ehtoja olisi syytä aurauskulmat ulkopuolella ravistamalla ongelmia ja säännöllinen huolto, seuraavasti:
- Epätasainen, vaikea, tai nopea renkaiden kulumista
- ohjauspyörä kallistuu toiselle puolelle, kun ajo suoraan
- Meluisa ohjaus
- Johdonmukainen vetämällä oikealle tai vasemmalle
- Kirkuna renkaat
- sen Jälkeen, kun renkaiden vaihto
- onnettomuuden Jälkeen tai mahdollisuus off-road trip
Ottaa auton tehtävä linjaus tarkastus välittömästi sen jälkeen jokin edellä mainitut edellytykset lisää ei-esiintyminen tärinää kysymyksiä., Riippuen auton merkki ja malli, se voi vaatia neliveto tai etuveto linjaus (mukaan lukien asetus camber, toe, ja caster). Ammattimainen mekaanikko pystyy kohdistamaan pyöräsi pyörän kohdistuskoneella.
Renkaan epätasainen kuluminen
rikkoutunut tai liukastunut vyö voi saada renkaat värähtelemään tai pomppimaan, mikä tarkoittaa renkaiden epätasaista kulumista. Uuden ajoneuvon käyttö ei tee sinusta turvallista tälle ongelmalle, sillä huonolaatuiset renkaat kuluvat todennäköisesti nopeammin (jopa upouudessa)., Mitkä rengas on vaihdettava, ajaa ravista nopeuksilla, ja tuntea tärinän lähde. Jos useampi ohjauspyörä tärisee ajon aikana, voi olla tarpeen vaihtaa molemmat eturenkaat. Jos tunnet kolinaa enemmän istuimelta tai lattialta, sinun on vaihdettava molemmat takarenkaat. Pahemmissa tilanteissa sinun on ehkä vaihdettava kaikki kumisi.
Pyörän Heitto
määritelmän, pyörän heitto viittaa mihin tahansa osa pyörä tai renkaan kokoonpano, joka ei ole täysin pyöreä. Se on dynaaminen epätasapaino ongelma, joka aiheuttaa wobbling hitailla nopeuksilla ja vaikea hurja suurilla nopeuksilla., Viallinen rengaskokoonpano voi sisältää renkaita, joissa on siirretyt tai rikkoutuneet vyöt. Käytä renkaan heitto mittari (view Amazon), off-auto-terapia, tai mittari tarkistaa radial ja sivusuuntainen heitto. Keskellä renkaan kulutuspinnan on, missä voit tarkistaa säteisheittoa, kun taas keskellä renkaan kyljessä on, missä voit tarkistaa sillä sivusuuntainen heitto. Varmista, että teet tämän sileä kylkiluu parhaat tulokset.
Viallinen jarrujärjestelmä
Oman jarrupalat ja jarrusatulat eivät saa tarpeeksi pitoa, mikä vääntynyt jarrulevyt ajan., Tärinää ohjauspyörän läpi, koska sticky jarrusatulat ja jarrulevyt tulee havaittavissa alkaen 45 50 mph. Vapina pahenee edelleen suljet osaksi 70 mph, mukana polttava haju, kun lopetat auton. Etujarruihin liittyvän ongelman aiheuttama pyörien tärinä on huomattavampi jarrutettaessa. Kun takajarrut ovat ongelma, tunnet tärinän jarrupolkimessa. Korjata, joko re-indeksi roottorin yksi tai kaksi raahata kannat hub, päästä jarru osat, koneistettuja, tai vaihda ne, jos ne pahasti kuluneet.,
Tämä video Räikät ja Vääntimet selittää viallinen jarrujärjestelmä edelleen, yhdessä neljä muita yleisiä syitä ravistamalla ohjauspyörä:
Kuluneet Osat
Muut auton osat voi kuluvat ajan myötä ja aiheuttaa tärinää. Nämä ovat iskuja, ylemmät tukilaakerit, pallosaumat ja solmiovarren päät. Kuluminen näissä osissa havaitaan yleensä pyörän kohdistuksen aikana, ja se olisi korvattava ongelman korjaamiseksi., Kuluneet pyörän laakerit, yhden, on helppo paikantaa, koska ne tekevät kimeä valittaminen tai hiomalla ääniä. Kuluminen tie sauva päättyy aiheuttaa auton pyörät värähtelevät.
Alhainen rengaspaine
lisäksi huono polttoaineen mittarilukema, paineräjähdyksiltä, ja epänormaali renkaiden kulumista, alhainen rengaspaine voi aiheuttaa myös auto ravistaa. Loistava tapa säilyttää rengaspaineet on aina renkaan paine mittari ja inflaatiokerroin kanssa. Rengaspaineen nostaminen noin 3 psi valmistajan suosituksen yläpuolelle kylmällä säällä auttaa lieventämään rengaspaineen laskua ja pitämään sen normaalin rajoissa.,
Resonanssi Pakokaasun
Resonanssi voi ilmetä seuraavia muutoksia ajoneuvon pakokaasujärjestelmän (muuttamalla varastossa äänenvaimennin tai pakoputki, jossa on eri muotoilu) tai taipunut tai väärin asennettu putki. Se voidaan kuitenkin sekoittaa pyörän tärinään. Tietyillä nopeuksilla, luonnolliset vaihtelut tapahtuvat pakokaasujen voi pinota ja luoda sirinä tai resonanssi. Samoin tuning painot yleensä liitetty joitakin ajoneuvoja kostuta alusta ja voimansiirto tärinää, kun se poistetaan, voi johtaa auton ravista.,
nälkiintynyt Moottori
jotta auto toimisi sujuvasti, sen moottorin pitää saada tarpeeksi happea, polttoainetta ja kipinää. Muuten, nykiminen ja vapina tapahtuu, kun auton lisää nopeutta tai jyrisee tietyllä nopeusalueella. Moottoritilasta tulee myös tärinää. Sytytystulppien tarkastaminen ja uuden setin asentaminen tarvittaessa antavat sinulle mahdollisuuden tarttua ongelmaan. Lisäksi varmistetaan, että polttoaineen ja ilman suodattimet eivät ole tukossa tai likainen ja muuttaa niitä säännöllisesti takaa, että moottori ei koskaan viety polttoainetta tai happea se tarvitsee.,
Ylityöllistettyjä Voimansiirron
ylityöllistetty voimansiirto aiheuttaa yleensä napsahdus, kun kytket. Huono CV-akselin akseli voi saada auton tärisemään jarruttaessa. Liiallinen kuluminen ja väärinkäyttö kytkin, vauhtipyörä, vaihdelaatikko, ja ohjausteline osat samoin johtaa ravistamalla. Jälkimmäinen voi olla melko hankala, sillä ohjauspyörä tärisee ajettaessa vain 70 mph tai enemmän nopeuksia., DanielJaegerFilms puhuu siitä, vetoakseleita kysymyksistä hänen video:
Nuhjuinen Jousitus Komponentit
Tyypillisesti, tärinää tapahtuu alueella 50 75 mph. Mutta jos ravistelu alkaa tietyllä nopeudella ja pahenee minuutti, niin kuluneet tasauspyörästö ja jousitus kiinnikkeet voivat olla todennäköinen syy. Riippuen vahingoista tai siitä, mitä autossa on, voi joskus olla taloudellisempaa vaihtaa auto kokonaan kuin koko jousitusjärjestelmä uudelleen tai vaihtaa.,
huonot CV-liitokset
CV-nivelet voivat olla vaikeasti diagnosoitavissa etenkin takavetoisessa ajoneuvossa. Ongelmia sisemmissä CV-liitoksissa esiintyy yleensä kovassa kiihdytyksessä ja kovassa kuormituksessa. Riippuen siitä, kuinka huono se on, se voi ilmetä pieniä tärinää tai tärinälle. Joten, jos auto tärisee ajettaessa yli 70 mph ja renkaat tarkistaa, niin olet ehkä kuluneet CV nivelet tai huonompi voimansiirto ongelma. Jos tunnet tärinää alkaen nopeuksilla 40-55 mph, tarkista, onko etuakselit ammuttu.,
Liiallinen Hissien
liiallinen akseli kulma voi myös aiheuttaa syklinen tärinää ja on yleensä tulos nostamalla tai laskemalla ajoneuvon varastossa ratsastaa korkeus yli useita tuumaa – kuten 4×4 kuorma-autot, jotka on nostettu liikaa hissi pakki. Kun U-liitos on kulmassa, nivelen normaalista poikkeava geometria indusoi akselin värähtelyjä. Tämä tarkoittaa, että mitä suurempi kulma, sitä voimakkaampi tärinän voimakkuus.,
Ei sytytystulppa tai sytytystulpan Johdot
Likainen tai likainen-up sytytystulpat aiheuttaa moottorin sisäinen paine laskee, jolloin tehohäviö ja jättää loput sylinterit kompensoida. Tämä puolestaan aiheuttaa tärinää tai mahdollista rajua ravistelua. Huomaat ensin pienen pompun tai toistuvan notkahduksen KIERROSLUKUNEULASSA, kun ajoneuvo on pysähdyksissä. Lopulta tunnet tärinää ajaessasi. Vikaantuneen sytytystulpan johdon voi napata jo varhain, jos autossa on kierroslukumittari., Samoin yksi kärjen tummaa kertymää osoittava sytytystulppa on hyvä osoitus siitä, että muutkin sytytystulpat ovat huonoja.
Irrotettu Ilmaa tai Tyhjiö Letku
Kun ilmaa tai tyhjiö letkut irti, haljeta tai alkaa vuotaa, ilma, polttoaine ja kipinä tulee ulos sopivassa suhteessa moottoriin. Kun tämä tapahtuu, puute ilmanpaine aiheuttaa anturit hämmentyä, jolloin auton moottori menettää tehoa, sytytyskatkojen, suorittaa oudosti, tai värisemään. Ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen on kuitenkin oltava kunnossa, sillä niillä on tärkeä rooli sähkönjakelussa., Ilmansuodattimien vaihtaminen on halpaa ja helppoa, ja se kannattaa tehdä määräajoin. Kuitenkin, se voisi olla eri asia polttoaineen suodattimet (varsinkin ajoneuvojen polttoaineen ruiskutus), joka voi vaatia huoltoa, jos alla korkea-paine linja auton alle ja ei konepellin alle.
Virheelliset Bensiinin Oktaaniluvun
Käyttämällä polttoaineen variantteja korkeamman Oktaaniluvun kuin mitä valmistaja suosittelee voivat edistää energiatehokkuutta ja puhtaampia päästöjä, mutta voi olla haitallista auton. Korkeaoktaanibensiini palaa hitaammin kuin sen Alaoktaaninen vastine., Jos moottorisi on mitoitettu bensiinille, jonka Oktaaniluokitus on 87, pidä siitä kiinni. Muuten Moottorin kyvyttömyys polttaa polttoainetta oikein johtaa tehon vähenemiseen, polttoaineenkulutuksen kasvuun ja mahdollisiin Moottorin täristyksiin.
Moottori Lietteen
Kun moottori öljyn talletukset kerääntyä, ne muodostavat paksun, lähes irrottaa lietettä, joka voi johtaa tehon menetys, kalliita korjauksia, ja ravistamalla. Samalla tavalla, kun öljytaso laskee liian matalaksi, moottori ei saa kunnon voitelua. Se voi alkaa värisemään ennen kuin se menettää tehonsa, ylikuumenee tai pettää kokonaan., Vaihda öljysi asianmukaisin väliajoin ajoneuvon merkin ja mallin mukaan, jotta vältyt tältä tilanteelta.
Karkea Ajo
Useimmat kuljettajat haluaisi myöntää sitä, mutta he ovat syyllistyneet rouhinta heidän ajoneuvot tavalla tai toisella. Menee nopeammin kuin olet mukava ajo, saada yli teidän taitoja ja kykyjä, tai on karkea ohjauspyörän tai kaasuläpän tulot on helpompi tehdä kuin estää., Pair tämän kanssa karkea ratsastus ehtoja, ja olet varma, hillitä auton tai ajaa yli jotain kovaa tiellä, jolloin ohjauspyörän tärinää, koska vaurioitunut pyörän tai renkaan.
Huono Ammattitaito
On olemassa tilanteita, jolloin auton omistajat kokevat auton tärinän jälkeen saada se huoltaa – yleensä sen jälkeen, kun renkaiden vaihto, aurauskulmat, tai kaasuläpän kehon anturin kalibrointi. Vaikka toisten syyttäminen pitäisi olla viimeisenä kenenkään listalla, huono huolto ei ole mahdottomuus., Jos tärinä ei lakkaa sen jälkeen, kun kaikki lajittelee ulos, niin se voi olla korkea aika tuoda auton takaisin mekaanikko ne tarkista niiden ammattitaito.
ajoneuvon merkki
joskus ei ole kenenkään vika, että ohjauspyörä tärisee ajettaessa. Hurja ja ravistamalla olet kokeminen voisi johtua kehon puuttuu pala, paino auton (se voisi olla super kevyt), sen aerodynamiikka aiheuttaen resonanssi, tai luonnos tulossa pois ympäröivän ajoneuvoja tiellä. Tai voi olla, että ajoneuvoa ei vain ole rakennettu suuria nopeuksia varten., Huonosti istuvat asusteet tai koripaneelit voivat myös aiheuttaa kolinaa.
Asiat Pitää Mielessä
Alla on enemmän asioita, voit tehdä paremmin käsitellä ajoneuvon tärinää ja välttää paini ohjauspyörän keskellä moottoritietä:
- Renkaat. Osta hyvälaatuiset renkaat ja tarkista ne huolellisesti, kun pyöräsi menee ennaltaehkäisevään huoltoon., Kun vaihdat renkaita, varmista, että otat autosi pikatestiin heti sen jälkeen varmistaaksesi, etteivät uudet renkaat ole kierrossa.
- jarrut. Myös jarrusatula huolto ja tarkastus jarrupalat aikana määräaikaishuolto on erityisen tärkeää, että ajoneuvot, joissa on yli 75 000 kilometriä niiden vyö. Alhaisen kilometrimäärän omaavilla autoilla jarrutus ja tarkastus tapahtuvat 6. kuukauden ajoneuvotarkastuksen aikana. Älä myöskään erehdy jarruttamaan renkaan tärinää.
- kuviot., Jos ohjauspyörä tärisee maantienopeuksilla ajettaessa, niin mahdollisuus on vääntynyt roottori. Jos sinulla on front-wheel-drive auto ja tuntuu, että sen koko etupää tärisee, ehkä yksi sisäinen CV-nivelet on kysymys. Jos tärinä tapahtuu vain, kun olet kaista muuttuu 70 mph tai yli nopeuksia, harkitse tarkistaa pyörän laakerit. Jos tärinä tapahtuu vain, kun astut kaasun päälle, syyllinen voi olla kulunut solmiovarsi, pallonivel, Imusarjan tiivistevuoto tai sisemmät CV-liitokset.
- Työkalut., OBD / OBD II-Diagnostiikkaskanneri (näkymä Amazonille) ja Moottorin varoitusvalojen välitön huomioiminen ovat tehokkaita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä. Kunnollinen, $25 OBD skanneri avulla voit diagnosoida monia kysymyksiä ja estää sinua käyttämästä satoja dollareita korjauksiin olisit voinut tehdä itse.,e-järjestelmä
- Kuluneet osat
- Alhainen rengaspaine
- Resonanssi pakokaasun
- Nälkään moottori
- Ylityöllistettyjä voimansiirron
- Nuhjuinen jousitus komponentit
- Huono CV nivelet
- Liiallinen hissien
- Ei sytytystulppa tai sytytystulpan johdot
- Irrotettu ilmaa tai tyhjiö letku
- Väärä Oktaanista bensiiniä
- Moottori lietteen
- Karkea ajo –
- Huono ammattitaito
- Tee ajoneuvon
yksinkertainen vierailla mekaanikko heti, kun havaita värähtelyt auttaa estämään muita mekaanisia vikoja ja kalliita korjauksia., Lisäksi säännöllinen huolto, huolellinen ajaminen ja valmistajan suositusten noudattaminen voivat estää ohjauspyörän tärinän.