Jäähdytysnesteen Lämpötila-Anturi Oireita, Sijainti ja Jälleenhankinta

– moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on olennaisen tärkeää optimaalisen suorituskyvyn auton.

– moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tehtävä on mitata jäähdytysnesteen lämpötila moottorin ohjausyksikkö.

näillä tiedoilla Moottorin ohjausmoduuli säätää ilma-polttoaineseosta lämpötilasta riippuen.,

tässä artikkelissa, aiomme keskustella yleisimpiä oireita huono jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, sijainti, jälleenhankinta, ja miten diagnosoida se.

8 Huono Moottorin Jäähdytysnesteen Lämpötila-Anturi Oireita

Kuten kaikki muut osa-ECT anturi voi myös vaurioitua, jolloin useita engine liittyviä ongelmia. Siksi on suositeltavaa, että autosi tarkastetaan heti vakavien ongelmien välttämiseksi.,

yleisimpiä oireita huono moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on check engine valo, moottorin huonosta toiminnasta, ylikuumenemisen, kova alkaen kunnossa, ja sähkökäyttöiset tuulettimet ei käynnisty.

tässä on tarkempi luettelo huonon jäähdytysnesteen lämpötila-anturin yleisistä oireista.

Check Engine Light

Yksi ensimmäisistä oireista huomaat on, että tarkista moottori valo aktivoi.,

Jos tietokone havaitsee ongelma-anturin piiri, se syttyy check engine valo, mikä osoittaa, että auto tarvitsee tarkastus.

Jos kojelaudassa näkyy tarkistusmoottorin valo, on aika tarkistaa vikakoodit OBD2-skannerilla.

Huono Mittarilukema

viallinen ECT anturi voi lähettää väärän signaalin ajotietokone, jolloin virheelliset ilman ja polttoaineen seos., Esimerkiksi viallinen anturi voi lähettää signaalia, joka osoittaa, että moottori on kylmä, kun se ei ole, ja sen seurauksena, enemmän polttoainetta käytetään, lämmittää moottorin nopeasti.

Tämä laskee polttoainetaloutta ja heikentää moottorin suorituskykyä.

Sähkö Jäähdytys Fanit ole tulossa

Jotkut auto käyttää moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi hallita sähkökäyttöiset tuulettimet. Sinulla on kaksi erillistä lämpötila-anturia tuulettimille, kojelaudan mittari ja Moottorin hallinta useimmissa autoissa.,

jos autossasi on kuitenkin yksi anturi, voi Moottorin huono jäähdytysnesteen lämpötila-anturi johtaa siihen, että tuulettimesi eivät käynnisty lainkaan.

Musta Savu pakoputkesta

Koska virheellinen moottorin lämpötila merkki, ECUN voi rikastuttaa polttoaineen seos siihen pisteeseen, jossa palaminen vaikeutuu.

liiallinen polttoaine palaa pakoputkessa ja tuottaa paksua mustaa savua.,

Vaikea Alkaa Kunnossa

alkaa hetkellä auto on erittäin kriittinen, kun se tulee polttoaineen määrä saada ruiskutetaan moottorin. Jos ilmapolttoaineseoksessa on vikaa, voi olla, että auto on vaikea tai mahdoton käynnistää.

Moottori Ylikuumenee

jäähdytys tuuletin, joka on takana jäähdyttimen säleikkö, poistaa lämpöä moottorin jäähdytysnesteen., Tämä tuuletin on sähköisesti ohjattu ja perustuu signaalin laivalla tietokone.

Jos tuuletin saa väärän signaalin, tuuletin ei välttämättä käynnisty, jolloin moottori ylikuumenee. Joissakin ajoneuvoissa tuulettimeen on erillinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, mutta monissa autoissa käytetään samaa sensoria.

Huono Tyhjäkäynti

Koska viallisen ECT-anturi, polttoaineen seos säätää vastaavasti., Tämä saa moottorin värähtelemään tai tärisemään, kun auto on alhaisella nopeudella ja johtaa muihin tehohäviöihin ja outoihin käyttäytymiseen.

moottori on erittäin sensetive väärä ilma-polttoaine seokset tyhjäkäynnillä ja tämä on edellytys, kun saatat huomata, että jotain on vialla moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

Huono Moottorin suorituskyky

Kuten olemme keskustelleet aiemmin, moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi voi olla vaikea vaikuttaa ilman ja polttoaineen seos., Huono ilma-polttoaineseos voi myös saada moottorin suorituskyvyn putoamaan rajusti.

Jos sinusta tuntuu, että moottorin suorituskyky ei ole sitä mitä se on ollut ennen, se voi johtua viallinen moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

mikä on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi?

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturit ovat myös kutsutaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-antureita tai ECT-anturit. Tämän anturin toimintaperiaatteena on käyttää sähkövastusta, joka mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa., Nämä mittaukset tuottavat olennaisia tietoja ajoneuvosi moottorijärjestelmään.

– lukemat valmistettu jäähdytysnesteen lämpötila-anturi toimitetaan moottorin ohjausyksikkö, jossa niitä käytetään, koska tietoja säännellä ja ylläpitää moitteettoman syttymisen aikaan ja optimaalisen polttoaineen ruiskutus kautta atk lähestymistapa.

Jäähdytysnesteen Lämpötila-Anturin Sijainti

– moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sijaitsee yleensä moottorin tai sylinterin., Se on usein asennettu muoviletkuun jäähdytysaineiden sisääntuloon.

eri tuotemerkeillä ja autonvalmistajilla on erilaisia tapoja sijoittaa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi auton suunnittelusta riippuen.

Joissakin ajoneuvoissa voi olla useampi kuin yksi lämpötila-anturi, kuten joskus eri antureita käytetään lähettää signaaleja kojelautaan, tuulettimen ohjaus, ja valvonta-yksikön moottorin järjestelmä.

kahden anturin tapauksessa pidetään yleensä sitä, joka lähettää signaaleja ohjausyksikköön jäähdytysnesteen lämpötila-anturina.,

Jäähdytysnesteen Lämpötila-Anturin Vaihto Hinta

jäähdytysnesteen lämpötila-anturi maksaa 30$ ja 100$ ja työvoimakustannukset 40$ 150$. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihdosta voi odottaa yhteensä 70-250 dollaria.

itse jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on usein melko halpa ja niitä voi usein löytää noin 40$ laatuarvosta. Markkinoilla on myös halvempia, mutta suosittelen vahvasti ostamaan Boschin kaltaisen laadukkaan, jotta päänsäryt jäävät tulevaisuudessa väliin.,

vaihtaminen on usein myös melko suoraviivainen, expcept, että teidän täytyy vuodattaa kaikki jäähdytysneste moottorista ja täytä se – mikä tarkoittaa, että sinun täytyy poistaa kaikki ilma jäähdytysjärjestelmä, joka voi olla vaikeaa.

kuitenkin, jos vaihdat nopeasti anturin, jäähdytysnestettä ei usein tarvitse näpäyttää pois, mutta tämä vaatii joitakin taitoja.

Muista aina varmista, että jäähdytysnesteen lämpötila on alhainen, kun teet tällaista työtä!!

Miten Diagnosoida Viallinen Moottorin Jäähdytysnesteen Lämpötila-Anturi?,

diagnosoida jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, tarvitset korjaus manuaalinen auton malli löytää mitä mittausarvot sinun pitäisi odottaa alkaen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

1. Liitä OBD2 Skanneri ja etsiä liittyviä vikakoodeja. Tarkista elävä data nähdäksesi lämpötilan sensorista. Jos se on kaukana kantamasta, tarkista johdot ja vaihda anturi.
2. Paikanna ajoneuvosi jäähdytysnesteen lämpötila-anturi viittaamalla käyttöoppaaseen.
3. Etsi jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ja irrota pistokkeet.,
4. Jos jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa on kaksi pinniä, voit kokeilla ohm-mittaa näiden kahden nastan välillä.
5. Tarkista korjausopastasi, onko ohm-arvo Oikea tietyssä lämpötilassa.
6. Jos arvo on väärä – vaihda anturi.
7. Jos se tuntuu hyvältä, tarkista jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ja Moottorin ohjausmoduulin väliset johdot ja liittimet.