jet age (Suomi)

Alku 1920-luvulla, tasainen kehitys ilma-alusten suorituskyky oli tuottanut parempia rakenteita ja vetämällä vähentäviä tekniikoita ja enemmän voimakas, ahdetut moottorit, mutta 1930-luvun alussa oli käynyt ilmi, kourallinen kaukonäköinen insinöörit, että nopeudet olisi pian mahdollista, että ylittää valmiuksia edestakaisin moottorit ja potkurit. Syitä tähän ei aluksi arvostettu laajasti., Tällä nopeudet lähes Mach 1, tai äänen nopeudella (noin 1,190 km tunnissa merenpinnan tasolla ja noin 1 055 kpl km tunnissa 11000 metriä ), ilmanvastus kasvaa jyrkästi. Lisäksi transonisella alueella (noin Mach 0,8-Mach 1,2) aerodynaamisten pintojen yli virtaava ilma lakkaa käyttäytymästä kuin keskeneräinen neste ja muodostaa iskuaaltoja. Nämä puolestaan luovat terävä paikallisia epäjatkuvuuskohtia ilmavirran ja paine -, luomassa ongelmia ei vain vetää, mutta valvonta sekä., Koska potkurin lavat, kuvataan raju polku, liikkuvat läpi ilman suurempia paikallisia nopeudet kuin muut ilma-alukset, ne anna tämä myrskyisä transonic järjestelmän ensimmäinen. Tästä syystä potkurikäyttöisillä lentokoneilla saavutettavissa nopeuksissa on joustamaton yläraja. Tällaisia monimutkaisia vuorovaikutuksia transonic hallinto—ja ole ennustettavissa shokki-aallon vaikutukset yliäänilento, joka ballisticians oli selvää, koska myöhään 19th century esitetty erityisiä ongelmia, joita ei ratkaista, ennen kuin 1950-luvulla., Sillä välin muutamat pioneerit hyökkäsivät suoraan ongelman kimppuun keksimällä uuden voimalan, suihkumoottorin.

Kun vielä kadetti Royal Air Force College, Cranwell, vuonna 1928, Frank Whittle advanced ajatukseen korvaa mäntä moottorin ja potkurin kaasuturbiinin, ja seuraavana vuonna hän tuli raskaaksi suihkuturbiini, joka liittyy kompressori, polttokammio ja turbiini samaan kanavaan., Tietämättömyys Whittle on työtä, kolme saksan insinöörit itsenäisesti saapui sama käsite: Hans von Ohain vuonna 1933; Herbert Wagner, päällikkö rakennusinsinööri varten Junkers, vuonna 1934, ja hallitus aerodynamicist Helmut Willour vuonna 1937. Whittle oli käynnissä penkki malli kevääseen 1937, mutta tukea teollisuusmies Ernst Heinkel antoi von Ohain johtaa. He 178, ensimmäinen suihkumoottorilla varustettu kone, lensi elokuussa. 27, 1939, lähes kaksi vuotta ennen brittiläistä vastinettaan, Gloster E. 28/39, 15.toukokuuta 1941., Osallistuneen tapahtumaketjun kautta, jossa Schelpin väliintulo oli keskeinen, Wagnerin yritykset johtivat Junkers Jumo 004-moottoriin. Tästä tuli toisen maailmansodan laajimmin tuotettu suihkumoottori ja ensimmäinen operatiivinen aksiaalivirtainen turbojetti, jossa ilma virtaa suoraan moottorin läpi. Sen sijaan Whittle-ja Heinkel-suihkukoneissa käytettiin keskipakovirtausta, jossa ilma heitetään säteittäisesti ulospäin puristuksen aikana., Keskipako flow tarjoaa etuja ovat keveys, tiiviys ja tehokkuus—mutta kustannukset suurempi otsalohkon alueella, mikä lisää vedä, ja alempi puristus suhde, joka rajoittaa maksimitehon. Monet varhaiset suihkuhävittäjät saivat voimansa keskipakoisvirtausturbiineista, mutta nopeuksien kasvaessa aksiaalivirtaus tuli hallitsevaksi.

Alussa hävittäjät

Vaikka Whittle oli ensimmäinen pois merkki, Saksalaiset etenivät ohjelmia pysyvyys ja kekseliäisyyttä. Messerschmitt Me 262, jonka voimanlähteenä oli kaksi Jumo-moottoria ja jonka siivet pyyhkivät 18,5° taaksepäin, kykeni 845 kilometriin tunnissa. Aseistettuna neljällä 30 millimetrin tykillä ja ohjaamattomilla raketeilla se oli tehokas pommikonehävittäjä, mutta se tuli palvelukseen liian myöhään, jotta sillä olisi suuri vaikutus sotaan., Se Gloster Meteor tuli käyttöön 27. heinäkuuta 1944, noin kaksi kuukautta ennen Minua 262; vaikka se oli vähemmän pystyy kuin saksan taistelija, se oli tehokas kuuntelua V-1 ”buzz pommeja.”Epätoivoisesti torjua Liittoutuneiden pommikoneet, Saksalaiset myös kääntyi raketteihin, fielding hännätön me 163 Komet viimeisinä kuukausina sodan. Powered by vetyperoksidia raketti suunnitellut Hellmuth Walter, Komet oli upea suoritus, mutta sen lyhyen kantaman ja tehoton tykki aseistus teki sen toiminnallinen vika., Lisäksi potkurit olivat epävakaita ja räjähtivät usein laskeutuessa.

Samaan aikaan, YHDYSVALTAIN ilmailualan tuli jet kisassa on vastaanottanut General Electric of Whittle moottori vuonna 1941. Ensimmäinen yhdysvaltalainen suihkukone Bell P-59A Airacomet teki ensilentonsa seuraavana vuonna. Se oli hitaampi kuin nykyajan mäntämoottorikäyttöisessä taistelijoita, mutta 1943-44 pieni ryhmä alle Lockheed suunnittelija Clarence (”Kelly”) Johnson kehitti P-80 Shooting Star. P-80 ja sen Brittiläinen nykyaikainen, de Havilland Vampire oli ensimmäinen onnistunut taistelijoita powered by yhden suihkuturbiini.,

jets World War II vihittiin ensimmäisen sukupolven hävittäjät, jossa suihkuturbiini käyttövoima oli soveltaa olemassa oleviin rungon tekniikkaa ja aerodynamiikkaa. (Jotkut varhaiset sodanjälkeiset suihkukoneet—erityisesti neuvostoliittolaisten Jakovlev Jak-15 ja Jak-23 sekä ruotsalaiset Saab 21R—olivat yksinkertaisesti potkurikäyttöisiä hävittäjiä.,) Näiden ilma-alusten on yleensä päihitti niiden mäntämoottorikäyttöisessä aikalaisensa nojalla suurempi työntövoima, että heidän suihkukoneita edellyttäen suurilla nopeuksilla, mutta he kärsivät vakavia puutteita valikoima ja ajo-ominaisuuksia, koska korkea polttoaineen kulutus ja hidas kiihtyvyys alussa muiden koneiden osat., Pohjimmiltaan, he olivat vain ääntä hitaammilla nopeuksilla, koska suhteellisen paksu kantopintojen päivä oli altis kokoonpuristuvuus ongelmia transonic lento—varsinkin suurissa korkeuksissa, joissa suuremmilla nopeuksilla tarvitaan tuottamaan hissi ohut ilmakehä toi ilma nopeammin transonic nopeus. Tästä syystä ensimmäisen sukupolven suihkukoneet suoriutuivat parhaiten matalalla.,

Muut ensimmäisen sukupolven taistelijoita mukana USA, McDonnell FH Phantom ja Brittiläinen Hawker Sea Hawk (ensimmäinen jet harjoittaja taistelijoita), että McDonnell F2H Banshee, ja ranskalainen Dassault Ouragan. Nämä yhden-istuin päivän hävittäjät olivat käytössä vuoteen 1950, kun ensimmäisen sukupolven all-sää taistelijoita, rasittaa tutka ja toinen miehistön jäsen, tuli palvelun kautta 1950-luvun lopulla.