tässä artikkelissa, me määrittelemme alijäähdytys, laskea alijäähdytys, selittää miten käyttää alijäähdytys tarkistaa kylmäaineen, ja näyttää missä mittauspisteitä otetaan ilmastointijärjestelmä.
Alijäähdytyksen kaava:
tyydyttynyt lämpötila – todellinen Line Temp = alijäähdytys, joten mitä tämä tarkoittaa?
Yksinkertaisesti sanottuna, alijäähdytys on alentaa lämpötilaa nestemäinen kylmäaine lauhdutin coil. Split system – ilmastointilaitteessa kondensaattorikela on ulkoyksikössä., Järjestelmän ollessa käynnissä kylmäaine poistuu höyrykompressorista ja kulkee lauhduttimen kelan läpi torjuakseen lämmön ulkoilmaan. Tätä varten lauhduttimen tuuletin vetää ulkoilmaa lauhduttimen kelojen evien yli ja puhaltaa kuumemman ilman ulos laitteen yläosasta. Kylmäaine matkustaa lauhdutuspatteri on korkeampi lämpötila kuin ulkoilma, joten kun ulkolämpötila ylittää lauhdutin coil evät, ilman lämpötila nousee kylmäaineen hylkää sen lämpöä ilmaan., Tuloksena on lauhduttimen yläosasta puhaltava kuumempi ilma kuin yksikön kylkeen imetty ilma. Tämä kuuma ilma karkottaa ulkoilmaan.
uima-lauhdutin coil on lämpöä hylkääminen osa ilmastointilaitteen, kun sisä-höyrystimessä on lämmön imeytymistä osa ilmastointilaitteen., Muista, että kylmäaine virtaa käynnissä järjestelmässä, kylmäaine imee lämpöä ilmasta liikkuvat koko höyrystimen kela evät. Tämän jälkeen kylmäaine siirtyy ulkoyksikköön, jossa se torjuu lauhduttimen kelojen evien poikki kulkevan lämmön ilmaan. Tämä johtaa lämmön poistamiseen rakennuksen sisäilmasta. Lisätietoja jäähdytys sykli katso tämä video alla ja myös sukeltaa meidän kirja ”Kylmäaineen Lataus ja Palvelu Menettelyt Ilmastointi”.,
Nyt kun meillä on yleinen käsitys siitä, mitä on menossa, käynnissä, ilmastointi-järjestelmä, keskitytään ulkoyksikkö ja jäsenvaltioiden kylmäaineen lauhdutin coil. Muista, että tila voi olla höyry (tunnetaan muuten nimellä höyry tai kaasu), neste, tai kiinteä. Nesteessä, höyryssä tai nesteen ja höyryn sekatilassa on kylmäainetta. Kun kylmäaine on sekatilassa, siitä käytetään nimitystä ”tyydyttynyt”.,
ulkoyksikkö ilmastointilaite, kylmäaine poistuu kompressorin korkea lämpötila höyryn kylmäaine. Tämä korkea lämpötila höyryn kylmäaine siirtyy lauhduttimeen kela ja alkaa hylätä lämpöä ja alentaa lämpötilaa. Kun kylmäaine hylkää tarpeeksi lämpöä ja alentaa lämpötilan, kylmäaineen tulee kylläinen (Ks. Kuva Alla). Kun kylmäaine kyllästyy, se ei enää laske lämpötilassa, vaan se torjuu edelleen lämpöä. Tämä on kylmäaineen kyky varastoida ja siirtää lämpöä., Sen sijaan, laskemalla lämpötilaa ja hylätä lämpöä, kylmäaine muuttuu 99% höyryä ja 1% neste sekoitetaan 50% höyryä ja 50% nestettä, sekoita, aina 99% neste ja 1% höyry sekoitetaan. Kylmäaine ei voi hylätä suurin osa sen lämmön, kun kylmäaine on tässä tyydyttyneitä valtion muuttumassa höyry täysin nestemäisenä. Kun kylmäaine muuttuu täysin nesteeseen valtion, kylmäaine alentaa lämpötilaa, kunnes se tulee ulos lauhdutin coil kuten alemmassa lämpötilassa neste., Kondensaattorikelan nestemäisen kylmäaineen lämpötilan laskua kutsutaan Alijäähdytykseksi. Tätä me todella mittaamme!
Jos tiedämme lämpötila tyydyttyneitä kylmäaineen lauhdutin, sitten me tiedämme, alkaa lämpötila nestettä ennen kuin se alkaa alemman lämpötilan. Jos mittaamme lauhduttimen kelasta poistuvan nestelinjan lämpötilan, tiedämme loppulämpötilan kylmäaineen laskettua lämpötilaa., Vähennä nestemäisellä linjalla mitattu alempi lämpötila tyydyttyneestä lämpötilasta ja sinulla on alijäähdytys!
105°F Istui Temp – 93°F Todellinen Line Temp = 12°F Alijäähdytys
Ok, nyt käytännössä, miten mittaamme alijäähdytys? Alla on esimerkki
R-410A split-järjestelmän ilmastointi. Ota paineen mittaus neste linja, jossa kylmäaine poistuu lauhdutuspatteri., Tämä tehdään monistomittarilla, jossa käytetään punaista, korkeapainemittaria ja letkua. Ulkoyksikön pienessä nestelinjan huoltoventtiilissä on tyypillisesti paineportti. Mitata painetta ja muuntaa paine kyllästetty lämpötila – (sat temp) käyttämällä S/T-kaavio, mittari kasvot, sovellus, tai digitaalinen moninaiset. (Meillä on saatavilla pikalataus – ja vianmäärityskortit, jotka sisältävät myös P/T-kaavion täällä.) Mittari kasvot kuvassa alla mitattu paine on 318 PSIG. Paine neula leikkaa 100°F kylläinen lämpötila R-410A., Siksi kondensaattorikelan sisällä oleva tyydyttynyt lämpötila on 100 ° F., Alla on esimerkki:
Laske alijäähdytys kuvan perusteella:
Sat Temp – Todellinen Line Temp= Alijäähdytys
100°F – 95°F = 5°F Alijäähdytys
– tiedän sen vaikea kuvitella, mutta paineen mittaus otettu neste linja on suunnilleen sama paine havaitaan kyllästyminen kylmäaineen lauhdutin kela, vaikka lämpötila nestemäisen kylmäaineen subcools (alentaa), ennen kuin se saa tämän neste-palvelun portti.,
jotta voit käyttää alijäähdytys tarkistaa vastuussa käynnissä ilmastointilaite, yksikön on oltava varustettu TXV (paisuntaventtiili) kuten mittaus-laitteen ja on yksi nopeus kompressori tai kahden nopeuden kompressori käynnissä toinen nopeus. (Jos laitteessa on kiinteä aukkomittauslaite, käytä Superheat-latausmenetelmää.) Yksikössä on oltava myös kunnollinen ilmavirtaus, joka ylittää sisäkäämin., Jokainen 12,000 BTU/H lämmön poisto kapasiteetti, sisäuima-kela on 350 – 425 CFM (cubic feet per minute) ilmavirran crossing tämä kela. Tämä tarkoittaa sitä, että ilmansuodatin on puhdas, kanavaan on mitoitettava oikein, ja puhallin nopeus tulee säätää oikean ilmavirran nopeus. Ilmavirtaus 400 CFM / 12 000 BTU / h on hyvä määrä ampua.
Ennen kuin tarkistaa kylmäaineen vuonna alijäähdytys, sisä-ja ulkouima-temps täytyy molempien olla yli 70°F., Tämä tarjoaa lämpökuorman, jolla järjestelmä toimii, ja on pienin sisä-ja ulkoilman lämpötila, josta kylmäaineen latauksen voi tarkasti tarkistaa. Liitä Mittarit ja puhdista ilma letkuista ennen laitteen käynnistämistä. Jos haluat lisätietoja askel askeleelta menettelyjä, tutustu kirjaamme, joka menee kaikki yksityiskohdat. Tutustu myös videomme liittämisestä ja katkaisemisesta moninaisen ulottuman asetettu. Muista, että yksikön on juostava 5-10 minuuttia ennen alijäähtymisen tarkistamista.,
Kun olet laskee alijäähdytys, tämä numero on verrattuna kohde-alijäähdytys valmistajan toimittamat. Tämä voi löytyä ulkoyksikön luokituslaatalta, ulkoyksikön käärinliinan sisältä tai valmistajan kirjallisuudesta. Valmistaja voi antaa sinulle yhden tavoiteosanumeron tai useita numeroita ulkolämpötilan perusteella. Jos valmistaja antaa vain yhden tavoiteosanumeron, tämä luku on keskimääräinen osajakauma, jonka kanssa yksikön tulisi toimia., Järjestelmän alijäähdytys on kuitenkin hieman korkeampi, kun ulkolämpötila on korkea ja hieman alempi, kun ulkolämpötila on lähempänä 70: tä. Jos valmistaja tarjoaa useita kohdeyksiköiden numerot, nämä numerot eivät vaihdella paljon. Pidä tämä mielessä. Kohde alijäähdytys voidaan julkaista arvokilpi kuten ”TXV Alijäähdytys”, kuten alla olevassa kuvassa.,
Kuitenkin, jos todellinen alijäähdytys on majoitusliike, plus tai miinus 3°F kohde alijäähdytys, maksu taso on tarkka. Kuitenkin, haluat olla mahdollisimman lähellä kohde alijäähdytys kuin mahdollista.
Jos todellinen alijäähdytys on pienempi kuin kohde-alijäähdytys, yksikön kylmäaineen taso on liian vähän. On vuoto, joka on korjattava ja kylmäainetta on lisättävä., Jos todellinen alijäähdytys on suurempi kuin kohdealajointi, yksikön kylmäaineen varaustaso on ylimaksu. Osa kylmäaineesta pitää saada talteen palautuspulloon.,
• Todellinen Alijäähdytys +/-3° F Kohde Alijäähdytys = Oikea Kylmäaine Tasolla
• Todellinen Alijäähdytys < Tavoite Alijäähdytys = Lisää Kylmäainetta
• Todellinen Alijäähdytys > Tavoite Alijäähdytys = Palauttaa Kylmäaineen
Myös vaikka meidän täytyy tarkistaa vastuussa tämän laitteen kanssa alijäähdytys, varmista, että höyry mittari näyttää istui lämpötila on suurempi kuin 32°F, muussa tapauksessa siellä voisi olla ongelma, kuten alhainen ilmavirta, nestemäinen linja rajoitus, tai alhainen kylmäaineen, joka mahdollistaisi sisäuima-höyrystimen kela jäätyä., Nyt vain varmista, että höyry mittari lukee yli 32°F ja tutustu artikkeleita vianmääritys jäätyneen höyrystimen lisätietoja! Seuraavassa esimerkissä määritetään, onko yksikkö oikein ladattu, alilaskutettu tai ylihintainen.
Emme mittaa alijäähdytys kuvan perusteella. Sitten vertaamme sitä kohdejoukkoon.,
Sat Temp – Todellinen Line Temp = Alijäähdytys
100°F – 95°F = 5°F Alijäähdytys
5°F Alijäähdytys < 12°F Kohde Alijäähdytys = liian vähän,
Koska todellinen alijäähdytys mitattuna on vähemmän kuin tavoite alijäähdytys, meidän täytyy lisätä kylmäainetta vähän kerrallaan, kunnes alijäähdytys oli sama kuin kohde-alijäähdytys.
Jos kyseessä oli olemassa oleva yksikkö, joka toimi aiemmin hyvin, järjestelmässä on oltava kylmäainevuoto. Etsi ja korjaa vuoto aina kun mahdollista, ennen kuin lisäät lisää kylmäainetta., Jos järjestelmä on hyvin alhainen kylmäainetta, ei vain lisää kylmäainetta, koska se todennäköisesti vuotaa ulos nopeasti järjestelmästä, joka ei ole hyvä palvelu tech, asunnonomistaja tai ympäristölle. Käytän syövyttävää kuplavuotoilmaisinta ja ensisijaisesti ultraäänivuoto-ilmaisinta etsiessäni kylmäaineen vuotoja., Tässä ovat linkit niille kohteita etsivät kylmäaineen vuotoja:
• Ultraääni Vuodon Ilmaisin – https://amzn.to/2JOLYhX
• Bubble Leak Detector – https://amzn.to/3c0kdzb
• Pieni Kupla Leak Detector – https://amzn.to/2yI4VRj
Jos haluat oppia, miten käyttää alijäähdytys, tulistus, tyydyttyneitä temps, ja delta T vianmääritys ongelma järjestelmään, tutustu kirja saatavilla täällä meidän sivusto ja amazon! Kirja kulkee perusasioista aina monimutkaisten ongelmien vianmääritykseen asti., Se on suunniteltu sekä kentällä alkaville että kentällä maustetuille. Siellä on hyviä käytäntöjä kaikille ja sen kirjoitettu maallikot ehdoilla, joten se on helppo keskimääräinen henkilö tai tech ymmärtää.
varmista Myös, tutustu LVI-pikaopas sekä Kylmäaineen Lataus Työkirja! Ne ovat molemmat suuria resursseja antaa sinulle etua kentällä!,
Julkaistu: 4/8/2020 Kirjoittaja: Craig Migliaccio
Tietoja Kirjoittajasta: Craig on omistajan AC Service Tech LLC ja kirjan Kirjoittaja ”Kylmäaineen Lataus ja Palvelu Menettelyt Ilmastointi”. Craig on LVI -, pelti-ja Rakennushuollon lisensoitu Opettaja Yhdysvaltain New Jerseyn osavaltiossa. Hän on myös 15 vuoden LVI-Urakointiyrittäjä ja hänellä on NJ HVACR Master-lisenssi., Craig creates educational HVACR articles and videos which are posted at https://www.acservicetech.com & https://www.youtube.com/acservicetechchannel & https://www.facebook.com/acservicetech/