Kaiken mitä Sinun Tarvitsee Tietää NetJets

Kun puhutaan yksityisen ilmailun alalla, se on mahdotonta puhua mainitsematta NetJets®—usein pidetään yhtiö, josta kaikki alkoi. Ja hyvästä syystä: yli 50 vuoden kokemus teollisuuden, se on ollut edelläkävijän monissa välitavoitteita, mistä democratizing yksityisen ilmailun tuo käsite jaettu omistus.,

tällaisen innovatiivisen organisaation kohdalla ihmeteltäisiin, miten se on kasvanut tähän pisteeseen. Se sanoi, me katsomaan historiaan, palveluja ja etuja, että NetJets on tarjota.

Historia

Ennen tulossa NetJets, että kaikki tietävät ja rakastaa, että yhtiö on käynyt läpi useita toistojen ja yritysostoja. Helpottaakseen tilannetta tässä on nopea aikajana ohjelman kohokohdista, jotka auttavat tutustumaan siihen:

• 1964., Executive Jet Aviation (EJA), NetJets edeltäjä, perusti Kenraali Curtis LeMay ja Kenraali Paul Tibbets YHDYSVALTAIN ilmavoimat, yhdessä Lääkintämies Bruce Sundlun YHDYSVALTAIN Armeijan. Siitä tulee yksi maailman ensimmäisistä lentokonehallintayhtiöistä.
  • Lopulta, ilmavoimien Prikaatikenraali Dick Lassiter tuli yhtiön toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja, kun Arthur Godfrey ja James Stewart toimisi perustajista.
• 1984. EJA on ostanut Richard Santulli, joka lopulta muuttaa sen NetJets ohjelman keräämiä tietoja edellisen päät., Joilla on aikaisempaa kokemusta leasing-kaupalliset lentokoneet ja helikopterit sekä Goldman Sachs ja RTS Capital Services, Santulli tuo käsite osaomistus ohjelman keskellä peruskirjan ja täyden omistusoikeuden markkinoilla.
• 1995. Berkshire Hathawayn toimitusjohtaja Warren Buffet siirtyy Netjetsin jäseneksi. 90-luvun alussa nähdä, taloudellinen lama, ja ajatus osaomistus alkaa saada pitoa.
• 1998., Kärsittyään lähes konkurssiin, koska rajusta yksityinen lento markkinoilla, yhtiö on kuitenkin edelleen voimassa, on alan suurin toimija kohti Buffet.
  • Netjetsin toiminnasta vaikuttunut Buffet päätti ostaa yhtiön Santullin jatkaessa toimitusjohtajana vuoteen 2009.
• 2009. David Sokol on asennettu uusi TOIMITUSJOHTAJA NetJets jälkeen Santulli astui alas, ja tehtävänä on pelastaa yritystä, kun yhtiö menettää miljoonia dollareita ennen veroja, koska taloudelliset edellytykset.,
  • Reuters huomauttaa, että Sokol vähensi headcountia ja myi vanhoja koneita kustannusten leikkaamiseksi.
• 2010. Netjets ostaa Marquis Jet Partnersin, joka tunnetaan 25 tunnin jet-korteista, jotka myyvät lentoaikaa Netjetsin lentokoneissa.

Itse asiassa, jossa string of strategic services, läpimenoajat ja yritysostot, se ei ole ihme, että NetJets on edelleen vahva vaikka kaikki taloudellinen vaikeuksia, joka oli vaivannut sitä ennen. Nyt kuitenkin kysymys kuuluu näin: kuinka hyviä ovat Netjetsin palvelut?,

The NetJets osaomistus Malli

vastata kysymykseen, hyödyllisyyttä ja tehokkuutta NetJets’ palveluja, meidän täytyy ensin kääntyä ohjelman, josta kaikki alkoi. Vallankumouksellinen malli takaisin päivää, osaomistus avulla sen asiakkaat voivat ostaa ”jaa” laivaston, joka oikeuttaa heidät mukavuutta ja etuja, kuten omistus tarjoaa. Termi ”murto-omistus” on selittävä itsessään—omistat murto-osan laivastosta.,

Mutta että on sanottu, miten pääasiassa murto-osa laivasto—vastakohtana ottaa yksi lentokone tai ottaa tilauslentoja—antaa sinulle etulyöntiaseman muihin liikennemuotoihin yksityisen ilmailun? Me murtaa se alas sinulle alla:

• Sekä yksityisen suihkukoneen omistus-ja jaostoja on rajoituksensa: yksityisten jet omistuksessa, se on korkea alkupääoma ja korkeat kiinteät kustannukset. Vuokratuilla lennoilla kyse on kyvyttömyydestä taata lennot ja laadun johdonmukaisuus.,
• osaomistus, toisaalta, hallinnoi käsitellä molemmat näistä ongelmista läpi seuraavat:
  • Koska et omista murto-osa laivasto, se tarkoittaa, että voit jakaa kulut muiden murto omistajat. Pääomakustannuksia ja kiinteitä kustannuksia siis käytännössä alennetaan.
    • tämän lisäksi, sinulla on jo valmis laivaston eri kokoisia lentokoneita käytettävissänne, mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse käydä läpi kallis ponnistus rakentaa sen tyhjästä.,
  • Syrjään tästä, omistaa murto-osa laivaston tarkoittaa, että sinulla on enemmän valvoa, mitä ilma-aluksia käytetään, lennon aikataulu, ja lentävät mieltymykset. Tehokkaasti, saat edut yksityinen omistus klo vähemmän maksaa, kaikki kun ohjauksen selkeä muita kalliita kuluja, että jet omistaja olisi muuten aiheutuu, kuten huolto-tai henkilöstö ja miehistön palkat.
    • luonteeltaan murto-omistus vaatii paljon ihmisiä laivalla, tuoden toisen bonuksen-yksityisen omistuksen kaikille.,

Kaikki tämä sanoi, miten voit hakea NetJets’ osaomistus-ohjelma? Tässä muutama nopea askel, joilla pääset alkuun:

1. päätä, kuinka suuren murto-osan haluat saada. Jokainen osa vastaa määrä lentotunteja voit käyttää, pienin osuus—noin 1/16 laivaston—yhteensä 50 tuntia lentoaikaa. Suurin osuus vastaa 400 lentotuntia.
2. Valitse, kuinka kauan olet valmis sitoutumaan ohjelmaan. NetJets tarjoaa 2-3 vuoden sopimuksia, usein riippuen koosta ilma., Saat mahdollisuuden myydä osuutesi sitoumuksen lopussa.
3. maksaa hankintamaksun. Onneksi sinun tarvitsee maksaa tämä vain kerran per sopimus. Pääoman hinta vaihtelee 550 000,00 dollarista 4,4 miljoonaan dollariin sen mukaan, kuinka suuri osuus on. Jos etukäteen hinta tuntuu liian korkea, NetJets tarjoaa myös muita rahoitus-ja leasing-vaihtoehtoja, jossa voit antaa 20% arvosta aluksi ja maksaa erissä myöhemmin.,

Edut ja Haitat NetJets osaomistus Malli

Todellakin, kun tarkastellaan NetJets historiaa ja palvelut, se ei ole ihme, miksi yritys on edelleen yksi alkuun yksityiset ilmailualan yritykset maailmassa. Kuitenkin, vaativille ostaja, yleinen tarkastelu ei välttämättä riitä täysin—se on myös tärkeää tutkia sekä etuja ja haittoja kunkin, ja ovatko he yhteen mieltymyksistä., Se sanoi, katsotaanpa vallata katso NetJets’ osaomistus malli ja katso onko se vielä mahtuu:

Hyödyt

• Vähemmän kalliita kuin yhteinen omistus. Kuten edellä mainittiin, koska omistat vain murto-osa laivaston, voit heti käyttää erilaisia ilma-sinun tehtäväsi on miellyttää, ilman kalliita pyrkimys rakentaa laivasto itse.
• ei rajoitu yhteen lentokonetyyppiin tehtävää varten., Koska sinulla on jo osa laivaston jalat, se tarkoittaa, että sinun ei tarvitse huolehtia siitä, uudelleenjärjestely tai muuttaminen ilma, jos joku ennennäkemätön tapahtumien muuttaa tehtävän, onko se kansan tuella tai muuttuva luonne matkasi.
• lisää aikataulusi hallintaa. Koska laivasto on yhtä suuri kuin Netjetsin laivasto, taattu saatavuus ei ole vain mahdollisuus, vaan ehdoton. Voit jättää jäähyväiset aikatauluvoimistelulle, joka tulee peruskirjojen ja täyden omistuksen kanssa.

haitat

• eivät ole yhtä joustavia., Huolimatta monia mahdollisuuksia muokata, että NetJets’ osaomistus-ohjelma on tarjota, joustavuus, se tarjoaa on sen rajoitukset, koska sinun täytyy sitoa itsesi alas muutaman vuoden käyttää ohjelman edut ja palvelut.
• osakkeiden Alhainen jälleenmyyntiarvo sopimuksen päätyttyä. Kuten aiemmin mainitsimme, kaupan lopussa sinulla on mahdollisuus myydä osakkeesi uudelleen, mikä voi auttaa pelastamaan osan siitä summasta, jonka käytit siihen. Kuitenkin, jos olet käyttänyt sitä säännöllisesti, voit odottaa myydä sen vähemmän kuin aluksi ostettu.,
• joutuu vielä maksamaan korkoon kuulumattomia lisämaksuja. Toinen haittapuoli on, että huolimatta sen yhtenäiset hinnat, kustannukset jet kortti—erityisesti basic program—sulkee pois tiettyjä maksuja, kuten polttoaineen, lisäpalvelu palvelu, ja kansainvälisen miehistön palkkiot.

Yhteenveto

Todellakin, joissakin näkökohdat, NetJets’ osaomistus-ohjelma on sulkeumia takaisin mojova hinta. Hyvä osa sen valitus johtuu suurelta osin mukavuutta ja helppo muokattavuus se voi aiheuttaa., Kuitenkin, toiset—erityisesti niille, jotka eivät matkustaa hyvin usein—se voi olla kallis hanke, joka voi tehdä enemmän haittaa kuin hyötyä.

Kun NetJets Murto Ilma-aluksen Omistus Järkevää vs. On-Demand Charter

Kaikki tämä mielessä, miten NetJets’ osaomistus malli hintoja vastaan tilauslentoja? Suurimmaksi osaksi se todella riippuu matkustustyylistäsi ja tarpeistasi. Rikkoa asioita alas jotain hieman helpompi ymmärtää, aiomme jakaa ne seuraaviin seikkoihin: matka taajuus, joustavuus ja hinta.,

Matka taajuus

• osaomistus: Jos olet tyyppi, joka viettää 50-400 tuntia matkustaa vuodessa, onko vapaa-ajan tai työhön, tämä on paras tila sinulle.
• On-Demand-Charter: toisaalta, jos et matkustaa niin paljon—noin 25 tuntia tai vähemmän vuodessa—tilauslentoja saattaa olla parempi vaihtoehto sinulle.

Joustavuutta

• osaomistus: Jos etsit jotain enemmän vakaa ja voivat sitoutua pitkäaikaisiin sopimuksiin, sitten osaomistus on 2-3 vuoden sitoumus voi olla valinta sinulle., Erityisen hyödyllistä, jos myös matkustaa paljon ja tarvitaan taattu saatavuus.
• On-Demand-ohjelman Private Jet Charter: toisaalta, jos olet satunnainen matkailija ja 2-3 vuotta voi olla liian pitkä, jotta sitoutumaan, sitten et voi olla paremmin joustavuus ja on-demand-peruskirjan. Huomaa kuitenkin, että sinulla saattaa olla hieman enemmän vaikeuksia varmistaa lentojen saatavuus, erityisesti viime hetken varauksella.,

Hinta

• osaomistus: Lopuksi, jos sinulla on suhteellisen suuri budjetti ja korkea käyttöaste, sitten osaomistus voi tarjota täydellinen risteyksessä molemmat näkökohdat sinulle.
• On-Demand-Charter: toisaalta, jos sinulla on tiukka budjetti, eivät usein lentää pois, ja haluavat enemmän joustavuutta, kun se tulee teidän lentävät järjestelyt, sitten on-demand-peruskirja voisi olla vaihtoehto sinulle.,

The NetJets Markiisi Jet Kortti ja sen Kustannukset

yhdellä silmäyksellä, NetJets’ osaomistus näyttää olevan optimaalinen valinta pois eri yksityisen ilmailun vaihtoehtoja. Mutta vaikka sillä on paljon tarjottavaa, sillä on kuitenkin oma osansa rajoituksista. Yhden, kun se on vielä halvempaa kuin täysi omistus-tai tilauslentoja ajan, se kuitenkin on edelleen kallista, pääasiassa jos sinulla on joko käyttää sitä liian usein, tai ei ollenkaan., Toiseksi, kuten mikä tahansa muu tila, omistus, saatat törmätä joitakin ongelmia pitkän aikavälin sitoutumista, kuten rajoitettu lento joustavuutta tai kykyä jättäytyä pois. Keskustelemme tästä pitkään täällä.

Onneksi hankinta Markiisi Jet vuonna 2010, NetJets oli palvelu, että voisi laittaa ne huolet levätä: Markiisi Jet Kortti. (On tärkeää huomata, että NetJets oli pitänyt Marquis nimi ohjelma, viime aikoihin asti, käynnistää NetJets Elite-kortti.,)

Todellakin, jet kortti ohjelma oli lievittää hyvä osa murheet että vaivannut osaomistus setup, osittain kiitos joustavuutta, että se merkitsee. Sen sijaan, että lähettäisimme itseäsi 3-vuoden sopimuksen, joka voi aiheutua seuraamuksia kun lopetetaan aikaisin, tai vasemmalle, joiden osuus on alhainen jälleenmyydä arvo sen sijaan voivat olla jopa 25 tuntia lentoaikaa, kanssa lisäetuna ostaa ylimääräistä tuntia, kun tarvitaan.

Mitä tulee netjetsin jet card-ohjelman tietoihin, puhuimme niistä pitkään täällä., Tässä kuitenkin muutamia keskeisiä kohtia:

• Lentokoneriippuvainen. Yksi asia harkita ennen kuin saat jet-kortin NetJets on, että sen hinta riippuu pitkälti koneen koosta. Onneksi ohjelma tarjoaa muita vaihtoehtoja, jotka voivat auttaa sinua hyödyntämään jäsenyyttä edelleen, kuten Combo Card vaihtoehto ja NetJets Elite paketti.
• yhtenäinen ja osallistava hinnoittelu. Onneksi, kun taas suhteellisen korkea, Markiisi Jet Kortti paketti kuitenkin pitää melko yhtenäinen, ja joissakin kohdissa on jopa inclusive muita maksuja, kuten lautta-maksuja., Kuitenkin, perus Markiisi Jet-kortin hinnoittelu on seuraava:
  • Light jets: jopa 172000 dollaria.00
  • Mid-size-jets: jopa 210000 dollaria.00
  • Raskas jets: jopa $363,900.00

Mitä on Yksityinen Jet-Kortti, ja kun Ei Sitä mitään Järkeä Ostaa?

jet card-ohjelma vaikuttaa silloin täydelliseltä puolimatkalta murto-omistuksen ja tilauskirjojen välillä. Mutta mikä oikeastaan on yksityinen suihkukone kortti, ja miksi ostaa yksi, jos voisit käyttää muita vaihtoehtoja?, Tässä segmentissä tutkimme tätä eroa lyhyesti, ja puhumme siitä, milloin olisi parasta ostaa se eri yksityisilmailutapoja.

pähkinänkuoressa jet card on eräänlainen jaetun ilmailun ohjelma, joka hyödyntää maksukorttia ostetuilla lentotunneilla. Jotkut jet-kortin tarjoajat saattavat kuitenkin halutessaan hinnoitella sen lentokoneen koon mukaan (kuten NetJets tekee) ja kääntää sen lentotunneiksi sen jälkeen.

usein nämä jet-kortit tulevat 25 tunnin välein, kuten Marquis Jet-kortti. Mutta riippuen palveluntarjoajasta ja kortin tyypistä, tämä voi ylittää 25 tunnin rajan., He voivat myös ottaa muita nimiä ja markkinoidaan seuraavasti:

• Yhteys
• Pre-hankinta
• Jäsenyys

Jos olet niin kiinnostunut näistä erilaisia järjestelyjä, kuten Markiisi Jet-kortti, on olemassa muutamia asioita, sinun täytyy harkita ja tutkia ennen lennolle jet kortti juna:

• Ovat tuntia varattu tarpeeksi matkustaa taajuus?, Kuten edellä mainittiin, jet-kortit toimivat yleensä tietyn määrän tunnin lisäyksiä ennen kuin sinun täytyy uusia ja maksaa uudelleen. Tämä sanoi, mieti, kuinka paljon todella matkustaa vuodessa-onko se menee yli 25 tuntia, tai erittäin hyvin alle? Jos olet tällaisessa tilanteessa, kannattaa harkita uudelleen muita yksityisilmailun vaihtoehtoja.
• maksaako tuntitaksa enemmän kuin jos lentäisit charterilla? Tuntikorotusten tarkastelemisen lisäksi on tärkeää pohtia myös sitä, onko hintapiste. Mieti, kuinka paljon sinun täytyy maksaa per lento: onko se paljon yli budjetti?, Olisiko maksut olisi parempi hyödyntää, jos lentää charter tai ottaa murto-omistusoikeus?
• tarvitsetko varallisuutta verotustarkoituksiin? Omistaminen aliarvostetun voi antaa sinulle vero vähennys, joka antaa sinulle kaksinkertainen hyöty, että voimme lentää omaan tahtiin ja samalla vähentää kuluja. Jet-korteilla ei valitettavasti ole samaa etua kuin et teknisesti omista varallisuutta. Se sanoi, jos verovähennys on mitä etsit, niin olet luultavasti olla parempi etsiä muita vaihtoehtoja.,

NetJets Vaihtoehtoja Savvy Traveler

Todellakin, kun otetaan tarkemmin huomioon NetJets historiaa ja palvelut, se ei ole vaikea nähdä, miksi se on tällä hetkellä yksi tunnetuimmista ja hyvin-rakasti yksityiset ilmailualan yritykset—perintö, se on epäilemättä jatkaa. Se ei kuitenkaan tarkoita, että NetJets olisi kaikkien kuppi teetä. Jotkut saattavat esimerkiksi pitää sitä hieman liian kalliina makuunsa, erityisesti yhtiön jet card-ohjelmassa. Toiset saattavat pitää tiettyjen palvelujen vaatimuksia hieman liian pitkäveteisinä mieleisekseen.,p>

• osaomistus: Rajoitettu joustavuutta, kun se tulee sopimuksen, hinta ei ole täysin kattava ylimääräisiä maksuja, voi olla kallista alhaisempi käyttöaste, myydä hinta on huomattavasti poistoja suurempi käyttöaste
• Markiisi Jet Kortti: Kallista korkeampi käyttöaste, perus-ohjelma ei ole yhtä kattava ylimääräisiä maksuja, voi olla velvollinen maksamaan edellä ilma-aluksen tyyppi tarvitaan tiettyjä tehtäviä, ei niin joustava, kun se tulee varata ilma-aluksen tyyppi

Kanssa, joka sanoi, mitä olisi muita vaihtoehtoja tämän matka-taju?, Lyhyesti sanottuna, suurin osa ongelmista sekä osaomistus-ja NetJets’ jet kortti program enimmäkseen johtuvat korkea hinta, joka tulee seuraavat:

1. etukäteen kustannukset,
2. ylläpitää maksut alemmilla käyttöä varten (osaomistus),
3. menee yli sovitun tuntia (jet-kortit),
4. maksaa ilma-aluksen joko liian suuri tai liian pieni oman tehtävänsä.

Jos löydät itsesi samassa tilanteessa, saatat valita jotain, joka maksaa per-matkan perusteella, jonka avulla voit vapaasti valita ilma-aluksen tyyppi., Yksi tällainen vaihtoehto on on-demand-peruskirjan, joka toimii nämä ohjenuorat ja tehokkaasti vastauksia näihin yhteiset rajoitukset:

1. Sano hyvästit maksaa suuria alkuvaiheen kustannuksia jäsenyys, kaikki sinun täytyy tehdä, on maksaa tuntia sinun tulee flying—ja tarpeeksi hyvä tarjoaja, maksut voi myös lisäkustannuksia tyypillinen lennon aiheutuisi.
2. tilauslennot ovat täydellisiä niille, jotka harvoin lentävät, koska sinun tarvitsee vain maksaa per lento. Älä huoli mennä yli tai alle mitään määrättyjä lentotunteja, koska se on ensisijaisesti sinusta kiinni.,
3. Ja tilauslentoja, sinun ei tarvitse pelätä rajoittaa tiettyyn ilma-aluksen tyyppi—valinta tyypin ilma-aluksella, sinun tulee lennolle tulee yhdessä lennon.

onko NetJets sinulle paras vaihtoehto?

kaiken tämän sanottua, kysymys, joka jää nyt, on tämä: onko NetJets todella paras vaihtoehto sinulle? Ja voi olla, jos vaihtoehdot ja hinta ovat kohdallaan. Olemme keskustelleet edellä sekä sen murto-omistus ja Marquis Jet kortti tarjontaansa, joista jokainen on omia etuja ja haittoja., Loppujen lopuksi se kuitenkin todella kiteytyy siihen, kuinka paljon olet valmis kuluttamaan.

edellisessä artikkelissa, keskustelimme siitä, mitä maksaa eroja osaomistus järjestelyt ja tilauslentoja käyttämällä Gulfstream G450 vertailun vaiheessa. Kuten on-demand charters puute, pääoman tarve, kiinteät kustannukset, ja jäljelle jäävät kustannukset, se voittaa osaomistus hinta-viisasta, vaikka jälkimmäinen on halvempaa muuttuvat kustannukset ($6,500.00/tunti murto, 7000 dollaria.00/tunti charter).,

Ja jos vertaa Markiisi Jet Kortti ohjelma hinta-viisasta standardi charter—erityisesti raskas jet luokka, kuten teimme käyttö G450 edellisessä esimerkissä—toiminnan kustannuksella vastaisi peräti $14,556.00 tunnissa, vastakohtana perusoikeuskirjan 7 000 dollaria.00/tunti. Ja vaikka tämä voi sisältää tarvittavat polttoainemaksut, on vielä joitakin lisämaksuja sinun täytyy maksaa päälle tämän, kuten FET ja polttoaineen lisämaksu.,

tämä on sanottu, jos olet valmis pulittaa rahaa kulut tarvitaan sekä murto-ja Marquis, saatat löytää itsesi palkitaan hyödyt NetJets on tarjota. Kuitenkin käytännöllisempi huomautus, on-demand charters ovat paras vaihtoehto. Ja kuten edellä mainittiin, oikean operaattorin kanssa saatat jopa löytää itsellesi laatukokemuksen, joka voi kilpailla yksityisen omistuksen kanssa.,

johtopäätöksenä

useimmiten laadulla on hintansa, sillä jokainen dollari kattaa kaikki ponnistelut sen varmistamiseksi, että sinulla on maailmanluokan tuote tai palvelu. Mutta aikana, jolloin taloudellinen onni muuttuu jatkuvasti, on yhä tärkeämpää löytää edullisempia vaihtoehtoja, jotka eivät vaaranna laatua. Kun NetJets ja sen vaihtoehdot voivat olla palvelujen ja hinta käynnisty, se voi olla vaikeampi varaa arjen välikäsi, joka voi olla haittaa maailmassa, jossa ilmailu on nopeasti tullut tarvetta., Mutta onneksi on-demand charters ovat olemassa täyttämään tämän tarpeen, kuten Jettly.

Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset apua tehdä tietoisen päätöksen teidän yksilöllisiin tarpeisiin, älä epäröi tavoittaa joukkue lennon menestys johtajat Jettly.com. Voit soittaa meille suoraan, 24 tuntia päivässä 365 päivää vuodessa 1-866-448-2358, tai voit lähettää lennon pyytää verkossa.

P. S. Etsitkö sopimusta yksityislentokoneen tyhjistä jaloista? Älä katso pidemmälle.

Vastuuvapauslauseke: Jettly ei ole millään tavalla sidoksissa Netjetsiin. NetJets on netjetsin ja Berkshire Hathawayn rekisteröity tavaramerkki.