Top Autoja 1950-luvulla
artikkelin kirjoittanut: Josh Joubert
Joitakin kaikkein ikoni autoja koskaan suunniteltu valmistettiin sodan jälkeisen nousukauden 1950-luvulla, joka oli aika, etsintä ja kokeilu autoteollisuuden. Autoteollisuuden teknologian kehitys aiheutti dramaattisia muutoksia teollisuudessa ja tehokkuudessa, mikä aiheutti merkittävää talouskasvua ja kovaa kilpailua autoyhtiöiden välillä.,
keskimääräinen kuluttaja oli enemmän käytettävissä olevia tuloja sen jälkeen, kun Amerikan talous toipui sodasta, joka aiheutti vaellukselle autojen hinnat. Kukoistava autoteollisuus loi miljoonia työpaikkoja. Itse asiassa joka kuudes tuolloin työssä ollut yhdysvaltalainen työskenteli autoteollisuudessa jossain määrin.
tuo taloudellinen ympäristö yhdistettynä aikakauden kehittyvään teknologiaan tuotti vielä nykyäänkin parhaita autoja. Oli kyse sitten päivittäisestä kuskista tai luksusautosta, niitä ei vain tehdä kuten ennen., Katso 1950-luvun huippuautoista, pääsikö suosikkimallisi listalle.
-
1951 Studebaker Champion.
vuoden 1951 malli Studebaker Champion oli osa kolmannen sukupolven Studebaker Mestarien. Vuoden 1951 Maailmanmestari oli edullisempi versio edellisen vuoden mallista ja myös kehui paremmin kaasun mittarilukema verrattuna sen 1950 vastine.
kaareva takalasi oli myös keskeinen piirre tyyliin auto on elin, joka tarjoaa enemmän näkyvyyttä ja luotonanto ainutlaatuinen touch auton suunnittelussa., Upouuden Studebakerin hinta vuonna 1951 oli hieman yli 1 600 dollaria. Nykyään saman auton voi ostaa 11 000 dollarilla. Ei hassumpaa klassikoksi.
-
1953 Buick Roadmaster Skylark.
Buick tuotettu 1953 Skylark convertible merkitä yhtiön 50-vuotisjuhla ja esitellä GM: n suunnittelun laatua. Täydellinen whitewall renkaat, vaikuttava säleikkö, ja swooping, vesiputous-tyyli etupää, tämä Amerikkalainen klassikko pidettiin top-of-the-line, ja jopa mukana sähköiset ikkunan säätimet., Yli 5 000 dollarin hintalapulla varustettu Skylark oli yksi markkinoiden kalleimmista luksusautoista.
-
1953 Porsche 550 Spyder.
Okei, joten tämä ei ole Amerikkalainen auto, mutta se oli niin syvällinen vaikutus kilpa-teollisuuden, joka meillä oli vain sisällyttää sen. Spyder oli ensimmäinen monista Porschen valmistamista kilpa-autoista. Vuoden 1953 Spyderin prototyyppi rakennettiin käsin. Vuonna 1953 Spyder voitti ensimmäisen kilpailunsa vallankumouksellisen muotoilunsa ansiosta.,
Itse asiassa, Spyder oli rakennettu niin matalalta, että saksan Formula-kuljettaja Hans Herrman oli mahdollisuus ajaa sen alle alensi rautatien ylitys portit vuonna 1954! Näin huikean uroteon jälkeen ei ole yllätys, että Spyder kaasutteli ravivoiton jälkeen. Jopa niin vaikuttava kilpa ennätys, Spyder myös kaksinkertaistui erinomainen päivittäinen kuljettaja, joten se on yksi monipuolisin autoja markkinoilla.
-
1954 Cadillac Eldorado.,
1950-luvun parhaista autoista ei voinut kirjoittaa artikkelia, eikä mukana ollut kuuluisaa Eldoradoa. Tämä auto määritteli aikakauden. Tuo vuosi toi esiin toisen sukupolven Eldoradosin halvemmalla kuin aiemmat mallit.
Vain yli 2000 yksikköä tuotettiin kyseisenä vuonna, joten 1954 Eldorado tuli nopeasti harvinainen malli, että auton keräilijöiden ja harrastajat salattu hankkia. Ja, hieman yli $4,700, hankkia yksi silloin ei ollut täysin taloudellisesti mahdollista keskivertokuluttaja., Jos haluat ostaa rahapajan kunnossa 1954 Cadillac Eldorado tänään, sinun pitäisi shell ulos $96,000.
-
1955 Mercedes Benz 300 SL.
Sinulla on meille – tämä ei ole Amerikkalainen, joko, mutta 1955 Mercedes 300 SL on määritelmä ylellisyyttä ja tyyliä. James Bond ajoi yhden Moonrakerissa. Ovien gullwing-tyyli oli mullistava, ja autoon kuului kaikkien aikojen ensimmäinen valmistettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä.,
Kuvata kilpa-auto kadulle, 300SL tuli nopeasti kuuluisa siitä huippunopeus tahansa ajoneuvon valmistettu tuolloin. Tänään, voit poimia hyväkuntoinen Mercedes-Benz 300SL huutokaupassa vain $1,500,000. (Se voi tuntua hieman tyyris, mutta se on vintage Mercedes, ja se oli esillä Bond-elokuva. Bond-autot eivät ole halpoja.)
-
1957 Ford Thunderbird.,
vuonna 1957 Ford Thunderbird oli viimeinen malli Fordin ensimmäisen sukupolven Thunderbirds, jossa suurempi ritilät ja tailfins kuin aiemmat mallit. Thunderbird vakiinnutti nopeasti asemansa henkilökohtaisten luksusautojen suosikkina.
Tuottavat se oli rohkea liikkua Fordin osa – varsinkin ottaen huomioon että he olivat ensisijaisesti tuotettu urheiluautoja, kunnes 1953, mutta se osoittautui villisti onnistunut yritys. Seuraavana vuonna Ford lisäsi Thunderbirdiin takapenkin., He jatkoivat Thunderbirdsin valmistusta vuoteen 2005 asti, mikä teki siitä yhden yhtiön historian menestyneimmistä Ford-malleista.
-
1957 Chevrolet Bel Air Convertible.
kuka tahansa, joka oli joku 1950-luvulla halusi Chevy convertible, ja 1957 oli varmasti vuoden päästä yksi. Chevrolet halusi rakentaa kokonaan uuden auton 1955-1956 automotive vuoden, mutta päällikkö insinööri Chevrolet halusi tehdä niin paljon muutoksia, että tuotanto oli työnnetty takaisin ylimääräisen vuoden.,
Vaikka nämä muutokset aiheutti auton hinta huimasti, äskettäin käyttöön ominaisuudet 1957 Chevrolet malleja perustettu Chevy kuin klassinen auto. 1957 malli Bel Air convertible oli rakennettu pienempi maahan ja esillä Chevy on klassinen chrome ajovalojen palot ja tailfins ensimmäistä kertaa. Gold trim design lisäsi ylellisen kosketuksen avoautoon. Nykyään rahapajan kunto 1957 Chevy Bel Air vaihtelee 37 000 dollarista 120 000 dollariin.,
Nykyaikaiset autot ovat kaikki noin räikeä tekniikka ja ominaisuudet, sisäänrakennettu Wi-Fi ja itsenäisiä kuljettajia kosketusnäyttö radiot ja taustapeili kamerat. 50-luvun klassikkoautoissa yhdistyivät kuitenkin moitteettomasti ylellisyys, tyyli ja vankka korirakenne. Ylimääräisiä kelloja ja pillejä ei tarvita. Myönnetään, 1950-luvulla näki nykyaikaisten autojen niittejä, kuten turvavyöt, ilmastointi, lämmitys, power oven ja ikkunan säätimet, V-8 moottori, ja polttoaineen ruiskutus järjestelmien, mm.,
1950-luvun ikoniset autot paitsi pohjustivat tietä nykyautoille, myös perustivat Amerikan kansainväliseksi suurvallaksi. Vaikka Amerikassa hallitsevat maailmanlaajuisen autoteollisuuden 1950-luvulla maissa, kuten Saksassa ja Italiassa tuotetaan hienoja malleja oman aikana, että aikakausi, kuten Porsche Spyder-ja Alfa Romeo Giulietta. Vaikka nämä autot myös meni historiaan klassikoita, he eivät voi kilpailla Amerikkalaisten autojen 1950-luvulla.