Kuvagalleria

Mainostettu premium-rengas taajuusvaihteilla ja Katumaasturit, Continental CrossContact LX20 kanssa EcoPlus tekniikka yrittää tasapainottaa monia ominaisuuksia, mukaan lukien polttoaineen säästö.

Vaikka yhtiön web-kuvaus vältetään calling all-season vyörenkaat ”alhaisen vierintävastuksen renkaat,” se on lähinnä sitä, mitä he ovat.,

”Olemme täysin sitoutuneet rakentamaan advanced renkaat ja parantaa ympäristöä – vähentää CO2 päästöjä, vähentää jätettä ja tutkimaan uusia ja innovatiivisia keinoja edistää renkaan teknologia”, sanoi Bill Caldwell, varatoimitusjohtaja myynnin ja markkinoinnin, Continental Rengas.

mutta niin tärkeää kuin se onkin, renkaan on tehtävä muutakin kuin säästettävä polttoainetta. Itse asiassa, aikaisemmin sukupolvien vaikeampaa-yhdiste, alhaisen vierintävastuksen renkaat, jotka on valmistettu tehokkuutta prime direktiivi voisi vaarantaa turvallisuuden vaatimalla pidempiä jarrutusmatkoja ja sallii vähemmän pitoa mutkissa tai vältteleviä ohjauspyörän liikkeitä., Vielä nykyäänkin on huomattava, että ominaisuuksien, kuten pitkän käyttöiän ja hyvän pidon, välillä on aina jonkinlainen vaihtokauppa, joka vaatii pehmeämpää kulutuspintaa.

edessä se, nämä voi jopa pitää keskenään ristiriitaisia ominaisuuksia, kuten yleisesti ottaen pehmeämpi kulutuspinta on paremmat mahdollisuudet noudattaminen asfaltilla kuin vaikea tiputtaa pois nopeammin. Kääntöpuolella kovempi kulutuspinnan yhdiste kiinnittyy yleensä huonommin ja vähentää vierintävastusta ja mahdollisesti kuluvat ulos ei yhtä nopeasti kuin pehmeämpi rengas.

todellisuudessa asiat eivät kuitenkaan ole niin leikattuja ja kuivattuja., Vaikka fysiikan lakeja ei ole poistettu, renkaat tekevät nykyään – lx20 – luvun ollessa erinomainen esimerkki-erinomaista työtä hyväksyttävän kompromissin aikaansaamiseksi. Tämä on kiitos tiiviisti vartioitu ”salainen kastike” renkaan kemia, joka on alati muuttuva, alati saavuttaa pyrkimys tasapainottaa niin paljon kaikkea kuin mahdollista.,

– Todellakin, tässä on nyt odotettu, ja kaikki kauden renkaiden päättäjät ovat velvollisia antamaan tasapaino ratsastaa laatua, mukavuutta, hyväksyttävät melutasot, märkä ja kuiva kiihtyvyys, jarrutus ja kaarteissa suorituskykyä, ja jopa kevyt lumi pitoa. Lisää tätä kestävyyttä-ja CrossContact LX20 lupaa 70,000 mile / 72 kuukauden rajoitetun takuun.

yrittää tehdä kaikki tämä, CrossContact LX20, joka julkaistiin ensimmäisen kerran markkinoille kesällä 2011, on sen oma EcoPlus-Tekniikkaa., Continental sanoo, että tämä pitää vierintävastuksen kilpailukykyisellä tasolla premium-merkkisillä renkailla ja mahdollistaa polttoainetehokkuuden tasapainottamisen erinomaisella märkäpidolla ja pitkällä kulutuspinnalla. Tarkemmin sanottuna EcoPLus-tekniikka koostuu lämpötila-käytössä Tg-F polymers lisätä yhdiste, liimaus, ja lisäaineesta nimeltä +Silaani parantaa märkä-sää veto-ja kulutuspinta pidentää elämää.

Kun he olivat ensin julkaissut, Manner sanoi, että he antoivat jopa 34 metriä parempi jarrutusmatka kuin kilpailijat, ja he vielä seisomaan hyvin vastaan muut renkaat omassa luokassaan.,

Evaluation

näitä on käytetty varastokoossa 215/70-16 päivittäisellä Hondan katumaasturilla kesäkuun 2016 lopusta lähtien, ja nyt niissä on 15 000 mailia. Varustettu Honda Real Time-NELIVETO, auto on ensisijaisesti front-wheel-ohjaimen, ja takaveto automaattisesti potkuja, jos lipsumista tapahtuu. Inflaatiopaineet – jotka ovat välttämättömiä mahdollisimman suuren käyttöiän ja suorituskyvyn saamiseksi mistä tahansa renkaasta-pidettiin valmistajan eritelmissä.

mukava muotoilu on renkaat laippa pienempi sivuseinän, joka auttaa, anteeksi pun, hillitä mahdollisuuksia hillitä vahinkoa, koska ne työntyvät hieman pyörän huuli., Vaikka tämä ei takaa, yksi päättänyt ”ajaa tuntuu” alkaen scuffing pyörät, se ei tarjota tilaa tyyny ennen yhteyttä vanteet tai hub caps on tehty.

Kuten ajomukavuus, symmetrinen kulutuspinta väli kulutuspinnan lohkot ja lovinen ulompi hartiat tarjota suhteellisen hiljainen ja tasainen käynti. Ei talvi-tai off-road-suuntautunut rengas, ne ovat puolueellisia kohti pitää desibeliä alas paremmin kuin muut truck tai SUV-renkaiden kanssa chunkier kulutuspinnan malleja, mutta ne tarjoavat silti pohjalla satunnaista kokeiluista päälle soraa tai lika tai lumi.

Ohjauksen vaste on myös suhteellisen raikas – pätevä termi korkea painopiste ajoneuvon ja suhteellisen pitkä 70-sarjan kuvasuhde., Luonnollisesti lyhyempi, jäykempi sivuseinät, ja muita alustan dynamiikka mennä, onko renkaat tunne lainkaan urheilullinen, ja nämä innostaa riittävästi luottamusta, mutta kykyjä kuin kuljettaja ovat myös erittäin tärkeitä.

tämä sanoi, että oikeissa käsissä ne ovat riittävän hyviä pitämään suhteellisen nopeaa linjaa off-ramppien ja kurvikkaiden tieosuuksien ympärillä. Se tekee niistä vähintään riittävä karistaa yksi lukemattomia kuljettajia, jotka rakastavat nopeutta ja takaluukku on suorat urheilullinen sedans, mutta joka yhtäkkiä tulee vähemmän rohkeita siitä, ratsastus puskurin kun navigoit taipua yhä sivuttaiskiihtyvyyden.,

Kuten voisi siis olettaa, että CrossContact LX20s jarru paremmin kuin monet alkuperäiset laitteet, kalusteet, ja varoittaa kanssa progressiivinen squealing – niin totta, myös kaarteissa, kun niiden rajat tarttuvuus asteittain lähestymistapa.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että ne olisivat todella urheilullisia, eikä niiden odoteta olevan yhtä matalan vierintävastuksen yksiköitä., Ja huomaa, että useimmat vaihtoehto-energia autot, paitsi jotkut high-power Teslaa ja muut tulevat LRR-kumi, ja nämä yksinkertaisesti voi koskaan olla yhtä totta sporting kesärenkaat, jotka käyttää kumia, kemiat, että ote jalkakäytävä parempi, mutta jotka kuluvat nopeammin ja maksaa enemmän oman liian.

KATSO MYÖS: Voiko Chevrolet Bolt EV Sähköistää raiteilleen? Meidän Autocross Yksi SelvittääMyös Contis on kunnollinen tasapaino, kuten edellä, ja kuten mikä tahansa rengas ei anna periksi heidän elämänsä nopeammin, jos ajetaan kovaa liian., Tilit tulee niiden mainostetaan mittarilukema ovat siellä, mutta jotkut kuljettajat ovat raportoineet, niitä ei ole pysyvää niin kauan kuin lämpötila ja/tai mainostetaan, jostain syystä. On selvää, valtatie ajo on helpoin renkaat käyttöikä kuin tämä paalut kilometriä vähemmän kitkaa päässä jarrutus, kaarteissa ja nopeuttaa käyttää niitä alas.

meidän on täytynyt pyörittää omaamme, sillä rintamat – nyt selät-käyttivät niitä sen verran, että ne olivat näkyvästi havaittavissa 15 000 kilometrissä., Kulutuspinnan syvyys, kun uusi on 12/32 tuumaa, ja syvin keskus osa, ne ovat nyt noin 9/32 taka (entinen ensisijainen etu ajaa renkaat, nyt käännetään takaisin), ja 10/32 (takana, yleensä ole mukana käyttövoima, nyt kääntää eteen). Kauempana keskustasta, ne ovat pari 32nds matalampi, ja kulutuspinnan syvyys 2/32 pidetään yleensä vähintään laillista.

mitä tulee siihen, onko tämä hyväksyttävää, siltä vaikuttaa. Voisi olettaa, että lähes 3/32 / 15,000 mailia, ne voivat olla kuluneet 50,000 mailia, mutta se ei ole niin yksinkertaista.,

Mukaan Continentalin Joe Maher, tuotepäällikkö Matkustaja – & talvirenkaat, renkaat älä käytä tasaisella nopeudella.

” rengas kuluu nopeammin lähes täydellä kulutuspinnan syvyydellä ja hitaammin matalammilla kulutuspinnan syvyyksillä. Tämä johtuu treadin kiemurtelusta”, Maher sanoi. ”Kulutuspinnan lohkot vääristävät mitä korkeampia ne ovat, tämä vääristymä aiheuttaa lämpöä ja lisää kulutusta. Vähemmän vääristymiä, kun kulutuspinnan lohkot ovat lähellä kulutuspinnan pohjaa, vähemmän kulutusnopeutta. Siksi lisäkilometrimäärän lisääminen renkaaseen ei ole yhtä yksinkertaista kuin kulutuspinnan lisäsyvyyden lisääminen.,”

mailejamme kertyi vielä paljon mutkittelevaa takamatkan ajoa. Valtatie mailia tai muuten ajo skenaarioita helpompaa askelmat olisi vinossa mittarilukema korkeampi.

Maher lisäsi, että vähän tunnettu tosiasia on, että renkaan kulutuspinta kuluu, vierintävastus parantaa joten se enemmän polttoainetta.

”hyvä nyrkkisääntö on, että jokaista 1/32 tuuman kuluneet, vierintävastus voi parantaa noin 5 prosenttia 7 prosenttia,” hän sanoi., ”Siksi vain poistamalla urasyvyys uusi rengas voi antaa merkittäviä vierintävastus parannusta, vaikka useimmissa tapauksissa tämä ei ole hyvä vaihtoehto kuluttajille.”

Huomionarvoista on 5 prosentin vähennys vierintävastus ei tarkoita, sinun polttoainetehokkuus paranee samalla, hän lisäsi.

”renkaat ovat vain pieni osa ajoneuvon mekaanista ja ilmanvastusta”, Maher sanoi. ”Tyypillisesti 5 prosenttia pienempi vierintävastusrengas merkitsee alle 1 prosentin polttoainetehokkuuden parantamista.,”

kun on käynyt läpi itärannikon talven, voimme myös ilmoittaa, että ne ovat reiluja kevyessä lumessa, mutta eivät loistavia kuin kaikkina vuodenaikoina. Ennen sarja Bridgestone Ecopias olivat enemmän luottamusta herättävä raskaampaa lunta, ja näyttäisi siltä, Conti asetetaan etusijalle märällä pitoa, joka voi olla OK useimmille kuljettajille.

Tämä johtuu siitä, että koko kauden säteitä ei ole oikeasti tarkoitettu raskaalle lumelle., Jos se on todennäköistä, suosittelemme talvirenkaita. Nämä tarjoavat paljon parempi pito lumella ja jäällä, ja voi jopa olla osti asennettu tai yhdessä alumiini tai teräs pyörät niin kätevä henkilö voisi vaihtaa niitä kausiluonteisesti aiheuttamatta shop kustannuksia ja vaivaa kiinnitys/irrotus. Tämä skenaario lisää kunkin vuodenajan ja talvirenkaiden käyttöikää ja tarjoaa samalla parhaan pidon olosuhteissa, joihin ne on tehty. Ainoa haittapuoli on ostaa ylimääräinen sarja ja varastointi vaihtoehtoisen joukon-ei aina vaihtoehto.,

palattuaan Lx20-luvulle he tekevät tempun kevyemmässä, alle viiden sentin syvyisessä lumessa. Koska lopullinen huomata, plussat ja miinukset AWD käyttö: koska on totta, minkä tahansa renkaan, tämä ei auta kaarteessa tai jarrutuksessa, vain kiihtyvyys, joka voi pettää. Monet ovat tarinat ajurit ylinopeutta AWD ajoneuvojen rohkaistui tunnetta luottamusta niiden ajoneuvojen osalta, jotka voivat tehdä kevyttä työtä saada ne liikkuvat, jopa raskaampaa lunta vain kaikki kauden renkaat.,

Kuten sana viisas: niin, kuten AWD voi antaa sinun päästä vauhtiin hieno, mutta jos olet huolissasi tekijät, kuten hidastumassa ja ohjauksen liukas valkoinen tavaraa, ota se helppoa! Vielä parempi, satsaa talvirenkaisiin tarvittaessa.

Summa

Vaikka monet ihmiset voivat tarkastella renkaat hyödyke tuote, ja todellakin on monia hyviä vaihtoehtoja, se kantaa itsestäänselvyyksiä, että ne ovat kaikki se on sinun ja tien, että ajoneuvo liikkuu. Sovitettu joukko paras pyöreä musta Os sinulla on varaa vastaamaan ajo tarpeisiin ovat hyvä sijoitus.,

Kaiken kaikkiaan, Continental CrossContact LX20 kanssa EcoPlus-tekniikka on erinomainen renkaat sopii kaikille-road ajo-olosuhteissa, paitsi yrittää olla lunta renkaan todella luminen olosuhteissa. Heidän keskimääräistä parempi sadeveto, hiljainen, ja all-around ratsastaa mukavuutta ja ohjaus auttaa heitä ansaitsevat ”premium” otsikko.

Jos olet ostamassa uusia renkaita, muista tehdä tutkimuksesi osoitteessa TireReviewsandMore.com