lokakuussa 2017, Australia todistamassa sulkevansa sen viime tuotantolaitos. Kun 100 vuotta rakentaa autoja kohteessa Australia, Holden sulki ovensa, jolloin 2500 ihmistä ilman työtä.
aikakauden loppu
Ennen kuin Holden, Ford, Toyota ja Mitsubishi oli jo lakannut tuottaa autoja Australiassa. Mitsubishi oli ensimmäinen OEM, joka sulki tehtaita Australiassa., Ensimmäinen tehdas Adelaidessa suljettiin vuonna 2004, toinen kokoonpanolinja suljettiin vuonna 2008, minkä seurauksena oli jälleen tuhansia työttömiä työntekijöitä. Ford ilmoitti vuonna 2013 jättävänsä markkinat vuoteen 2016 mennessä. Sininen Soikea ollut supistaminen henkilöstön ilmoitus alkaen (1200 henkilöä), mutta kun viime Ford Falcon XR6 rullattu pois kokoonpano linjat, 600 ihmiset olivat vielä töissä tehtaalla. Myös lokakuussa 2017, vain pari viikkoa ennen Holden, Toyota suljettu sen Melbourne kasvi, jota käytetään tekemään suosittu Camry, jättäen 2500 ihmistä ilman työtä., Julkistuksen aikaan tammikuussa 2017 Toyota syytti sulkemisesta epäedullista Australian dollaria, korkeita valmistuskustannuksia ja alhaisia mittakaavaetuja.
oletetaan, korosta 4 syitä, jotka johtivat lopulta Australian auton valmistus.
kuulutetun Kuoleman Kronikka
Vaikka Toyota ei ole täysin väärä, sen lähtökohtia, ongelmia sisällä Australian autoteollisuuden oli jatkunut jonkin aikaa. Toimenpiteitä olisi voitu toteuttaa, mutta ei ollut., Holdenin tehtaan sulkemisen aikaan australialainen veronmaksaja oli rahoittanut teollisuutta ainakin 10 vuotta, ja on tunnettu tosiasia, että teollisuus on itse sijoittanut avokätisiä summia selviytymiseensä. Taloudellisesti autonvalmistus ei ollut enää kestävää.
Huono tarjoukset
Australia oli edelleen nolla/alhainen tariffien suurempi osa sen auton tuonti. Australialaisen nettiautolehden Goauton mukaan 77 prosenttia kaikista vuonna 2017 myydyistä uusista ajoneuvoista oli tullittomia. Kipeä esimerkki vapaakauppasopimuksista on vuoden 2005 sopimus Thaimaan kanssa., Ajoneuvon vaihtoa molempien maiden piti tulla tariffi-vapaa, mutta Thaimaa säilyttänyt korkean rekisteröintimaksut ajoneuvoille, joissa on suuret moottorit, kuten Australian valmistettu Fordin ja holdenin perhe. Thaimaa tuottaa oman Toyota Camry, ei ollut mitään mahdollisuuksia vienti Thaimaahan joko Melbourne tuotettu vastaava. Mikä oli tulos? Australiaan tuotiin yli 2 miljoonaa thaimaalaista ajoneuvoa, kun Thaimaassa tuotiin 100 Fordin territorion katumaasturia.,
Lopussa Sedan aikaa
pitkään, Australian kuluttajien ensisijainen V6 ja V8 sedan autoja, kuten Holden Commodore kanssa Corvette V8 ja V8/V6 Turbo Ford Falcon. Tuntuu lähes uskomattomalta, mutta valmistajat eivät näe muutoksen ostajan profiili tulossa… SUV ja pieni moottori taloudellisen ajoneuvon saavuttanut suosiota – jättäen paikallisen valmistajan ja sen möly moottorit pois ostajan ostoslista.
työvoimakustannukset
Australiaa ympäröivät kehitysmaat, joiden työvoimakustannukset ovat huomattavasti edullisemmat., Paikallinen valmistustyöntekijä maksaa keskimäärin AU$ 69,000 (44K / US$ 50K). Thaimaalaisen työntekijän vuosipalkka on 12 500 dollaria (8K/US$ 9K). Ajoneuvon luettelon hinnat on pidetty suhteellisen alhainen, jotta se pysyisi kilpailukykyisenä hinta-asetus Japanin ja Korean tuotemerkkejä, ja paljon pienempi kuin vastaavat ajoneuvot (mitattuna moottorin ja ajoneuvon koko) valmistettu EU: n valmistajille.
Poissa silmistä, poissa mielestä
Klo korkeus niiden menestys, Holden rakennettu 165,000 autoa kalenterivuoden aikana (2004), Ford rakennettu 155 000: ta (1984) ja Toyota rakennettu 148,000 (2007)., Mutta vuonna 2016 kaikki kolme myivät yhteensä vain 87 000 paikallisesti valmistettua autoa. Tällä hetkellä suurin osa autoista tulee Japanista, Thaimaasta ja Koreasta. Kuluttaja on täysin muunnettu pienmoottoriksi ja katumaasturiksi.
Ääniä nostetaan vuonna Australia poistaa tuontitullit kokonaan, jotta voidaan nopeuttaa uudistamisen sykli vanhemmat ajoneuvot. Liikenneturvallisuutta esitetään yhtenä keskeisenä perusteluna. Australian teillä kultaisella kaudella (ennen vuotta 2000) rakennetuista ajoneuvoista 20 prosenttia oli osallisena 33 prosentissa liikennekuolemista., Uuden auton kustannusten alentaminen edistää näiden ”vaarallisten” ajoneuvojen nopeampaa hävittämistä.
toisin sanoen ajoneuvojen elinkaaren pienentämistä puoltaa suuntaus. Pari vuotta, pahoitteli Australia-rakennettu Holdeneita, Fordit ja Itseensä on kokonaan hävinnyt tiet. Jopa Uuden-Etelä-Walesin poliisi on vaihtanut sen Fords ja Holdeneita Kia on Stinger.