auton moottori toimii tehokkaimmin korkeissa lämpötiloissa, säteilevät vähemmän saastuminen ja pitää sen osia kunnossa. Kun auto kuitenkin polttaa polttoainetta, se tuottaa ylimääräistä lämpöä. Työtä auton jäähdytysjärjestelmä on sallia moottorin nopeasti saavuttaa sen maksimi lämpötila, väittävät, että lämpötila käytön aikana ja vapauttaa liikaa lämpöä ilmaan.
jäähdytysjärjestelmä koostuu eri osasta: patteri, paine korkki, tuuletin, pumppu, termostaatti, letkut ja ylivuoto säiliö., Pumppu lähettää jäähdytysnestettä moottoriin,jossa se imee moottorin lämpöä. Poistuttuaan moottorista se kulkee termostaatilla. Jos jäähdytysneste on alle maksimilämpötilan, termostaatti pysyy kiinni ja neste ohjataan takaisin pumppuun. Jos neste kuitenkin ylikuumenee, termostaatin venttiili aukeaa ja ohjaa nesteen ensin jäähdyttimen läpi. Jäähdytin jäähdyttää nesteen vapauttamalla sen lämmön ilmaan ennen kuin palauttaa sen pumppuun.,
Mainos
Mainos
Autot voi olla neste jäähdytys tai ilmastointijärjestelmä, vaikka useimmat nykyaikaiset autot on nestejäähdytteinen. Nesteeseen perustuvalla jäähdytysjärjestelmällä putkien sisältämä neste kulkee moottorin läpi absorboiden lämpöä samalla, kun Moottori jäähdytetään. Jos neste saa ylikuumentunut, se reititetään kautta patteri, joka toimii lämmönvaihtimen, vapauttamalla ylimääräistä lämpöä ilmaan. Toisaalta ilmaan perustuvassa jäähdytysjärjestelmässä on moottoria ympäröivät alumiiniset evät., Kun moottori ylikuumenee, puhaltimet puhaltavat ilmaa evien yli johtaakseen lämmön pois moottorin sylinteristä jäähdyttäen sitä.
moottorit lämmitetään samalla tavalla autoa käynnistettäessä. Pumppu käynnistää prosessin lähettämällä nestettä moottorin läpi. Koska nestettä poistuu moottorin, jos se ei ole saavuttanut lämpötilan, se tarvitsee läpi lämmitin ydin ennen kuin se reititetään uudelleen pumpun.
alun Perin Julkaistu: Kesäkuu 21, 2011,
Mainos