Noin FMCSA

”Tunnin palvelu” viittaa enimmäismäärä aikaa kuljettajat saavat olla töissä myös ajo -, ja määrittää määrä ja pituus lepoaikoja, auttaa varmistamaan, että kuljettajat pysyä hereillä ja valppaana. Yleensä kaikki liikenteenharjoittajat ja kuljettajat toimivat hyötyajoneuvojen (CMVs) on noudatettava HOS asetusten löytyy 49 CFR 395.

Katso tiivistelmä kiinteistö – ja matkustajaliikenteen kuljettajia koskevista HOS-säännöistä.,

HOS Lopullinen Sääntö

1. kesäkuuta 2020, FMCSA tarkistettu neljä määräysten tunnin vapaaehtoistyöstä asetusten joustavuutta kuljettajien vaikuttamatta turvallisuuteen. Moottorialusten on noudatettava uusia HOS-määräyksiä 29. syyskuuta 2020 alkaen.

mikä on muuttunut?,

	Short-haul Exception Expands the short-haul exception to 150 air-miles and allows a 14-hour work shift to take place as part of the exception.
	Adverse Driving Conditions Exception Expands the driving window during adverse driving conditions by up to an additional 2 hours.,
	30-Minuutin Tauko Vaatimus Vaatii tauko vähintään 30 peräkkäisen minuutin jälkeen 8 kumulatiivinen tuntia ajo-aika (sen sijaan, että päivystys kertaa) ja avulla online-duty/ei ajon aikana saada tarvittava tauko.,
	Nukkuja Laiturissa Säännös Muuttaa nukkuja laiturissa poikkeus, jotta kuljettaja täyttää 10-tunnin minimi off-duty vaatimus viettämällä vähintään 7 tunnin aikana laiturissa yhdistettynä vähintään off-velvollisuus vähintään 2 tuntia viettänyt sisällä tai ulkopuolella laiturissa, jos kaksi jaksoa yhteensä vähintään 10 tuntia. Kun niitä käytetään yhdessä määritetyn mukaisesti, kumpaakaan kelpoisuusaikaa ei lasketa 14 tunnin ajoikkunaan.,

Koulutuksen Työkalu Hours of Service (EETOS)

FMCSA käynnisti uuden online-työkalu, jonka avulla käyttäjät voivat syöttää kuljettaja kirjaa velvollisuus tila, jos haluat nähdä, jos on olemassa mahdollisia rikkomuksia uuden tunnin vapaaehtoistyöstä asetusten.,

Kysymyksiä?,

Jos sinulla on vielä kysyttävää luettuasi materiaaleja edellä, ota lähettää kysymyksiä harkittavaksi tulevaisuudessa HOS webinaareihin.

kenen on suostuttava?

useimpien hyötyajoneuvonkuljettajien on noudatettava vaatimuksia., Yleensä CMV on ajoneuvo, jota käytetään osana liiketoimintaa, ja on mukana interstate commerce ja sopii mihin tahansa näistä kuvauksista:

• Painaa 10,001 kiloa tai enemmän
• On brutto ajoneuvon paino rating tai törkeästä yhdistelmä paino luokitus 10,001 kiloa tai enemmän
• On suunniteltu tai jota käytetään kuljetus 16 tai useamman matkustajan (kuljettaja mukaan lukien) ei korvausta
• On suunniteltu tai sitä käytetään kuljettaa 9 matkustajaa tai enemmän (kuljettaja mukaan lukien) korvausta
• kuljettaa vaarallisten aineiden määrä vaativat kilvet