LQ4
LQ4 otettiin käyttöön vuonna 1999 yhtenä ensimmäisistä ONKO kuorma-auton moottorit. Sitä oli saatavilla GM-mikkeinä, pakettiautoina ja Katumaastureina vuoteen 2007 asti. Lq4 tunnettiin myös nimellä Vortec 6000.
LQ9
LQ9 oli parannettu, korkea-tuotos-versio LQ4. Se esiteltiin vuonna 2002 Cadillac Escaladelle. Se oli saatavilla Escalade ja GM mikit vuoteen 2007. Lq9 tunnettiin myös nimellä Vortec HO 6000 tai VortecMAX.,
tarkempia tietoja näistä moottorit, seuraa linkkejä alla:
- Chevy LQ4 Engine Specs
- Chevy LQ9 Engine Specs
- Päivittäminen LQ4 ja LQ9 Moottorit
Hyödyt
Molemmat moottorit ovat vahvoja ja kestäviä. Monet ihmiset käyttävät niitä boost tai ilokaasu. Päivitetyillä sisäosissa lohko kestää yli 1 000 hv. Alhaalla on paino. 216 kiloa., lohko on noin 100 lbs. raskaampi kuin alumiini LS1 lohko.
mikä on ero?
helpoin tapa kertoa ero on tarkistaa, 8. numero VIN-koodi.,
- seuraa tätä linkkiä tunnistaaksesi LS-Moottorin VIN.
Ulkoisesti moottorit ovat identtiset. Ainoat erot olivat:
- LQ4 tuli kuperasta pistons.
- LQ9 tuli flat top männät. (Tämä nosti puristussuhdetta, hevosvoimia ja vääntöä.)
- LQ9: ssä oli suuttimia, joiden virtausarvo oli hieman korkeampi.
Jos sinulla ei ole VIN-koodia, sinun täytyy tarkastaa pistons. Tämä tarkoittaa sylinteripäiden poistamista tai Boreskooppia.
Special Notes
- vuosina 1999-2000 LQ4 oli valurautainen sylinteripää.,
-
- kaikilla muilla oli alumiinipäät.
- 1999-2000 LQ4 oli 1.250 vuonna. kampiakselin paksu takareuna.
-
- kaikilla muilla oli 0,857 in. paksu takalaippa.