On olemassa kolme eri diesel-polttoaineen luokat: 1D, 2D ja 4D. Ero niiden välillä riippuu viskositeetti (vastus nesteen virtaus), kiehumispiste alue, kaada kohta (alin lämpötila, kun nestemäinen aine virtaa), ja setaanin stä. Menin eteenpäin ja lasketaan niiden punta vastaa per gallona perustuu niiden erilaiset tiheydet (jonka sain Engineering Toolbox), seuraavasti:
1D tai Numero 1 diesel on kemiallisesti samanlainen kerosiinia ja suosittu kylmällä säällä, koska sen pienempi viskositeetti., Tämä diesel tyyppi sisältää punainen diesel -, talvi-luokan diesel tarkoitettu off-road-käyttöön, lähinnä traktorit, off-road laitteet, tai koti-lämmitys öljy. Se on värjätty punaiseksi erottaakseen sen tavallisesta dieselistä, koska punainen diesel ei ole laillinen tiellä eikä sitä veroteta kuten jälkimmäistä.
2D Diesel
toisaalta, 2D-tai Numero 2 diesel on yleisin käytetty tavallinen ja lämmin sää-olosuhteet ja on korkeampi viskositeetti kuin 1D. Se on joskus sekoittaa 1D polttoaineen luoda toimivaltaiselle talvella polttoainetta. Joissakin osavaltioissa gallona 2D-dieselpolttoainetta painaa 6,96 lbs-6.,91 lbs sisällä huoneen lämpötilassa välillä 59°F-76°F. At kylmempi lämpötilojen kuin 32°F, litra dieseliä painaa noin 7.05 kg.
Alla on esimerkkejä 2D-diesel:
- Maaöljy diesel, joka tunnetaan myös nimellä murto tisle, petrodiesel, tai fossiilisen dieselin, on yleisin ja menee läpi kiehuvaa tai tislaamalla raakaöljyä poistaa käyttökelvottomia osia.,
- synteettinen diesel koostuu hiilipitoisesta materiaalista, mukaan lukien biomassasta, biokaasusta, maakaasusta, kivihiilestä ja monista muista, ja sitä kutsutaan tyypillisesti biomassasta nesteeseen (BTL), kaasusta nesteeseen (GTL) tai kivihiilestä nesteeseen (CTL). Siinä on myös parafiininen laji, jossa ei ole juuri lainkaan rikkiä ja erittäin vähäinen aromaattipitoisuus, mikä vähentää haitallisten kaasujen sääntelemättömiä päästöjä. DME (dimetyylieetteri) kuuluu myös tähän tyyppiin ja on myös ympäristöystävällinen.
- Biodiesel B5-koostumus on 5-prosenttista biodieseliä ja 95-prosenttista säännöllistä dieseliä ja sisältää pitkän ketjun rasvahappoja kasviöljystä tai eläinrasvoista., B5 on ainoa biodieselin tyyppi, joka täyttää valmistajan takuut ja säätelee ASTM D6571 standardi, vaikka useimmat moottorit voidaan ajaa sekoituksia jopa 30%.
- vihreä diesel tai hydrattu öljy ja rasvat on synteettisen ja biodieselin risteytys. Mutta toisin kuin biodiesel, se käyttää prosessi puhdistus ja hydraus muuttaa kasviöljy ja eläinrasvat, jotka on osaksi alkaanit. Monet sen ominaisuuksista muistuttavat jonkin verran synteettistä dieseliä.,
- Ultra vähärikkistä dieselöljyä (ULSD) – S15, S500, ja S5000 variantteja käytettiin valtateillä vuoteen 2006 saakka, ja off-road vuoteen 2014, mutta nyt luovuttu, koska ympäristönäkökohdat. Vain S15 ultra-low rikkidiesel (ULSD) on edelleen, tulossa standardi vuoteen 2014 mennessä. Sen kalliimpi muunnos, Mk-1 (luokan 1 ympäristödiesel), myydään Ruotsissa.
- Meridieselillä on omat varianttinsa. Sen MGO (meriliikenteessä käytettävä kaasuöljy) – laji vastaa tisleestä valmistettua 2D-polttoainetta.,
Lopuksi, on 4D tai Numero 4 diesel käytetään kiinteitä yksiköitä ja matala-/keskinopeiden moottoreiden, kuten railroad veturit ja generaattoreita, jotka kulkevat suhteellisen tasaisella nopeudella. 4D-dieselin tiheys on suurempi 59,9 lb/ft3 eli 8 kiloa litrassa kuin 1D-ja 2D-dieselin.,
Paino Rajoitukset – A-Side Story
Nyt kun tiedät enemmän siitä, gallona muunnelmia ja eri diesel-tyypit ja mitat, se olisi hyödyllistä ymmärtää, miten diesel paino per gallona on erityisen merkittävä. Useimmat maastoautoilijat jättävät tämän väliin. Mutta kuorma-autonkuljettajille (ja joissakin osavaltioissa yksityisautoilijoille) tämä on osa heidän rutiiniaan., Ja jos he eivät ole varovaisia tarkistaa niiden polttoaine diesel paino-ja kokonaispaino, ne voidaan rajoittaa maahantuloa, valtava ylipaino sakkoja, tai olla mainittu paino raja rikkomuksia.
Mönkijät ja 4×4
Paino rajoitukset eivät tällä hetkellä hallitsevat Mönkijät ja 4×4, jotka ovat pääasiassa off-road. Kuitenkin, liikkeeseen ajo lisenssit yksityisille ja joitakin kaupallisia ajoneuvoja on niiden kokonaismassa (GVM) rajoissa. Australiassa, auton ajokortti on rajoitettu ajo ajoneuvot enintään 4500 kg (9,921 lbs) – kutsutaan kuin kevyiden ajoneuvojen. Isossa-Britanniassa.,, tavallinen B-luokan ajokortti rajoittaa ajokortin haltijan 3 500 kiloon (7 700 lbs). YHDYSVALLOISSA, paino rajoituksia, 6 000 ja 8 500 lbs (2,722 ja 3,856 kg), vastaavasti. Jotkut kaupungit rajoittavat ajoneuvoja yli 6,000 lbs, kun taas hyötyajoneuvojen yli 8,500 lbs on oltava vakuutus noudattaen liittovaltion lakeja.
Autot
kuorma, kuitenkin, US Department of Transportation on perustettu painorajat niille, jotka toimivat interstate järjestelmiä koskevat erityissäännökset maakaasu ja sähkö akku kuljettaa, ja omaisuus-kuljettaa yksikköä joissakin valtioissa vuodesta 1974., Suurin sallittu ajoneuvon bruttopaino on 80 000 lbs., jossa yhdellä akselilla on 20 000 paunan raja, tandem-akselilla 34 000 paunan raja ja tridem-akselilla 42 000 paunan raja. Sähkökäyttöisten akkujen tai maakaasukäyttöisten kuorma-autojen painorajan saa ylittää 2 000 lbs. (tai 2,550 lbs, jos APU-avustus mukaan luettuna) ajoneuvon voimayksikön painon kattamiseksi. Yksiakselinen asteikko mittaa akselipainon, kun taas bruttopaino on akselipaino, vetopaino ja kuormituspaino (jos sellainen on) yhdistettynä., Kaupalliset ajoneuvot, jotka painavat tahansa yli 10 000 kiloa täytyy pysäyttää tarkastusta varten – tämä sisältää kuorma-autot, jotka ovat luokan 3 ja ylös, matkustaja tai erikoisuus ajoneuvot, ja vapaa-ajan ajoneuvojen ja moottoriajoneuvojen valmentajat Pennsylvaniassa.
USA vs. UK vs. Kanada
Vaikka iso-BRITANNIASSA on paino rajoitus, joka on melko samanlainen kuin YHDYSVALLOISSA ja Kanadassa on korkeampi, nämä maat mitata niiden paino rajoja eri – British, ihmiset käyttävät tonnia, kun taas Kanadalaiset käyttävät kiloa., Lisäksi ajoneuvon bruttopaino määritetään eri asteikkojen avulla. Jotkut punnitusasemat käyttävät yksiakselista asteikkoa, joka toimii Kuorma-auton ajaessa sen yli akseleittain. Toiset käyttävät yhden luukun asteikkoa, joka painaa kutakin akselia samanaikaisesti. Sitten on weight-in-movement (WIM) – asteikko, joka on mahdollisesti tehokkain punnitusmenetelmä. Rekkakuski ajaa sensorin yli, ja sen jälkeen lasketaan bruttopaino (ilman, että kuljettajan tarvitsee edes pysähtyä).,
Perehtyneisyys oman valtion tai kauppala on painoraja lakeja, asteikot teidän punnita asemat käyttävät, ja miten diesel-polttoaineen paino osallistuu kaikki, on tärkeää pitää sinut pulasta. Lisäksi muiden tekijöiden huomioiminen ratkaisee dieselpolttoaineeseen jätetyn puskurin. Tarkista, onko kuorma-autossasi vakio -, levite-tai tandem-akseli. Selvitä polttoainesäiliösi sijainti, jos se on ohjaamon ovien tai kerrossängyn alla. Ota huomioon, jos perävaunussasi on jäähdytys.,
Vinkki: Jos huomaat, että olet lähes oikeudellisia painorajat, muista ei ladata fuel juuri ennen lähestyy painavat aseman. Tiedä etukäteen, missä punnitusasemat sijaitsevat reitilläsi ja laske polttoainepysäkeillä. Tai voit purkaa polttoainetta Polttoaine-Säiliö (view Amazon) ja kysyä apua kollegalta toteuttamaan niitä, jos ne eivät ole maxed ulos painosta.
Usein kysyttyä
- Kuinka monta kiloa on 50 litraa diesel? Yhdysvaltain gallonalla 50 gallonaa dieseliä vastaisi 365 paunaa 1D-dieseliin, 354.,50 lbs 2D -, ja 400 lbs 4D – jos et mittaa 50 litraa lämpötilassa 15°C tai 59°F. suosittelen käyttäen Oregon Scientific EMR201 Sisä – /Ulkouima-Lämpömittari, jossa on Langaton Kauko-ja Vilkkuva LED-Ice Alert (näkymä Amazon) tarkistaa, jos olet punnitus diesel polttoaineen huoneenlämmössä.
- paljonko 60 gallonaa dieseliä painaa? Lämpötila on 15°C tai 59°F, 60 litraa dieseliä vastaisi 438 kg 1D diesel, 425.40 lbs 2D-ja 480 lbs 4D, mutta voi hieman muuttaa kylmissä tai lämpimissä lämpötiloissa. Jälleen, suosittelen käyttämään U. S., gallonaa, joka on kansainvälisesti standardi.
- mitä 100 gallonaa dieseliä painaa? Sata litraa dieseliä vastaisi 730 lbs 1D diesel, 709 kg 2D-ja 800 kg 4D lämpötilassa 15°C tai 59°F ja käyttämällä US-gallona kuin mittayksikkö.
- saako dieselin paino gallonaa kohti pyöristyä 8 lbs: ään mittakaavaa varten? Se riippuu siitä, käytätkö arvosanaa dieselpolttoaine vai mittayksikkö arvionsa laatimiseen. Jos esimerkiksi perustat tämän arvion Yhdysvaltoihin., gallon, sitten 8 lbs kattaisi kaikentyyppiset diesel (1D-4D). Mutta jos arvioit erityisesti sanotaan 2D diesel, niin 8 lbs ei ehkä ole tarkka diesel paino kääntää 8.51 lbs käyttäen imperial gallon.
- mitä teollisuuskenttiä hyötyisi siitä, että tietäisi, kuinka paljon 1 gallona dieseliä painaa? Rekkakuskit, laivaväylät, varastosäiliölaitokset, jalostetun öljyn ja polttoaineiden jälleenmyyjät sekä lentokoneet hyötyisivät suuresti.
- pitäisikö maastoajoneuvojen omistajien tietää, kuinka paljon yksi litra dieselpolttoainetta painaa?, Kyllä-Tämä auttaa heitä hallitsemaan ajoneuvonsa bensakilometrit ja polttoainebudjetin! Tämä tieto on myös hyödyllistä, koska ne suunnitelma off-road seikkailuja eri vuodenaikoina.
- painaako diesel enemmän kuin kaasu? Kyllä se tekee – johtuen sen suuremmista molekyyleistä ja paksummasta aineesta. Vertailun vuoksi, diesel painaa 7,09 lbs per Yhdysvaltain gallona kun kaasu (alias bensiini tai bensiini) painaa vain 6,25 lbs per Yhdysvaltain gallona.
johtopäätös-kuinka paljon gallona dieseliä painaa?,
dieselin parantamisstandardien myötä kuluttajat ovat budjettitietoisempia ja keskittyvät polttoainetalouteen tietäen, kuinka paljon dieselpolttoaine painaa, eivät ole koskaan olleet arvokkaampia. Ottaa kyky tehdä henkistä matematiikka auttaa sinua paljon asioita – valmistautuminen viikonlopun trail ratsastaa, maksimoi ajoneuvon polttoainetehokkuutta, ja ajautuminen pois ne mojova sakkoja ja ylipaino liput.
nyt tiedät, kuinka paljon yksi litra dieselpolttoainetta painaa – laittaa sen hyvään käyttöön.