yläpäätä kierre: katsaus Iso-777-300ER Polaris business-luokan päässä Newark-Tokio

erittäin usein Yhdistynyt flyer, Minulla on ollut runsaasti mahdollisuuksia matkustaa harjoittaja on uusi (ja vanha) Polaris business-luokassa jokaisen ilma-aluksen tyyppi harjoittaja laivasto. Kun istuin voi näyttää samalta, Boeing 767, 777 ja 787, se on oikeastaan erityisesti leveämpi 777-300ER, joka yhdisti määrittää joitakin sen suosituin pitkän matkan lennot.,

Niin, tämän vuoden vuotuinen TPG Palkintoja Polaris arvostelu lennon olen varannut paikan Unitedin suurin kone on yksi sen pisin reiteillä, lentää nonstop päässä Newark (EWR) Tokio Narita (NRT) juuri ennen Halloweenia. Se sattui myös mahtumaan hyvin mukaan ryhmämatkan lähtöpaikkana Japaniin.

Varaus

ottaen Huomioon, että siellä oli päivittää saatavuus Global Services jäsenet päivänä ystäväni ja minun piti lentää, varasin meno-paluu economy hinta 967 dollaria ja vahvisti päivityksen heti., Olen Premier 1K eliitti, joten minun todistuksia, joita tarvitaan jonotuslistalle täällä, mutta ystäväni anteliaasti soveltaa vanhentuva päivittää todistus vahvistaa minua business-luokassa.

olen maksanut minun Chase Sapphire Varata matka viive kattavuus ja ansaita 3x pistettä per dollari — yhteensä 2,901 Ultimate Rewards-pistettä, arvoltaan $58 perustuu TPG: n arvostukset — mutta alku Jan. 1, 2020, tulen varaus maksetaan lennot Platinum Card® American Express, koska se kortti tarjoavat samanlaisia kattavuus, plus 5x pistettä lennot varattu suoraan lentoyhtiön kanssa tai kautta Amex Travel.,

– en olisi voinut myös varata käyttämällä Yhdistyneiden kilometriä, mutta viimeaikaisten poisto-operaattorin palkinnon kaavioita, voit odottaa lunastaa merkittävä määrä kilometrejä — näen yksisuuntainen lennot 175,000 kilometriä useimmat päivämäärät. Rajoitettu määrä päivämääriä voi olla saatavilla jopa 70,000 mailia plus $5.60, vaikka.,

Antaa, että olin matkoilla maksettu lippu, olin oikeutettu ansaita elite-luotto-ja lunastaa mailia:

arvostamme niitä 4,785 km klo 62 dollaria, joka, kun se yhdistetään $58 pistettä olen ansainnut minun Chase Sapphire Reserve, tarkoitti minun edestakainen business-luokan matka Japaniin tehokkaasti maksaa minulle vähemmän kuin $850, – tai $425 kumpaankin suuntaan. Maali!

Maahan Kokemus

– meidän aikataulun 11:05 am lähtöaika, Halusin olla varma, saapua pari tuntia aikaisin, jotta meillä oli riittävästi aikaa tutustua United on erinomainen Polaris-lounge.

Useimmat United lennot lähtevät Newark Terminaali C, Taso 3 tarjoaa check-alueilla, yksinomaan premium-matkustajille ja eliitin., Agentteja ja kioskeja on kymmeniä ympäri lattiaa, joten ei pitäisi olla vaikeuksia päästä läpi vain minuutissa tai kahdessa.

Premier 1K: n jäsenenä minulle tarjottiin Unitedin saman päivän muutoskäytännön mukaan mahdollisuutta vaihtaa lentoni ilmaiseksi. Mutta uuteen lentoon siirtyminen olisi tarkoittanut päivitykseni menettämistä-United piti aiemmin päivitykset ehjinä, mutta niin ei enää ole.

ilmeisesti pidin kiinni siitä, mitä minulla oli, ja täysihoitolupani kädessä suuntasin alakertaan TSA: n PreCheck-linjalle., Uusi selkeä tarkastuspiste oli vielä avaamatta, mutta pääsimme silti läpi vain muutamassa minuutissa.

turvatarkastuksen jälkeen suuntasimme suoraan Loungeen, aivan tarkastuspisteen vasemmalle puolelle. (Olen tarkastellut lounge yksityiskohtaisesti täällä, mutta koska kokemus voi vaihdella hieman riippuen siitä, mihin aikaan päivästä vierailet, käyn läpi joitakin kohokohtia uudelleen.)

lounge oli kokemukseni mukaan lähes kokonaan tyhjä noin kello 9, se alkaa täyttyä vasta alkuiltapäivästä.

istumapaikkoja oli runsaasti valittavana useissa huoneissa.,

myös buffet-ruokailutila oli autio.

kuten oli baarikin, mutta mielessä oli toinenkin kohde: ruokasali, a la carte grubille.

Luultavasti paras Polaris lounge-etu on ruokasali, joka tarjoaa tarjoilija palvelu ja kohtuullisen vankka valikko, jossa on erilaisia ruokia, aamiainen ja lounas/päivällinen.

saavuimme smack dabiin kesken aamupalan, joten aloitin minifeastini Bloody Maryn kanssa.

ensin kokeilin granaattiomenaparfaitia. Pidin mausta, mutta mysliä oli hieman soggy, ikään kuin koko annos olisi ollut premade ja jäähdytetty.,

sieltä my taulukko määräsi muutamia ruokia, alkaen makea peruna hash (jossa pancetta) ja porsaan vatsa BLT. Molemmat maistuivat hyviltä, mutta laatu vastasi paremmin sitä, mitä ravintolasta voisi löytyä hienostuneen hotelliaamiaisen sijaan.

meillä oli myös pekonivaahteran beignetit, jotka olivat aivan fantastisia.

minulla oli täytetty siinä vaiheessa, mutta ystäväni tilasi myös kaneli omena ranskan paahtoleipää, joka hän todella näytti nauttivan.

samaan aikaan kulman takana Buffetissa oli paljon muutakin valittavaa.,

henkilökunta ei kuitenkaan oikein pysynyt kuumien ruokien perässä.

oli yllättävää nähdä heidät tällaisina, koska lounge oli niin tyhjä ja Buffetissa ei ollut ketään muuta.

sain myös tehtyä jonkin verran töitä syödessäni, kiitos nopean Wi-Fi: n.

muutaman minuutin työ — ja ihaillen näkemyksiä — se oli aika tehdä meidän tapa C110.

vaikka se varmasti tuntui ahtaammalta kuin lounge, muualla terminaalissa oli huomattavasti hiljaisempaa kuin mihin olen tottunut. Midmorning taitaa olla sopiva aika lentää!,

kaikissa ravintoloissa oli istumapaikkoja tarjolla, eikä jättiläismäisiä nousujonoja tarvinnut puskea läpi vain päästäkseen portille.

Newark on myös pyrkinyt remontoimaan kylpyhuoneitaan. Sitä tarvitaan varmasti, ja olin iloinen nähdessäni, että porttimme lähelle lisättiin väliaikainen ”pop-up” – vessa.

Vaikka tungosta, portin alue oli hallittu ja puhdas, ihmisarvoisen määrä istuimet, pistorasiat ja ipad tilata ruokaa läheisistä ravintoloista.

ja sen myötä oli aika nousta n2644u-koneeseen, meidän 2-vuotiaaseen Boeing 777-300ER-koneeseen.,

Mökki ja Paikka

Iso on laajennettu 777s ominaisuus peräti 60 business-luokan istuimet levitä välillä kaksi mökkiä ja järjestetty 1-2-1 kokoonpano, suoralla käytävällä pääsy kaikille.,

olen mennyt edestakaisin vähän, mutta viime aikoina olen mieluummin hieman pienempi eteenpäin mökki, joka on lisäetu rajoitettu liikenteen aikana lennolle, niin kauan kuin matkustajia tulla läpi Ovi, 2.

koska matkustin ryhmässä, ystäväni ja minä valitsimme paikat 1D ja 1g, vierekkäin ensimmäisellä rivillä.

parittomat keskipaikat ovat lähempänä toisiaan, keskellä väliseinää, kun taas paririviset istuimet ovat lähempänä käytävää ja hieman vähemmän yksityisiä. Samoin parittomat ikkunapaikat tarjoavat enemmän yksityisyyttä, sillä käytävältä on enemmän etäisyyttä.,

pidän myös, että laipion paikkaa on laajempi jalkatilassa, vaikka en ole löytänyt tilaa voidaan myös rajoittaa muita rivejä.

-istuimen varastointi oli varsin rajallinen: Siellä oli osaston alla jalkatilassa, joita voidaan käyttää tallentaa kengät tai pieni pussi yhdessä, suljettu varastointi alueen yläpuolella sohvapöytä.

istuimen hallintalaitteet olivat intuitiivisia, vaikka rakeisten säätöjen tekeminen oli vaikeaa. Yleensä liu ’ utan pyörän kohti sänkytilaa ja teen siitä säätöjä.,

huomasin, että istuin oli mukava sekä pystyasennossa että makuuasennossa, varsinkin valinnaisen patjatyynyn lisäämisen jälkeen.

myös istuinasennon ansiosta oli asiallista yksityisyyttä. Sinun piti mennä kauas tieltäsi nähdäksesi toisen matkustajan, elleivät he kävelleet ohi.

ohikulkumatkasta puhuttaessa liikennettä oli lennon aikana reilusti. Miehistön jäsenet usein tiensä ja sieltä eteenpäin keittiön, ja matkustajien piti keksiä käyttöä eteenpäin käymälät, usein odottavat vuoroaan meidän rivi. En huomannut sitä paljon myöhemmin lennolla.,

Palvelut ja IFE

Polaris lentolehtisiä saada ton juttuja: useita tyynyt, kaksi huopaa ja amenity kit, puhumattakaan valinnainen herkkuja sinun täytyy tietää, pyytää (tai lukea valikossa).,

Unitedin vuodevaatteet on parasta, mitä olen ollut business-luokassa, liian — tyyny on suuri ja upea, ja Saks Fifth Avenue pussilakana on mukava, mutta ei liian raskas, joten et ylikuumentua kuin nukkua.

amenity-pakki on myös huippuluokkaa, varsinkin nyt, kun Sunday Riley on mukana kasvovoiteen, käsivoiteen ja huulirasvan kanssa.

United tarjoaa pyjamia myös pidemmillä lennoillaan, vaikka ne eivät olekaan läheskään niin mukavia kuin ennen. Olin onnekas paluulennolla Japanista — miehistöllä oli vanha pyjama kädessä.,

United tarjoaa myös laajan valikoiman elokuvia ja tv-ohjelmia, joihin pääsee 16-tuumaisen näytön kautta.

voit ohjata televisiota suoraan näytöllä tai langallisen kaukosäätimen kautta.

jokaisella istuimella on myös universaali pistorasia sekä kaksi USB-latausporttia: yksi sivupöydän yläpuolella ja toinen television puolella.

videon laatu on hieno, mutta ei erityisen terävä.

vielä Pahempaa, katselukulmat ovat kauheita. Tältä synkät kohtaukset näyttävät, jos yrittää katsoa sängystä.,

United tarjoaa Panasonicin Wi-Fi: tä 777-300erillään, joka toimii varmasti paremmin kuin ennen. Pystyin pysymään suuren osan lennosta kytkettynä, vaikka nopeustestausyritykseni eivät onnistuneet.

Ruoka ja Juoma

Tämä miehistö vaikutti erityisesti ennakoivaa. Minulle tarjottiin juotavaa heti koneeseen nousun jälkeen. Pyysin lasin samppanjaa.,

myös Lentoemäntä luovutti menun lennolle. Juoman valikko ei ole käytettävissä, vaikka, ja miehistö ei näytä täysin varma, mitä oli mukana, joten se päätyi arvailemaan koko matkan Japaniin.

juoma cart teki sen ensin läpäistävä noin 30 minuuttia nousun jälkeen, ja pyysin lasillisen kuohuviiniä vettä ja tähden, joka oli palvellut pähkinät.,

lentoemäntä huomautti, että ei ollut enempää vuoksi sen jälkeen — siellä oli yksi pieni pullo koko kone, ja yksi annos kutakin, ystäväni ja minä olimme ainoat, jotka onnistuivat maistaa Japanin allekirjoitus juoma on Tokio-sidottu lennon.

Japanilainen ateriat olivat todella vähissä, mutta meillä oli sijoitettu tilauksen etukäteen — voit valita Japanilainen ateria vähintään 24 tuntia ennen lähtöä varauksen sivulla United.com. Minun alkupala levittää saapui vain alle tunti nousun jälkeen.,

Vaikka laatu ei ole lähelläkään sitä, mitä saat paluulennolla Tokiosta, olen aina ennakkotilata Japanilainen ruoka Japanin saapuvia lentoja. On vain hauskaa kokeilla niin paljon pieniä ruokia.

kaikki alkupalat tarjoiltiin jäähdytettyinä. Tonnikala ja katkaravut olivat minulle kohokohta.

sisälmykset tulivat 15 minuuttia myöhemmin ja koostuivat uunilohesta munalla, jotka molemmat olivat makuisia.

mukana tuli myös kulhollinen riisiä ja misokeittoa.

Lopulta, noin 40 minuuttia sen jälkeen oli jälkiruoan aika., Päätin olla hemmotteleva ja menin jäätelölle mansikoiden, kirsikoiden ja kinuskien kanssa. Se oli aivan yhtä herkullista kuin miltä se näytti!

välipaloja oli tarjolla kävelybaarissa koko loppulennon ajan.

oli sekoitus ylijääneitä jälkiruokia sekä sipsejä ja keksejä.

miehistöstä saattoi tilata myös lämpimiä välipaloja, kuten tomaattikeiton kanssa grillattua juustoa, josta ystäväni nautti — useita kertoja.

en ollut vielä ihan nälkäinen, joten painoin puhelunappia — johon vastattiin heti — ja pyysin Dieettikokista.,

sitten, noin 90 minuuttia ennen laskeutumista, oli saapumisruuan aika. Kävin Japanin vaihtoehto jälleen chicken katsu hedelmäsalaattia, jogurttia ja keksejä.

aloin syödä hedelmäsalaattia ennen huomaamatta hometta mustikka. Se oli kasvanut siihen pisteeseen, että se oli kiinni vesimelonissa, joten tämä hedelmäsalaatti oli varmaan valmistettu jo paljon ennen lentoa. Huomautin lentoemäntä, joka otti sen pois ja tarjosi minulle matkalahjakortin paikan päällä.,

kysyin lentoemännältä, onko muilla matkustajilla homeisia hedelmiä, ja hän vaati, että minä olen ainoa. Myös ystäväni mustikat olivat homeisia.

Palvelu

Kun Unitedin istuin ja vuodevaatteet ovat huippuluokkaa, se oli ystävällinen miehistö, joka teki tämän suuri lento, vaikka merkittävä catering hikka., Ainoa todellinen palveluhäiriö oli juomissa — ilman tarjolla olevaa menukorttia olisi ollut hyödyllistä, jos lentoemännät olisivat voineet kertoa, mitä koneessa oikeasti on.

– olen todella arvostaa kuinka ennakoiva lentoemäntä oli seuraavat homeinen hedelmä tapaus, liian. Hän antoi iPhonellaan korvauksia molemmille paikan päällä. Sain 300 dollarin matkakortin Premier 1K-jäsenenä, kun taas ystäväni sai 200 dollaria ”general” MileagePlus-jäsenenä., Tuntui oudolta saada erilaisia summia, koska olimme molemmat yhtä bruttoutuneita, mutta hän oli enemmän kuin iloinen ottaa 200 dollaria.

kokonaisvaikutelma

tämä olisi voinut olla todella näyttävä lento. Catering-asioita lukuun ottamatta, se oli helposti yksi parhaista olen ollut United. Rakastan Carrierin mukavuuksia ja vuodevaatteita, viihdevalikoima oli loistava ja olin iloinen saadessani japanilaisen aterian., Ei ole mitään tekosyytä palvelevat homeinen ruoka, vaikka, ja lentoyhtiön todella on investoitava enemmän sen Polaris lounge catering — laatu on varmasti jäänyt jälkeen käynnistää.

hae Nyt

Pääkirjoitus Disclaimer: Mielipiteet tässä ovat kirjoittajan yksin, ei ne mitään pankki, luottokorttiyhtiö, lentoyhtiöt tai hotelliketju, ja ei ole tarkistettu, hyväksytty tai muutoin hyväksynyt mitään näistä yhteisöistä.

Vastuuvapauslauseke: alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan antamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin vahvistanut vastauksia., Pankin mainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.