LQ4
Der LQ4 wurde 1999 als einer der ersten LS-LKW-Motoren eingeführt. Es war bis 2007 in GM Pickups, Vans und SUVs erhältlich. Der LQ4 wurde auch als Vortec 6000 bezeichnet.
LQ9
Die LQ9 war eine verbesserte, high-output-version des LQ4. Es wurde 2002 für den Cadillac Escalade eingeführt. Es war bis 2007 in den Pickups Escalade und GM erhältlich. Der LQ9 wurde auch als Vortec HO 6000 oder VortecMAX bezeichnet.,
Für spezifische details über diese motoren, folgen sie bitte die links unten:
- Chevy LQ4 Motor Specs
- Chevy LQ9 Motor Specs
- Upgrade die LQ4 und LQ9 Motoren
Vorteile
Sowohl diese motoren sind stark und langlebig. Viele Menschen verwenden sie mit Stickstoff oder Nitrous. Mit verbesserten Einbauten kann der Block über 1.000 PS bewältigen. Die Unterseite ist das Gewicht. Auf 216 lbs., der Block ist ungefähr 100 lbs. schwerer als der Aluminium LS1 Block.
Was ist der Unterschied?
Der einfachste Weg, den Unterschied zu erkennen, besteht darin, die 8.Ziffer des VIN-Codes zu überprüfen.,
- Folgen Sie diesem Link, um eine LS-Engine durch VIN zu identifizieren.
Äußerlich sind die Motoren identisch. Die einzigen Unterschiede waren:
- Der LQ4 wurde mit getönten Kolben geliefert.
- Der LQ9 wurde mit flachen Kolben geliefert. (Dies erhöhte das Verdichtungsverhältnis, die Leistung und das Drehmoment.)
- Der LQ9 hatte Einspritzdüsen mit einer etwas höheren Durchflussleistung.
Wenn Sie den VIN-Code nicht haben, müssen Sie die Kolben überprüfen. Dies bedeutet, die Zylinderköpfe zu entfernen oder ein Endoskop zu verwenden.
Besondere Hinweise
- Der 1999-2000 LQ4 hatte Zylinderköpfe aus Gusseisen.,
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- Alle anderen hatten Aluminium Köpfe.
- Der 1999-2000 LQ4 hatte einen 1.250 in. dicker hinterer Flansch an der Kurbelwelle.
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- Alle anderen hatten einen 0.857 in. dicker hinterer Flansch.