a $2 milliárd terv építeni egy emelt vasúti összeköttetés összekötő New York-i LaGuardia repülőtér egy közbenső megálló a legjobb alternatíva, hogy javítsa a forgalmi késések, szövetségi szabályozók mondta egy előzetes környezeti hatás nyilatkozatot megjelent pénteken.,
a végleges környezetvédelmi engedélytől függően az építkezés már jövő nyáron megkezdődhet, és 2025 végére befejeződhet-írta pénteken a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal. A New York-i és New Jersey-i kikötői hatóság már jóváhagyta a projekt finanszírozását, amely a Queens-i szomszédsági csoportok és a Demokratikus képviselő, Alexandria Ocasio-Cortez ellenállását váltotta ki,aki a link egy részét képviseli.,
még ha jóváhagyásokat is adnak, nem ismert, hogy a projektet késleltetik-e a Covid-19 világjárvány miatt a Kikötői Hatóság által ebben az évben elszenvedett hatalmas bevételi veszteségekből eredő finanszírozási problémák. Az AirTrain projekt része a LaGuardia repülőtér folyamatban lévő 8 milliárd dolláros felújításának, amelyet a világjárvány legalább egy vagy két évvel késleltetett, mivel a magánszektor készpénze kiszáradt.
a város és a tranzit tisztviselői évtizedek óta törekednek Manhattan és LaGuardia összekapcsolására, amely az Egyesült Államok azon kevés nagy repülőterének egyike, amelyek vasúti összeköttetés nélkül vannak., A Port Authority terv, amelyet Andrew Cuomo kormány támogat, emelt pályát építene, hogy összekapcsolja a repülőteret a 7-line metróval és a LIRR vasúti megállóval, amely a Citifieldet szolgálja, a New York Mets otthona, valamint az amerikai Nemzeti Teniszközpont, az US Open helyszíne.
A jelentést azt mondta, úgy vélte, több tucat más javasolt alternatívák beleértve a komp, a jobb busz szolgáltatás, valamint a kiterjesztés a metró szolgáltatás a reptérre, illetve megkötni a Port Authority terv az volt az egyetlen “tekinthető ésszerű építeni, majd üzemeltetni.”
” egy lépéssel közelebb vagyunk ahhoz, hogy megvalósítsuk a projekt előnyeit a régió számára “- mondta Kevin O ‘ Toole, a Port Authority elnöke nyilatkozatában. “Az AirTrain LGA több millió légi utazó számára biztosít megbízható, 30 perces utazást Manhattan belvárosából a repülőtérre.,”
A Port Authority ügyvezető igazgatója, Rick Cotton külön nyilatkozatban megjegyezte, hogy a vasúti kapcsolat eredeti javasolt útvonalát északra tolták, távolabb egy olyan környezettől, amely a Grand Central Parkway-en helyezkedik el a repülőtértől. A terv nem igényel semmilyen magántulajdon elvételét, mondta Cotton.
Cotton azt mondta az NBC New Yorknak, hogy a szövetségi finanszírozás még mindig nyitott kérdés, és elutasította azokat a kritikusokat és tranzitügyvédeket, akik a metró meghosszabbítását szorgalmazták a repülőtér helyett.,
“minden tisztelettel, ez értelmetlen érv” – mondta Cotton. “Hat perc lesz a repülőtérre-kevesebb, mint 30 perc alatt a város hatalmas tömegközlekedési plusz.”
a környékre gyakorolt hatások jelentősek lehetnek. Az FAA jelentés arra a következtetésre jutott a környék, hogy “aránytalanul magas, a kedvezőtlen zaj, rezgés hatások” az építkezés során jelentős fény kibocsátását, ha a kapcsolat működik., Ezenkívül a Parkway-vel határos 93 lakóegység akadályozta volna a Flushing-öbölre néző kilátást.
kritikusai szerint a Kikötői Hatóság utazási időbecslései túl optimisták, és az 1,5 mérföldes link árcédulája túl magas ahhoz a számhoz, amelyet a link várhatóan kiszolgál. A Port Authority tanulmánya 2026-ban napi 17 000, 2031-re pedig valamivel több mint 18 000 embert prognosztizált; az FAA 2026-ra 13 000, 2031-re pedig 14 000 embert becsül.,
Az FAA tisztviselőinek januárban küldött levelében Ocasio-Cortez azt mondta,hogy a tavaly őszi nyilvános észrevételek túlnyomórészt a Kikötői Hatóság által javasolt útvonalon voltak. Azt is kérte az FAA-tól, hogy tisztázza, miért szüntették meg a lehetőségeket, beleértve a kompjáratot, a dedikált buszsávokat és az N/W metróvonal meghosszabbítását. Pénteken üzenetet hagyott Ocasio-Cortez irodája, amely megjegyzést keres.
a nyilvánosság október elejéig felülvizsgálja a pénteki jelentést, a nyilvános meghallgatásokat szeptember végén tartják.,
eközben a város más tömegközlekedési projektjeiben a Penn állomással szemben lévő Moynihan Vonatcsarnokot még ebben az évben megnyitják. Az Amtrak azonban késéseket okozott, jegyablakaik nem lesznek nyitva a helyszínen.
összességében az MTA hatalmas elbocsátásokat és szolgáltatáscsökkentéseket vár, ha egy szövetségi mentőcsomag nem jön át. Az ügynökség azt mondta, hogy az elmúlt hónapokban több mint 100 millió dollár elvesztése után ismét megkezdi a busz utasainak töltését. Pénteken bejelentették azt az ingyenes taxiszolgáltatást is, amelyet akkor nyújtottak, amikor a metrók hajnali 1-kor leálltak., ez is véget ér.
“tény, hogy nem működtetünk szabad rendszert, amennyire csak szeretnénk” – mondta Sarah Feinberg, a New York-i tranzit elnöke. “Ebben a pillanatban nem engedhetjük meg magunknak a bevételek elvesztését.”