- Megosztás
- Pin
- Tweet
a hengerfej a motor “felső vége”. A motorblokkhoz csatlakozik, hogy lezárja az égéskamrát, ahol a motor elégeti az üzemanyagot a teljesítmény érdekében.
a hengerfejek a légáramot irányító szelepeket is tartalmazzák. A szívószelepek friss levegőt szívnak fel, égés következik be, majd a kipufogószelepek lehetővé teszik az égetett levegő üzemanyag-keverékének kilépését az égéstérből., A belső égésű motor alapvetően csak egy divatos légszivattyú.
szélsőséges körülmények között a hengerfej valóban megrepedhet. A repedt hengerfej hasonló tüneteket okozhat, mint egy fújt fej tömítés vagy egy repedt blokk, de drágább rögzíteni, mint egy fújt fej tömítés. A megoldás általában egy új hengerfej megvásárlása.
Tartalomjegyzék
mi okozza a repedt hengerfejet?
1) túlmelegedés
a belső égésű motorok nagyon gyorsan felmelegednek., Ahogy a neve is sugallja, úgy tervezték, hogy kis, ellenőrzött robbanásokat tartalmazzon.
Sok az energia, az égési folyamat valójában elveszett hőenergia, ahelyett, hogy átalakul mozgási energiát a jármű. Ez a design mellékterméke, amely enyhíthető, de soha nem szüntethető meg teljesen.
a repedt hengerfej első számú oka a túlmelegedés. Ha egy motor túlmelegszik, annak alkatrészei messze meghaladhatják azt a hőküszöböt, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon.,
mivel a legtöbb fej alumíniumból készül, akkor megrepedhet vagy megrepedhet, ha a motor elég forró.
egy motor több okból is túlmelegedhet, amelyek többsége a hűtőrendszer meghibásodott alkatrészének köszönhető. Néhány lehetséges okot az alábbiakban ismertetünk.
2) A hűtőrendszer levegője
a hűtőrendszerben lévő levegő forró foltok képződését teszi lehetővé, ahol a motor egy része sokkal melegebb, mint a hőmérséklet-érzékelő által mért rész. Ez azért történik, mert a levegő nem képes olyan hatékonyan átadni a hőt,mint egy folyadék.,
Ha a levegő a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjétől egy helyen csapdába esik, előfordulhat, hogy a hőmérséklet-érzékelő nem veszi fel a forró helyet. Lehet, hogy nem tudja, hogy autója forró, amíg a kár már megtörtént.
ezenkívül a hűtőrendszer légszivárgása csökkentheti a hűtőrendszer nyomását. A folyékony hűtőfolyadék nagyobb valószínűséggel forral alacsonyabb nyomáson.
3) meghibásodott vízszivattyú
Ha a vízszivattyú meghibásodik, a hűtőfolyadék nem tud megfelelően keringeni a motoron., A hűtőfolyadék a radiátor lehet szép, hideg, de a hűtőfolyadék körülvevő víz kabátok a fej, blokk lesz rendkívül meleg.
szivattyú nélkül a hűtőfolyadék csak a természetes konvekciós folyamaton keresztül tud keringeni, ami túl lassú ahhoz, hogy a motor túlmelegedése előtt eltávolítsa a felesleges hőt.
4) sikertelen termosztát
a belső égésű motorok akkor a leghatékonyabbak,ha az általuk tervezett üzemi hőmérsékleten futnak.,
egy motor normál üzemi hőmérséklete még mindig elég meleg ahhoz, hogy felmelegedjen – általában 190-210 Fahrenheit fok körül (85-99 Celsius fok). A motor ezen hőmérséklet alatt történő működtetése növeli az üzemanyag-fogyasztást, a kibocsátást és a kopást.
a termosztát blokkolja a hűtőfolyadékot a hűtőből, amíg a motor hűtőfolyadéka el nem éri a célhőmérsékletet. A célhőmérséklet elérése után a termosztát kinyílik, hogy a hűtőfolyadék környezeti hőmérsékleten beléphessen a motorba, hűtve, amíg a termosztát elég hideg ahhoz, hogy bezáródjon. A ciklus folytatódik, ahogy a motor fut.,
Ha a termosztát nyitva van, az autója valószínűleg elég hideg lesz. Ennek oka az, hogy az egész rendszer hűtőfolyadéka az idő 100% – ában a radiátoron keresztül kerékpározik, ritkán kap esélyt a teljes felmelegedésre.
Ha a termosztát zárva van, a motor nagyon könnyen túlmelegszik. A forró hűtőfolyadéknak nincs hová mennie, hogy lehűljön. Egy csipetnyi, egyes motorok lehetővé teszik, hogy a fűtőtestet apró radiátorként használja.
ennek a módszernek a hatékonysága a fűtőelem magjának méretétől és a hűtőrendszer irányításának módjától függ.,
5) hűtőfolyadék szivárgás
Ha túl sok hűtőfolyadék szivárog ki, végül nem lesz elegendő a motor megfelelő hűtéséhez. A túlmelegedés előtt megfelelő mennyiségű hűtőfolyadékot veszíthet, de jó ötlet, hogy rendszeresen ellenőrizze a túlfolyó tartályt és a radiátort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tetején van-e.
ha hűtőfolyadék szivárgást észlel, nagyszerű ötlet a radiátor kupakjának ellenőrzése. Ez egy olcsó rész, amelynek komoly következményei vannak, ha kudarcot vall.
repedt hengerfej tünetek
egy kis repedés a hengerfejben egy ideig észrevétlen maradhat, de a tünetek súlyos esetekben nyilvánvalóak lesznek. Az alábbiakban öt gyakori tünet látható, amelyekre figyelni kell abban az esetben, ha ez megtörténik.
1) olajszivárgás
egy hengerfej olajat tartalmaz benne. Ha repedt feje van, számíthat arra, hogy az olaj kiszivárog belőle. Észre kell vennie, hogy a műszerfalon az olajlámpa bekapcsol, amikor ez alacsony olajnyomást jelez.,
ha látja, hogy ez a lámpa világít, nyissa ki a motorháztetőt, és próbálja meg megnézni, hogy van-e motorolaj a hengerfej közelében.
néha az olaj belsőleg szivárog. Amikor ez megtörténik, nem veszi észre az olaj pocsolyáját, de kék füstöt láthat a kipufogógázból.
2) hűtőfolyadék szivárgás
bár a hűtőfolyadék szivárgása repedt fejet okozhat, ez is tünet. Ha a hengerfej súlyosan repedt, akkor valószínűleg az olaj mellett hűtőfolyadék szivárog ki belőle.,
Ez a motor túlmelegedését okozza, amit az autó figyelmeztet a műszerfalon. Néha a hűtőfolyadék szivárgása belső. Belső szivárgások szivároghatnak az olajjáratokba vagy az égéstérbe.
akárhogy is, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és ne folytassa a vezetést, ha látható hűtőfolyadék szivárog, vagy ha a hűtőfolyadék szintje gyorsan csökken az idő múlásával.
3) gyenge Motorteljesítmény
az első tünet, amelyet tapasztalhat, a motor teljesítményének észrevehető csökkenése., Ha a hengerfejnek repedése van, ez azt jelenti, hogy sűrített levegő távozik az égéstérből.
észre fogja venni, hogy a motor sokkal lassabban vagy kellemetlenül fut, ha ez megtörténik.
4) a motorból származó füst
bár ez ritka, a hengerfejek nagy repedései lehetővé teszik a hűtőfolyadék szivárgását az égéstérbe, és fehér füstöt okoznak a motorból.
ezenkívül a szivárgó olaj érintkezhet a forró motor alkatrészeivel a füst előállításához. Ez egyértelműen annak a jele, hogy egy repedt hengerfej hibás lehet.,
5) motorhiba
Ez a harmadik számra vonatkozik. Ha a repedt hengerfej súlyos, akkor az égési kamrában lévő keverék gyújtáskimaradást okoz. Ez azt jelenti, hogy a keverék nem fog égni, ahogy kellene.
vagy ez, vagy a motor egyszerűen meghal vezetés közben, és újra kell indítania.
repedt hengerfej javítási költség
a repedt hengerfej javításának költsége a benne lévő jármű gyártmányától és modelljétől függően változik., Biztos lehet benne, hogy legalább 500 dollárba kerül, amely magában foglalja a munkaerő-és alkatrészköltségeket.
Ha a teljes hengerfejet cserélné, az alkatrészek esetében átlagosan csak 200-300 dollárba kerülne. A munka körülbelül $90 hogy $ 100 óránként, ez jön ki, hogy nagyjából $500 a munkát. Ez azonban azt feltételezi, hogy a hengerfej alumíniumból készül, mint manapság a legtöbb autóban.
Ha a hengerfejeket nehéz elérni (mivel a Subarus-on vannak, mivel boxer motor elrendezést használnak), a munkaerőköltségek jelentősen magasabbak lehetnek.,
Ha régebbi vagy drágább járművel rendelkezik, akkor valószínűleg vasból készült hengerfej van. Mivel a vas drágább anyag, mint az alumínium, lehet, hogy csak az alkatrészekre 500 dollárt keres.
a munkaerő több órát is igényelhet ahhoz, hogy ezt a javítási munkát helyesen elvégezzék. Ezért 1000 dollárt kereshet egy vasból készült repedt hengerfej javításához.