A fújt fej tömítés tünetei

a mai motorok többsége négyütemű kialakításból áll, amely három folyadékot használ: éghető levegő üzemanyag, víz/glikol hűtőfolyadék és motorolaj. Egyik folyadék sem érintkezhet egymással. Annak biztosítása érdekében, hogy ezeket a folyadékokat megfelelően irányítsák az alkatrészek között, keveredés nélkül, ott van a fej tömítés.,

• • Mi is az a Tömítés?
  • mik a jelek & A fújt fej tömítés tünetei?,
  • a baj figyelmen kívül hagyva fújt fej tömítés tünetek
  • hogyan lehet minimalizálni a fej tömítés problémák
  • Hogyan állapítható meg, ha van egy fújt fej tömítés
  • vizuális jelei fújt fej tömítés tünetek
  • tudsz vezetni egy fújt fej tömítés?
  • az autó továbbra is biztonságos a vezetéshez?
  • Mennyibe kerül egy fújt fej tömítés rögzítése?
  • Bar ‘ s Leaks Solutions for a fújt fej tömítés

mi a fej tömítés?,

autó motorokban a fejtömítés egy gyűrűs panel, amely a hengerfej és a motorblokk között helyezkedik el. A fejtömítést olyan akadályként helyezzük el, amely megakadályozza, hogy a motorfolyadékok szivárogjanak a hengerekbe. Mint ilyen, a fej tömítés az égéstér legfontosabb alkotóelemei közé tartozik. Amellett, hogy akadályként szolgál a hengerhez, a tömítés elzárja a vezetékeket az olajhoz és a vízhez., A forró és hideg motoralkatrészek közötti helyzete miatt a fejtömítés teljes hőmérsékleti tartományba esik, az égéstér magas hőjétől a hűtőrendszer gyakran hideg hőmérsékletéig. Mivel a hőmérséklet-változások hatásai idővel fizetnek, a fejtömítés végül a felület mentén jeleket hordozhat. Következésképpen a szivárgások gyakran alakulnak ki ezen a kritikus területen. Ha a probléma rosszabbodik, a tömítés felrobbanhat — mindez felveti a kérdést: Mi a fújt fej tömítés?

mik a jelei és tünetei a fújt tömítés?,

a vezető gyakran azon gondolkodik, mi okozza a fújt fej tömítését. Az igazság az, hogy a hűtőfolyadék-rendszertől az égéstérig bármi felelős lehet. A leginkább zavaró az a tény, hogy a fejtömítés meghibásodásához hasonló tünetek néha más okokból származnak. Bizonyos esetekben a tünet a motoron belüli többszörös hibák miatt jelentkezhet. A példák a következők lehetnek:

• a túlmelegedést egy korlátozott radiátor okozhatja,amely rosszabbodhat, minél tovább halad.,
• az olajban lévő hűtőfolyadék, amelyet általában a fejtömítésekre hibáztatnak, valójában a szívótömítéssel kapcsolatos problémák lehetnek.

az ilyen tünetek a fej tömítésének következményei lehetnek vagy nem. A pontos diagnózis gyakran a szakképzett technikus szakértelmétől függ.

A baj figyelmen kívül hagyva fújt tömítés tünetei

gyakran, a vezető figyelmen kívül hagyja fújt tömítés tünetei miatt a költségek, hogy jön a javítás. Ez azonban még költségesebb hiba lehet, mivel sok esetben a fúvott fejtömítések további autóhibákhoz vezetnek, ha folytatja a vezetést., A hűtőközeg szivárog, például vezethet, hogy a következő problémák:

• Kár, hogy a katalizátor
• Szivárog a motorolaj, amely tönkreteheti a motor
• Erózió a kenés
• a Túlmelegedés okozta keverékek a hűtőfolyadék pedig égési gázok

Továbbá keverékek a hűtőfolyadék nyert összetett szénhidrogén-elegy korróziót okozhatnak, ami sérülést okozhat a különböző motor alkatrészek, mint a radiátor, illetve a fűtés.

Egyéb fújt fej tömítés jelek? Talán, talán nem

miért gyakran nehéz pontosan diagnosztizálni a fújt fejtömítést?, Sok a probléma annak köszönhető, hogy a hasonlóság kérdések a fejét, tömítések, illetve más, motor alkatrészek, mint például a következő:

• A csorba vagy beteges hengerfej, amely hatással lehet a tömítés, de nem feltétlenül az lesz a következménye, hogy fújt tömítés
• a Korrózió, a felszínen a tömítés, ami azt jelzi, hogy a szivárgás, de az egyik, hogy nem feltétlenül az az oka, hogy a tömítés fújt

Az ilyen példák, az egyetlen módja annak, hogy igazán tudom, hogy a problémák kiterjesztése közvetlenül a tömítés, hogy távolítsa el a fejedből, hogy egy teszt.,

kapcsolódó tünetek a fújt fej tömítés baj

amikor a fej tömítés meghibásodása két vagy több henger között történik, több tünet is fennáll. A leggyakoribb tünet ebben az esetben a gyújtáskimaradás, amely a hengerek közötti tömörítés szivárgásából ered., Ennek bizonyítéka lehet a következő:

• leeresztett kompresszió durva alapjárat miatt
• a motor túlmelegedése
• hűtőfolyadék szivárgása az olajrekeszbe
• hűtőfolyadék a gyújtógyertya tetején

a hűtőfolyadék-port és a henger közötti tömítés meghibásodása az előbbi szivárgását okozhatja az utóbbiba. Amikor ez megtörténik, a jármű gyújtása során valószínűleg gyújtáskimaradás következik be, különösen akkor, ha a motort felforgatják, vágják, majd újraindítják., Bár egy ilyen probléma elkerülheti a rendszeres kompressziós tesztet, könnyebben azonosítható, ha a motort azonnal megfordítja, miután a hűtőrendszert nyomásvizsgálatra helyezte.

túlmelegedés a fújt Fejtömítés miatt

amikor a fejtömítés meghibásodása a hűtőrendszer és az égéstér között történik, a bizonyítékokat általában hűtőfolyadék-veszteség és túlmelegedési problémák mutatják. Ez utóbbi tünet azért lehet különösen aggasztó, mert a túlmelegedés gyakran csak rohamokban és indításokban jelenik meg, például amikor egy jármű bizonyos távolságra van az úton., A túlmelegedés azonban akkor is károsodhat, ha nem válik nyilvánvalóvá, például a lassú utak mentén történő rövid utak során. Például, ha autóval a ház a közeli élelmiszerbolt, az autó nem haladhatja meg a 35 mph az utazás. Ezért az autó nem fogja elérni az autópálya sebességét, ami valószínűleg túlmelegedési problémát okozna. Ennek ellenére a probléma továbbra is párolog a motor belsejében, még akkor is, ha nem látja a hőmérő tüske vagy bármilyen füst szivárog az autó motorháztetőjéből., Azokban az autókban, ahol a túlmelegedés nem válik nyilvánvalóvá, az égési gázok által okozott károk a következők lehetnek:

• a hűtőrendszer károsodása
• a radiátor meghibásodása
• a tömlők eróziója

egyes esetekben egy ilyen probléma láncreakciót okozhat, például amikor a hűtőrendszer meghibásodása átterjed a radiátorra. A baj az, hogy mindkettő károsodhat a túlmelegedéstől függetlenül., Ha egy autót félrediagnosztizálnak, vagy ha a vezető fukarkodik a javításokkal, lehet, hogy van egy olyan alkatrész, amely már tönkrement, és még sok más, amelyek jelentősen sérültek, de a vezető csak a felvett alkatrészt szeretné kicserélni. Következésképpen a többi gyengített alkatrész is hamarosan meghibásodhat, ami negatívan befolyásolhatja az újonnan cserélt alkatrészt. Gyakran előfordul, hogy az ilyen problémákat nem a túlmelegedés, hanem más okok okozzák. Ennek egyik példája a vízszivattyú szivárgása, amely károsíthatja a hűtőrendszert, és viszont túlmelegítheti a motort., Az ilyen jellegű problémák dominóhatásának példájaként a vízszivattyút ki lehet cserélni, csak a többi kérdés folytatásához, romlásához, végül pedig az új szivattyú tönkretételéhez. Aztán megint, a vízszivattyú cseréje megoldhatja a problémát, de csak ideiglenesen. Előbb vagy utóbb a tömítés összeomolhat-gyengesége a túlmelegedés során kezdődött. Egyszerűen fogalmazva, a túlmelegedés gyakran lehet az ajándék,amely folyamatosan ad.

fúvott Fejtömítések és a közeli alkatrészek

A másik probléma forrása, ha a hűtőközeg és a kenési alkatrészek között meghibásodik a fejtömítés., Ennek árulkodó jele az, amikor az egyik folyadék beszivárog a másikba. Jellemzően az első tünet, amely ilyen esetekben megjelenik, amikor a radiátor sapka megduzzad. A problémát azonban nehezebb észrevenni azokban az autókban, amelyek glikololajat használnak, ami kevésbé valószínű, hogy tejszerű megjelenést kap, ha sérült. Ha ilyen probléma merül fel, az olaj viszkozitását befolyásolja, ami végső soron veszélyezteti a motor kenését., Míg ez a közös a tömítés hiba, hogy téves diagnózis születik, mint valami más, vannak idők, amikor egy probléma hittem, hogy kapcsolatban áll a tömítés, alkatrészek közeli valójában saját kérdés. Az olajszivárgás például olyan, ami gyakran a fej tömítésétől függetlenül történik, ami önmagában ritkán okoz ilyen szivárgást. A kopott szelepfedelek viszont gyakran felelősek az olajszivárgásokért-bár nem minden esetben. Mint ilyen, a következő félreértések gyakran fennállnak:

• a fejtömítés valószínűleg nem felelős az olajszivárgásért.,
• ha olajszivárgás van, annak hibás szelepfedélnek kell lennie.

azokban az esetekben, amikor az olaj a sebességváltó alól csöpög, néha összetévesztik a serpenyő tömítésének vagy a hátsó tömítésnek a szivárgásával. Nyilvánvaló, hogy a fejtömítés számos módon elromlik, ennek eredményeként különböző típusú meghibásodások — beleértve az olajszivárgásokat is — egyszerre fordulhatnak elő. A külső olajszivárgás azonban saját problémája, amely esetleg nem kapcsolódik a fej tömítéséhez.,

hogyan kell tesztelni egy fújt Fejtömítést

megbízható módszer annak meghatározására, hogy a fejtömítést fújják-e, a szén-dioxid tesztelése. Ebben a vizsgálatban a hűtőfolyadékot égési gázok nyomaira vizsgálják. A vizsgálatot olyan berendezéssel végezzük, amely olyan oldatot használ, amely a szén-monoxiddal való érintkezéskor megváltoztatja a színt. A lépések a következők:

• csökkentse a hűtőfolyadék szintjét a radiátorban (vizsgálati légtér biztosítása érdekében).
• melegítse fel a motort (a jobb pontosság érdekében).
• használja a szerszámot a füstminták kivonásához a hűtőfolyadékból.,
• keverje össze a mintákat a vizsgálati oldatban.

ha az oldat sárgára vált, a hűtőfolyadék meghibásodott a teszten, ami problémát jelez. Igaz, a teszt nem mindig működik, és a szén-dioxid még mindig jelen lehet A hűtőfolyadékban anélkül, hogy a megoldás színe megváltozna. Ennek ellenére a teszt általában megbízható az egészségtelen motor tüneteit mutató probléma észlelésében. Egy másik probléma, amelyet a szén-dioxid-teszt esetleg felfedhet, egy megrepedt hengerfej, amely hasonló tüneteket okoz, mint egy sikertelen tömítés., Sok esetben a hengerfej repedése túl kicsi lesz ahhoz, hogy az emberi szem észrevegye, de ez továbbra is komoly probléma lehet. Egyes javítóműhelyekben repedések találhatók festékek használatával vagy nyomásvizsgálatok alkalmazásával. A hűtőfolyadék-vizsgálatokhoz hasonlóan a hengerfej tesztelését legjobban egy professzionális autótechnikus végzi.

autóalkatrészek és hibás Fejtömítések

felső vezérműtengelyes motoroknál a tömítés csak a motor elejének és tetejének kivételével érhető el, ami általában a vezérműlánc vagy az öv eltávolítását vonja maga után., Egyes gyártmányokban és modellekben a motor nagy részét el kell távolítani annak érdekében, hogy hozzáférjen a fej tömítéséhez. A fejtömítés meghibásodása néha a jármű motorjának kialakításának korlátozásai miatt következik be. Következésképpen a hűtőrendszer karbantartása minőségi folyadékkal és feltöltődéssel egyre fontosabb a mai autókban. A modern motorokban a normál hőmérsékleti szintek 200-225 °F tartományban helyezkednek el. ezért, amikor egy hőmérsékletmérő a forró zónába emelkedik, azt jelenti, hogy a motor nagyon forró., Ha egy motor 240 °F fölé emelkedik, akkor a fejtömítést és a hűtőrendszert is túl lehet nyomni a normál határértékeken. Ha a motor 260 °F fölé emelkedik, az ütközés szinte elkerülhetetlen.

egy másik tényező, amely a tömítés meghibásodásához vezethet, az alacsony minőségű üzemanyag, amely gyakran felelős a hengerfej túlzott nyomásáért. Ennek oka a detonáció és a ping, ami gyakran akkor fordul elő, ha a motorban az ajánlottnál alacsonyabb oktánszámú üzemanyagokat használják.,

hogyan lehet minimalizálni a Fejtömítési problémákat

A fejtömítés meghibásodásának esélyeinek minimalizálása érdekében hajtsa végre a következő lépéseket:

• mielőtt a hűtőfolyadék 7,0 pH alá esik, töltse fel a tartályt.
• használjon readymade hűtőfolyadék / víz keverékeket — soha ne adja hozzá a kettőt külön.
• vágja le a motort abban a pillanatban, amikor túlmelegszik.
• vizsgálja meg és orvosolja a túlmelegedés körülményeit. Szükség esetén szakszerűen diagnosztizálja a motort.,

vannak olyan autógyártók, akik hírhedtek olyan autók gyártásáról, amelyekben a fej tömítés könnyen felrobbanhat. Egyes esetekben a fejtömítésekkel kapcsolatos problémák arra késztették a járműtulajdonosokat, hogy petíciót nyújtsanak be a szóban forgó autógyártóknak, követelve a járművek visszahívását. Ettől függetlenül a fejtömítési problémák még orvosolhatók és leküzdhetők anélkül, hogy egy vagyont költenének pótlásokra és javításokra.

Hogyan állapítható meg, hogy van-e fújt Fejtömítése

A motor alkatrészei közötti elhomályosított elhelyezése miatt a fejtömítést nem lehet megvizsgálni nagyobb szétszerelési munka nélkül., Ez azt jelenti, hogy nehéz diagnosztizálni a tömítés állapotát,de a vizuális ellenőrzések ritkán hasznosak a fejtömítési problémák meghatározásakor. A legjobb módja annak, hogy diagnosztizálni a problémát, hogy tanulmányozza a tüneteket, ahogy előfordulnak, és van egy ismerete, hogy mit jelent a legvalószínűbb., Gyakori tünetei a kiégett egy tömítés a következők:

• Külső szivárog a hűtőfolyadék alól a kipufogó tömítés
• a Túlmelegedés a motorháztető alatt
• a Füstöt fúj a kipufogó egy fehéres árnyalat
• a Szegényített hűtőfolyadék szint nyoma szivárgás
• Buborék képződmények, a radiátor pedig túlcsordulás rekesz
• Tejes elszíneződés, az olaj

a tisztán vizuális szempontból a legbiztosabb bizonyíték fújt tömítés a jelenléte kiszivárgott hűtőfolyadék valamint a tömítés felülete., Az esetek többségében szivárgás lép fel a motor égés-és hűtési alkatrészei között.

Vizuális Jelek Fújt Tömítés Tünetek

Ha az égéstérbe jut behatolt a hűtőfolyadék, a motor elveszti egyensúlyát, valamint a képesség, hogy tovább hő szint emelkedik, mint az autó gyorsabban mozog, utak mentén, valamint az autópályák. Ennek eredményeként a motor valószínűleg túlmelegszik, kivéve, ha a hűtőfolyadékot folyamatosan újratöltik. A problémák nem állnak meg, ha parkolni az autót, bármelyik., A motor leállítása után a hengerben maradó hűtőfolyadék szivároghat a motorolajba. Ez az újonnan sérült olaj gyakran tejszerű megjelenést feltételez, amelyet általában a mérőpálca vagy a kupakgyűrűk ellenőrzésével lehet azonosítani. Amikor a motor fut, fehér füst keletkezik az égéstér belsejében lévő hűtőfolyadékból. A szóban forgó füstöt a legkönnyebb azonosítani meleg napokon, amikor gyakran látható, hogy a kipufogócsövekből fúj, amikor az autó meleg és alapjáraton ül., Hideg, nedves napokon a füstöt nehezebb azonosítani a hasonló megjelenésű gőz nagyobb valószínűsége miatt. Alternatív megoldásként az ilyen tüneteket bizonyos szagokkal lehet azonosítani. Az édes illat, például, általában jelzi a fej tömítés probléma. Mindezen problémák közepette az égéstérből származó kipufogógázok bejuthatnak a hűtőrendszerbe, ahol keringenek és átjutnak a radiátorba. Ennek legegyszerűbb helye a hűtőtartályban található, amely nyomás következtében buborékokat tartalmazhat., A hűtőrendszer mindaddig nyomás alatt marad, amíg a motor meleg, ezért a radiátor kupakját soha nem szabad eltávolítani, amíg a motor alapjáraton van, vagy éppen a közelmúltban leállt. A rövid, néhány a legtöbb árulkodó vizuális jelei fújt tömítés közé:

• Olaj Tejszerű
• Fehér kipufogó
• Buborék képződmények mellett a hűtési rendszer

Ha a jármű mutat egy ilyen tünetek, van egy jó esély — bár ez nem teljesen biztos, hogy a motor elszállt a tömítés., Ha két vagy három tünet nyilvánvaló, akkor minden valószínűség szerint valószínűleg van egy fújt tömítés. Abban az esetben, ha a tömítést valószínűleg fújják, tartózkodjon az autó vezetésétől, ha egyáltalán, amíg a problémát nem orvosolják. A komponensek csatlakoztatása a tömítés vág, vagy helyrehozhatatlanul megrongálódott a szélsőséges hőmérsékleti folyadék szivárog, hogy tömítés problémákat okozhat, amely azt eredményezheti, hogy hatalmas javítási számlákat. A legrosszabb esetben előfordulhat, hogy a motort egyenesen ki kell cserélni.,

Hogyan Helyszíni Jelei Fújt Tömítés Baj az Újabb Járművek

A mai autók, a hengerfej tartalmazza a különböző hűtőfolyadék részeket, amelyek lehetővé teszik hőt a motor, hogy elkerülje napról mérföld. A fejtömítés célja annak megakadályozása, hogy a hűtőfolyadék ezen átjárókon keresztül áramoljon az égéstérbe. Amikor azonban a tömítés megszakad, minden rosszul megy:

• a motort hűtőfolyadék elárasztja.
• a hűtőfolyadékot kipufogógázzal fogyasztják.
• a motor gyorsan túlmelegszik.,

A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze egy autó kiégett egy tömítés, hogy keresse a következő jeleket a bizonyíték:

• túlzott gőz jön ki a kipufogócső
• Buborék képződmények, a hűtőfolyadék tartály

Ha a gőz olyan, nedves megérinteni, vagy ha a buborékok jelennek meg, hogy szivárgott a motor bemeneti, esélyes, hogy egy tömítés probléma.,

Olajjellemzők fújt Fejtömítéssel

az olajjáratok célja-amelyek a hűtőrendszer és a hengerfej között egyenlő arányban léteznek-az, hogy lehetővé tegyék az olajnak a hengerből a vonatszelepbe és vissza történő átvitelét. Amikor a tömítés fúj, a motor túlzott sebességgel fogyaszt olajat. Nyilvánvaló, hogy a túlzott olajfogyasztás eseteit más okok is okozhatják, mint például a gyengített dugattyúgyűrűk. Számos járműben azonban az olajon keresztül sokkal gyorsabban égő, hogy egy motornak egy adott időtartamon belül kellene lennie, általában egy fújt fejtömítés eredménye., A túlzott olajfogyasztás gyakori tünetei a következők:

• túlzott kipufogógáz halvány kék vagy fehéres árnyalattal
• csökkent alapjárati képesség

amikor ilyen tünetek jelentkeznek, az autót ellenőrizni kell a fej tömítésével kapcsolatos problémák miatt. A fújt fejtömítésből eredő összes tünet közül kevés olyan veszélyes, mint a nem érintkezésbe kerülő folyadékok keverése — nevezetesen a hűtőfolyadék és az olaj. Amikor a hűtőfolyadék beszivárog az olajba, az olaj tulajdonságai megsérülhetnek arra a pontra, ahol a motort megfosztják a kenésétől., Ha figyelembe vesszük, hogy az olaj egy motor éltető eleme, a folyadékok szivárgása és keverése, amit a tömítés meghibásodása okoz, alapvetően egy autó egyenértékű egy halálos injekcióval., Röviden, a következmények sérült, motor olaj a következőképpen alakulnak:

• Veszteség a megfelelő viszkozitás
• Csökkent képesség, hogy kenje be a motort, majd a mozgó alkatrészek
• Erózió a kulcs, motor alkatrészek, csapágyak

Ha az ellenőrzés a tesztcsík mutatja, hogy az olaj pezsgő, vizes, vagy a csokis tejet-mint a megjelenés, a motor valóban megjelentek a tünetek egy fújt tömítés, a szeret, amelyek az lehet az oka, a sürgősségi karbantartás

Tudsz Vezetni a Fúvott Tömítés?,

Adott a magas költségeket, tömítés csere, az egyik leggyakoribb kérdés, hogy autószerelők hallani vezetők “meddig lehet vezetni a fúvott tömítés, anélkül, hogy komoly kár, hogy a motor?”Valójában minden a probléma súlyosságára vezethető vissza. Ha csak enyhe nyomásvesztést észlel kemény terhelés alatt, akkor csak enyhe problémája van a fej tömítésével., Ha azonban úgy találja magát, hogy többször hozzáadja a hűtőfolyadékot a motorhoz, csak azért, hogy megakadályozza a túlmelegedést, akkor komoly probléma merül fel a kezén, amelyet alig fognak eltakarni a hűtőfolyadék-feltöltés stopgap módszerével. Még akkor is, ha a motor nem túlmelegszik, rövid idő alatt helyrehozhatatlan károkat okozhat, ha folyamatosan nagynyomású körülmények között helyezik el. Az emberek azt is csodálkoznak, hogy biztonságos-e járművet vezetni, amikor a motor csak kissé tolja a hűtőfolyadékot, de a fehér kipufogógáz törésének vagy felhőinek bizonyítéka nélkül. A válasz itt igen és nem., Annak érdekében, hogy valóban tudja, először tesztelnie kell a járművet.

hogyan kell tesztelni a tömítés, hogy ha az autó még mindig biztonságos vezetés

A következő vizsgálat, és mindaddig, amíg a motor tömítés problémák, tartsa néhány gallon 50/50 hűtőfolyadék kéznél. Az olcsó hűtőfolyadék elegendő lesz a kísérlethez, mivel egyébként is ki kell öblíteni a motorból:

• töltse fel a hűtőfolyadékot, és vezesse körbe az autót a hűtőfolyadék kupakkal.
• hagyja, hogy a sebesség körülbelül 50 mph-ig működjön.,
• körbevezet egy délutánt, és megnézheti, mennyi hűtőfolyadékot fogyaszt a motor egy 50 mérföldes út során.

ha csak 100-150 mérföldenként fél gallonnyi hűtőfolyadékot kell hozzáadnia, akkor az autó az év hűvösebb napjaiban és hónapjaiban biztonságosan vezethet ésszerű távolságokra. A forró kültéri hőmérsékletek azonban hatással lesznek a motor hőségére, és a kisebb tömítésekkel is rendelkező autót kevésbé biztonságossá tehetik a jelentős távolságok megtételére. Minden alkalommal, amikor folyadékot ad a fűtőmotor hűtőfolyadék-rendszeréhez, a folyadéknak legalább 50/50-es hűtőfolyadék-keveréknek kell lennie a vízhez., Soha ne öntsön hideg vizet egy forró motorba-az öntöttvas nem fog ellenállni ennek. A forró motorban lévő hideg víz a fejét is megrepedheti, ami sokkal több pénzt költhet a javításokra. Egy másik kérdés az, hogy 1000 mérföld vagy annál nagyobb távolságú fújt fejtömítéssel vezet-e. Ezzel ténylegesen elhasználódik anyag körül a hűtőfolyadék kabátok. Alapvetően a fújt fejtömítésen való vezetés olyan dolog, amit mérsékelt távolságokon mérsékelt sebességgel lehet megtenni, ha a hűtőfolyadék kéznél van. A dolog megérteni, hogy nem számíthat arra, hogy ezt a módszert határozatlan ideig tartja fenn., Hűtőfolyadék top-off egy stopgap intézkedés segítségével a jármű mérsékelt tömítés problémák, amíg félre az alapok motor javítás.

Mennyibe kerül egy fújt fej tömítés rögzítése?

a modern motorokban a fejtömítések mély elhelyezése miatt a tömítések és a hengerfejek cseréje általában drága. Azonban az olyan autók esetében, amelyek csak enyhe vagy mérsékelt tüneteket mutatnak, alacsony költségű alternatívák léteznek., Ezen lehetőségek közül a legfontosabb a díjnyertes, szerelő által tesztelt termékcsalád stop leak termékek, amelyek enyhíthetik Önt a fúvott tömítés javítási költségeivel kapcsolatos aggodalmaktól. Bár Szivárgások hosszú, feltéve, szakmailag bizonyított kémiai megoldások számos autó problémák, a tömítés kérdések hűtőközeg-olaj szivárog. A fejtömítéssel kapcsolatos problémák esetén a javítások gyakran kívül esnek az átlagos vezető költségvetési tartományán. Különösen a régebbi autóknál a mechanikus fújt tömítés rögzítéséhez szükséges beruházás gyakran nem éri meg, figyelembe véve az autó értékét., Csak egy töredéke annak, amit a tömítéscserére költene, termékeink visszaviszik az autóját az útra, és újra vezetnek.

Bar ‘s Leaks Solutions for a fújt fej tömítés

messze a leggyakoribb kérdés, amit a tech lines and Facebook: “Hogyan tudom megmondani, ha a fej tömítés termékek rögzíti a fej tömítés szivárgás? Hallottam, hogy néhány ilyen termék nem működik.”Van egy alsó sorban az igazság, függetlenül attól, amit bármely kémiai szerszámgyártó cég mond neked: ha a tömítés szivárgása túl súlyos, akkor a kémiai javítás nem zárja le a szivárgást., Szeretnénk másképp mondani, de mindig őszinték vagyunk az ügyfeleinkkel. Ha a szivárgás túl fejlett, akkor fizikai javításra van szükség. De sok lépés van egy egészséges fej tömítés és egy fújt fej tömítés között, és ez az, ahol bejövünk. Tehát itt van, hogyan lehet megmondani, hogy a fújt fejtömítés jól illeszkedik-e az egyik fejtömítés javítási megoldásunkhoz:

futhat-e az autója, vagy 15 percig hajtható-e túlmelegedés nélkül?

először is, a rossz hír: ha a jármű túlmelegedés nélkül nem tud 15 percig futni, a szivárgás valószínűleg túl súlyos ahhoz, hogy kémiailag lezáródjon., Ilyen esetekben kevesebb, mint 50% esély van arra, hogy segítsünk. Ha a jármű fut 15 percig túlmelegedés nélkül, akkor a legerősebb termék, bár szivárog professzionális fej tömítés fújt tömítés javítás (P / N HG-1) valószínűleg működni fog. A HG-1 A legdrágább termékünk, amely valóban kereskedelmi minőségű, de ez a legerősebb formula is, amelyet a legkeményebb szivárgásokra terveztek. Az is nagyon könnyen telepíthető, nincs szükség elvezetésre vagy öblítésre, kivéve, ha a hűtőrendszer piszkos vagy részben eltömődött. De várj., Mielőtt eldöntené a HG-1 termékünket, van egy másik kérdés:

futhat-e az autója vagy 20 percig vezethet túlmelegedés nélkül?

ha igen, akkor valószínűleg jól illeszkedik a bár szivárgó tömítés javításához (p/n 1111), az egyik legnépszerűbb termékünk. Miért népszerű? Közepes árfekvésű, és nagyon könnyen telepíthető, mert fagyálló-kompatibilis. A HG-1 termékünk alatt van egy kicsit, de a telepítés gyors és egyszerű. A legtöbb mérsékelt HG szivárgás esetén ez a termék több százezer ügyfél számára működött., Ha olcsóbb, de erős terméket szeretne, amelynek telepítése egy kicsit jobban részt vesz, akkor a bár Szivárgásmentes tömítés javítása (p/n 1100) nagyszerű lehetőség. Nagyon erős tömítést és alacsonyabb árat kínál, de a telepítés igényesebb, mert a képlet nem kompatibilis a fagyállóval. Tehát alapvetően így lehet megmondani, hogy az egyik termékünk segíthet-e a fújt fej tömítésében:

• Ha a jármű túlmelegedés nélkül 15 percig futhat, és a legprofesszionálisabb megoldásra van szüksége, fontolja meg HG-1 termékünket.,
• ha a jármű 20 percig futhat túlmelegedés nélkül, fontolja meg 1111 termékünket vagy 1100 termékünket, attól függően, hogy milyen könnyű a telepítés.
• az igazi, őszinte igazság, amelyet a legtöbb vegyszerjavító cég nem mond el neked: Ha a jármű 15 percen belül túlmelegszik, valószínű, hogy kemény alkatrész-javításra van szüksége szakképzett szerelő által. Szeretnénk eladni Önnek egy terméket, de ha az autója gyorsan túlmelegszik, akkor a kémiai javítás nem fog működni. Nem csak a miénk, ami valószínűleg nem fog működni, hanem bármelyik. Mentse el a pénzt egy szerelő figyelmét.,

Megjavítani A Kocsit a Könnyű Utat, Bár Beázik Termékek

csak egy apró töredéke annak, amit kellene fizetni, hogy a motor komponensek el vannak távolítva, illetve cserélni, Bár Beázik termékeket nem fogja hagyni, enyhe vagy közepes szivárog a túlnyomó többsége helyzetekben. Termékeink nem igényelnek speciális szakértelmet az alkalmazáshoz — képleteink azonnal átalakíthatják a jármű tulajdonosát saját szerelővé., Kell-e húzni a felhajtón, vagy egy útszéli problémája miatt a tömítés, hűtési rendszer vagy olaj, egy egyszerű töltse ki a állítsa el a szivárgást, képletek, lehet, hogy újra úton perc. Operációs kívül a Motor City — Detroit, Michigan — Bár Beázik, képletek, hogy megállt volna, nem szivárog, megoldotta a problémákat, járművek szerte az országban, mivel az 1940-es években. Bizonyítékként, hogy a legendás hatalom mögött, Bár Beázik, megoldásokat, a termékek során a világ első nukleáris trans-jeges merülő feladata a USS Nautilus 1958-ban., Ha a cuccunk a kritikus katonai alkalmazásokban működik, akkor az Ön számára fog működni. A stop-leak innovation élvonalában lévő hét évtizedben termékeink elmondhatatlan pénzösszegeket takarítottak meg több millió járművezető számára azáltal, hogy lehetővé tették az egyébként költséges műhely-aggodalmak egyszerű javítását. Ha autója vagy teherautója enyhe vagy mérsékelt problémát okoz a fejtömítéssel, hűtőrendszerrel vagy bármilyen más folyadékkal, ne fújjon egy vagyont egy új motorra, amikor a Bar szivárgási képletei megoldják a problémát., Ha többet szeretne megtudni termékeinkről, vagy meg szeretné találni az Önhöz legközelebbi boltot, kattintson a Tovább gombra termékeinkhez és keresőoldalainkhoz.