bal oldali fúrók használatával

Mark Hamilton

A törött csavarok eltávolítása egyike azoknak a bosszantó munkáknak, amelyekre kevés ember vár. Ez egyike azoknak a “try-it-you’ ll-like-it ” módszereknek. Az autókkal és gépekkel való sokéves munka során ez a módszer nagyon sikeresnek bizonyult.

a makacs törött csavarok eltávolításának módszereinek bajnoka a bal oldali fúrófej és egy megfordítható fúró segítségével történő fúrás., (A jó minőségű, változó sebességű, 3/8 ” modellek, amelyek jó nyomatékot termelnek alacsony fordulatszámon, a legjobban működnek.) Mint mindig, fúrjon először egy kis “kísérleti lyukat”, majd fúrjon egy nagyobb lyukat a törött rögzítőn keresztül. (Először egy kis fúróval könnyebb középre és egyenesen fúrni, de ügyeljen arra, hogy ne szakítsa meg a kis fúrót!) A legtöbb csavar a lyukfúrási művelet befejezése előtt jön ki. (Akkor nincs szükség “könnyű out” – okra, amelyek néha megszakadnak a fúrt lyukban, és még rosszabbá teszik a dolgokat.,)

csak történt, hogy van néhány szorosan rozsdás szegecsek és dió, amely minden tört ki, amikor megpróbálja eltávolítani az anyákat. A projekt hátsó sárvédő szerelőcsapok egy 1930-as modell a FORD. Ezeket a csapokat a karosszéria lámpatestébe csavarják, a hátsó kerék mögött, ahol hetven éves közúti szennyeződés fröccsent rájuk. Azokban az években az anyákat és csavarokat nem cinkkel vagy más rozsdásodásgátló bevonatokkal vonták be, mint a modern kötőelemeink gyakran. Az anyákat rozsda közel hegesztette a csapokhoz, a csapok pedig ugyanolyan rozsdásodtak a testen lévő szálakba., Lehetetlen volt eltávolítani a sárvédőket a csapok megtörése nélkül. Ez volt a lehető legrosszabb esetben a korrodált, rozsdás kötőelemek.

a fotókban megmutatjuk a régi csapok eltávolítását, valamint az ehhez a munkához használt eszközöket.

az első lépés a Felület simítása a törött csavar végén. Ahol a csavarok eltörtek, a felület gyakran egyenetlen és lejtős, ami a fúrófejet a lyuk fúrásakor a középponttól távol tartja., A képen látható csap közvetlenül a felszín felett tört el, egy darálóval simítottuk a felületet a törött csapnál. Ha egy csavart egy menetes lyuk felülete alatt törnek le, akkor a szaggatott szünet gyakran lyukasztással lapítható, hogy jobb felületet kapjon a fúráshoz.

nehéz kalapáccsal és középső ütéssel “horpadt” a fúró számára. A középső lyukasztás nélkül lehetetlen a fúrót a csavar közepén tartani.

e lépés előtt egy kis kísérleti lyukat fúrtunk egy 1/8th hüvelykes fúróval., (A kis átmérőjű fúró könnyebb egyenesen tartani, mint egy nagy átmérőjű fúró.) Ezután egy ¼ hüvelykes fúrót használtunk, hogy befejezzük ezt az 5 / 16 hüvelykes csapot.

a fúró megpróbálja megragadni a csavart, amikor áttöri a hátlapot. Általában ez az a pillanat, amikor a törött rögzítő kifordul a menetes lyukból. Továbbá, ha a törött csavart fúrja, a rezgés segít megtörni. A csavar teljesen átszúrja a csavart, mint egy üreges csövet, amely lehetővé teszi, hogy kissé összeomlik, és lazítsa meg a szálak tapadását.,

Ez a klasszikus esetben a rozsda fagyasztott rögzítő, fent látható, kijött visítás és sok por rozsda ömlött a szálak. Vegye figyelembe, hogy a rögzítőelem szálai még vágtak is. Az új csap behelyezése előtt olajoztuk a menetes lyukat, majd a szálakat egy csappal tisztítottuk.

vegye figyelembe, hogy ezek bal oldali fúrók, és azokat reverzibilis fúróval kell használni. A mieink Snap-On eszközök, Snap-On kínál több mint egy modell a bal oldali fúrók., A Snap-On eszközök általában kiváló minőségűek, de más szerszámgyártó cégek bal oldali fúrókat is készítenek. (Ellenőrizze a szerszám osztály. a Sears, vagy a kedvenc eszköztár.)

a fenti készletben szereplő fúrók rövid hosszúságú, nagy sebességű fúrók, amelyek acél és más fémek fúrására vannak besorolva.

az alább látható készlet kobalt, hosszú, bal oldali fúrók. A kobalt nehezebb anyag, mint a szokásos nagy sebességű fúrók, a kobalt fúrók pedig a 8.fokozatú csavarok fúrására szolgálnak.,

a szögfúrómotorral használt rövid hosszúságú fúrók olyan helyekre juthatnak, ahol a hézag hiánya megakadályozná a hosszú fúrómotorral és a tipikus fúrómotorral való munkát.

néha hosszabb fúrófejre van szükség tipikus fúrómotorral, hogy olyan helyekre érjen le, ahol a szögfej és a rövid fúrók nem működnének.

mi valaha a set-up használt, a FÚRÓMOTORNAK elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy alacsony fordulatszámon fúrjon anélkül, hogy elakadna., Sima futás, erős, erős, még alacsony fordulatszámon is fúrómotorok a legalkalmasabbak erre a munkára.

fontos

mint minden fúrási műveletnél, figyeljen a forgácsokra fúrás közben. Amikor így chips anyag nyilvánvalóan eltávolításra kerül. Ha a fúró dohányzik, nem pedig forgácsot készít, akkor azonnal hagyja abba. Lehet, hogy a fúrót élesíteni kell, és valószínűleg csökkenteni kell a fordulatszámot fúrás közben.

Ha egy rögzítő nem jön ki ezzel a bal oldali fúrási módszerrel, akkor különféle típusú “könnyen eltávolítható” extraktorok vannak., Vagy néha lehetőség van egy túlméretes lyuk fúrására, majd a lyukat a következő nagyobb méretre fonni. Egyes alkalmazások használhatják a következő méretű nagyobb csavart, különben a “heli-coil” módszer visszaállíthatja a menetes lyukat eredeti méretére. De ezek az alternatív módszerek először fúrást igényelnek, így a bal oldali fúrási módszer soha nem pazarolt erőfeszítés.

a fenti képen kétféle” könnyű ” elszívó látható. Ha rendelkezésre áll, a jobb oldali típus kedvelt, kevésbé valószínű, hogy elszakad a törött csavarban., De a bal oldali hármat sikeresen használták a törött csavarok eltávolítására is.

különösen puha alumínium esetén a” HeliCoil ” menetjavító készlet nagyon hasznos. Az edzett acél menetes betét valójában erőt ad, ha lágy fémekben, például alumíniumban használják. A módszer a megfelelő méretű lyuk fúrása a következő méretű nagyobb menetes csaphoz. Ezután vágjon új szálakat a fúrt lyukba a csap segítségével. Ezután az eszközzel telepítse az új menetes betétet. A menetes betét mind belülről, mind kifelé menetes.,

és mindig, ha menetcsapot használ, kapcsolja be körülbelül 1/3 fordulattal egy időben, vagy amíg el nem kezd jól érezni magát. Ezután tegye vissza, hogy levágja az eltávolított anyagot. Ezután kapcsolja be a csapot. (Egyszerűen arra kényszerítve a csapot a lyukba dugja a csapot, nem eredményez jó szálakat.)

TIP

a csap erősebb, mint egy csavar, különösen akkor, ha a szálak megkérdőjelezhetők, ami néha a helyzet, miután egy törött csavart eltávolítottak egy menetes lyukból. A szálak kisebb károsodása, amikor a törött csavar eltávolításával küzd, csökkentheti a szálak erejét., Aztán, amikor az új csavart a helyére húzzák, néha a fennmaradó szálak kihúzódnak.

helyes csaptelepítéssel a csapot a menetes lyukba csavarják anélkül, hogy nyomást gyakorolnának a szálakra, a szálak vágása nélkül. A csap beszerelése után az alkatrészt a csap fölé csúsztatják, majd szerelje be a megfelelő alátétet, majd húzza meg az anyát.

a csap erősebb, mert a menet érintkezése a csapnál és a menetes lyuknál a nyomás alkalmazásakor stacionárius lesz (a rögzítőelem meghúzásakor)., De amikor egy csavart használnak egy alkatrész felszereléséhez, a csavart a menetes lyukba forgatják a meghúzás során, ami gyenge szálakat szakíthat ki.

amikor a csapot a menetes lyukba telepíti, a szerző inkább a csapot erősíti és rögzíti a helyére Loctite-val. (Ahelyett, hogy dupla anyát a csap, majd erő, hogy az alján a fúrt, menetes lyuk.) A” Loctite piros változata ” előnyben részesítendő., (“csapágy tartó”Cél verzió, ez az állandó változat)

kétségtelen, hogy lesznek olyan idők, amikor a hézagproblémák lehetetlenné teszik a csap használatát, nem pedig egy csavart. Néha nincs hely a nagy rész elcsúszására egy csap felett, hanem az alkatrészt oldalról a helyére kell csúsztatni. (A csap az útjába kerül–lehetetlenné téve, hogy az alkatrészt oldalról a helyére csúsztassa.) De ha egy csapot csavar helyett lehet használni, akkor a csap nagyobb rögzítőerőt eredményez, mint a csavar.