A belső égésű motorok kiemelkedő vezethetőséget és tartósságot biztosítanak, az Egyesült Államokban több mint 250 millió autópálya-szállító jármű támaszkodik rájuk. A benzinnel vagy dízellel együtt megújuló vagy alternatív üzemanyagokat (például földgázt, propánt, biodízelt vagy etanolt) is felhasználhatnak. Kombinálhatók hibrid elektromos hajtásláncokkal is, hogy növeljék az üzemanyag-fogyasztást vagy a plug-in hibrid elektromos rendszereket a hibrid elektromos járművek tartományának kiterjesztése érdekében.
hogyan működik a belső égésű motor?,
az égés, más néven égés, az üzemanyag és levegő keverékéből származó energia felszabadításának alapvető kémiai folyamata. Egy belső égésű motorban (ICE) az üzemanyag gyújtása és égése maga a motoron belül történik. A motor ezután részben átalakítja az égésből származó energiát. A motor rögzített hengerből és mozgó dugattyúból áll. A táguló égésgázok megnyomják a dugattyút, amely viszont elforgatja a főtengelyt. Végül a hajtómű fogaskerekeinek rendszerén keresztül ez a mozgás hajtja a jármű kerekeit.,
jelenleg kétféle belső égésű motor készül: a szikragyújtású benzinmotor és a kompressziós gyújtású dízelmotor. Ezek többsége négyütemű ciklusú motor, ami azt jelenti, hogy négy dugattyús löketre van szükség a ciklus befejezéséhez. A ciklus négy különböző folyamatot foglal magában: szívást, kompressziót, égést és áramütést, valamint kipufogógázt.
a szikragyújtású benzin és a kompressziós gyújtású dízelmotorok abban különböznek egymástól, hogy miként táplálják és gyújtják az üzemanyagot., Szikragyújtású motorban az üzemanyagot levegővel keverjük össze, majd a szívási folyamat során a hengerbe indukáljuk. Miután a dugattyú összenyomja az üzemanyag-levegő keveréket, a szikra meggyullad, égést okozva. Az égésgázok tágulása a dugattyút az áramütés során tolja. Dízelmotorban csak a levegőt indítják be a motorba, majd összenyomják. A dízelmotorok ezután megfelelő, mért sebességgel permetezik az üzemanyagot a forró sűrített levegőbe, ami meggyullad.,
A belső égésű motorok javítása
az elmúlt 30 évben a kutatás-fejlesztés több mint 99% – kal segítette a gyártókat a szennyező anyagok, például a nitrogén-oxidok (NOx) és a részecskék (PM) jégkibocsátásának csökkentésében, hogy megfeleljenek az EPA kibocsátási szabványainak. A kutatás a JÉGTELJESÍTMÉNY (lóerő és 0-60 mph gyorsulási idő) és a hatékonyság javulását is eredményezte, segítve a gyártókat az üzemanyag-fogyasztás fenntartásában vagy növelésében.,
Tudjon meg többet a fejlett belső égésű motor kutatás-fejlesztési erőfeszítéseinkről, amelyek a belső égésű motorok energiahatékonyabbá tételére összpontosítottak, minimális kibocsátással.