VC-25AEDIT
a VC-25A felváltotta a VC-137c-t (a Boeing 707 katonai változata) a légierő egyik flottájának támaszpontjaként. Néhány alkalommal a VC-25-eket az Egyesült Államok alelnökének szállítására használják, amelyre a második hívójelet fogadják el. Ezeket a repülőgépeket az elnöki légitámaszpont csoport, a légi mobilitási Parancsnokság 89.Légitámaszpontjának része katonai műveletként kezeli, a Marylandi Camp Springsben található Andrews közös bázison.,
a repülőgép katonai parancsnoki központként is működtethető olyan esemény esetén, mint például nukleáris támadás. Az operatív módosítások közé tartozik a légi utántöltési képesség és a légvédelmi rakétaelhárítási intézkedések. A fedélzeti elektronika körülbelül 238 mérföld (383 km) vezetékekkel van összekötve, kétszerese a szokásos 747-nek. Az összes vezetéket nehéz árnyékolás borítja a nukleáris elektromágneses impulzus elleni védelem érdekében nukleáris támadás esetén., A repülőgép elektronikus ellenintézkedésekkel (ECMs) is rendelkezik, amelyek megakadályozzák az ellenséges radarokat, fáklyákat a hőkereső rakéták elkerülésére, valamint a radarvezérelt rakéták elkerülésére. A VC-25-ösök fedélzetén a titkosszolgálat fizikai birtokában lévő összes kézi lőfegyvert és lőszert a titkosszolgálat külön zárt rekeszekben tárolja és biztosítja, mindegyiknek más reteszelő mechanizmusa van a biztonság növelése érdekében. A VC-25 számos más képességét biztonsági okokból osztályozzák.,
az elnöki beiktatást követően, amely hivatalának megváltoztatását eredményezte, a leköszönő elnök VC-25 repülőgéppel szállítja a rendeltetési helyére. A repülőgép erre a járatra nem használja a légierő egy hívójelet, mert nem hordozza az elnök hivatalban. Bill Clinton és George W. Bush elnök számára a repülést a Special Air Mission 28000 néven ismerték, ahol a szám a repülőgép farokszámát jelöli.,
Gerald Ford elnök koporsóját leeresztették a Sam 29000 kabinjából a Marylandi Andrews légierő bázisán, 2006.
a VC-25As az elhunyt korábbi elnökök szállítására is használható, mivel a “Fehér Ház” vendégterülete székekkel és asztalokkal rendelkezik, amelyeket el lehet távolítani, és a koporsót a helyükre helyezték. Ronald Reagan, Gerald Ford és George H. W. Bush holttestét Washingtonba szállították az állami temetésükre,majd végső nyughelyükre., Mark Tillman ezredes, George W. Bush elnök pilótája azt mondta: “alapvetően az elnökről gondoskodunk, amikor hivatalban van, amikor az államban fekszik.”Ronald Reagan elnök 2004-es temetésére Tillman azt mondta, hogy a legénység átalakította a repülőgép elejét, hogy úgy nézzen ki, ahogy Reagan elnöke volt; az elnök és Nancy Reagan légierő egyik kabátját a székekre helyezték, hogy “otthon érezzék magukat”., Egy speciálisan kialakított hidraulikus emelő (hasonló a típus által használt légitársaság vendéglátás) az elnöki pecsét elhelyezni az oldalon felvonók a koporsót a baloldali hátsó ajtót, hogy adja meg a VC-25A. A hagyomány forgalomba a koporsó az utastérben nyúlik vissza, hogy a merénylet a John F. Kennedy, amikor a legénység nem akarom, hogy az elnök holttestét helyezték a raktérben, majd újra során az állami temetés a Lyndon B. Johnson.
VC-25BEDIT
a VC-25A repülőgépek öregednek és kevésbé költséghatékonyak a működéshez., Az USAF Légimobilitási parancsnoksága megvizsgálta a lehetséges pótlásokat, korai sajtóértesülések szerint az USAF a Boeing 747-8-as és az Airbus A380-as gépekre gondolna. 2009.január 7-én az Air Force Materiel Command kiadott egy új, 2019-ben és 2021-ben további két légi jármű üzembe helyezéséről szóló értesítést. 2009. január 28-án az EADS Észak-Amerikát képviselő Eads és Airbus részlege megerősítette, hogy nem fog reagálni az amerikai légierő közleményére, mivel az Egyesült Államokban csak három repülőgép összeszerelésének nincs pénzügyi értelme., Ezzel a Boeing lett az egyetlen repülőgépgyártó, amely érdekelt a csererepülőgépek szállításában, és a hírek szerint egy 787-es opció is szóba került. 2015.január 28-án a légierő bejelentette a Boeing 747-8 kiválasztását az öregedő VC-25A helyett az elnöki szállításhoz.
2016.május 10-én a légierő online közzétette a légierő egyik szerződésének módosítását, amely felhatalmazza a Boeinget az előzetes tervezési tevékenységek megkezdésére. A szerződés legújabb verziója szinopszis megerősítette, hogy a kormány két módosított 747-8 repülőgépet vásárol., A Boeing 2016 januárjában szerződést kötött a költségcsökkentési lehetőségek meghatározására olyan területeken, mint a karbantartás, a légi utántöltés és a kommunikáció. 2016.július 15-én A Boeing újabb szerződést kapott a “rendszerleírás, a környezetvédelmi ellenőrzési rendszer, a légi jármű belseje, az elektromos és villamosenergia-rendszer, valamint a fenntartási és karbantartási megközelítések” című projektre, hogy csökkentse a fejlesztési kockázatokat és az életciklus költségeit.,
2017. augusztus 1-jén a Defense One arról számolt be, hogy annak érdekében, hogy kevesebbet fizessen a csereprogramért, az USAF szerződést kötött két 747-8 Intercontinental megvásárlására a Boeingtől, amelyet eredetileg a Transaero, egy orosz légitársaság rendelt meg 2011-ben. A cég a szállítás előtt csődöt jelentett, és bezárták, a két repülőgépet a dél-kaliforniai logisztikai repülőtéren, a Mojave-sivatagban tárolták a korrózió megelőzése érdekében. Tovább 27 Február 2018, A Fehér Ház bejelentette, hogy egy US$3.,9 milliárd megállapodás Boeing módosítani a két eladatlan 747-8s helyett a jelenlegi VC-25as. Az új repülőgépet VC-25B-nek nevezik ki, ezeket a repülőgépeket távközlési és biztonsági berendezésekkel kell felszerelni, hogy azok az elnöki repülőgép számára előírt biztonsági szintre kerüljenek, és 2024-ig szállíthatók. A szállítás után a VC-25as-t visszavonják és múzeumokba helyezik.
2019 júniusában Trump elnök bejelentette, hogy a VC-25 színeit a hagyományos fehér és ultramarin árnyalatoktól a piros, a fehér és a kék színig kívánja megújítani., Ez lenne az első eltérés a Raymond Loewy festési rendszertől, mivel 1962-ben vezették be a VC-137c-n, amelyet először Légierőként használtak a Kennedy-adminisztráció alatt., Képviselő Joe Courtney a hadügyi Bizottság ezt követően kijelentette, hogy fontolja meg a Nemzeti Védelmi felhatalmazási Törvény a költségvetési év 2020 annak biztosítása érdekében, hogy a Kongresszus jóváhagyására vonatkozó bármely javasolt változtatások a külső és belső design, a légi jármű, amely kimondja, hogy semmilyen változás sem a megjelenése, vagy a berendezés alkalmas potenciálisan, mert túllépése esetén a szállítási, valamint, hogy a kérdések több, mint a súly, a repülőgép.,
miután a kereskedelmi belső tereket, a motorokat, az APU-kat és más alkatrészeket eltávolították a repülőgépekről, a módosítási munka 2020 márciusában kezdődött az USAF Kelly területén, San Antonióban, Texasban. A munka első fázisában szerkezeti módosítások történtek a belső léglépcsők telepítéséhez.