“körülbelül 2006-ban elkezdtünk nézni egy teljesítmény teherautó ki az új alváz,” zinkosky mondta motoros Hatóság. “A teherautó nagyon nagy lett. Amikor megnéztük, mi kell ahhoz , hogy ez jobban teljesítsen, sok volt az erő, sok volt a gumiabroncs, sok volt a fék. Az elménkben ez óriási kihívás lett.”
különös aggodalomra ad okot a fékezés., Zinkosky azt mondta, hogy ahhoz, hogy egy nagy teherautót, mint például a 2004-es Ford F-150-et, gyorsan megálljon egy közúti pályán, hatalmas, nehéz, 6 dugattyús féknyeregre lett volna szükség. Végül túl sok terjedelmes felszerelésre lett volna szükség egy új SVT Lightning működéséhez.
boldogabb megjegyzéssel, néhány évvel később Jamal Hameedi – most a Ford Performance Vehicle főmérnöke – előállt egy off-road teljesítménygép ötletével, amelyet “SVT Raptornak” neveznének.”Hameedi Úr” megnézte, mit csinálnak az emberek az F-150-es éveikkel ” – mondta Zinkosky., “Levezettük őket az úton, és fizettünk pár 8-10 ezer dollárt, hogy nagyobb gumikat rakjunk rá, meg egy emelőfelszerelést, és a Fox Shoxot. Rájöttünk, hogy van egy hely, ahol az OEM-ek nem csinálnak semmit, és ez volt ez a teljesítmény terepjáró, közvetlenül a márkakereskedésből.”
2005 Ford SVT Lightning F-150 Concept
bár a villámot jelenleg gyártják, a Ford nem felejtette el teljesen.
A Ford egy SVT F-150 Lightning koncepciót épített az új 2004-es F-150 karosszéria stílus alapján., Debütált a 2003-as Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon Detroitban. További információért kattintson ide.
Ford Villám Év Különbségek
- Ezüst Metál Ki Kell Festeni az Opciók
- Alacsonyabb Bevitel Átalakították
- Levegő Belépési Méret Fokozott
- Power-ra Emelkedett 380hp & 450lb/tq
- 3.55 Tengely Arány Frissített 3.73 Arány
- Kardántengely Méret Emelkedett 3.5″ 4.,ug Dió Lesz a Standard, Mind A Villámok
- Kulcsnélküli Bejegyzés Válik Szabvány Minden Villámok
- Módosított hengerfej Cím gyújtógyertya Defekt Problémák
- Sonic Kék Helyettesíti Igaz Kék
- a Sötét Árnyék Szürke vezetett be, Mint Egy Festék Lehetőség
- Átalakították 5 Beszélt Öntött Alumínium Kerekek
- Kormányzási Rendszer Vissza
- Hasznos Emelkedett 800 lbs, hogy 1350 kg
Ford Villám Felfüggesztés
Első
- Felső/Alsó Egy Karja
- SVT tekercsrugók
- Billstein Sokkok
- 31mm-es Stabilizáló rúd
- 1 Csökkentette.,5″ Első
Hátsó
- Lépcsőzetes Billstein Gáz Töltésű Sokkok
- 5 Levél Tavaszi Beállítás
- 23 mm Stabilizáló rúd
- Csökkentette 2.0″ Hátsó
Ford Villám Belső
- 60/40 esetén Szövet Ülések W/ Bőr Betétekkel
- Hajtsa Fel a középkonzol
- SVT Logó Hímzett Háttámla Helyet
- Fehér Arc Nyomtávú Klaszter
Ford Villám Fékek
Első: 12.1″ Szellőztetett Rotorok, két Dugattyús Féknyereg
Hátsó: 13.,1″ Vented Rotors With Single Piston Calipers
Ford Lightning Engine Specs (99-04)
| Engine: | Ford 5.4L V-8 w/ Forged Internals |
| Supercharger: | Eaton Gen IV Supercharger, Water-To-Air Intercooler |
| Displacement: | 5.4 Liters, 330 Cubic Inches |
| Bore x Stroke: | 3.40″ x 4.10″ (90mm x 105.6mm) |
| Compression Ratio: | 8.4:1 |
| Cylinder Heads | • Aluminum Heads, 2 Valves Per Cylinder., |
| • 44.5mm Diameter Intake Valve | |
| • 36.,teel | |
| Exhaust: | Tuned Cast Iron Exhaust Manifold |
| Redline: | 5,250 RPM, Fuel Shutoff At 5,400 RPM |
| Horsepower: | • 360 hp @ 4,750 rpm (1999 & 2000 model years) |
| • 380 hp @ 4,750 rpm (2001 – 2004 model years) | |
| Torque: | • 440 lb-ft @ 3,250 rpm (1999 & 2000 model years) |
| • 450 lb-ft @ 3,250 rpm (2001 – 2004 model years) |