Gus Grissom (Magyar)

Early life and educationEdit

Virgil Ivan Grissom 1926.április 3-án született az Indiana állambeli Mitchell kisvárosában, Dennis David Grissom, a Baltimore-i és Ohio-i vasút egyik jelesembere és Cecile King Grissom háztartásbeli házában. Virgil volt a család második gyermeke (egy idősebb nővér csecsemőkorban halt meg röviddel a születése előtt). Őt három fiatalabb testvér követte: egy testvér, Wilma és két testvér, Norman és Lowell. Grissom a Riley Általános Iskolában kezdte az iskolát. A repülés iránti érdeklődése abban az időben kezdődött, modellrepülőket építve., Becenevét akkor kapta, amikor barátja fejjel lefelé olvasta a nevét egy scorecard-on, és tévesen úgy értelmezte, hogy “Griss”, mint “Gus”.

fiatalként Grissom részt vett a Krisztus helyi Egyházában, ahol egész életen át tagja maradt. Csatlakozott a helyi Cserkészcsapathoz, és megszerezte a Star Scout rangot. Grissom a cserkészeket a vadászat és a halászat iránti szeretetére bízta. A tiszti őrség vezetője volt a csapatában. Első munkái az Indianapolis csillagának újságokat szállítottak reggel, este pedig a Bedford Times-t., Nyáron gyümölcsösöket szedett a környék gyümölcsöseiben, és egy szárazáruházban dolgozott. Dolgozott egy helyi húspiacon, egy benzinkútnál és egy Mitchell-I ruhaüzletben is.

Grissom 1940-ben kezdte meg a Mitchell középiskolát. Egyetemi kosárlabdát akart játszani, de túl rövid volt. Apja arra biztatta, hogy találjon olyan sportot, amelyre jobban alkalmas, és csatlakozott az úszócsapathoz. Bár kitűnt a matematikában, Grissom más tantárgyakban átlagos középiskolás diák volt. 1944-ben érettségizett.,

ezenkívül Grissom alkalmanként időt töltött egy helyi repülőtéren Bedfordban, Indiana-ban, ahol először érdeklődött a repülés iránt. Egy helyi ügyvéd, akinek egy kisgépe volt, repülőre vitte, és megtanította neki a repülés alapjait.

házasság és családSzerkesztés

Grissom találkozott és összebarátkozott Betty Lavonne Moore-ral (1927-2018), jövőbeli feleségével, középiskolai tanórán kívüli tevékenységük révén. Grissom vitte az amerikai zászlót a középiskolai kosárlabda játékok megnyitó ünnepségein, míg Moore a dobot a középiskolás zenekarban játszotta., Betty első évében egy meccsen észrevették egymás iránti kölcsönös vonzalmukat, és Grissom a félidőben leült vele. Mentek sok film dátumait. Grissom apja megengedte neki, hogy használja a családi autót, annak ellenére, hogy a háború miatt benzinre került sor. Grissom arra használta az autót, hogy megtanítsa Bettynek vezetni.

Grissom feleségül vette Moore-t 1945. július 6-án, az első baptista templomban Mitchellben, amikor a második világháború vége közelében szabadságon volt. Grissom testvére, Norman, szolgált a legjobb embereként; Moore nővére, Mary Lou Fosbrink volt a becsület., Grissomnak és feleségének, Bettynek két fia volt: Scott, 1950-ben született, Mark pedig 1953-ban született. Mindkét fiú a Purdue Egyetemen végzett, végül repüléssel kapcsolatos karriert folytatott.

Grissom “nagyra értékelte, hogy otthon volt a családjával, kijelentve, hogy” az biztos, hogy segített egy csendes estét eltölteni feleségével és gyermekeivel a saját nappalijában”.,”Grissom “nem engedte, hogy a munka problémák, zavarok az idő otthon, majd megpróbálta teljes műszaki olvasás, vagy a papírmunka után a fiúk aludtak,” míg Betty Grissom “elszállásolt a mozgalmas menetrend kitöltésével őrnagy házimunkát, aztán ügyintézés során a héten tehát hétvégén is lenne szabad a családi programokat.”Grissom két kedvenc időtöltése a vadászat és a halászat volt, amelyhez bemutatta fiait. A család élvezte a vízi sportokat és a síelést is.,

második világháború katonai serviceEdit

a második világháború akkor kezdődött, amikor Grissom még középiskolában volt, de érettségi után szívesen csatlakozott a hadsereghez. Grissom besorozták, mint egy repülési kadét az amerikai hadsereg légi erők alatt végzős év középiskolában, majd befejezte a felvételi vizsga novemberben 1943. Grissomot 1944.augusztus 8-án bevitték az amerikai hadsereg Légierőjébe, az Indianai Fort Benjamin Harrison-Ba. A Texasi Wichita Fallsban lévő Sheppard Fieldbe küldték öthetes alapképzésre, majd később a texasi San Antonio-I Brooks Fieldben állomásozott., 1945 januárjában Grissomot a floridai Boca Raton hadsereg repülőterére rendelték. Bár érdekelt volt abban, hogy pilóta legyen, Grissom 1945-ös elbocsátása előtti idejének nagy részét tisztviselőként töltötte.

háború utáni polgári foglalkoztatásszerkesztés

Grissomot 1945 novemberében, a háború befejezése után elbocsátották a katonai szolgálatból, és visszatért Mitchellbe,ahol a Carpenter Body Works-nél, egy helyi buszgyártó cégnél dolgozott. Grissom eltökélt szándéka volt, hogy karrierjét a repülés, majd főiskolára. A G. I.-t használva., Az iskolai tandíj részleges kifizetéséről szóló törvényjavaslat, Grissom 1946 szeptemberében beiratkozott a Purdue Egyetemre.

a férje első félévében az Indiana állambeli West Lafayette-ben, az egyetemi lakások hiánya miatt Grissom felesége, Betty, Mitchellben maradt a szüleivel, míg Grissom egy bérelt lakásban élt egy másik férfi hallgatóval. Betty Grissom a második félévben csatlakozott a férjéhez az egyetemen, a pár pedig egy kis, Egy hálószobás lakásba telepedett le., Grissom folytatta tanulmányait Purdue-ban, részmunkaidőben szakácsként dolgozott egy helyi étteremben, és nyári órákat vett, hogy korán befejezze a főiskolát, míg felesége az éjszakai műszakban dolgozott az Indiana Bell Telefongyár távolsági üzemeltetőjeként, hogy segítsen fizetni az iskolai és megélhetési költségeikért. Grissom 1950 februárjában gépészmérnöki diplomát szerzett a Purdue-n.,

koreai Háború katonai évekszerkesztés

Grissom újra be katonának, miután végzett a Purdue, ezúttal az újonnan alakult AMERIKAI légierő. Felvették a légi kadét alapképzési Program Randolph légierő bázis Universal City, Texas. A program befejezése után az Arizonai Mesa-i Williams Air Force Base-be rendelték, ahol felesége, Betty és fia, Scott csatlakozott hozzá, de a család csak rövid ideig maradt ott., 1951 márciusában Grissom megkapta a pilótaszárnyait és a parancsnokságot, mint főhadnagy. Kilenc hónappal később, 1951 decemberében Grissom és családja a Maine állambeli Presque Isle-ben lévő új lakóegységekbe költözött, ahol a Presque Isle légierőhöz rendelték, és a 75. vadász-elfogó Osztag tagja lett.

a folyamatban lévő koreai háborúval Grissom századát 1952 februárjában küldték a háborús zónába., Ott repült, mint egy F-86 Sabre csere pilóta, majd áthelyezték a 334. vadászrepülő század a 4. vadász elfogó szárny állomásozó Kimpo Légibázis. Ő repült száz harci küldetések során körülbelül hat hónapos szolgálati Koreában, beleértve több alkalommal, amikor szakított légitámadások észak-koreai Mig. 1952.Március 11-én Grissomot főhadnaggyá léptették elő, és 1952. március 23-án tetteiért “szuperlatív repülésért” hivatkoztak rá, amikor egy fotófelderítő misszió fedelét repülte., Grissom megkapta a kitüntetett repülő keresztet és a légi kitüntetést is egy tölgyfalevél klaszterrel a koreai katonai szolgálatáért.

a száz küldetésből álló kvóta repülése után Grissom kérte, hogy maradjon Koreában további huszonöt járat repülésére, de kérését elutasították. Grissom visszatért az Egyesült Államokba, hogy repülési oktatóként szolgáljon a Bryan AFB-nél, Texasban, ahol felesége, Betty és fia, Scott csatlakozott hozzá. Grissomék második gyermeke, Mark 1953-ban született ott. Grissom hamarosan megtudta, hogy a repülési oktatók saját munkahelyi kockázatokkal szembesülnek., A kadétokkal végzett edzés során a gyakornok pilóta egy csappantyút okozott, hogy elszakadjon a kétüléses edzőjétől, egy tekercsbe küldve. Grissom gyorsan felmászott a kisrepülőgép hátsó üléséről, hogy átvegye az irányítást és biztonságosan leszálljon.

1955 augusztusában Grissomot áthelyezték az amerikai légierő technológiai Intézetébe a Wright-Patterson légierő bázisán, Dayton közelében, Ohio. Az egy évig tartó tanfolyam elvégzése után 1956-ban aeromechanikai diplomát szerzett., 1956 októberében belépett az USAF Tesztpilótaiskolájába a kaliforniai Edwards Légierőnél, majd 1957 májusában visszatért az Ohiói Wright-Patterson AFB-be, miután kapitányi rangot kapott. Grissom tesztpilótaként szolgált a harci ághoz.

a NASA évekszerkesztés

1959-Ben Grissom kapott hivatalos telex üzenet tanácsolta neki, hogy jelentse, hogy a cím Washington, DC, civil ruhát visel., Az üzenetet “szigorúan titkosnak” minősítették, és arra utasították Grissomot, hogy ne beszélje meg annak tartalmát senkivel. Az 508 katonai jelölt közül, akiket figyelembe vettek, egyike volt annak a 110 tesztpilótának, akiknek megbízólevele meghívta őket, hogy többet megtudjanak az amerikai űrprogramról általában a Mercury projektről. Grissomot érdekelte a program, de tudta, hogy a végső helyekért folytatott verseny heves lesz.

Grissom teljesítette az első szűrést Washingtonban.,, az új-mexikói Albuquerque-i Lovelace klinikára és az Ohio állambeli Daytonban található Wright Air Development Center Aeromedical Laboratory-jába küldött harminckilenc jelölt között, akik kiterjedt fizikai és pszichológiai teszteken vettek részt. Majdnem kizárták, amikor az orvosok felfedezték, hogy szénanátha szenved, de megengedték, hogy folytassa, miután azzal érvelt, hogy allergiája nem jelent problémát a parlagfű pollen hiánya miatt az űrben.

1959.április 13-án Grissom hivatalos értesítést kapott arról, hogy a hét projekt Mercury űrhajósának egyikét választották., Grissom és a hat másik férfi, miután a katonai szolgálat megfelelő ágaitól távol maradtak, 1959.április 27-én jelentették a Virginiai Langley légierő bázisának különleges munkacsoportjának, hogy megkezdjék űrhajósképzésüket.

Project MercuryEdit

1961.július 21-én Grissom a második projekt Mercury flight, Mercury-Redstone 4., A Liberty Bell 7 névre keresztelt Grissom űrhajóját a floridai Cape Canaveralból indították, egy 15 perces és 37 másodperces szub orbitális repüléssel. Az Atlanti-óceánban történt robbanás után a Liberty Bell 7 vészhelyzeti robbanócsavarjai váratlanul felrobbantak, lefújva a nyílást, és vizet árasztva az űrhajóba. Grissom gyorsan kilépett a nyitott nyíláson és az óceánba. Miközben várta a USS Randolph helyreállítási helikoptereit, hogy felvegye őt, Grissom küzdött, hogy ne fulladjon meg, miután űrruhája nyílt levegőbemenet miatt elvesztette a felhajtóerőt., Grissomnak sikerült a felszínen maradnia, amíg egy helikopter kihúzta a vízből, és az amerikai haditengerészet hajójára vitte. Közben egy másik mentőhelikopter megpróbálta felemelni és visszaszerezni a Liberty Bell 7-et, de az áradó űrhajó túl nehéz lett, így a mentőalakulatok kiszabadították, és végül elsüllyedt.,

Amikor újságírók a sajtótájékoztatón körül Grissom után a space flight megkérdezni, hogy úgy érezte, Grissom így válaszolt: “Nos, én féltem egy jó része az idő; Azt hiszem, ez elég jól jelzi.”Grissom kijelentette, hogy nem tett semmit azért, hogy a nyílás felrobbanjon, és nem találtak végleges magyarázatot az eseményre. Robert F., Thompsont, a Mercury Operations igazgatóját Robert Gilruth Űrkutatási csoport igazgatója küldte az USS Randolph-ba, és grissommal beszélt, amikor megérkezett a repülőgép-hordozóra. Grissom elmondta, hogy a küldetés ideje alatt előrébb lépett, és levette a detonátor sapkáját, valamint meghúzta a biztonsági csapot is. Miután a csapot eltávolították,a ravaszt már nem tartották a helyén, és véletlenül tüzelhetett volna az óceánhullám hatására, a helikopter rotormosása vagy más tevékenység következtében., A NASA illetékesei arra a következtetésre jutottak, hogy Grissom nem feltétlenül kezdeményezte a robbanó nyílás kilövését, ami szükségessé tette volna egy olyan dugattyú megnyomását, amely öt font erőt igényelt a nyomáscsökkentéshez. Kezdeményező a robbanásveszélyes visszavonulást rendszer úgynevezett nyomja, vagy üti, fém ravaszt a kéz, amely balra egy elkerülhetetlenül nagy nyilvánvaló, zúzódás, de Grissom meg, hogy nem volt semmilyen árulkodó kezét zúzódás.

miközben folytatódott a vita a Liberty Bell 7 nyílászáróinak korai robbantásáról, óvintézkedéseket kezdeményeztek a későbbi repülésekre., A Merkúr űrhajós, Wally Schirra 1962.október 3-i repülésének végén az űrhajó belsejében maradt, amíg biztonságban nem volt a helyreállítási hajó fedélzetén, és szándékosan felrobbantotta a nyílást, hogy kiszálljon az űrhajóból, zúzva a kezét.

Grissom űrhajóját 1999-ben találták meg, de további bizonyítékot nem találtak, amely meggyőzően megmagyarázná a robbanásveszélyes nyílás felszabadulását., Később, Guenter Wendt, pad vezetője a korai amerikai crewed space indít, azt írta, hogy úgy gondolta, egy kis fedelet a külső kiadás működtető véletlenül elveszett valamikor a repülés során, vagy splashdown. Egy másik lehetséges magyarázat az volt, hogy a hatch-T-fogantyú lehet, hogy megrángatta egy kóbor ejtőernyős felfüggesztés vonal, vagy esetleg sérült a hő belépés után, hűtés után értem ez szerződött, majd kigyulladt.,

Projekt GeminiEdit

A korai 1964 Alan Shepard volt szobafogság után diagnosztizálták a meniere-betegség Grissom volt kijelölt parancs pilóta, a Gemini-3, az első csapat Gemini Projekt járat, amely repült Március 23-án, 1965. Ez a küldetés tette Grissom az első NASA űrhajós repülni az űrbe kétszer. A Gemini 3-on Grissommal és John W. Younggal három fordulatot hajtott végre a Föld, és 4 órán, 52 percen és 31 másodpercen át tartott. Grissom egyike volt a NASA paraglider research vehicle nyolc pilótájának.,

Grissom, az eredeti hét űrhajós közül a legrövidebb, öt láb hét hüvelyk magas, nagyon szorosan együttműködött a McDonnell Repülőgép mérnökeivel és technikusaival, akik a Gemini űrhajót építették. Mivel részt vett az első három űrhajó tervezésében, űrhajóstársai humorosan “Gusmobile” – nak nevezték a vízi járművet. 1963 júliusára a NASA felfedezte, hogy 16 űrhajósából 14 nem fér be a kabinba, a későbbi pilótafülkéket pedig módosították., Ez idő alatt a Grissom feltalálta azt a többtengelyes fordítóvezérlőt, amellyel a Gemini és az Apollo űrhajót lineáris irányba tolták a találkozásra és a dokkolásra.

a Mercury craft elsüllyedésével viccelődve Grissom az első Gemini űrhajót, Molly Brownt nevezte el (a népszerű Broadway show után, az elsüllyeszthetetlen Molly Brown). Néhány NASA-tisztviselő elégedetlen volt ezzel a névvel, és felkérte Grissomot és pilótáját, John Youngot, hogy dolgozzon ki egy újat., Amikor alternatívaként felajánlották a Titanicot, a NASA vezetői úgy döntöttek, hogy lehetővé teszik számukra, hogy Molly Brown nevét használják a Gemini 3 számára, de nem használták hivatalos referenciákban. Az ügynökség bosszankodására Gordon Cooper CAPCOM a Gemini 3-nak adta a küldést, azzal a megjegyzéssel, hogy Grissom és Young, ” úton vagy, Molly Brown!”A földi vezérlők azt is használták, hogy repülés közben az űrhajóra utaljanak.

A Gemini 3 biztonságos visszatérése után a NASA bejelentette, hogy az új űrhajókat nem fogják becenevezni. Ezért a Gemini 4-et nem hívták American Eagle-nek, ahogy a legénysége tervezte., Az űrhajók becenevezésének gyakorlata 1967-ben folytatódott, amikor a vezetők rájöttek, hogy az Apollo-repüléseknek mind a két repülési elem, a parancsnoki modul (CSM) és a Holdmodul nevére van szükségük. Az űrhajósok és a NASA vezető tisztségviselőinek lobbizása szintén hatással volt. Az Apollo 9 a Gumdrop nevet használta a Parancsmodulhoz, a Spider pedig a Holdmodulhoz. Wally Schirra azonban megakadályozta, hogy az Apollo 7 űrhajóját Phoenix-nek nevezze el az Apollo 1 legénységének tiszteletére, mert egyesek úgy vélték, hogy a beceneve a “tűz” metaforájaként félreérthető.,

Apollo programEdit

Grissom volt tartalék parancsnoki pilóta Gemini 6A, amikor átkerült az Apollo program és rendelt parancsnoka az első legénységi küldetés, AS-204, vezető Pilóta Ed White, aki repült az űrben a Gemini 4 küldetés, amikor ő lett az első Amerikai, hogy egy űrséta, és pilóta Roger B. Chaffee., A három férfi engedélyt kapott arra, hogy “Apollo 1” – ként hivatkozzanak repülésükre az insignia patch missziójukon.

a szimulátorral kapcsolatos problémák rendkívül bosszantónak bizonyultak Grissom számára, aki azt mondta egy riporternek, hogy az Apollo 1 problémái “bushelfulsban” jöttek, és szkeptikus volt a tizennégy napos küldetés befejezésének esélyeiről. Grissom a “Gruff Gus” becenevet azzal érdemelte ki, hogy nyíltan beszélt az űrhajó technikai hiányosságairól., Az Apollo kiképző szimulátort programozó mérnököknek nehéz volt a szimulátort szinkronban tartani az űrhajó folyamatos változásaival. Walter Cunningham tartalék űrhajós szerint ” tudtuk, hogy az űrhajó rossz állapotban van ahhoz képest, aminek lennie kellene. Úgy éreztük, hogy repülhetünk vele, de valljuk be, ez nem volt olyan jó, mint az első legénységi Apollo küldetés repülése.”

A NASA nyomta. 1967 január közepén ” előkészületeket tettek a 012 űrhajó végső repülés előtti tesztjeire.,”Január 22, 1967, mielőtt visszatért Cape Kennedy-t, hogy végezzen a január 27 dugók-ki a teszt, hogy ért véget az élete, Grissom felesége, Betty, később emlékeztetett arra, hogy vett egy citrom, egy fa a kertben, s elmondta, hogy ő a célja, hogy akassza fel az űrhajó, bár ő igazából lógott a citrom a szimulátor (egy másolatot az Apollo űrhajó).