sok új teherautó-sofőr megkérdezi: “hány órát tud vezetni egy teherautó-sofőr?”A szövetségi gépjármű-fuvarozó biztonsági igazgatása szerint a tehergépkocsi-vezető napi legfeljebb 11 órát vezethet.
sok tehergépkocsi-vezetőt izgatott az a gondolat, hogy hosszú órákat húzzon a nyílt úton. Nem csak a tájat és a szabadságérzetet élvezik, de közben sok pénzt is keresnek., Vannak azonban nagyon komoly kockázatok, amelyek órákon át vezetnek. Vessünk egy pillantást a hosszú távú teherszállítást körülvevő jogi és orvosi kérdésekre
hány órát tud vezetni egy teherautó-sofőr? Kérdezd meg az FMCSA-t
bár az ország zavartalan működését biztosító teherszállítás létfontosságú, az utak és a közutak biztonsága végtelenül fontos. A szövetségi Motor Carrier Safety Administration, vagy FMCSA, osztja ezt az érzést. Ezért egyértelműen kijelentik, hogy a tehergépkocsi-vezetők legfeljebb 11 órán keresztül vezethetnek.,
a 11 órás határ egy általános szabály, amelyet a járművezető fáradtságának megelőzésére hajtottak végre. Bár az emberek rendszeresen fáradtak, az “álmos vezetés” ugyanolyan veszélyes lehet, mint az ittas vezetés. A Nemzeti Alvás Alapítvány szerint:
“Az álmos vezetés veszélyes, mert az alváshiány hasonló hatással lehet a testére, mint az alkoholfogyasztás. Ha 18 órán át ébren vagy, úgy vezetsz, mintha véralkoholszintje lenne .05 (referenciaként,.08 részegnek tekinthető)., Ha már ébren egy teljes 24 órát, és vezetni-mondjuk, egy éjszaka után, ahol csak nem tudott elaludni-ez olyan, mintha egy véralkoholszint .10.”
vezetés álmos azt jelenti, hogy rossz a reakcióidő, csökkent a döntéshozatal, és az alagút látás. Ez a három hatás komoly veszélyt jelent az úton, és veszélybe sodorják az életét és más autósok életét. Ezért fontos betartani ezt az időkeretet.
most legfeljebb 11 óra hangzik elég egyszerű, de sokkal több van rá., Az FMCSA a 11 órás limitet a szolgálati idő szabályainak részeként hajtotta végre.
mik a szolgálati idő korlátai?
a szolgálati idő korlátozása néhány alapvető szabályt vázol fel a haszongépjármű-vezetők számára. Röviden, mindenkor be kell tartania a 3 maximális vámhatárt:
- a 14 órás vezetési ablakkorlátot. A 14 órás határ a “munkanap” maximális hosszát határozza meg.”Ez azt jelenti, hogy van egy 14 órás ablak, amelyben akár 11 órát is vezethet, de csak akkor, ha legalább 10 egymást követő órát kikapcsolt., Miután a 14 óra lejárt, függetlenül attól, hogy 11 órát vezetett-e vagy sem, 10 vagy több órát kell pihennie, mielőtt vezethetnél again.It fontos megjegyezni, hogy a 14 óra akkor kezdődik, ha bármilyen munkát elkezd, nem csak vezetés. Azt is tudnia kell, hogy a 14 órás határidő nem áll meg, ha szünetet tart, vagy akár szunyókál.
- a 11 órás vezetési limit. 11 óra a hivatalos határ, hogy hány órát tud vezetni egy teherautó-sofőr 14 órán belül. Meg kell azonban jegyezni, hogy ez illegális vezetni azokat 11 óra egymás után., 8 órás vezetés után (a 14 órás ablakon belül) legalább 30 perces szünetet kell tartania, mielőtt folytatná. Tehát, ha konkrétak vagyunk, a kamionsofőrök legfeljebb 8 órát tudnak egyenesen vezetni.
- a 60 órás/7 napos és 70 órás/8 napos limit. Ez a határérték nem a hét napjain alapul. Inkább egy “gördülő” 7 vagy 8 napos időszakon alapul. Ennek szabályai kissé összetettek lehetnek, de egyszerűen megmagyarázva, legfeljebb 60 órát lehet vezetni 7 nap alatt, 70 órát pedig 8 nap alatt. A törvény szerint a 2 határ közül 1-et kell követnie., A 7 vagy 8 napos időszak végén legalább 34 órás szolgálatot kell vállalnia, mielőtt folytathatja a vezetést.
a hivatalos dokumentum, amely részletesen ismerteti ezeket a szabályokat, valamint példákat tartalmaz, itt található az FMCSA honlapján.
be kell tartanom ezeket a Szabályokat?
Ha az államközi kereskedelemben részt vevő haszongépjárművet vezet, akkor meg kell felelnie az FMCSA előírásainak.,
A kereskedelmi gépjármű meghatározni, mint egy teherautó, vagy egy traktor, pótkocsi a pótkocsi, hogy:
- Súlya, beleértve a terhelés, 10,001 kiló vagy több
- Van egy GVWR (jármű bruttó tömege értékelés) vagy GCWR (bruttó együttes súlya értékelés) a 10,001 kiló vagy több
- Szállítja elég veszélyes anyagokat igényelnek, plakátokat,
Most, hogy teljes mértékben megértsék a meghatározás, kereskedelmi gépjármű, majd röviden definiálja a “interstate commerce.,”Az államközi kereskedelem két vagy több állam közötti rakomány szállítására utal. A második a rakomány elhagyja a forgalmazó, úgy vélik, államközi kereskedelem, amíg meg nem szállítják a rendeltetési helyére.
tehát, ha az Ön által vezetett teherautó megfelel ezeknek a súly-vagy rakománykövetelményeknek, és egynél több állam közötti rakományt szállít, akkor feltétlenül meg kell felelnie az FMCSA szolgálati idő szabályainak.
másrészt az “intrastate commerce” olyan rakományt foglal magában, amelyet egy államon belül szállítanak., Technikailag, ha intrastate kereskedelmet szállít, a szolgálati idő szabályai nem vonatkoznak Önre. Azonban minden államnak szigorú szabályai vannak a vezetési időre vonatkozóan, amelyeket be kell tartania, így elkerülheti a járművezető fáradtságát.
mit kell még tudnom?
mielőtt továbblépnénk, beszéljük meg a napi járművezetői naplókat.
annak érdekében, hogy nyomon követhesse az idejét, ki kell töltenie a napi illesztőprogram naplóját. Ezeket ki kell töltenie, kivéve, ha az idejét elektronikus úton rögzítik egy fedélzeti eszköz segítségével., A naplónak minden nap 24 óráját le kell fednie, és semmit sem szabad kihagynia.
a kormányzati ellenőrök rendszeresen ellenőrzik a tehergépkocsi-vezetők naplóit, hogy biztosítsák a szövetségi rendeletek szerinti működést. A napló bemutatásának elmulasztása, vagy hiányos vagy hamisított napló bemutatása olyan jogsértéseket eredményez, amelyek pénzbírsághoz, felfüggesztésekhez vagy akár a CDL elvesztéséhez vezethetnek.
hány órát tud vezetni egy teherautó-sofőr? Tudjon meg többet a Truck Driver Institute
mint láthatja, a teherautók vezetése nem olyan egyszerű, mint az ülésbe ugrálni, az úton cirkálni., Szigorú szabályok vannak, amelyek mindent körülvesznek, amit csinálunk. Ezek a szabályok azért vannak érvényben, hogy megvédjék a biztonságunkat és mások biztonságát. Ha nem tartja be őket, büntetéseket vagy-rosszabb esetben-sérülést vagy halált okoz Önnek vagy járművezetőtársainak.
A Truck Driver Institute mindent megtanít, amit tudnia kell a nagy teherautók vezetéséről, beleértve a nem vezetési tevékenységeket, mint például a naplók vezetése, más papírmunka elvégzése, valamint a szövetségi előírásoknak való megfelelés. Megadjuk a szükséges eszközöket, hogy legyen egy biztonságos, magabiztos, ügyes vezető.,
Ha többet szeretne megtudni a CDL-ről a TDI-vel, vegye fel velünk a kapcsolatot ma. Izgatottan várjuk, hogy hallunk felőled!