Hogyan kerekes egy motorkerékpár

Hogyan kerekes egy motorkerékpár

Megjelent: április 19-2019Updated: 16 április 2019

egykerekezik a legrégebbi motorkerékpár trükköt a könyv, én pedig azt akartam, hogy képes legyen pop rendes óta először vetette a lábát, mint egy bicikli 16 éves. Hét év lovaglás után még mindig nem tudtam kihúzni egyet, Ahol a csapat Szeretnék kormányozni.,

a 2001-ben létrehozott motorkerékpárosok ezreit tanították a Finmere repülőtér biztonságos kerekeinek művészetére, a félénk lovasokat tapasztalat nélkül egykerekű akrobatákká alakítva egyetlen £200 napi tandíj után. Nincs szükség engedélyre, csak kompetencia egy motorkerékpáron.

nyolc ember között vagyok a mai iskolában, a módosított Yamaha FZS600 Fazers megosztva a csoport között. A futópálya főegyenesén két piros kúp, két sárga kúp található, négy kerékpárhosszúság körül, majd egy végső sárga kúp körül 60 méterrel tovább., Ezek a jelölőink a napi egykerekű oktatáshoz.

megtanulják, hogy wheelie jobb ellenőrzés

” mi a vonat egy csomó sürgősségi dolgozók, beleértve a rendőrség és a mentők, csak azért, mert akarnak egy magasabb szintű ellenőrzés,” mondja oktató Evan Millhouse. “A múlt héten egy nőt valójában a BikeSafe tanfolyam ajánlotta, hogy jöjjön ide.

” jó dolognak tekintik, és bár illegális az úton, ez megtörténik, különösen a modern kerékpárok erejével., Tehát, ha irányítani tudod és biztonságosan leteszed, nem pedig egy nagy tankcsapdában, azt mondanám, hogy mindenképpen előny, ha megvan a készség.”

miután a kerékpárok felmelegedtek, a következő lépés az, hogy megszokja a gyorsulást az első sebességfokozatban, agresszíven kinyitva a fojtószelepet, amikor az első piros kúpok között áthalad a két sárgaság és a végső sárga között.,

Izgalmas, a térdem körül a tank, utasította, hogy maradjon függőleges, sokkal inkább, mint hajol előre, fenntartását, nyugodt karját, mint ez a pozíció lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a kerékpár, ha az első kerék a levegőben.

van lift-off! Wheelies kezdőknek…

Evan csapata tanítani trükkjei segítségével a technika segítségével a tömeg átadása a kerékpár, mint gyorsul, mint kevésbé brutális, mint a ‘szorongatta fel’., Szóval beléptem a fojtószelep nyitva a vörös kúp, majd zárja be, hogy mintegy 50% – a két sárga kúp, amely tömöríti a villa, akkor azonnal snap vissza nem nyitott olyan erősen, amennyire csak lehetséges, használja a kombinált hatás a villa pótlék, valamint gyorsítás, hogy forgassa a motort körül a hátsó tengelyt, remélhetőleg emelje fel az első kerék a padlóról.

először az a terv, hogy az első kereket kissé felemeljük, és ellenőrzött módon visszahozzuk. Az ezt követő ülések a magasság, a magabiztosság és a fojtószelep-vezérlés növeléséről szólnak egy hosszabb kerék számára.,

Javítása a gázadás-vezérlés

ebédre, már nem trükkjei, hogy lássam az első kerék magasabbra emelkedik, mint azt hittem, képes vagyok már számolta a perceket, hogy magasabb, illetve további javítása által a gázt akció.

Ez a nap leginkább frusztráló része volt. Alkalmazása több gázt egyszer repülés úgy tűnik, ellentétes intuitív első, de tudva, hogy megvan a biztonsági rudak, hogy megakadályozzák a nem kívánt magasság hibák ad nekem a bizalmat, hogy adjunk több fojtószelep.,

egy pár sweary fut később, és minden elkezd összejönni. Bár van még az alkalmi flop, úgy érzem, kezdem belejön majd találok magamnak racing vissza a tanfolyam egy másik, rettegek a pillanattól kezdve, hogy ideje a napi eljárás.

összességében azonban gyerekkori álom volt, és még jobb, ha nem kockáztattam, hogy elveszítsem a jogosítványomat, vagy elfordítsam a biciklimet. Kaphatnék még egy esélyt?,

épület egy wheelie kerékpár

bár úgy tűnik, hogy nagyrészt szabványos FZS600 Fazers, a csapat tett számos változtatást, hogy ellát a tanulás a művészet a wheelies. Ezek az alábbi:

  • A standard órák valamint fényszóró eltávolították, van egy sor erősebb, utángyártott Renthal bárok, meg egy pár könnyebb fényszórók
  • vágott súly, az egyik az első lemez féknyereg eltávolították. Ez azt is megakadályozza, hogy a nem kívánt lowside off, amikor lassul minden futás
  • a védelem, a baleset ketrec körülveszi a motor és a futómű., A kerékpárok szabványos motorokat és hajtóművet használnak annak biztosítására, hogy a tandíj lefordítható legyen más hagyományos közúti kerékpárokra
  • nagyobb érintkezési folt esetén a hátsó gumiabroncs nyomása csökkent. A hátsó részhez nem adtak extra súlyt, de van két vékony rúd, amelyek a rendszámtábla tartójából kinyúlnak. A hosszabb rúd 50% – kal csökkenti a motor teljesítményét. Ha a rövidebb rúd megérinti, 100% – ot vágnak le, hogy megakadályozzák az esést., A rudak lerövidül a nap folyamán, mint a kontroll növeli

Hol húzza trükkjei:

rengeteg kerekes iskolák jelenleg működő az egyesült KIRÁLYSÁG – miért nem próbálja ki egy ilyen:

  • azt Akarom, hogy Kerekes Megtanulják, hogyan kell kerekes Evan, majd a csapat a Finmere Repülőtér-Buckinghamshire-ben. www.iwanttowheelie.co.uk
  • Extreme Wheelie Learn to wheelie on Yamaha MT-07s and MT-09s at Rufforth Airfield near York. www.extremewheelie.co.uk
  • Wheelie days Learn to wheelie on KTM Duke 390s at the only wheelie school in Wales. www.,wheeliedays.com
  • Stunt Asylum wheelie school Learn to wheelie on school bicikli at Dunsfold Park, Surrey or North Weald, Essex. www.stuntasylum.com

Több MCN:

  • Hogy a térd le
  • Hogyan kell lovagolni egy motorkerékpár
  • Hogyan kell motorozni az esőben

Dan Sutherland

a Vezető Író (motorozás), sportsbike dió, jelenleg a lovaglás egy FireBlade

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük