motorkerékpár építő Soichiro Honda magában foglalja a Honda Motor Company Hamamatsu, Japán. Az 1960-as években, a vállalat ért el világhírnevet a motorkerékpárok (különösen a Super Cub C100, mely lett a világ legkelendőbb jármű); az 1970-es években ért el világhírnevet a megfizethető, üzemanyag-takarékos autók., Ma nagyrészt a megfizethetőségre, a hatékonyságra és a környezetbarát jellegre való folyamatos hangsúlyozása miatt (belső mottója: “kék ég a gyermekeink számára”) a vállalat jobban teljesít, mint a legtöbb.
mielőtt megalapította volna a nevét viselő céget, Soichiro Honda drifter és álmodozó volt. Az egyik szerelő munkahelyéről a másikra pattant, és bébiszitterként, versenyautósként és amatőrként is dolgozott. Még a felesége azt mondta, hogy ” varázsló alig dolgozik.,”1946-ban átvette egy régi gyárat, amely többnyire romokban feküdt a háborús bombázások miatt, bár nem volt sok terve arra, hogy mit fog tenni ott. Először megpróbálta megépíteni az úgynevezett “rotációs szövőgépet”; ezután megpróbálta tömeggyártani a matt üvegablakokat, majd szőtt bambusz tetőpaneleket. Végül, miután találkozott a felesleges kétütemű motorok gyorsítótárával, volt egy ötlete: motorkerékpárok.
A Honda átalakította a terpentinen futó motorokat, és a Hamamatsu gyár dolgozói által épített gyenge cikluskeretekhez igazította őket., A motorokat hotcakes-ként adták el azoknak, akik kétségbeesetten akartak eljutni a háború utáni Japánba, ahol gyakorlatilag nem volt benzin és nem volt valódi tömegközlekedés. Nem sokkal később a Hondának elfogyott a régi motorja, és a sajátját gyártotta. 1947-ben a gyár elkészítette első komplett motorját, a másfél lóerős a-Type-ot (becenevén “a kémény”, mert annyira füstös és büdös volt). A cég alapítása után a Honda egy kifinomultabb motort gyártott: az 1949-es acélszerkezetű, elöl-hátul felfüggesztett D-Type-ot, amely akár 50 mérföld / óra sebességgel is képes menni., Az 1950-es évek végén bemutatta a Cub-ot, egy Vespa klónt, amely különösen népszerű volt a nők körében, és ez volt az első Honda termék, amelyet az Egyesült Államokban értékesítettek.
az 1960-as évektől kezdve a cég gyártott néhány kisautót és sportos versenyzőt, de csak 1973-ban mutatta be a Civic-et, hogy valóban belépett az autópiacra. Az autó CVCC motorja kevesebb üzemanyagot égetett el, és katalizátor nélkül is képes volt megfelelni az amerikai kibocsátási teszteknek; ennek eredményeként az autó elütötte az amerikai sofőröket, akiket a növekvő benzinköltségek frusztráltak., A kissé nagyobb, plusher 1976 Accord még több rajongót nyert, 1989-ben pedig az Egyesült Államok legnépszerűbb autója lett.
A Soichiro Honda 1989-ben bekerült az Automotive Hall of Fame-be. Két évvel később, 84 éves korában halt meg.