amikor az emberek azt kérdezik, hogy miért nem vagyok már teljes munkaidős használt autókereskedő, gyakran vicc, hogy olyan lettem, mint egy étterem tulajdonosa, aki túl sokat evett a saját ételemből: annyira élveztem a saját termékemet (személygépkocsik), hogy nem maradt az ügyfelek számára. Bár ez teszi a szép vizuális, ez nem igazán igaz. Hadd magyarázzam meg, miért nem sikerült, mint egy használt autó kereskedő.
a videómban láthatod, hogy mi a legszórakoztatóbb része az üzletnek — és ez megy az aukciókra., Ha olyan totál autóromboló vagy, mint én, semmi sem izgalmasabb, mint elmenni a heti aukcióra és kiszagolni az ajánlatokat. Van több száz autó rendezni, amit vizuálisan ellenőrizni, majd alaposan rázza le az eladás előtt. A legtöbb aukciók kínálnak saját kis drag strip, ahol lehet flog egy autó a lépést. Ez annyira szórakoztató, és vásárol egy autót aukción egy fantasztikus áron ad nekem egy sokkal nagyobb rohanás, mint bármi kínált Las Vegas.
miután megvettem az autókat, az eladásuk ritkán volt probléma., Mint más intelligens használt autókereskedők, bizonyos modellekre specializálódtam, szakértővé váltam velük.
az első hangsúly az XJ-body Jeep Cherokees volt (1984-től 2001-ig készült), amelyek kemények és egyszerűek voltak, és a mai napig nagyon népszerűek. De hirtelen eltűntek az aukciókról, és amit kevesen átléptek a blokkon, az szemét-vagy ostoba árak. Egyszerűen túl öregek és szűkösek lettek ahhoz, hogy megbízható leltárforrássá váljanak.
az első naptól kezdve, amikor 2010 elején kinyitottam az ajtóimat, a használt autók kínálata mindig kérdés volt., Az előző nyáron egy egész generációs leltárt töröltek el a Clunkers kormányzati ösztönzésére szolgáló készpénzzel, amely 4,500 dollárt ajánlott fel minden használt autóért cserébe egy újért. Bár ez gyakran idézett forrás a jó használt autók hiányára,más erők is dolgoztak.
a nagy recesszió teljes lendületben, az emberek lógtak a használt autók hosszabb, mint valaha. A törött vásárlók olcsó használt autókat akartak, amelyek az egekbe emelték a nagykereskedelmi árakat. A hitel pontszámok is romlottak, ami valami máshoz vezetett: Buy-Here, Pay-Here márkakereskedések.,
ezek a kereskedők saját bankjaik lettek — finanszírozást kínálva a hitel-kihívásokkal küzdő vásárlóknak – egy magas kockázatú modell, amely nagyon magas jutalommal járt. Ezek a kereskedők csak olyan megbízható autók iránt érdeklődnek, amelyek magas kamatozású hiteleik futamidejéig tartanak, ami azt jelenti, hogy minden régi japán autó, mint például a Camry vagy az Accord, kiskereskedelmi áron értékesíthet nagykereskedelmi aukción. Túlfizetése egy autó nem számít nekik, mivel ők állnak, hogy több ezer extra egységenként keresztül a finanszírozás.,
természetesen az Internet növekedése további versenyt is teremtett — és az elmúlt években az új autókereskedések is növekedtek, amelyek egyre több használt autót értékesítettek.
manapság a legtöbb új Autókereskedés a tételek több mint felét használt autókkal tölti ki — és számos használt autókereskedő stratégiát fogadtak el a nyereség maximalizálása érdekében. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden egyes kereskedelmet megtartanak, csak a” elutasítottakat ” küldik nagykereskedelmi aukcióra.,
amikor elolvassa egy tipikus nagykereskedelmi aukció régebbi készletét, az ajánlatok túlnyomó többsége nem jó minőségű-ez a szám az utóbbi években felfelé halad. Ez azt jelenti, hogy a CSI saját autóipari verzióját kell lejátszania az aukción: be kell lépnie az előző tulajdonos elméjébe, és kitalálnia, miért kereskedtek az autójukban alacsony nagykereskedelmi áron. Azért, mert valami újabbat akartak — vagy azért, mert valami újabbra volt szükségük?
mintha a dolgok nem lehetne rosszabb, autók egyre bonyolultabb, mint valaha., Ha egy kereskedő európai importra szeretne specializálódni, akkor a legjobb barátjuknak jobb lenne, ha tehetséges szerelő lenne, 10 000 dolláros diagnosztikai felszereléssel, mert különben öngyilkos küldetés. Sok több ezer dolláros bukás javítás van ezekkel a rászoruló behozatalokkal — ez a fő oka annak, hogy az emberek valami másért dobják őket a kereskedőknél.
az elején, amikor egy kis kereskedő voltam egy kis raktárral, fantasztikus voltam. Meg tudtam válogatni a leltáramat, és mindent tudtam róla, de gyorsan áldozatul estem a “nő vagy meghal” üzleti filozófiának.,
két év után egy nagy tételű elsődleges helyre költöztem, megnégyszerezve a rezsiköltségeimet. Ahhoz, hogy ezt kifizessem, sokkal több leltárt kellett készleteznem. Nem volt időm arra sem, hogy a kocsimat válasszam, és egy nagyobb akciót hajtsak végre, így hanyag lettem a vásárlással. Ez magasabb felújítási költségeket, hosszabb várakozást jelentett, mielőtt egy autót eladásra kínáltak volna, és kevesebb nyereséget.
életemben először tudtam a stresszt, hogy nincs elég pénzem a kiadásaim fedezésére, a jelzálogom kifizetésére és a családom ellátására. Láttam az írást a falon, és továbbléptem valami másra., Egy évtizedes tapasztalatból, kapcsolatokból, és abból, amit élveztem, kiléptem, mert tudtam, hogy a használtautó-üzlet soha nem fogja biztosítani azt az életmódot, amit szerettem volna.
szerencsére az autók iránti szenvedélyem őrült hobbivá vált, ami arra késztetett, hogy itt írjak róla. Azok számára, akik abban reménykedtek, hogy bekerülnek az üzletbe, még mindig vannak lehetőségek. Ha meg tudod csinálni néhány saját csavarkulcs, maradj kicsi, szakosodott egy adott márka, vagy néhány különböző modellek, akkor egy esélyt. Hadd mondjak egy példát.
tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy szakosodott Pontiac Azteks., Először is mindent tudnia kell róluk, kívül-belül. Tudnia kell, hogy minden kínos testráncolás, és minden furcsaság és a közös kérdések kell szorosan ismerős -, és meg kell olcsó eszközökkel megoldani ezeket a problémákat.
továbbá, minden kereskedés a városban tudnia kell, hogy te vagy az őrült idióta fizet felső Dollár nagykereskedelmi Pontiac Azteks. Biztosítani kell a leltár állandó forrását.
végül, meg kell kitalálni, hogyan kell piacra az Azteks Breaking Bad rajongók valahogy meggyőzni a lakosság vásárolni őket is., Evangélistává kell válnod, Pontiac Azteks Billy Grahamévé.
ahhoz, hogy eladja a flottáját a förtelmesen öltözött SUV-k, meg kell feladni az éjszaka és a hétvégén, és hogy telefonhívásokat minden órában a nap. A legtöbb kiskereskedelmi vállalkozással ellentétben az ügyfelek büszkék a alkudozásra, hogy kevés pénzt keressenek. Az ügyfelek is szeretné, hogy a fejét egy tüske, ha az Aztek bármilyen kérdés az eladás után-más, mint az összes barátjuk nevetett őket vásárol egy.
minél szélesebb a háló, annál hígabb a márka, annál valószínűbb, hogy hibákat követ el., Tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy eladja a hasonlóan undorító Hummer H3-at is. Ez azt jelenti, hogy van egy másik jármű, hogy legyen bensőségesen ismeri, tudni, hogy a kérdések, hogy megtalálják a beszerzési források, és kitalálni, hogyan kell a piacon. Ha hozzá sokféle különböző gyártmányú modellek leltár, dolgok még nehezebbé válik.
Ha megvan hozzá a képességed, és hajlandó vagy áldozatokat hozni, lehetséges, hogy tisztességes életet élj — de számomra ez nem tűnt sok életnek. Szóval továbbléptem a hamburgerek eladására.,
Több OVERHEER:
láttam egy Acura NSX 370,000 mérföld
Egy év egy törött, V12-meghajtású, $4,500 Mercedes-Benz S600
itt miért az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio érdemes $ 80,000