John Denver Végzetes Utolsó Járat – Egy Illegális Felszállás egy Kísérleti Gép

John Denver Végzetes Utolsó Járat – Egy Illegális Felszállás egy Kísérleti Gép

a túlnyomó többsége az Amerikaiak, akik követték a zenét John Denver — például a himnusz “Rocky Mountain High” vagy más, nagy slágerek, mint a “Vidéki Utak”, valamint a “Napfény A vállamon” — nem olyan volt, mint bármely más nagy zenész, dalszerző.,

Anna Zapp hímzett pólóival, egy gigantikus szemüveggel és egy szívet olvasztó mosollyal, Denver ujjongva szórakoztatta közönségét, és megosztotta velük a természet és a vadvilág iránti szeretetét.

fotó: John Denver 1974.

John Denver is emlékezett, hogy elhagyta ezt a világot, amikor hosszú EZ kit repülőgépe 1997.október 12-én, helyi idő szerint 5:28-kor lezuhant a Monterey-öbölbe, a kaliforniai Pacific Grove közelében. A zenei legenda 53 éves volt, és visszavont repülési engedéllyel repült.,

“az Alacsony üzemanyag, egy nehezen elérhető kezelni váltani gáztartály módosításai a házi repülőgép lehet, gondoltam, a balesetben, ami megölte énekes John Denver tavaly” nyitott jelentés a halál által közzétett, az L. A. Times, néhány hónappal a katasztrófa után, amikor még pontos adatai is ismertté váltak következő vizsgálatokat.

Denver live concert television special an Evening With John Denver (1975).

született Henry John Deutschendorf, Jr. December 31, 1943, Roswell, Új-Mexikó, de megtalálta az igazi otthon Colorado., A zenész egyetemi évei alatt különböző zenekarokkal kezdett el együtt zenélni a népzenei pályán, és kedvenc államának fővárosa, John Denver után vette fel a művésznevet.

Denver zene iránti szeretete 11 éves korában kezdődött, miután nagyanyja gitárt vásárolt neki. A repülés iránti szenvedélye apja, Henry John “Dutch” Deutschendorf alezredes, az amerikai légierő tesztpilótája volt.

Doris Day és John Denver egy 1975-ös televíziós különkiadásban (CBS, febr. 19, 1975).,

1969-Ben, Péter, Pál, Mary pedig változata “elrepülök,” írta Denver 1966-ban készült, az első a Billboard Hot 100 chart. Denver megjelent az első kereskedelmi stúdió album, Mondókák, Okai, ugyanabban az évben, amely szorgalmazta keresztül informális túra — játék ingyenes koncertek, valamint zsákoló helyi rádió műsoridő, mint az író a “elrepülök.”

az amerikai listák inváziója gyorsan megkezdődött. 1971-ben a” Take Me Home, Country Roads ” elérte a második helyet, és számos sláger és sikeres album követte., Három évvel később zenéjét az első jelentős elismeréssel jutalmazták az év albumának Országos Zeneakadémiájával, újra otthon.

fotó: Ron Galella / WireImage

TV-megjelenéseiről is híres volt, különösen Nagy — Britanniában, ahol egyik legnépszerűbb dala — kivéve az “Annie dalát” – jól szerepelt a listákon. “Biztos, hogy hippi volt, de ő volt az, akit az egész család élvezhetett” – írta az Independent Denver gyászjelentésében, amelyet két nappal halála után tett közzé.,

John Denver egy televíziós műsorban, ahol a műsor narrátoraként szolgált.

a baleset napján az énekes a Monterey-i repülőtérről egy nemrégiben vásárolt repülőgépen szállt le.

Ez egy kísérleti házilag épített hosszú EZ repülőgép volt. A repülés előtti technikus jelentése szerint Denverben kevés volt az üzemanyag felszálláskor, és a technikus javasolta a pilóta tankolását. Azt is megjegyezte, hogy az üzemanyag-választó fogantyú elhelyezése megnehezítette volna a pilóta számára a tartályok cseréjét.

egy hosszú EZ kétüléses canard sík.,

korábban alkohol hatása alatt álló repülőgépet vezetett, amelyre 1993-ban és 1994-ben bírósági meghallgatásokkal szembesült. Mivel orvosi igazolását 1996-ban a Szövetségi Repülési Igazgatóság visszavonta a józanság fenntartásának elmulasztása miatt, már nem rendelkezett érvényes repülési engedéllyel.

a boncolás azonban azt mutatta, hogy halála napján nem ivott.

John Denver ‘Spirit’ szobra a Windstar földön Snowmassban, Colorado államban. Fotó: SandianeCarter CC BY-SA 3.0

Szóval, hogyan alakult ki a tragédia?, Ez volt Denver második repülése a Long-EZ-ben. Körülbelül 30 percet vett igénybe a földön egy pilóta, aki ismeri a modellt, de az a személy, aki építette, kísérleti módosításokat hajtott végre az üzemanyag-rendszerben.

egy Karbantartó szakember arról számolt be, hogy Denver kihagyta az üzemanyagszint vizuális ellenőrzését, és elutasította a technikus ajánlását a feltöltésre.

mielőtt az óceán felé vezető úton haladt volna, Denver egy sor érintéses leszállást hajtott végre., Minden rendben volt, amíg a repülőgép elérte az égboltot az óceán felett, amikor hirtelen jobbra billent, majd a vízbe zuhant. A balesetet több ember is szemtanúja volt, amikor a part közelében történt.

A plakk jelölés a helyét, Denver repülőgép-szerencsétlenségben a Pacific Grove, Kaliforniai Fotó: Hardyfam44 CC BY-SA 3.0

A hivatalos nyomozás, amelyet a Nemzeti Közlekedési Biztonsági Tanács megállapította, hogy a pilóta valószínűleg elveszett a repülőgép irányítását, miután szembe kérdések az üzemanyag-választó okozza, zuhanórepülés az óceánba.,

szerint AirSafe.com: “a testület megállapította, hogy az építtető azon döntése, hogy a jelöletlen üzemanyag-választó fogantyút nehezen hozzáférhető helyzetben találja meg, jelöletlen üzemanyag-mennyiség-mérők, a pilóta nem megfelelő átmeneti képzése, valamint az ilyen típusú repülőgépekkel kapcsolatos teljes tapasztalat hiánya tényezők voltak a balesetben.”

Ha Denver felszállás előtt tankolt volna, nem kellett volna váltania a tartalék tartályra repülés közben. Tapasztalt pilóta volt, de látszólag blasé hozzáállása az összes szükséges repülés előtti ellenőrzés elvégzéséhez tragédiával végződött.,

olvassa el egy másik történetet tőlünk: a zene halálának napján-a Rock n ‘ Roll leghalálosabb Repülőgép-repülése

Ha ma élne, terveket készítene 75. születésnapjára, amely Szilveszterre esik. Zenei öröksége tovább él.

további tartalom kibontása

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük