Legjobb közúti kormány: hogyan válasszuk ki a legjobb kormány a kerékpár

megtalálni a legjobb közúti kormány a kerékpár lehet, hogy egy hatalmas különbség, hogy a kört. A szélesség megváltoztatásával javíthatja a kerékpár illeszkedését, miközben jelentős hatással van a kerékpár kezelési jellemzőire és stabilitására is. A szénre való frissítés javíthatja az aerodinamikát, csökkentheti a súlyt, és az Ön preferenciáitól függően több rezgést tompíthat, mielőtt a kezébe kerül, vagy növelheti a merevséget a kezelés pontosságának maximalizálása érdekében., Még a legjobb közúti kerékpárok is részesülnek egy továbbfejlesztett pilótafülkéből.

a legjobb sávszalaggal párosítva a közúti kerékpár kormányának frissítése jelentős kényelmi fejlesztéseket kínálhat, azonban az összes lehetséges előny ellenére sokan egyszerűen csak a közúti kerékpárra érkező kormányokkal fognak foglalkozni.

Ha még nem tette meg, akkor a kerékpár legjobb közúti kerékpár kormányának kiválasztása nagy lépésnek érezheti magát az ismeretlenbe., Vannak különböző szélességű közül lehet választani, különböző reach and drop mérések, a választás a formák és különböző fokú fáklyát és vissza-söpörni, hogy fontolja meg. Biztosítani kell azt is, hogy a szárhoz megfelelő szorítóátmérővel rendelkezzen, a kerékpár integrált kábeleket használhat, valamint egy darabból álló rúdszárú kombókat is figyelembe kell venni.

szerencsére azért vagyunk itt, hogy segítsünk. Skip to road kormány magyarázható részletes áttekintést mindent meg kell tudni, vagy görgessen le, hogy megtekinthesse a pick a legjobb közúti kormány ma elérhető.,

Best road handlebars: Carbon fibre

evolúció a Ergonova, 3T van SuperErgo bárok minden új kivéve a maximum, ami a márka szerint az ügyfelek szponzorált profik egyaránt könyörgött nekik, hogy ne módosítsa. Ovális profillal szépen elosztja a nyomást a kezedben, amikor felülsz.

egyirányú szénből készült, a rudak szoros hajlítással és fokozatos leeséssel rendelkeznek, amely a kézméretek széles skálájának felel meg., A csuklyák közelében van egy új sarokfogantyú, amelynek célja a tenyérre gyakorolt nyomás jobb elosztása a rúd mentén.

Az alsó sáv rendelkezések futni kábelek belül, de hízelgő kábelek, a lakhatási keresztül lehet szitokszó-indukáló.,

a Kormány az aero-maximum nincs semmi új, illetve sok márka rájöttem már rég, hogy meg tudod menteni egy pár watt vásárolni optimalizálása még egy élvonalbeli on a bike — de nem a keret a komponensek létrehozása a többség a motor húzza.,

azonban ez a lovas teste, amely megteremti a nagy részét a teljes szélállóság, és megtanultuk lovaglás a csuklyát a könyök hajlított a leghatékonyabb helyzetben. ENVE van SES aero bárok 5cm szűkebb a csuklyát, mint a csepp, arra kényszerítve, hogy behajt a könyökök, vállak, míg az extra szélességű lejjebb hozzáteszi ellenőrzési futásnak, illetve csökkenő sorrendben.

tipikus ENVE formában a SES Aero road bar egyirányú szénből készül, belső kábelekhez vezet, a sáv végén pedig egy csatlakozódoboz található., Míg maguk az ENVE rudak nem feltétlenül felelnek meg a szélcsatornában lévő integrált beállításnak, ha meg akarja változtatni a szárát, akkor nem kell megváltoztatnia a rudakat is, vagy újra kell kábeleznie a kerékpárt.

egy rövid elérni, Az FSA SL-K rács készült egy válogatás a szén -, illetve kevlar öntött a monocoque., Az SL-K Az FSA egyik költségvetésbarátabb szén-dioxid-sávja, és rövid elérésű és sekély cseppeket kínálnak.

a forma számos lehetséges kézpozíciót kínál, a szén-és kevlár réteg pedig olyan rezgéseket vált ki, amelyek egyébként kimerítenék a kezét.

ezek még mindig nem olcsó árú, de azok számára, akik egy kompakt forma és hozzáadott csillapítás, az árcédula könnyebb lenyelni, mint elég sok szén lehetőségek.,

Ha úgy gondolja, a Zipp, ötvözet nem az első szó, ami eszébe jut, de a szolgáltatás természetesen SL bár közel olyan könnyű, mint néhány szén opciók, és nem áldoznak erőt vagy merevséget.

7050 alumíniumból készült, a rudak méretétől függően körülbelül 250 g-ra billentik a skálát-az alak lehetővé teszi a csukló semleges helyzetét a cseppekben, valamint a lapos fékfedél átmenetét., Neve a 80mm reach (ők is jönnek a 70mm reach), a rács egy 125mm csepp, amely megtartja a karok karnyújtásnyira a csepp kényelmes azok számára, akik nem rendelkeznek a jóga rugalmas.

lekerekített felülettel a Zipp SLs kompatibilis a clip-on aero rudakkal is, ha ez a sebességed.,

a klasszikus csepp ritkasággá válik, mivel sok márka elmozdult a kompaktabb formák felé. Azonban azok számára, akik inkább a szögletes göröngyös kanyart részesítik előnyben, a Deda Zero 100 anatómiai kombinálja a különböző formákat.

A kanyarban hoz létre két különböző kéz pozíciót a csepp, egy 86mm el 142mm csepp hoznak létre egy agresszív pozíció a kerékpár.,

a Deda csak 40 cm-es keskenyebbé teszi őket, és azt állítják, hogy méretüktől függően körülbelül 260 g súlyúak.

nem minden kormánynak kell drágának lennie, és ha csak egy új kanyart vagy szélességet szeretne kipróbálni, akkor egy olcsóbb ötvözet bár jó hely a kezdéshez.

Ritchey Comp Curve compact road bar mérete 38cm-től 44cm-ig terjed, 73 mm-es eléréssel és 128 mm-es csökkenéssel rendelkezik., Ennek ellenére Ritchey a Comp szintű sávot különböző formákban és méretekben gyártja, és viszonylag alacsony árcédulával rengeteg lehetőség van a kísérletezésre anélkül, hogy újra kellene működnie.

az FSA energiasávjai mind kompakt, mind ergo alakban kaphatók., Míg a klasszikus csepp talán jön egy bizonyos esztétikai panache, lovasok és kerékpár szerelők egyaránt már gyorsan vallják imádják a forma és kanyar a modern, kompakt csepp.

A 125mm a csepp, 80mm, a reach, valamint néhány fokkal a fáklyát, a kezét rendezze be egy kényelmes helyzetben, ahol még mindig éri el a kart, míg a lapos tetejét lehetővé, még álló helyzetben.,

A rács magukat készült duplán megerősített, valamint kúpos 7050 Alumínium, melyekben 120mm befogási terület, így bőven van hely clip-on aero bárok, lámpák, tartók a kerékpározás számítógépek.,

A polírozott ezüst kivitelben, a Ritchey neoklasszikus stílusú egy nagy látszó kormányt, hogy pár kerek profil egy hagyományos csepp, de egy kicsit rövidebb, el sekélyebb csepp.

Ritchey itt egyszerűnek tartja a dolgokat, és úgy gondolta, hogy nem a legkönnyebb 300 grammnál, hanem egy Di2-es bar végösszekötő dobozzal való kompatibilitás miatt fúrják. 40, 42 vagy 44 cm széles, a középső befogási terület pedig a szokásos 31,8 mm.,

az egyetlen hátránya, hogy az Egyesült Királyság RRP aránytalanul magas Európához és az USA-hoz képest, de gyakran olyan kedvezménnyel érhető el, amely megkönnyíti ezt a csapást.

Ezek az alumínium kormány lehet, hogy nem lesz aero design, szénszálból készült, vagy csak igen újkeletű kábel integráció, valamint a 340 gramm ők messze fény, de hallgass meg minket.,

az egyik leggyakoribb ok, amiért az emberek úgy döntenek, hogy megváltoztatják kormányukat, más szélességű. Ha azt fontolgatja, trialling szűkebb vagy szélesebb kormány első alkalommal, akkor valószínűleg nem teljesen biztos benne, tetszeni fog az új helyzetben, nem is beszélve a különböző kezelési jellemzők. Ez az, ahol ezek kormány jön a saját. A méretek 40, 42 és 44cm elérhető ilyen alacsony áron, ha úgy dönt, hogy kapcsolja vissza a korábbi helyzetben, akkor nem pazarolt egy tonna készpénzt néhány szén bárok, hogy most meg kell próbálni eladni az eBay-en., Ha később úgy dönt, hogy elégedett a pozícióval, és szeretne frissíteni valamit egy kicsit több teljesítményt szem előtt tartva, akkor folytassa a bizalmat, hogy a pozíció megfelelő az Ön számára.

ezenkívül sok ember számára a kormányfrissítés baleset után szükségszerűen jön ki. Ha ez te vagy, és egyszerűen csak azt szeretné, hogy a legjobb ár-érték arány, akkor nem megy messze rossz ezen az áron.,

A közúti kormány magyarázata

Szélesség

hagyományosan a kormány szélességét a váll szélessége alapján határozták meg, és a megfelelő méretű rudak megtalálásának általános hüvelykujjszabálya az AC ízületek közötti távolság mérése (a csont, amely kilóg a váll felső részéből.)

Ez azonban csak egy kiindulási pont, onnan pedig figyelembe kell vennie, hogy mit szeretne elérni ezzel az új sávkészlettel., Keskeny rudak segít behajt a könyök egy aero helyzetben, de ők is gyorsítani a kezelési jellemzői A kerékpár. Másrészt a szélesebb rudak nagyobb stabilitást kínálnak, sőt kissé kinyithatják a mellkasát, hogy segítsen lélegezni.

természetesen minden mérsékelten, ha a vállak 40 mm-t mérnek, egy 48 mm-es sáv vagy egy 32 mm-es sáv valószínűleg kényelmetlenül hagyja Önt, de néhány centiméter mindkét irányban valószínűleg nem okoz fájdalmat.

ha kétségei vannak, kérjen tanácsot egy kerékpárszerelőtől.,

Reach and drop

Reach a kormány vízszintes részétől a cseppek legtávolabbi széléig terjedő távolság, amely meghatározza,hogy a karok milyen messzire kerülnek. A nagyobb versenyzőknek hosszabb elérésre lesz szükségük, míg a rövidebb versenyzőknek kényelmesebb lesz egy kisebb alak.

csepp utal, hogy a távolság a tetejét, hogy a csepp. A legtöbb ember jobban megfelel egy rövidebb cseppnek, mert nem igényel annyira rugalmasságot, de az alsó elülső végnek elméletileg kisebb frontális területet kell eredményeznie, ami viszont kevesebb Wattot igényel a gyorsabb sebesség érdekében., Minden mértékkel bár, mint megtakarítás 10 aero watt nem előnyös, ha elveszíti 20 miatt kellemetlen.

Shape

a cseppek alakja márkánként változik, de nagyjából három kategóriába sorolhatók. Kompakt, hagyományos és ergo.

div >

Tradicionális bárok, amit vártam, hogy a régi iskola út kerékpárok a hosszú, gyengéd görbe, amely létrehoz egy mélység, illetve alacsony pozíció., A kompakt rudak egy kicsit egyenesebbek, a motorháztetőket pedig egyenesen a felsők közé helyezzük; a cseppekbe történő kanyar szigorúbb, ami azt jelenti, hogy magasabb is. Ergo bárok úgy tűnik, hogy esik valahol a közepén, és jellemző egy lapos folt része az utat lefelé a csepp.

a sáv alakja nagyon személyes, és olyan rudakat szeretne keresni, amelyek a legkevesebb hajlítást eredményezik a csuklójában, amikor megragadja a cseppeket — a csuklyák elhelyezése is szóba kerül.

Anyag

a régi kérdés, amikor a kerékpár alkatrészek ötvözet vagy szén., A szénrudak jellemzően könnyebbek, jobban csillapítják a rezgéseket, mint az ötvözetek, és aero vagy ergonomikus formába önthetők. Ezek azonban láttam, hogy érzékenyebb, – nem hajlik vagy horpadás, mielőtt szünet, érzékenyek, hogy eltört a vége-szigorodtak a csapokat.

az ötvözött rudak általában egy kicsit nehezebbek, és keményebb érzést nyújtanak, mint a szénrudak, de nem látnak kevesebb teljesítményt — valójában a pro peloton-ban széles körben használt ötvözött rudakat találnak tartósságuknak és ütésállóságuknak köszönhetően.,

Szorítóátmérő

a szorítóátmérő a középső rúd átmérőjére utal, ahol a szár a helyére szorítja. Manapság a legtöbb közúti kormány “túlméretezett” átmérővel rendelkezik, amelyet széles körben elfogadnak 31,8 mm-nek. a régebbi kerékpárok (a 90-es évek végéig) általában 25,4 mm szélességűek lesznek.

az egyetlen dolog, amit itt meg kell tennie, annak biztosítása, hogy a szár és a kormány azonos szorítóátmérőt használjon.,

tartók fények, számítógépek, kamerák stb

ha lovaglás egy kerékpáros számítógép, fények, egy GoPro vagy több, akkor lehet, hogy figyelembe kell vennie a rendelkezésre álló ingatlan szerelhető ez a tech. Különösen akkor, ha a szélességet szűkebb rudakra változtatja, vagy aerodinamikai alakú opciókat választ.

a legtöbb Utángyártott bilincset 31,8 mm átmérőjű kerek rudakhoz tervezték, tehát ha aero rudakat választ, fontolja meg, hogy mennyi kerek sávot kap, mielőtt átállna egy laposabb aero profilra., Alternatív megoldásként egyre több vállalat kínál tisztább szárú opciókat, amelyek lemondanak erről az aggodalomról. Ha úgy dönt, egy darabból álló bár-szár combo, a gyártó általában úgy ezt, és gyakran jön egy out-front szerelési lehetőség, vagy legalábbis, jön a rendelkezés Utángyártott tartók.

vissza a tetejére