mint a legtöbb nyugati Loudoun gyerek, Erin Calley használják a hosszú iskolai busz túrák.
tavaly reggel 30 percig buszozott, Middleburg közelében lévő otthonából a Purcellville-i Blue Ridge középiskolába, délután pedig 90 percig.
“általában megpróbálok egy kis házi feladatot elvégezni, mielőtt az utak túl szelesek lennének” – mondta a délutáni túrákról. Aztán alszik, vagy hallgatja a könyveket szalagon, amíg a busz meg nem áll a kocsiút végén 5 órakor.,
ebben a tanévben minden nap 30 perccel hosszabb lesz a buszon, egy korábbi felvételi idő 7: 20-kor. “ez azt jelenti, hogy 2 óra 50 perc, amit egy 12 éves naponta egy buszon tölt” – mondta anyja, Susana Calley. “Amikor láttuk, hogy elpusztultak vagyunk.”
sok család, akik a megye legszebb útjain élnek, hétfőn felébredtek az iskola első napjára, hogy még hosszabb buszjáratok voltak előttük, mint az elmúlt években. Néhány diák a tervek szerint a buszon a nap három órájában.,
Calley beszélt egy tucat vagy több család hasonló helyzetekben. Szerinte téves az a felfogás, hogy a legtöbb nyugati családban van egy otthon maradó szülő, aki el tudja vinni a gyerekeit az iskolába. “Mezőgazdasági munkások, tűzoltók, tanárok, házvezetők. … Ezek vidéki családok, akiknek nincs elég erőforrásuk arra, hogy gyermekeiket iskolába vigyék.”
miután gyermekei és szomszédai napi három órát töltöttek a buszon, a Taylorstown-i Tami Carlow úgy döntött, hogy megoldáson dolgozik., Több mint egy éve találkozott az iskolai osztály közlekedési osztályának vezetőivel, hogy megszervezzen egy transzferprogramot, amely az iskola után a diákokat a Lovettsville könyvtárba szállította. A gyerekek a könyvtárban lógtak, miközben várták a szüleiket, hogy felvegyék őket.
” 30 percig voltak a buszon, szemben az iskola után másfél órával. Könnyekben voltam, amikor először kezdődött, mert olyan sok család számára olyan jól működött ” – mondta. “Aztán kaptunk egy e-mailt ezen a nyáron, amely szerint nem fogják finanszírozni a transzfert.,”
Carlow és szomszédai megértik, hogy a gyerekeik hosszabb buszozáson mennek keresztül, mint a leesburgban vagy Ashburnben élő gyerekek. “De a napi három óra kegyetlen” – mondta. “Azt várják, hogy a gyerekek mindent megtesznek—sport, házi feladat, jó éjszakai alvás, készen áll a tanulásra.”
“olyan, mintha felnőttek lennének, és munkába ingáznak” – mondta Mo Thomas, aki szintén Taylorstownban él. “Úgy érzem, hogy beszélnek arról, hogy ilyen nagyszerű iskolák vannak itt, de úgy tűnik, hogy nem teszünk pénzt a közlekedésbe”, ami befolyásolja a diákok tanulását.,
több család, akik élnek a földutakon délre Lincoln ideges, hogy a buszjárat az otthonukba megszűnt, igénylő diákok sétálni Shelburne Glebe Road, egy keskeny kavicsos út, hogy az új buszmegálló., Adrienne Gardner, a két diák szülője azt mondta, hogy általában támogatja a tömegközlekedést, és több gyerek jár iskolába, de a környéken lévő utak nem biztonságosak a gyalogosok számára, különösen a 6 évesnél fiatalabb gyermekek számára.
“a legtöbb út nincs váll, így kell járni az úton—nem hiszem, hogy a Közlekedési Minisztérium jött ki, és látta ezt,” azt mondta, hozzátéve, hogy télen sötét van a reggeli pickup. “Tudom, hogy van egy biztonságosabb alternatíva.”
Miért a hosszú út?,
semmi különös nincs abban, hogy a buszjáratok ebben a tanévben megváltoztak-mondta Kevin Lewis, az iskolarendszer támogatási szolgálatának főfelügyelője.
“a buszjáratokat és a felszállási időket minden tanévben számos tényező alapján felülvizsgálják” – írta e-mailben a Loudoun Now-nak. A megyében új családok, a látogatottsági határváltozások, valamint az általános iskolákból a középiskolákba költözők mindegyike útvonal-kiigazítást igényel-mondta.
de más tényezők is szerepet játszanak az éves Eb-n és az iskolai divízió áramlásán kívül.,
a Közlekedési Minisztérium sok vezetői változást látott az elmúlt két évben. A jelenlegi közlekedési igazgatót, Michael Brown-t kevesebb mint négy héttel ezelőtt nevezték ki a posztra. Helyettesítette Lonnie Reavist, aki az év elején lemondott, miután először adminisztratív szabadságra helyezték. Az iskolai osztály Nyilvános információs irodája nem mondaná meg, mi késztette az akciót. Reavis csak 18 hónapig volt a munkában, Alvin Hampton nyugdíjba vonulása után, aki 2014 szeptemberében nyugdíjba vonult, miután 13 évig vezette az osztályt.,
az osztály költségvetése is sikert ért el. Az elmúlt hét évben 23 százalékkal nőtt a támogatottsága, miközben a megye beiratkozása 38 százalékkal nőtt.
“küzdöttünk a közlekedési finanszírozással, mióta a táblán voltam” – mondta Jill Turgeon (Blue Ridge), aki a western Loudoun nagy részét képviseli. A szélsőségesebb aggályok közül néhányat meg fog vizsgálni, hogy megpróbáljon megoldásokat találni – tette hozzá, de a finanszírozás jelentős akadály., “Nem próbálom csökkenteni a közlekedési aggályokat, de igyekszünk a lehető legjobban kihasználni azt, ami van, és annyit tenni, amennyit csak tudunk az osztályteremben.”
a testület költségvetési szigorítási erőfeszítéseinek részeként az iskolaszék az elmúlt három évben utasította a személyzetet, hogy csökkentsék a buszszolgáltatásban részesülő hallgatók számát., Számos iskolában kiterjesztették az iskolai “sétaövezeteket”, az általános iskolások számára akár 1 mérföldig, a középiskolások számára pedig akár 1, 25 mérföldig. Ez azt jelenti, hogy több ezer diák jár iskolába. Emellett elindítottak egy biztonságos utat az iskolába kezdeményezés, amelynek célja, hogy több kerékpárutat és biztonságos gyalogutat biztosítson az iskolákba és az iskolákból.
Carlow azt mondta, hogy ő és sok más nyugati hangos család hajlandó lenne díjat fizetni a rövidebb buszjáratokért gyermekeik számára. A virginiai törvény tiltja az iskolai rendszereket a szállításért., Bill Fox, az iskola igazgatósági tagja támogatta a törvény megváltoztatását, de erőfeszítései nem nyertek sok vonzerőt.
az iskolaosztálynak is szüksége van buszvezetőkre, 89 betöltetlen pozícióval. Lewis felhívott mindenkit, aki buszsofőrként szeretne dolgozni. A kezdő fizetés 18,10 Dollár juttatásokkal, a legtöbb pozíció négy órás munkanapot igényel. Tudjon meg többet a lcps.org/page/2092.
A finanszírozás és a munkaerőhiány érthető kihívások, de egy apró változás, amely a családok boldogabbá tételéhez vezethet, jobb kommunikáció-mondta Gardner., A nő és a szomszédai nem beszéltek a buszmegállóváltásról, de az online szülőportálon, a ParentVUE-n kiderült, alig egy héttel az iskola kezdete előtt.
a járási zónák változásai által érintett családokat “nem kevesebb, mint három hónappal a hatálybalépésük előtt” értesítik a division policy szerint. “Legalább azt akarom, hogy ugyanolyan értesítést kapjanak, amelyet a gyalogosoknak kell adniuk, hogy a fellebbezési folyamat átmenjen” – mondta. Azt is adná a közlekedési személyzet ideje, hogy egy második pillantást néhány a legszörnyűbb helyzetekben.,
a cél az, hogy a buszokat legfeljebb egy óráig tartsák-mondta Lewis. “De nem ritka, hogy az útvonalak meghaladják ezt a célt” – tette hozzá.
de néhány család javulást tapasztalhat a tanév gördülésével, mondta. Osztálya elemzi az érkezési időket ,és-mint fogalmazott – “ennek megfelelően alkalmazkodik”.”
twitter.com/danielle_nadler