Az A / C kompresszor tengelykapcsolója a jármű légkondicionáló rendszerének egyik legfontosabb része. Ez a mechanikus elem nyomást gyakorol a teljes A/C rendszerre, majd a hűtött levegőt a rendszeren keresztül tolja, és biztosítja, hogy minden megfelelően működjön. Mivel azonban folyamatosan kerékpározik be-és kikapcsolt állapotban, elkezd kopni és eltörni. Ha probléma van a kompresszor tengelykapcsolójával, a légkondicionáló nem fújja a hideg levegőt sokáig., A sérült, meghibásodott vagy kopott kompresszor nem tudja megfelelően ellenőrizni a hűtőközeg áramlását az A / C rendszerben, hogy a kívánt hűvös levegőt szállítsa.
alacsony hűtőközeg-töltés
Ha az A/C hűtőközeg vezetékei lyukakat vagy repedéseket fejlesztenek ki-elkerülhetetlenül mindenütt szivárog a hűtőközeg. Egy idő után a folyadék szivárog, a szint veszélyesen olyan alacsony lesz, hogy a kompresszor végül megragadja, mivel kétszer olyan keményen kell dolgoznia, hogy elegendő hűtőközeget pumpáljon a rendszeren keresztül a hely hűtéséhez. A törzs végül a kompresszor lebomlását okozhatja.,
túl sok hűtőközeg
ha történetesen van egy” nem teljesen tanúsított ” technikus, vagy talán egy barátja dolgozik a légkondicionáló és véletlenül túl sok hűtőközeg a rendszer, vagy akár a rossz típusú hűtőközeg, ez lehet a végén a kompresszor.
helytelen szívóvonal mérete
Ez lehet egy egyszerű, mégis katasztrofális probléma. A rendszer túl nagy vagy túl kicsi vonala idő előtti A / C kompresszor meghibásodást okozhat.,
Piszkos tekercsek
miközben élvezi az életet, az autót vezetve, magától értetődik, hogy lesz egy kis por, piszok, amely felépül a kondenzátor tekercsére. Ha ez a komor felhalmozódik elég hosszú a légkondicionáló nem tud kiadni elég hőt a rendszer, és átvált futni folyamatosan dolgozik, hogy megpróbálja lehűlni az autót. A megnövekedett nyomás és hőmérséklet miatt a kompresszor túlmelegedhet és meghibásodhat.
elektromos problémák
Az elektromos hiba néha elkerülhetetlen., Ez savak felhalmozódását eredményezheti, amelyek a kompresszor mellett nagy károkat okoznak az alkatrészekben. Ha a kompresszor meghibásodott, ellenőrizze, hogy a G2 Motorsport technikusa tesztelte – e ezeket a maró savakat. Ha olyan elektromos kiégést találnak, amely károkat okozott az egész rendszerben, lehet, hogy nem érdemes megjavítani, hanem cserélni.