minden gyűjtő autó

az 1950-es évek legjobb autói

cikk írta: Josh Joubert

Az 1950-es évek háború utáni fellendülésében gyártották a valaha tervezett leg ikonikusabb autókat, amelyek az autóipar felfedezésének és kísérletezésének ideje volt. Az autóipari technológia fejlődése drámai változásokat váltott ki a gyártásban és a hatékonyságban, ami jelentős gazdasági növekedést és intenzív versenyt eredményezett az autóipari vállalatok között.,

Az átlagos fogyasztónak több rendelkezésre álló jövedelme volt, miután az amerikai gazdaság felépült a háborúból, ami az autóárak emelkedését okozta. A virágzó autóipar több millió munkahelyet teremtett. Valójában az akkoriban alkalmazott hat amerikai közül egy bizonyos minőségben dolgozott az autóiparban.

Ez a gazdasági környezet, a korszak feltörekvő technológiájával együtt, még ma is a legjobb autókat gyártotta. Legyen szó napi sofőrről vagy luxusautóról, csak nem teszik őket úgy, mint régen., Nézze meg az 1950-es évek legjobb autóit, hogy megnézze, a kedvenc modellje készítette-e a listát.

• 1951-es Diákbajnok.

  a Studebaker Champion 1951-es modellje a Studebaker Champions harmadik generációjának része volt. Az 1951-es bajnok az előző évi modell megfizethetőbb változata volt, és az 1950-es társához képest is jobb gázteljesítménnyel büszkélkedhet.

a körbefutó hátsó ablak az autó karosszériájának egyik legfontosabb jellemzője volt, amely nagyobb láthatóságot és egyedi megjelenést biztosított az autó tervezéséhez., Az ára egy vadonatúj Studebaker 1951 – ben egy kicsit több mint $1,600. Ma, lehet kapni ugyanazt az autót $ 11,000. Még mindig nem rossz a klasszikus.

• 1953 Buick Roadmaster Skylark.

  Buick az 1953-as Skylark kabriót a cég 50. évfordulójának megünneplésére és a GM tervezési minőségének bemutatására készítette. A fehérre festett gumikkal, egy lenyűgöző hűtőrácskal és egy vízeséses, vízesés stílusú front enddel kiegészítve ezt az amerikai klasszikust csúcskategóriának tekintették, sőt elektronikus ablakvezérlőket is tartalmaztak., Több mint 5000 dolláros árcédulával a Skylark a piac egyik legdrágább luxusautója volt.

• 1953 Porsche 550 Spyder.

  Oké, tehát ez nem egy amerikai autó, de olyan mély hatással volt a versenyiparra, hogy csak be kellett vonnunk. A Spyder volt az első a Porsche által épített sok versenyautó közül. Az 1953-as Spyder prototípusát kézzel építették. 1953-ban a Spyder forradalmi kialakításának köszönhetően megnyerte első versenyét.,

valójában a Spyder olyan alacsonyra épült, hogy Hans Herrman német Formula-1-es pilóta 1954-ben leeresztett vasúti átjárók kapuja alatt tudta vezetni! Miután egy ilyen csodálatos feat, ez nem meglepő, a Spyder halmozott racing győzelem után racing győzelem. Még egy ilyen lenyűgöző versenyrekorddal is, a Spyder kiváló napi vezetőként megduplázódott, így a piac egyik legsokoldalúbb autója.

• 1954 Cadillac Eldorado.,

  az 1950-es évek legjobb autóiról nem lehetett cikket írni, nem pedig a híres Eldorado. Ez az autó minden, de meghatározta a korszakot. Abban az évben az Eldorados második generációja alacsonyabb költséggel jött létre a korábbi modellekhez képest.

alig több mint 2000 darabot gyártottak abban az évben, így az 1954-es Eldorado gyorsan ritka modell lett, amelyet az autószedők és rajongók megszereztek. És, alig több mint 4700 dollárért, az akkori vásárlás nem volt pénzügyileg megvalósítható az átlagos fogyasztó számára., Ha meg akarta vásárolni a menta állapotban 1954 Cadillac Eldorado ma, akkor kellene shell ki $96,000.

• 1955 Mercedes Benz 300 SL.

  megvan – ez sem amerikai, de az 1955-ös Mercedes 300 SL a luxus és a stílus definíciója. Végül is James Bond vezetett egyet Moonrakerben. Az ajtók gullwing stílusa forradalmi design volt, az autó pedig az első üzemanyag-befecskendező rendszert tartalmazta.,

az utcai versenyautóként leírtak szerint a 300SL gyorsan híressé vált, hogy az akkoriban gyártott járművek végsebessége volt. Ma, akkor vegye fel a menta állapotban Mercedes-Benz 300SL aukción mindössze $1,500,000. (Lehet, hogy kicsit drágának tűnik, de ez egy vintage Mercedes, és egy Bond-filmben szerepelt. És a Bond autók nem igazán olcsók.)

• 1957 Ford Thunderbird.,

  az 1957-es Ford Thunderbird volt a Ford első Thunderbirds-generációjának utolsó modellje, nagyobb rácsokkal és farokcsapokkal kiegészítve, mint a korábbi modellek. A Thunderbird gyorsan létrehozta magát a személyes luxusautók választásának.

a gyártás merész lépés volt a Ford részéről – különös tekintettel arra, hogy elsősorban sportkocsikat gyártottak 1953 – ig -, de kiderült, hogy vadul sikeres a vállalat számára. A következő évben a Ford hátsó ülést adott a Thunderbird-nek., 2005-ig folytatták a Thunderbirds gyártását, így ez a vállalat történetének egyik legsikeresebb Ford modellje.

• 1957 Chevrolet Bel Air Convertible.

  bárki, aki az 1950-es években bárki volt, Chevy kabriót akart, 1957 pedig minden bizonnyal az év volt, hogy szerezzen egyet. A Chevrolet egy teljesen új autót akart építeni az 1955-1956-os autóévre, de a Chevrolet főmérnöke olyan sok változást akart végrehajtani, hogy a termelést egy további évre visszaszorították.,

míg ezek a változások az autó árának emelkedését okozták, az 1957-es Chevrolet modellek újonnan bevezetett jellemzői klasszikus autóként hozták létre a Chevy-t. A Bel Air kabrió 1957-es modelljét a föld alá építették, és a Chevy klasszikus króm fényszóró hüvelyeit és hátsó lámpáit mutatták be először. Az arany díszítésű kialakítás luxus megjelenést adott a kabriónak. Ma egy menta állapot 1957 Chevy Bel Air tól $37,000 hogy $120,000.,

a Modern autók egész mutatós technológia jellemzői, a beépített Wi-Fi-vel, valamint autonóm vezetők érintőképernyő rádió, visszapillantó kamera. A klasszikus autók az 50-es évek, bár, hibátlanul kombinált luxus, stílus, szilárd karosszéria. Nincs szükség további harangokra és sípokra. Az 1950-es években bevezették többek között a modern autóipari kapcsokat, például a biztonsági öveket, a légkondicionálót, a fűtést, az ajtó-és ablakvezérlőket, A V-8 motort és az üzemanyag-befecskendező rendszereket.,

az 1950-es évek ikonikus autói nemcsak előkészítették az utat a mai autók számára, hanem Amerikát nemzetközi szuperhatalomként hozták létre. Annak ellenére, hogy az 1950-es években Amerika uralta a globális autóipart, az olyan országok, mint Németország és Olaszország, ebben a korszakban készítettek néhány saját, finom modellt, köztük a Porsche Spyder és az Alfa Romeo Giulietta. Bár ezek az autók klasszikusként is bekerültek a történelembe, még mindig nem tudtak versenyezni az 1950-es évek amerikai autóival.