a dugattyúgyűrűk lezárják az égésteret és megakadályozzák a motor fújását. De egyetlen gyűrű sem képes teljesen megakadályozni a dugattyúk feletti nyomásvesztést. Azok a gyűrűk, amelyek nem záródnak jól, megengedhetik a túlzott ütést, és csökkenthetik a motor teljesítményét 10-20 lóerővel vagy annál nagyobb mértékben. A Blowby a forgattyúházban lévő olajat üzemanyag-és égési melléktermékekkel is hígítja, ami lerövidítheti az olaj élettartamát, és idő előtti motorhibához vezethet. Ez növeli a forgattyúház kibocsátását és a pozitív forgattyúház szellőztető (PCV) rendszer terhelését is., Tehát a gyűrű tömítésének ellenőrzésének egyik módja a blowby mérése.
Motor Blowby áramlásmérő
a blowby áramlásmérő pontosan meg tudja mondani, hogy mennyi blowby fordul elő a motor belsejében. Ellentétben a forgatási kompressziós teszt vagy statikus leakdown teszt, egy blowby teszt ténylegesen méri a gázok mennyiségét, amelyek belépnek a forgattyúház már a dugattyúgyűrűk. Az áramlásmérő lehetővé teszi, hogy bármilyen motorfordulatszámból mérje a fújást, egészen az alapjárattól a nyitott fojtószelepig.
Motor Blowby Test
egy blowby teszthez blowby áramlásmérő szükséges., A mérő a légáramlást méri, és a forgattyúház szellőzőnyílásához van rögzítve a szelepfedél légtelenítőjén, vagy a PCV szelep szerelvényén. V6 vagy V8 motoron az ellenkező szelepfedél nyílását ideiglenesen le kell zárni, így a forgattyúházból származó összes légáram átáramlik a mérőn.
amikor a motor jár, minden fúvóka, amely a gyűrűkön át szivárog, átfolyik a forgattyúházon, a szelepfedél nyílásán és a fújásmérő érzékelőjén keresztül. A mérő egy analóg feszültségjelet ad ki, amely nulla-öt volt., A kijelző ezután egységekké alakítható, amelyek megmutatják a légáramlás térfogatát egységnyi idő alatt. A legtöbb motorépítők általában megjeleníti az olvasás köbméter per perc (cfm), bár nagy teherbírású motor építők gyakrabban használják köbméter per óra (cfh).
a blowby áramlásmérők egyik szállítója azt mondta, ellentétben azzal, amit sokan úgy gondolják, hogy egy motornak általában több ütése van alapjáraton, mint a magasabb RPM-eknél. Ahogy a sebesség megy fel, a gyűrűk valójában jobban lezáródnak, a blowby pedig csökken.
mennyi Motor Blowby normális?
mennyi blowby normális?, Elosztjuk a motor maximális lóerő teljesítmény 50 kapsz egy stadion számát, hogy mennyi blowby akkor általában elvárják, hogy. Például egy 500 lóerő körüli utcai teljesítményű motor jellemzően körülbelül 10 cfm-es blowbyval rendelkezik, hagyományos dugattyúgyűrűkkel és gyűrűs végrés-tűrésekkel. A szigorúbb tűréshatárokra épített nagyobb teljesítményű motorok általában kevésbé fújnak, mint a vállnélküli dugattyúgyűrűk. Például egy 800-900 lóerős NASCAR-motornak csak 5 cfm-es blowby-ja lehet.
kevesebb motor blowby azt jelenti, több használható lóerő., Hogy képes alapvonal a tényleges blowby egy motor azt jelenti, akkor megy vissza, és próbálja ki a különböző gyűrű konfigurációk, gyűrű típusok (hagyományos vagy vállnélküli), különböző gyűrű végén rés beállítások és henger fal befejezi, hogy melyik kombináció adja a legjobb tömítés és a legkevesebb blowby.
a motorfúvás mérése az egyik legjobban őrzött titok volt a teljesítmény motorépítők számára, mert lehetővé teszi számukra, hogy lássák, mennyire jól vannak a gyűrűk, vagy nem tömülnek., Azt is lehetővé teszi számukra, hogy észleljenek minden olyan gyűrűs csapkodást, amely egy adott fordulatszám-tartományon belül előfordulhat, majd módosítsa a gyűrűk tömegét vagy végét, hogy minimalizálja a problémát.,l
Taylor Fékpad
Több Motor Diagnózis & Javítás Cikk:
a Motor Kompresszió Vizsgálati
Motor Leakdown Vizsgálati
Oka a Magas olajfogyasztás”
Tömörítési Arány
Frissítés Henger Furat Hónolás Technikák
Henger Furat Felület Által A Számok
Fennsík Henger Furat Befejezi
Dugattyú Gyűrű Technológia
Dugattyú Gyűrűk: Raktáron & Teljesítmény
Dugattyú Gyűrű Végén Szakadék Ajánlások
Motor Csere Kérdések 
Kattintson Ide, hogy Többet Carley Autóipari Műszaki Cikkek