az EU 2019/947 és 2019/945 rendeletei meghatározzák a drónok európai égbolton (EU és EASA tagállamok) történő biztonságos üzemeltetésének keretét. Kockázatalapú megközelítést alkalmaznak, és mint ilyen, nem tesznek különbséget a szabadidős vagy kereskedelmi tevékenységek között. Figyelembe veszik a drón súlyát és specifikációit, valamint a tervezett műveletet.
A 2019/947 / EU rendelet, amely 2020.December 30-tól teljes mértékben alkalmazandó, a legtöbb működési típusra és azok kockázati szintjére vonatkozik., Három műveleti kategóriát határoz meg: a “nyitott”, “specifikus” és “tanúsított” kategóriákat.
a “nyitott” Kategória az alacsonyabb kockázatú zárójelben végzett műveletekkel foglalkozik, ahol a biztonság biztosított, feltéve, hogy a drón üzemeltetője megfelel a tervezett működésre vonatkozó vonatkozó követelményeknek. Ez a kategória három további alkategóriára oszlik, az A1, A2 és A3. A “nyitott” kategóriába tartozó működési kockázatok alacsonynak tekintendők, ezért a repülés megkezdése előtt nincs szükség engedélyre.,
az “egyedi” kategória a kockázatosabb műveleteket foglalja magában, ahol a biztonságot az biztosítja, hogy a drón üzemeltetője a művelet megkezdése előtt megkapja az illetékes nemzeti hatóság működési engedélyét. Az engedély megszerzéséhez a drón üzemeltetőjének biztonsági kockázatértékelést kell végeznie, amely meghatározza a drón(k) biztonságos működéséhez szükséges követelményeket.
a “certified” kategóriában a biztonsági kockázat olyan magas, hogy a drón üzemeltetőjének és a légi járműnek a biztonság biztosítása, valamint a távoli pilóta(k) engedélyezése szükséges.,
a drónok forgalmának kezelését az U-tér biztosítja.
Az U-space a drónok szabályozási keretének egy másik ága. Megteremti és harmonizálja a szükséges feltételeket ahhoz, hogy a személyzettel ellátott és pilóta nélküli légi járművek biztonságosan működjenek az U-space légterében, hogy megelőzzék a légi járművek közötti ütközéseket, és enyhítsék a légi és földi kockázatokat. Az U-space szabályozási keretnek, amelyet világos és egyszerű szabályok támogatnak, lehetővé kell tennie a légi járművek biztonságos üzemeltetését minden területen és a pilóta nélküli műveletek minden típusára vonatkozóan., Ez a légtér-architektúra és szolgáltatások, amelyek biztosítják a drónok biztonságos repülését repülés közben. Az U-Space szabályozási keret jelenleg vita alatt áll, a közzétételt 2021-re tervezik.
Hogyan lehet megfelelő December 31-én 2020
Ha a rendelet válik alkalmazandó December 31-ig, 2020-ig, az első lépés, mint a drón üzemeltető/ távoli pilóta lesz regisztrálni abban az országban, ahol élsz, vagy a fő üzlet. További részletekért lásd a drone weboldalra vonatkozó országbeli “Drónok – nemzeti légiközlekedési hatóságok” hivatkozásainak listáját.,
regisztrálnom kell a drónomat?
mi történik, ha regisztrálok?
az üzemeltetői regisztrációm Európa-szerte elismerésre kerül?
a második lépés annak biztosítása, hogy Ön, mint drone operátor vagy távoli pilóta tisztában legyen a művelethez kapcsolódó szabályokkal és kockázatokkal. A drón üzemeltetője a regisztrált személy, aki felelős a műveletért. A távoli pilóta az a személy, aki ténylegesen irányítja a drónt. A drón üzemeltetője lehet távoli pilóta is, vagy alkalmazhat egy vagy több távoli pilótát., A távoli pilótának megfelelő képzéssel kell rendelkeznie az elvégzendő művelethez. Kérjük, olvassa el a GYIK a részleteket.
képzési követelmény “nyitott” kategória
képzési követelmény “specifikus” kategória
azt is meg kell győződnie arról, hogy megszerezte a drone megfelelő biztosítását. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a biztosítási követelményt a NAA-val. Kérjük, olvassa el a GYIK a részleteket.
végül, de nem utolsósorban, ellenőrizze a NAA-nál, hogy hol jogosult repülni, és hol kell rendelkeznie repülési engedéllyel, mielőtt belépne a zónába (földrajzi zóna)., Jelentse vissza az NAA-nak minden olyan eseményt vagy balesetet, amelynek tanúja vagy része, amikor sérülést okozott egy személynek, vagy amikor repülőgépet érintett a fedélzeten lévő pilótával.