Top notch egy csavar: A felülvizsgálat az Egyesült 777-300ER a Polaris business class Newarkból, hogy Tokió

a tervezett 11:05-kor indulás ideje, Én is biztos akartam lenni benne, hogy érkezik egy pár órával korábban, így volt elég ideje, hogy tárja Egyesült kiemelkedő Polaris társalgó.

a legtöbb United járat a Newark C termináljáról indul, a 3. szint pedig kizárólag prémium utasoknak és eliteknek kínál check-in területeket., Több tucat ügynök és kioszk van a padlón, így egy-két perc alatt nem lesz gond.

Premier 1k tagként lehetőséget kaptam arra, hogy ingyenesen megváltoztassam a járatom, a United ugyanazon napi változási Politikája szerint. De egy új járatra való áttérés azt jelentette volna, hogy elveszítem a frissítésemet — a United korábban sértetlenül tartotta a frissítéseket, de ez már nem így van.

nyilvánvaló, hogy ragaszkodtam ahhoz, ami volt, és a beszállókártyámmal a kezemben, lementem a TSA Előellenőrzési vonalához., Az új tiszta ellenőrzőpont még nem nyílt meg,de néhány perc alatt sikerült átjutnunk.

a biztonság után egyenesen a társalgóba mentünk, csak az ellenőrzőpont bal oldalán. (Itt részletesen áttekintettem a társalgót, de tekintettel arra, hogy a tapasztalat kissé eltérhet attól függően, hogy milyen napszakban látogat el, újra átfutom néhány kiemelést.)

a társalgó szinte teljesen üres volt reggel 9 körül, tapasztalatom szerint csak kora délután kezd megtelni.

volt rengeteg ülőhely közül lehet választani több szobában.,

a büfé étkező is elhagyatott volt.

mint volt a bárban, de volt egy másik cél szem előtt tartva: az étkező, egy la carte grub.

vitathatatlanul, a legjobb Polaris lounge perk az étkező, mely pincér szolgáltatás és egy ésszerűen robusztus menü, különböző ételek reggelire és ebéd / vacsora.

megérkeztünk smack dab közepén reggeli, így elkezdtem a minifeast egy Bloody Mary.

először megpróbáltam a gránátalma parfait. Tetszett az íze, de a müzli volt egy kicsit nedves, mintha az egész étel már előre elkészített és hűtött.,

onnan az asztalom rendelt még néhány ételt, kezdve az édesburgonya hasissal (pancettával)és a sertéshússal. Mindkettő finom volt, de a minőség inkább összhangban volt azzal, amit egy étteremben találhat, nem pedig egy divatos szállodai reggelit.

mi is volt a szalonna juhar beignets, amelyek teljesen fantasztikus.

addigra kitöltöttem, de a barátom megrendelte a fahéjas alma francia pirítóst is, amelyet igazán élvezett.

eközben a sarkon, bőven volt még választani a büfében.,

a személyzet nem igazán lépést tartani a forró ételek, bár.

meglepő volt így látni őket, tekintve, hogy mennyire üres a társalgó, és hogy senki más nem volt a büfében.

a gyors Wi-Fi-nek köszönhetően némi munkát is tudtam végezni, miközben ettem.

néhány perc munka után-és csodálva a nézeteket-eljött az ideje, hogy elérjük a C110-et.

bár minden bizonnyal zsúfoltabbnak érezte magát, mint a társalgó, a terminál többi része észrevehetően csendesebb volt, mint szoktam. Azt hiszem, midmorning egy tisztességes idő repülni!,

az összes étterem férőhelyes volt, és nem kellett óriási beszállókorlátokon áthajtani, csak azért, hogy a kapuhoz jussunk.

Newark a fürdőszobák felújításán is dolgozik. Nagy szükség van rá, és örömmel láttam, hogy egy ideiglenes” pop-up ” mosdót adtak hozzá a kapunál.

a zsúfoltság alatt a kaputér rendezett és tiszta volt, megfelelő mennyiségű ülőhely, konnektor és iPad volt a közeli éttermekből származó ételek megrendelésére.

ezzel eljött az ideje, hogy felszálljunk az N2644U-ra, a 2 éves Boeing 777-300ER-re.,

a szobát Ülés

Egyesült kibővített 777s funkció egy óriási 60 business osztályú üléssel elterjedt között két kabinok, majd rendezett egy kafo 121 konfiguráció a közvetlen folyosó hozzáférést mindenki számára.,

egy kicsit oda-vissza mentem erre, de az utóbbi időben inkább a kissé kisebb elülső kabinot részesítem előnyben, amelynek előnye a korlátozott forgalom a beszállás során, mindaddig, amíg az utasok belépnek a 2.ajtón.

mivel egy csoportban utaztam, egy barátommal 1D és 1G üléseket választottam, egymás mellett az első sorban.

a páratlan sorú középső ülések közelebb vannak egymáshoz, középső partícióval, míg a páros sorú ülések közelebb vannak a folyosóhoz, és egy kicsit kevésbé magántulajdonban vannak. Hasonlóképpen, a páratlan sorú ablakülések nagyobb adatvédelmet kínálnak, mivel nagyobb távolság van a folyosótól.,

azt is szeretem, hogy a válaszfal ülések szélesebb lábtérrel rendelkeznek, bár nem találtam túl korlátozottnak a helyet más sorokban.

az ülésen belüli Tárolás meglehetősen korlátozott volt: a lábtér alatt volt egy rekesz, amelyet cipő vagy kis táska tárolására lehetett használni, valamint egy zárt tárolóhelyet közvetlenül az oldalsó asztal felett.

az ülésvezérlők intuitívak voltak, bár nehéz volt szemcsés beállításokat végezni. Általában az ágy mód felé csúsztatom a kereket, és onnan csípéseket csinálok.,

úgy találtam, hogy az ülés kényelmes mind függőleges, mind ágy üzemmódban, különösen az opcionális matracpárna hozzáadása után.

az üléshelyzetnek köszönhetően tisztességes magánélet is volt. Messzire kellett menned, hogy találkozz egy másik utassal, kivéve, ha erre járnak.

Apropó gyaloglás, volt egy tisztességes mennyiségű forgalom a repülés során. A személyzet tagjai gyakran mentek az elülső konyhába és onnan, az utasok pedig folyamatosan jöttek fel, hogy használják az elülső mosdókat, gyakran várva a sorukat. Nem vettem észre sokkal később a repülés, bár.,

a vendégeket IFE

Polaris szórólapok egy csomó dolgot: több párnát, két takaró, valamint egy tisztálkodó csomag, nem is beszélve a választható finomságok tudnod kell kérni (vagy olvassa el a menüben).,

A United ágyneműje az üzleti osztályban is a legjobb-a párna nagy és fantasztikus, a Saks Fifth Avenue paplan kényelmes, de nem túl nehéz, így alvás közben nem melegszik túl.

az amenity kit is remek, különösen most, hogy vasárnap Riley a fedélzeten arckrém, kézkrém és ajakbalzsam.

A United hosszabb járatain is kínál pizsamát, bár közel sem olyan szépek, mint régen. Szerencsém volt a japán visszatérő járaton — a legénységnek kéznél volt a régi pizsama.,

A United a 16 colos kijelzőn keresztül elérhető filmek és tévéműsorok nagy választékát is kínálja.

a TV-t közvetlenül a monitoron vagy a vezetékes távirányítón keresztül vezérelheti.

minden ülésnek van egy univerzális konnektorja is, két USB töltőcsatlakozóval együtt: az egyik az oldalsó asztal felett, a második pedig a TV oldalán.

a videó minősége finom, de nem különösebben éles.

még rosszabb, a látószögek szörnyűek. Így néznek ki a sötét jelenetek, ha az ágyból próbálsz nézni.,

A United a Panasonic Wi-Fi-t kínálja a 777-300ers-en, ami minden bizonnyal jobban működik, mint régen. A repülés nagy részében kapcsolatban tudtam maradni, bár a sebesség-teszt kísérleteim nem voltak sikeresek.

Étel, Ital

Ez a csapat úgy tűnt, főleg, proaktív. A beszállás után azonnal felajánlottak egy italt. Kértem egy pohár pezsgőt.,

a légiutas-kísérő egy menüt is átadott a repüléshez. Az ital menü azonban nem volt elérhető, és a legénység nem tűnt teljesen biztosnak abban, hogy mi van a fedélzeten, így végül kitalálós játék lett a japán utazás során.

az italkosár a felszállás után 30 perccel tette meg az első menetét, és kértem egy pohár pezsgőt és szakét, amit dióval szolgáltak fel.,

a légiutas-kísérő rámutatott, hogy utána már nem volt több szaké — volt egy kis üveg az egész gépen, és mindegyikkel egy-egy adaggal a barátommal voltunk az egyetlenek, akiknek sikerült megkóstolniuk Japán aláírási italát egy tokiói járaton.

A japán ételek is nagyon hiányosak voltak, de előre megrendeltük a rendelésünket — japán ételeket legalább 24 órával az indulás előtt kiválaszthat a foglalási oldalon United.com. az előétel elterjedése alig egy órával a felszállás után érkezett.,

bár a minőség nem közel áll ahhoz, amit Tokióból kap a visszatérő lábon,mindig japán ételeket rendelek a japán járatokra. Csak szórakoztató kipróbálni olyan sok kis ételeket.

az összes előételt hűtve szolgálták fel. A tonhal és a rák volt számomra a legfontosabb.

a főétel 15 perccel később jött, és tojással sült lazacból állt, mindkettő ízletes volt.

Ez is jött egy tál rizs, miso leves.

végül, körülbelül 40 perccel azután, hogy itt volt az ideje a desszert., Úgy döntöttem, hogy engedékeny vagyok, és elmentem egy fagylalttal, eperrel, cseresznyével és forró karamellával. Ugyanolyan finom volt, mint amilyennek látszott!

snackek álltak rendelkezésre a walk-up bárban a repülés többi részében.

volt egy mix maradék desszertek, valamint chips, keksz.

meleg ételeket is rendelhet a legénységtől, beleértve a paradicsomleves grillezett sajtot, amelyet a barátom többször is élvezett.

még nem voltam elég éhes, ezért megnyomtam a hívás gombot-amelyre azonnal válaszoltak -, és diétás kólát kértem.,

ezután körülbelül 90 perccel a leszállás előtt eljött az érkezés ideje. Megint a japán lehetőségre mentem, egy csirke Katsu gyümölcssalátával, joghurttal és egy sütivel.

elkezdtem enni a gyümölcssalátát, mielőtt észrevettem a penészt egy áfonyán. Valójában arra a pontra nőtt, hogy a görögdinnyéhez ragadt, tehát azt hiszem, ez a gyümölcssaláta messze a repülés előtt készült. Egy légiutas-kísérőnek mutattam be, aki elvette, és a helyszínen felajánlott egy utazási utalványt.,

megkérdeztem a légiutas-kísérőt, hogy van-e más utasnak penészes gyümölcse, és ő ragaszkodott hozzá, hogy én vagyok az egyetlen. A barátom áfonyája is penészes volt, bár.

Szolgáltatás

Míg az Egyesült helyét, valamint ágynemű első osztályúak, a barátságos személyzet, ami miatt ez egy jó utat, annak ellenére, hogy a jelentős vendéglátás csuklás., Az egyetlen igazi szolgáltatási hiányosság az volt, amikor az italokról volt szó — menükártya nélkül, hasznos lett volna, ha a légiutas-kísérők elmondhatták volna nekünk, mi volt a fedélzeten.

nagyra értékeltem, hogy a légiutas-kísérő mennyire proaktív volt a penészes gyümölcs esemény után is. Az iPhone-jával kompenzációt adott ki mindkettőnknek a helyszínen. Kaptam egy $300 utazási utalványt, mint Premier 1k tag, míg a barátom $200-t kapott” általános ” MileagePlus tagként., Furcsa volt számunkra, hogy különböző összegeket kaptunk, tekintettel arra, hogy mindketten egyformán bruttósítottak voltunk, de örömmel fogadta a 200 dollárt.

általános benyomás

Ez valóban látványos repülés lehetett. Vendéglátás kérdések félre, ez volt könnyen az egyik legjobb volt a United. Imádom a fuvarozó felszereltségét és ágyneműjét, a szórakoztató válogatás remek volt, és nagyon örültem, hogy sikerült egy japán vacsorát megszereznem., A penészes ételek kiszolgálására azonban nincs mentség, a légitársaságnak valóban többet kell befektetnie a Polaris lounge vendéglátásába — a minőség határozottan megcsúszott a bevezetés óta.