Un turbocompressore o un compressore può ingrandire la potenza del motore e spingerti nella corsia più veloce possibile. Ma come funzionano?
Se c’è un asporto da turbocompressori e sovralimentatori, è che entrambi coinvolgono il potere. Comprimendo l’aria che fluisce nel motore (un processo noto come induzione forzata), turbocompressori e compressori distribuiscono potenza aggiuntiva al motore pompando più carburante in un cilindro., Il cilindro produce quindi più potenza ad ogni esplosione-aumentando i giri / min, e quindi la potenza del motore grezzo, di un grado considerevole.
Le differenze tra turbocompressori e compressori corrono la gamma. Anche se il risultato finale è lo stesso (più potenza!), qualsiasi confusione tra i due è probabilmente dovuta ai loro nomi simili. Entro la fine di questo articolo, sarete in grado di dire facilmente la differenza tra turbocompressori e compressori.
Turbocompressore vs Supercharger: Differenze chiave
Turbocompressori e compressori sono diversi in entrambi i modi grandi e sottili., Il modo in cui forniscono energia al motore è la differenza fondamentale.
Turbocompressori
I turbocompressori non sono collegati al motore. Utilizzano il flusso di scarico come fonte di energia disegnandolo attraverso una turbina che fa girare un compressore. I turbocompressori non sono potenti come i compressori, ma sono dotati di componenti che alterano lo smog che diminuisce lo smog emesso.,
Un recente studio pubblicato sull’International Journal of Emerging Trends in Engineering and Development ha dimostrato che i motori turbocompressi hanno un impatto positivo sull’efficienza del carburante e sulle emissioni di carbonio.
I turbocompressori hanno una velocità media di 15.000 giri / min. Uno studio sui turbocompressori a geometria variabile (VGT) ha rilevato che la coppia a bassa velocità nella maggior parte delle auto potrebbe essere aumentata del 44%.
Compressori
I compressori sono collegati direttamente ad un motore tramite una cinghia. Utilizzano l’albero motore del motore come fonte di energia. I compressori forzano l’aria compressa nel motore per creare una spinta di potenza., Questa connessione diretta significa che i compressori sono più potenti dei turbocompressori, ma mancano di un wastegate, il che significa che emettono più smog. I compressori hanno un tasso medio di giri di 50.000.
Turbocompressore vs Supercharger Affidabilità
Lo scopo intrinseco di un sistema ad induzione forzata, combinato con la sua vicinanza al motore di un’auto, significa che l’affidabilità è una questione chiave nel decidere tra un turbocompressore e un compressore. Quanto tempo e quanto spesso è possibile utilizzare i benefici di uno dei due è molto importante da considerare.
I turbocompressori sono complessi e difficili da mantenere., Sono più silenziosi dei compressori, ma accumulano anche un’incredibile quantità di calore, quindi devono essere installati e isolati correttamente. Il turbocompressore medio deve essere sostituito ogni 100k-150k miglia; altrimenti, può potenzialmente danneggiare il motore.
I turbocompressori sono diventati attraenti per le case automobilistiche negli ultimi anni, principalmente perché forniscono più potenza ai motori più piccoli a basso consumo di carburante. Tuttavia, i motori turbo di alta qualità non vengono realizzati per supportare la forza di un turbocompressore. In definitiva, questo rende i turbocompressori meno affidabili a lungo termine.,
Secondo Jake Fisher, Consumer Reports Director of auto testing, “I piccoli motori turbo possono risparmiare gas mentre forniscono la potenza che la gente vuole, ma solo se i motori sono affidabili. A volte la complessità aggiunta significa problemi sorgono lungo la strada.”
Questo “problema” è una questione di dibattito. Molti proprietari di auto si aspettano che il loro veicolo raggiunga il segno di miglio 200k-250k prima di mettere la loro auto al pascolo. Sfortunatamente, i consumatori non conoscono gli effetti completi e a lungo termine che i turbocompressori hanno sul loro motore.,
I compressori sono probabilmente più affidabili dei turbocompressori. Sono facili da installare e mantenere. Sono più forti dei turbocompressori-migliorano gli RPM di una quantità considerevole-e sono anche più comuni di conseguenza.
Turbocompressore vs Supercharger Pro e contro
C’è un po ‘ di avanti e indietro tra i vantaggi e gli svantaggi che derivano dalla scelta di un turbocompressore o di un compressore. Entrambi offrono vantaggi unici che vengono con un prezzo.
Diamo un’occhiata ai pro e ai contro che forniscono.,/li>
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Pro
- Facile da installare e mantenere
- Produce significativamente più potenza di un turbocompressore
- Offre una potenza di spinta a bassi Rpm
- potenza Frenante aumenta di 30-45%
- in Generale è più affidabile
Contro
- Non wastegate = più emissioni di anidride carbonica
- viene Eseguito ad alta voce
- Rimane attivo a bassi regimi, un impatto negativo di un’auto fuel economy
In poche parole, turbocompressori sono efficienti, economici, e può aiutare molti piccoli veicoli a motore ottenere la potenza del motore vantaggi., Superchargers sono tutti di potenza aumenta drammatici ad ogni costo.
Quanto sono potenti i supercharger? Il refrigeratore di potenza SRT sviluppato appositamente per il demone Dodge Challenger SRT del 2018 ha stabilito un nuovo record di 840 cavalli e ha vinto il Best of What’s New di Popular Science per il 2017.
Utilizzando il refrigerante dell’aria condizionata dell’auto per raffreddare rapidamente l’aria mentre entra nel motore SRT sovralimentato, Dodge ha progettato un potente compressore capace di una velocità enorme.
Turbocompressore vs Supercharger Prezzo
Turbocompressori e compressori sono vicino nel prezzo., Ma questo non significa che siano necessariamente economici.
Nel complesso, i compressori tendono ad essere più costosi. Possono essere specializzati in base alla marca e al modello specifici della linea di un produttore automobilistico, rendendo difficili le sostituzioni o le riparazioni. I compressori non sono prodotti in serie e fattori di domanda e offerta nel valore corrente di mercato. Poiché la maggior parte delle nuove automobili non include un compressore, i compressori sono spesso realizzati su misura per ogni motore o modello specifico.
Inoltre, la natura stessa di un compressore aggiunge al suo cartellino del prezzo., Dopo tutto, questo è un pezzo di equipaggiamento che può girare un ulteriore 65.000 RPM. Quel bonus di potenza ha un prezzo.
La fine dei compressori meccanici potrebbe essere all’orizzonte. Chris Cowlands, direttore dell’ingegneria avanzata di Fiat Chrysler Automobiles, vede il compressore essere sostituito in futuro. “Penso che vedremo il compressore elettrico entrare per sostituire quello azionato meccanicamente.”
Un compressore elettrico sarà più efficiente e rispettoso dell’ambiente, ma chiunque può indovinare il prezzo che porterà.,
I turbocompressori in genere partono da circa $400 e aumentano i costi a seconda della marca e del modello. Tuttavia, poiché i turbocompressori generano calore e non sono collegati al motore stesso, alcuni componenti devono essere installati in auto non turbo per compensare la forza aggiuntiva. Questo può includere alcuni, se non tutti, dei seguenti: tubazioni di aspirazione, regolatore boost, intercooler, downpipe, sensore di bussare e pompa del carburante ad alta capacità e linee.
Non lasciare che i componenti aggiuntivi ti spaventino i turbocompressori., A differenza dei compressori, molte auto moderne incorporano turbocompressori come parte standard. I veicoli turbocompressi sono molto più comuni negli Stati Uniti, principalmente a causa del fatto che sono alimentati da gas di scarico che non venivano utilizzati fino ad ora.
Linea di fondo su turbocompressori e Superchargers
Turbocompressori e superchargers sono un ottimo modo per ottenere più potenza dal motore della vostra auto. Tuttavia, ogni sistema viene fornito con un set unico di compromessi.,
I turbocompressori sono considerati l’opzione più efficiente perché sono alimentati dal flusso di scarico di un’auto, una fonte di energia altrimenti sprecata. Ma in generale, non forniscono un notevole aumento di potenza a meno che il motore non funzioni ad alta velocità.
I compressori offrono un significativo vantaggio di potenza grezza rispetto ai turbocompressori e sono facili da installare, ma sono costosi e sempre meno comuni dei turbocompressori.