Dies ist nur der Anfang für eine Reihe von Tariferhöhungen in den kommenden Jahren. Die Begründung für diese jüngste Runde basiert auf der Anhebung der neuen Einnahmen in Höhe von 4,8 Milliarden US-Dollar. Dies soll das 2017 – 2026-Kapitalprogramm von 32,2 auf 37 Milliarden US-Dollar erhöhen, um mehrere laufende und neue Kapitalprojekte zu unterstützen.
Erinnern Sie sich an die neue Port Authority PATH World Trade Center Station? Es hatte ein ursprüngliches Startdatum bei 2003 mit einem Fertigstellungstermin von 2009 zu einem Preis von $2 Milliarden., Die Hafenbehörde unterzeichnete anschließend eine Bauvereinbarung mit der Federal Transit Administration. Dies machte bis zu 2,2 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln für das permanente neue Pfadterminal des World Trade Centers aus. Die Finanzhilfevereinbarung zwischen der Hafenbehörde und dem Freihandelsabkommen wurde im Dezember 2003 unterzeichnet. Es beinhaltete die Verpflichtung, 2006 mit dem Bau zu beginnen und bis Juni 2011 fertigzustellen.
Die meisten Bauarbeiten wurden 2016 abgeschlossen, fünf Jahre nach dem ursprünglich versprochenen Termin. Mit 4 Milliarden US-Dollar waren die Kosten doppelt so hoch wie ursprünglich 2 Milliarden US-Dollar.,
Gouverneur Cuomo schätzte 2014 die Kosten für den Bau des LaGuardia Air Train mit einem Fertigstellungstermin von 2019 auf 450 Millionen US-Dollar. Ich habe vorausgesagt, dass sowohl seine Kosten als auch der versprochene Fertigstellungstermin unrealistisch waren. Beide haben sich als wahr erwiesen. Der ursprüngliche Kapitalbudget-Plan der Hafenbehörde 2017-2026 listet dieses Projekt auf 1 Milliarde US-Dollar. Es wurde vor einigen Jahren auf 1,5 Milliarden US-Dollar revidiert und liegt heute bei 2 Milliarden US-Dollar., Die Kosten werden im Laufe des Projekts durch den Umweltprüfungsprozess, die Vor-und Endplanung, die Vergabe von Bauaufträgen, gefolgt von Änderungsaufträgen zu den Basisverträgen während des Baus, aufgrund von Änderungen des Umfangs in letzter Minute oder unvorhergesehenen Standortbedingungen, weiter verfeinert. Die erwarteten endgültigen potenziellen Kosten für den Luftzug könnten mehrere hundert Millionen bis eine Milliarde oder höher betragen. Vier Jahre sind vergangen mit bisher wenig Fortschritt.
Die Nachricht, dass die Hafenbehörde einen weiteren Plan für den Wiederaufbau des bestehenden Busterminals 42nd Street hat, ist enttäuschend., Die Port Authority 2017-2026 zehn Jahre $32 Milliarden Kapitalplan vorgesehen nur $ 3,5 Milliarden für den Bau dieser neuen Anlage. Wie viele Jahre wird es noch dauern, bis der Umweltprüfungsprozess abgeschlossen ist, vorläufig zusammen mit endgültigem Design und Engineering zusammen mit der Identifizierung und Sicherung der Finanzierung für den Bau?
Es ist Wunschdenken, dass die Hafenbehörde auf $6,5 Milliarden in der Zukunft Federal Transit Administration Finanzierung zählen kann, um den Unterschied auszugleichen., Seien Sie nicht überrascht, wenn Sie bis zum nächsten zehnjährigen 2027 – 2036-Kapitalplan der Hafenbehörde warten, bevor ein vollständiges Finanzierungspaket in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar vorliegt. Niemand kann vorhersagen,wie viele Milliarden es noch dauern könnte.
Es gibt nur $ 70 Millionen für die Förderung einer Umweltstudie zusammen mit Vorentwurf und Engineering für den Cross Harbor Freight Tunnel innerhalb der Port Authority 2017 – 2026 Capital Plan. Dies hinterlässt einen Fehlbetrag von 9.930 Milliarden US-Dollar, um dieses Projekt abzuschließen. Dieses Projekt wird von einigen seit dreißig Jahren befürwortet., Nach all der Zeit, es hat noch über das Bundesumweltschutzgesetz Überprüfungsprozess Fortschritte. Niemand kann vorhersagen,wie viele Milliarden es noch dauern könnte.
(Larry Penner ist ein Transport Historiker, Schriftsteller und Anwalt, der arbeitete zuvor in 31 Jahren für die United States Department of Transportation Federal Transit Administration Region 2 New York Office., Dies beinhaltete die Entwicklung, Prüfung, Genehmigung und überwachung von Milliarden in Kapital Projekte und Programme für die MTA NYC Transit, Long Island Rail Road, Metro-North Rail Road, MTA Bus, NYC Department of Transportation, New Jersey Transit zusammen mit 30 anderen transit-Agenturen in New York & NJ). .