Ein Motorkühlmitteltemperatursensor ist für die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs unerlässlich.
Die Aufgabe des Kühlmitteltemperatursensors besteht darin, die Kühlmitteltemperatur für das Motorsteuermodul zu messen.
Mit diesen Informationen stellt das Motorsteuermodul das Luft-Kraftstoff-Gemisch in Abhängigkeit von der Temperatur ein.,
In diesem Artikel werden wir die häufigsten Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors, den Standort, die Ersatzkosten und die Diagnose besprechen.
8 Schlechte Motor Kühlmittel Temperatur Sensor Symptome
Wie jede andere komponente, die ECT sensor kann auch erhalten beschädigt, was zu mehreren motor-verwandte probleme. Daher wird empfohlen, Ihr Auto sofort inspizieren zu lassen, um ernsthafte Probleme zu vermeiden.,
Die häufigsten Symptome eines schlechten Motorkühlmitteltemperatursensors sind Motorlicht, schlechte Motorleistung, Überhitzung, harter Startzustand und die elektrischen Lüfter starten nicht.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Symptome eines schlechten Kühlmitteltemperatursensors.
Check Engine Light
Eines der ersten Symptome, die Sie bemerken, ist, dass die check engine light aktiviert wird.,
Wenn der Computer ein Problem mit der Schaltung des Sensors erkennt, leuchtet das Kontrolllicht des Motors auf und zeigt an, dass das Fahrzeug einer Inspektion unterzogen werden muss.
Wenn Sie ein Check Engine Licht auf Ihrem Armaturenbrett sehen, ist es Zeit, die Fehlercodes mit einem OBD2 Scanner zu überprüfen.
Schlechte Laufleistung
Ein fehlerhafter ECT-Sensor kann ein falsches Signal an den Bordcomputer senden, was zu einem falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch führt., Beispielsweise kann ein fehlerhafter Sensor ein Signal senden, das anzeigt, dass der Motor kalt ist, wenn dies nicht der Fall ist, und infolgedessen wird mehr Kraftstoff verwendet, um den Motor schnell zu erwärmen.
Dadurch sinkt der Kraftstoffverbrauch und verringert die Leistung des Motors.
Elektrische Lüfter nicht kommen auf
Einige auto verwendet die motor kühlmittel temperatur sensor zu steuern die elektrische lüfter. Sie verfügen in den meisten Fahrzeugen über zwei separate Temperatursensoren für Lüfter, Armaturenbrett und Motormanagement.,
Wenn Ihr Auto jedoch über einen einzigen Sensor verfügt, kann ein schlechter Motorkühlmitteltemperatursensor dazu führen, dass Ihre Lüfter überhaupt nicht starten.
Schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr
Aufgrund eines falschen Motortemperatursignals kann das Steuergerät das Kraftstoffgemisch bis zu einem Punkt anreichern, an dem der Verbrennungsprozess schwierig wird.
Der übermäßige Kraftstoff brennt im Auspuffrohr und erzeugt dicken schwarzen Rauch.,
Schwieriger Startzustand
Der Startmoment eines Autos ist sehr kritisch, wenn es um die Kraftstoffmenge geht, die in den Motor eingespritzt wird. Wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch fehlerhaft ist, fällt es Ihnen möglicherweise schwer oder unmöglich, Ihr Auto zu starten.
Motor überhitzt
Der Lüfter, der sich hinter dem Kühlergrill befindet, entfernt Wärme aus dem Kühlmittel des Motors., Dieser Lüfter wird elektrisch gesteuert und beruht auf dem Signal des Bordcomputers.
Wenn der Lüfter ein falsches Signal empfängt, schaltet sich der Lüfter möglicherweise nicht ein, wodurch der Motor überhitzt. Einige Fahrzeuge verfügen über einen separaten Kühlmitteltemperatursensor für den Lüfter, aber viele Autos verwenden denselben Sensor.
Schlechter Leerlauf
Aufgrund eines defekten ECT-Sensors wird das Kraftstoffgemisch entsprechend eingestellt., Dies führt dazu, dass der Motor bei niedriger Geschwindigkeit vibriert oder zittert und zu anderen Leistungsverlusten und seltsamen Verhaltensweisen führt.
Der Motor ist sehr empfindlich gegenüber falschen Luft-Kraftstoff-Gemischen im Leerlauf und dies ist ein Zustand, in dem Sie möglicherweise feststellen, dass mit Ihrem Kühlmitteltemperatursensor des Motors etwas nicht stimmt.
Schlechte Motorleistung
Wie bereits erwähnt, kann der Kühlmitteltemperatursensor des Motors einen starken Einfluss auf das Luft-Kraftstoff-Gemisch haben., Ein schlechtes Luft-Kraftstoff-Gemisch kann auch dazu führen, dass die Motorleistung drastisch sinkt.
Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Motorleistung nicht mehr so ist, wie sie zuvor war, kann dies auf einen fehlerhaften Motorkühlmitteltemperatursensor zurückzuführen sein.
Was ist ein Kühlmitteltemperatursensor?
Kühlmittel temperatur sensoren sind auch bekannt als motor kühlmittel temperatur sensoren oder ECT sensoren. Das Funktionsprinzip dieses Sensors beinhaltet die Verwendung eines elektrischen Widerstands, der die Temperatur des Kühlmittels misst., Diese Messungen liefern wesentliche Daten für das Motorsystem Ihres Fahrzeugs.
Die vom Kühlmitteltemperatursensor erzeugten Messwerte werden an das Motorsteuergerät übertragen, wo sie als Daten zur Regelung und Aufrechterhaltung der richtigen Zündzeit und der optimalen Kraftstoffeinspritzung durch den computergesteuerten Ansatz verwendet werden.
Position des Kühlmitteltemperatursensors
Der Kühlmitteltemperatursensor des Motors befindet sich normalerweise am Motorblock oder Zylinderkopf., Es wird oft an einem Kunststoffschlauch am Kühlmitteleinlass installiert.
Verschiedene Marken und Automobilhersteller haben je nach Fahrzeugdesign unterschiedliche Möglichkeiten, den Kühlmitteltemperatursensor zu platzieren.
Einige Fahrzeuge haben möglicherweise mehr als einen Temperatursensor, da manchmal verschiedene Sensoren verwendet werden, um die Signale an das Armaturenbrett, die Lüftersteuerung und die Steuereinheit Ihres Motorsystems zu senden.
Bei zwei Sensoren betrachten wir normalerweise das Senden von Signalen an die Steuereinheit als Kühlmitteltemperatursensor.,
Kühlmittel Temperatur Sensor Ersatz Kosten
EIN kühlmittel temperatur sensor kostet 30$ zu 100$ und die arbeit kostet 40$ zu 150$. Sie können insgesamt 70$ bis 250$ für einen Austausch des Motorkühlmitteltemperatursensors erwarten.
Der Kühlmitteltemperatursensor selbst ist oft recht billig und Sie können sie oft um 40$ für eine Qualität finden. Es gibt auch billigere auf dem Markt, aber ich empfehle Ihnen dringend, eine hochwertige wie Bosch zu kaufen, um die Kopfschmerzen in Zukunft zu überspringen.,
Der Austausch ist oft auch recht unkompliziert, so dass Sie möglicherweise das gesamte Kühlmittel aus dem Motor gießen und nachfüllen müssen – was bedeutet, dass Sie die gesamte Luft aus dem Kühlmittelsystem entfernen müssen, was schwierig sein kann.
Wenn Sie den Sensor jedoch schnell austauschen, müssen Sie das Kühlmittel häufig nicht abzapfen, dies erfordert jedoch einige Fähigkeiten.
Denken Sie daran, bei solchen Arbeiten immer darauf zu achten, dass die Kühlmitteltemperatur niedrig ist!!
Wie diagnostiziert man einen fehlerhaften Motorkühlmitteltemperatursensor?,
Um den Kühlmitteltemperatursensor zu diagnostizieren, benötigen Sie ein Reparaturhandbuch für Ihr Automodell, um herauszufinden, welche Messwerte Sie vom Kühlmitteltemperatursensor erwarten sollten.
- Schließen Sie einen OBD2-Scanner an und suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes. Überprüfen Sie die Live-Daten, um die Temperatur vom Sensor zu sehen. Wenn es weit von der Reichweite entfernt ist, überprüfen Sie die Verdrahtungen und ersetzen Sie den Sensor.
- Suchen Sie den Kühlmitteltemperatursensor in Ihrem Fahrzeug anhand des Servicehandbuchs.
- Suchen Sie den Kühlmitteltemperatursensor und entfernen Sie die Stecker.,
- Wenn Sie zwei Pins am Kühlmitteltemperatursensor haben, können Sie versuchen, zwischen diesen beiden Pins zu messen.
- Überprüfen Sie in Ihrem Reparaturhandbuch den richtigen Ohm-Wert bei einer bestimmten Temperatur.
- Wenn der Wert falsch ist – ersetzen Sie den sensor.
- Wenn es in Ordnung scheint, überprüfen Sie die Verdrahtungen und Anschlüsse zwischen dem Kühlmitteltemperatursensor und dem Motorsteuermodul.
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