- Int
- Pin
- Tweet
En sylinder hode er «toppen» av motoren. Det kamerater til motoren blokk til tetning av brennkammeret, som er der motoren brenner drivstoff til å lage strøm.
topplokk også huset de ventiler som direkte luftstrømmen. Inntak ventiler trekke inn frisk luft, forbrenning, så eksos ventiler la brent air drivstoffblanding for å gå ut av brennkammeret., En forbrenningsmotor er i utgangspunktet bare en fancy air pump.
Under ekstreme forhold, et topplokk kan faktisk slå sprekker. Et sprekt topplokk kan gi lignende symptomer til en blåst hodet pakning eller en sprukket blokk, men er dyrere å reparere enn en blåst hodet pakning. Løsningen er vanligvis å kjøpe en ny sylinder hode.
Innholdsfortegnelse
Hva er årsaken til en Sprekt topplokk?
1) Overoppheting
forbrenningsmotorer varme opp veldig raskt., Som navnet tilsier, de er konstruert for å inneholde små, kontrollerte eksplosjoner.
Mye av energien i forbrenningsprosessen er faktisk tapt til termisk energi, i stedet for å bli omgjort til kinetisk energi til å drive bilen. Dette er en bieffekt av deres design som kan reduseres, men ikke elimineres helt.
nummer én årsak til et sprekt topplokk er overopphetet. Når motoren blir overopphetet, komponentene kan bli stresset langt utover den varme terskel det var konstruert for å tåle.,
Siden de fleste hoder er laget av aluminium, de kan deformere eller sprekke når motoren blir varm nok.
En kan motoren overopphetes fra en rekke årsaker, hvorav de fleste er på grunn av en feilet komponent i kjølesystemet. Noen mulige årsaker er skissert nedenfor.
2) Luft i kjølesystemet
Luft i kjølesystemet kan tillate hot spots å danne, hvor en del av motoren er mye varmere enn den delen målt ved temperaturføler. Dette skjer fordi luften ikke kan overføre varme så effektivt som en væske kan.,
Hvis luften er fanget i ett sted vekk fra kjølevæske temperatur sensor, temperatur sensor kan ikke plukke opp de «hot spot». Du vet kanskje ikke kjører bilen varm før skaden er allerede gjort.
i Tillegg, en luft lekkasje i kjølesystemet kan redusere trykket i kjølesystemet. Væske kjølevæske er mer sannsynlig til å koke på et lavere trykk.
3) Mislyktes vannpumpe
Hvis vannpumpe mislykkes, kjølevæske vil ikke være i stand til å sirkulere gjennom motoren riktig., Kjølevæske i radiatoren kan være fint og kaldt, men kjølevæske rundt vannet jakker i hodet og blokk vil bli ekstremt varme.
Uten en pumpe, kjølevæske vil bare være i stand til å sirkulere via naturlig konveksjon prosessen, noe som er altfor treg til å fjerne overflødig varme før motoren blir overopphetet.
4) Mislyktes Termostat
Forbrenningsmotorer er mest effektive når de kjører på driftstemperatur som de var ment for.,
En motorens normale driftstemperatur er fortsatt mye varme nok til å skålde du vanligvis rundt 190 210 grader Fahrenheit (85 99 grader Celsius). Motoren under denne temperaturen øker drivstoff-forbruk, utslipp og slitasje.
En termostat blokker av kjølevæske fra radiator til kjølevæsketemperatur i motoren når ønsket temperatur. Når ønsket temperatur er nådd, termostat åpner for å la kjølevæske ved omgivelsens temperatur til å gå inn motoren, kjøling det før termostaten er kaldt nok til å lukke. Syklusen fortsetter når motoren går.,
Hvis termostaten er fastlåst åpne, bilen vil sannsynligvis kjøre ganske kaldt. Dette er fordi kjølevæske fra hele systemet er å sykle gjennom radiatoren 100% av tiden, og sjelden får en sjanse til fullt ut å varme opp.
Hvis termostaten er fastlåst lukket, vil motoren overopphetes ganske enkelt. Varm kjølevæske har noe sted å gå for å avkjøle seg. I en klemme, noen motorer tillate deg å bruke ovnen som en liten varmeovn.
effektiviteten av denne metoden avhenger av størrelsen på varmeapparatet core og hvordan kjølesystemet er rutet.,
5) Kjølevæske Lekkasje
Hvis for mye kjølevæske lekker ut, til slutt vil du ikke ha nok til å avkjøles ordentlig motoren. Du kan miste et anstendig mengde kjølevæske før overoppheting, men det er en god idé å jevnlig sjekke overløp reservoaret og radiator for å sørge for at du er påfylt.
Hvis du oppdager en lekkasje av kjølevæske, er det en god idé å sjekke din radiator cap. Det er en billig en del med noen alvorlige konsekvenser hvis det mislykkes.
Sprekt topplokk Symptomer
En mindre sprekk i topplokket kan gå ubemerket for en stund, men symptomene vil være ganske opplagt, i alvorlige tilfeller. Nedenfor er fem vanlige symptomer å se opp for i tilfelle at dette skjer.
1) Olje-Lekkasje
Et topplokk inneholder olje i den. Hvis du har en sprukket hodet, kan du forvente olje å lekke ut av det. Du bør legge merke til olje-lys på dashbordet for å slå på når dette skjer, noe som indikerer et lavt oljetrykk.,
Hvis du ser dette lyset er på, åpner du panseret og prøve å se om det er en motor olje i nærheten av topplokk.
noen Ganger olje vil lekke internt. Når dette skjer, vil du ikke merke en dam av olje, men det kan se blå røyk ut eksos.
2) Kjølevæske Lekkasje
Selv om en lekkasje av kjølevæske kan forårsake en sprukket hodet, det er også et symptom. Hvis topplokk er sterkt sprukket, så vil du sannsynligvis ha kjølemiddelet lekker ut av det i tillegg til olje.,
Dette vil føre til at motoren blir overopphetet, som igjen bilen vil advare deg om på dashbordet. Noen ganger lekkasjer kjølevæske er interne. Interne lekkasjer kan lekke inn i olje-passasjer eller forbrenning chamber.
uansett, sjekk i din kjølevæske nivå og ikke fortsette å kjøre når du har en synlig lekkasje av kjølevæske eller merke kjølevæske nivå raskt synker over tid.
3) Dårlig motorytelse
Det første symptomet du kan oppleve er et merkbart tap av motorkraft., Hvis topplokket har en sprekk, som betyr at trykkluft er å rømme fra brennkammeret.
vil Du legge merke til motoren kjører mye saktere eller klønete når dette skjer.
4) Røyk Fra Motoren
Selv om dette er sjeldne, store sprekker i topplokk vil tillate kjølevæske å lekke inn i forbrenningskammeret og føre til hvit røyk ut til å komme fra motoren.
I tillegg, lekker olje kan komme i kontakt med varm motor komponenter for å produsere denne røyk. Dette er helt klart et tegn på at en sprekt topplokk kan være feil.,
5) Motor Misfire
Dette er relatert til nummer tre. Hvis sprekt topplokk er alvorlig, deretter blandingen i brennkammeret vil føre til en misfire. Dette betyr at blandingen ikke forbrenne som det skal.
Enten det, eller din motor vil bare dø når du er ute og kjører, og du er nødt til å gjentatte ganger starter det opp igjen.
Sprekt topplokk Reparasjon Kostnader
kostnaden av et sprekt topplokk reparasjon jobb, vil variere, avhengig av merke og modell av bilen, slik at den er i., Du kan være sikker på at det vil koste minst $500, som inkluderer arbeid og deler kostnader.
Hvis du var å erstatte hele topplokk, vil det bare koste $200 til $300 i gjennomsnitt for deler. Med arbeidskraft på ca $90 til $100 per time, dette kommer ut til omtrent $500 for jobben. Dette er imidlertid forutsatt at topplokket er laget av aluminium som de er i de fleste biler i disse dager.
Hvis topplokk er vanskelig å få tilgang til (som de er på Subarus, siden de bruker en boxer-motor layout), lønnskostnader kan være betydelig høyere.,
Hvis du har en eldre bil eller mer kostbar bil, har du sannsynligvis et topplokk laget av jern. Siden jernet er et mer kostbart materiale enn aluminium, du kan være ute på $500 bare for deler.
arbeidsmarkedet kan også kreve flere timer for denne reparasjon jobben gjort på riktig måte. Derfor, du kan være ute på $1000 for å reparere en sprukket topplokk laget av jern.