Alexis Laguillo rir Muni-J-Kirken sporvogn etter gjenopptok tjenesten lørdag. «Jeg elsker J å være tilbake,» sa hun.
Muni-J-Kirken sporvogn gjenopptatt tjeneste på lørdag, men det er kun reiser mellom Balboa Park station og Kirken og Duboce gatene.,
Charlotte Ullrich (til venstre) og Alex Bates Lamparella tur Muni-J-Kirken sporvogn etter gjenopptok tjenesten ved Balboa Park Station på lørdag.
En rute inne Muni-J-Kirken sporvogn.
Dolores Park, sett fra innsiden Muni er nylig gjenopptatt J-Kirken sporvogn.
San Francisco skyline ruver utover Dolores Park, som sett fra J-Kirken sporvogn.
Jason Lee, program manager for customer information systems i San Francisco Kommunale Transport Agency, rir på J-Kirken sporvogn som gjenopptok tjenesten lørdag.
San Francisco, trikker, stenge ned for ni måneder av coronavirus utbrudd samt strøm kabel problemer, begynte wending vei tilbake lørdag, med retur av over bakken service på J-Kirken Muni Metro linje.
Muni restaurert tjeneste mellom Balboa Park og BART-Stasjonen og Kirken og Duboce gatene., De grå og røde tog ikke angi eller tjene Market Street t-banen til nå, og sentrum-bundet ryttere må overføre til busser som kjører ned Market Street.
gjenopptakelse av light-rail service gledelig overrasket noen ryttere og glade for andre som hadde etterlengtede retur.
«jeg er veldig fornøyd,» sa Liz Mitchell, som hoppet på i Noah-Dalen. «Det er noe spesielt ved å ha disse togene går igjen.,»
Mitchell, en frisør, sa service på Muni-buss, som erstattet den sporvogn var god, men det var ikke plass til å spre ut, mange ryttere ikke dekke sine ansikter, og Muni ikke håndheve maske kravet.
«Det hadde egentlig ikke føler deg trygg,» sa hun. «Jeg er så glad for å få den tilbake.»
Så var Alexis Laguillo, en San Francisco native som syklet J-Kirken linje til sin brå stopp i slutten av Mars, etter at den første ly-i stedet for kjørte en kraftig nedgang i ridership og Muni erstattet tog med busser.,
«jeg bor på Church Street, så jeg elsker J å være tilbake,» sa hun. «Jeg kan ikke vente til de (t) – tunnelen åpnes, og vi trenger ikke å foreta overføringen.»
Venner Alex Bates Lamparella og Charlotte Ullrich, 18-år-gamle studenter eksternt delta på San Diego State, sto på baksiden av en nesten tom J tog som det strømmet opp bakken av Dolores Park og wiggled gjennom kurver mellom husene på toppen av skråningen.
«Vi liker å stå slik at vi kan nyte den svaie,» Bates Lamparella sa, og busser, med sine herky-jerky bevegelser, bare ikke det samme.,
De to ventet på en buss når J rullet opp, og de klatret ombord.
«Vi ble begeistret over å se at vi kunne ta trikken,» sa hun.
Ullrich sa trikker er mer komfortabel og føler seg tryggere enn busser, med masse plass.
«Se hvordan romslige det er,» sa hun, å spre armene og vinket på resten av toget, som hadde fem andre passasjerer. «Og det er en mye jevnere, det er sikkert.»
J-Kirken start begynte Muni plan om å gradvis vende tilbake service på seks T-banelinjer., Neste opp er T-Tredje, som er planlagt å gjenoppta mellom Sunnydale og Embarcadero på Jan. 23. Service på N-Juda linjen er forventet i februar eller Mars.
The Market Street t-banen — som blander mellom den travle Castro, i Kirken, i Van Ness, Civic Center, Powell, Montgomery og Embarcadero-stasjoner — vil ikke åpne til våren som mannskap erstatte splint i kraftlinjer som leverer strøm til den underjordiske tog., Muni gjenopptatt T-tjenesten, blant annet på t-banen, for to dager i August før det oppdaget problemer med det elektriske systemet og bestemte seg for å reparere dem mens ridership var lav. Hele Metro-systemet ble stengt ned igjen.
Arbeid på elektriske kabler ble midlertidig stanset av et coronavirus utbrudd.
Siste måneden, Kommunale Transport Agency annonsert at de vil gjøre en del av Twin Peaks Tunnel prosjektet fullført to år siden. Som forsinket t-tjenesten i hvert fall frem til februar.
San Francisco Chronicle ansatte forfatter Mallory Moench bidratt til denne rapporten.,
Michael Cabanatuan er en San Francisco Chronicle ansatte forfatter. E-post: [email protected] Twitter: @ctuan