Alt Du Trenger Å Vite Om NetJets – Jettly Private Jet Charter Blogg

Når du snakker om den private luftfart sektor, er det umulig å snakke om det uten å nevne NetJets®—ofte ansett som det selskapet som startet det hele. Og for en god grunn: med over 50 års erfaring i bransjen, og det har vært først ute i mange av sine milepæler, fra demokratisk private luftfart til å bringe inn begrepet delt eierskap.,

For eksempel en innovativ organisasjon, så ville man lurer på hvordan det hadde vokst til dette punktet. Som sagt, vi tar en titt inn i historien, tjenester og fordeler som NetJets har å tilby.

Logg på

Før han NetJets at alle kjenner og elsker, har selskapet vært gjennom en god del gjentakelser og oppkjøp. For å gjøre ting enklere, her er en kort tidslinje av programmet er høydepunkter å bidra til å gjøre deg kjent med det:

1964., Executive Jet Luftfart (EJA), NetJets’ forgjenger, er grunnlagt av General Curtis LeMay og General Paul Tibbets av US Air Force, sammen med Corpsman Bruce Sundlun av den AMERIKANSKE Hæren. Det blir en av de første flyene management-selskaper i verden.
- til Slutt, Air Force brigadegeneral Dick Lassiter ble selskapets president og styreformann, mens Arthur Godfrey og James Stewart ville tjene som grunnleggelsen partnere.
1984. EJA er kjøpt av Richard Santulli, som til slutt ville slå den inn i NetJets-program ved hjelp av data som er samlet inn av tidligere hoder., Med tidligere erfaring leasing kommersielle fly og helikoptre i både Goldman Sachs og RTS Capital Services, Santulli bringer inn begrepet brøk eierskap med programmet midt i charter og fullt eierskap markeder.
1995. Warren Buffet, Styreformann og administrerende DIREKTØR i Berkshire Hathaway, blir medlem av NetJets. Tidlig på 90-tallet kan du se en økonomisk resesjon, og tanken på brøkdelen eierskap begynner å få trekkraft.
1998., Etter å ha opplevd nesten-konkurs på grunn av den plummeting private fly markedet, er selskapet likevel fortsatt står, er den største aktør i bransjen som per Buffet.
- Frokostbuffé, som er imponert over NetJets’ drift, bestemte seg for å kjøpe selskapet, mens Santulli fortsetter som Styreleder og administrerende DIREKTØR frem til 2009.
2009. David Sokol er installert som ny administrerende DIREKTØR i NetJets etter Santulli trappet ned, og har som oppgave med å snu seg selskapet etter at selskapet taper millioner av dollar pretax på grunn av økonomiske forhold.,
- Reuters bemerker at Sokol redusert antall ansatte og som selges gamle plan for å kutte kostnader.
2010. Marquis Jet Partnere, kjent for å gi 25-timers jet-kort som selger flytid på NetJets fly, er kjøpt opp av NetJets.

Faktisk, med en streng av strategiske tjenester, revisjonsstanser og oppkjøp, er det ikke rart at NetJets fortsetter å holde seg sterk til tross for alle de økonomiske vanskelighetene som hadde plaget det før. Nå, derimot, spørsmålet er dette: hvor god er NetJets’ tjenester?,

NetJets Brøkdelen Eierskap Modell

for Å besvare spørsmålet om nytten og effektiviteten av NetJets’ tjenester, må vi først slå til programmet som startet det hele. En revolusjonerende modell tilbake i dag, brøkdelen eierskap lar sine kunder for å kjøpe en «del» av en flåte, som gir dem praktisk og fordeler et slikt eierskap tilbyr. Begrepet «brøkdelen eierskap» er forklarende i seg selv—du eier en brøkdel av en flåte.,

Men med det blir sagt, hvordan fungerer hovedsakelig en brøkdel av en flåte—i motsetning til å ha en fly eller ta chartret fly—gi deg en fordel over andre moduser av private luftfart? Vi bryter det ned for deg nedenfor:

Både private jet eierskap og charter iboende begrensninger: for private jet eierskap, er det en høy startkapital og høye faste kostnader. For chartret fly, det er den manglende evne til å garantere flyreiser og kvalitet konsistens.,
Brøkdelen eierskap, på den annen side, klarer å løse begge disse problemene gjennom følgende:
- Siden du eier en brøkdel av flåten, som betyr at du kan dele kostnader med andre brøk eiere. Hovedstaden kostnader og faste kostnader, så er effektivt senket.
  - Bortsett fra dette, har du allerede en klar flåte av forskjellig størrelse fly til din disposisjon, noe som betyr at du ikke trenger å gå gjennom den dyre forsøke å bygge den opp fra bunnen av.,
- Bortsett fra dette, å eie en brøkdel av flåten betyr at du har mer kontroll over hvilke fly du vil bruke, din rute, og flyr preferanser. Effektivt, du vil få fordelene av privat eierskap til en lavere kostnad, alt mens du styrer klar av andre kostbare utgifter som en jet eieren ellers ville medføre, slik som vedlikehold eller ansatte og mannskap lønn.
  - Av natur, brøkdelen eierskap krever mye av folk ombord, bringe i en annen bonus—privat eierskap for alle.,

Alt dette er sagt, hvordan kan du søke om NetJets’ brøkdelen eierskap programmet? Her er et par raske trinn for å komme i gang:

Bestemme hvor stor brøkdel du ønsker å få. Hver fraksjon svarer til antall flytimer du skal bruke, med lavest andel—rundt 1/16 av flåten—som beløper seg til 50 timer i flytid. Den største andelen tilsvarer 400 flytimer.
Velg hvor lenge du vil være villig til å forplikte seg til programmet. NetJets har 2-3 års kontrakter, ofte avhengig av størrelsen på flyet., Du vil få muligheten til å videreselge dele på slutten av engasjement.
Betale oppkjøpet avgift. Heldigvis, vil du bare trenger å betale denne gang per kontrakt. Hovedstaden prisen varierer fra $550,000.00 til $4.4 millioner kroner avhengig av hvor stor andelen er. Hvis pris på forhånd virker for høyt, NetJets tilbyr også andre finans og leasing alternativer, der du kan gi 20% av verdien opprinnelig og betale i avdrag etterpå.,

Fordeler og Ulemper av NetJets Brøkdelen Eierskap Modell

Faktisk, ved å gjennomgå NetJets’ historie og tjenester, er det ikke rart at selskapet fortsetter å være en av de beste private flyselskap i verden. Men for den kresne kjøper en samlet gjennomgang kanskje ikke nok helt—det er også viktig å vurdere både fordeler og ulemper til hver, og om de er opp til ens preferanser., Når det er sagt, la oss ta en titt på NetJets’ brøkdelen eierskap til modellen og se om den fortsatt holder opp:

Fordeler

rimeligere enn vanlig eierskap. Som nevnt før, fordi du har bare en brøkdel av flåten, vil du være i stand til å umiddelbart få tilgang til forskjellige fly til ditt oppdrag er like, uten kostbar bestrebelse på å bygge flåten deg selv.
Ikke begrenset til én flytype for en oppgave., Fordi du allerede har en del av flåten på føttene, som betyr at du ikke behøver å bekymre deg for å flytte eller skifte fly i tilfelle noen enestående hendelser endre din oppgave, enten det er folk backing ut eller endre arten av turen.
Mer kontroll over tidsplanen. Med en flåte som betydelig som NetJets’ er, garantert tilgjengelighet er ikke bare en mulighet, men en absolutt. Du kan bud farvel til planlegging gymnastikk som kommer med charter og fullt eierskap.

Ulemper

Ikke så fleksibelt., Til tross for de mange muligheter til å tilpasse det NetJets’ brøkdelen eierskap til programmet har å tilby, er fleksibiliteten det gir, har sine begrensninger, som du trenger for å knytte deg ned for et par år å benytte seg av programmet er fordeler og tjenester.
Lav videreselge verdi på aksjer etter at kontrakten er avsluttet. Som vi hadde nevnt før, på slutten av den avtale du har muligheten til å selge aksjen som kan bidra til å berge en bit av det beløpet du har brukt på det. Imidlertid, hvis du har gjort bruk av den regelmessig, kan du forvente å selge den for mindre enn opprinnelig ble kjøpt for.,
Vil fortsatt trenger å betale ekstra avgifter som ikke er inkludert i prisen. En annen ulempe er at til tross for sin uniform priser, kostnaden av en jet-kort—spesielt med de grunnleggende program—utelukker visse avgifter, som drivstoff, ytterligere service avgifter, og internasjonale mannskap avgifter.

Syntese

Ja, i noen aspekter, NetJets’ brøkdelen eierskap til programmet har inneslutninger tilbake til heftig pris. En god del av sin appell stammer i stor grad fra det praktiske og lett customizability det kan medføre., Men for andre—spesielt de som ikke reiser ofte—det kan bli en kostbar affære som kan gjøre mer skade enn godt.

Når NetJets Brøk Fly Eierskap Fornuftig vs. On-Demand Charter

Alt dette i bakhodet, hvordan NetJets’ brøkdelen eierskap modell billettpriser mot chartret fly? For det meste, det er egentlig avhengig av dine reise stil og behov. Å bryte ting ned til noe som er litt enklere å forstå, vi kommer til å dele dem inn i følgende aspekter: reise frekvens, fleksibilitet og pris.,

Reise frekvens

Brøkdelen Eierskap: Hvis du er av den typen som tilbringer 50-400 timer reiser per år enten for ferie eller arbeid, dette er den beste modusen for deg.
On-Demand Charter: På den annen side, hvis du ikke reiser så mye rundt 25 timer eller mindre i året—chartret fly kan være et bedre alternativ for deg.

Fleksibilitet

Brøkdelen Eierskap: Hvis du leter etter noe mer stabil og er i stand til å forplikte seg til langsiktige avtaler, så brøkdelen eierskap er 2-3 år forpliktelse kan være valget for deg., Spesielt nyttig hvis du reiser mye og må garantert tilgjengelighet.
On-Demand Private Jet Charter: På den andre side, hvis du er en sporadiske reisende og 2-3 år kan være for lang til å forplikte seg til, så du kan være bedre egnet for fleksibilitet av on-demand-charter. Vær imidlertid oppmerksom på at du kanskje har litt mer problemer med å sikre tilgjengeligheten av flyreiser, spesielt på en siste minutt booking.,

Pris

Brøkdelen Eierskap: til Slutt, hvis du har et relativt stort budsjett og høy utnyttelse, så brøkdelen eierskap kan gi den perfekte kombinasjonen av begge aspekter for deg.
On-Demand Charter: På den annen side, hvis du har et stramt budsjett, ikke ofte fly ut, og ønske om mer fleksibilitet når det kommer til å fly ordninger, så on-demand-charter kan være muligheten for deg.,

NetJets Marquis Jet-Kortet og dets Kostnader

På et øyeblikk, NetJets’ brøkdelen eierskap synes å være det optimale valget ut av ulike private luftfart valg. Men mens det har mye å tilby, er det likevel har sin del av begrensninger. For en, mens det er fortsatt billigere enn fullt eierskap eller chartret fly over tid, er det likevel fortsatt er kostbart, hovedsakelig hvis du bruker det for ofte, eller ikke i det hele tatt., For en annen, som alle andre-modus av eierskap, kan du kjøre inn i noen problemer med langsiktig forpliktelse, for eksempel begrenset flight fleksibilitet eller evne til å melde deg ut. Vi diskuterer dette i lengden her.

Heldigvis, med oppkjøpet av Marquis Jet i 2010, NetJets hadde en tjeneste som kunne sette de woes til resten: Marquis Jet-Kortet. (Det er viktig å merke seg at NetJets hadde holdt Marquis navn for programmet inntil nylig, med lanseringen av den NetJets Elite-kortet.,)

Ja, jet-kortet programmet hadde mildnet en god del av de problemene som plaget den brøkdelen eierskap oppsett, delvis takket være den fleksibilitet som det innebærer. I stedet for consigning deg en 3-års kontrakt som kan medføre straff når avsluttet tidlig, eller til venstre med en andel med lav videreselge verdi, i stedet er gratis å ha opp til 25 timers flytur tid, med den ekstra fordelen av å kjøpe ekstra timer ved behov.

Som for oppføring av NetJets’ jet-kort program, vi snakket om dem i lengden her., Men, her er noen fremtredende poeng:

Fly-avhengige. En ting å vurdere før du får en jet-kort med NetJets er at prisen avhenger av størrelsen på flyet. Heldigvis programmet tilbyr andre alternativer som kan hjelpe deg å utnytte ditt medlemskap videre, for eksempel Combo Card alternativ og NetJets Elite pakken.
Uniform og inkluderende priser. Heldigvis, mens det var relativt høy, Marquis Jet Kortet pakken likevel holder ganske uniform, og på noen punkter er selv inklusive andre avgifter, for eksempel ferge avgifter., Likevel er den grunnleggende Marquis Jet-kort priser er som følger:
- Lys jets: opp til $172,000.00
- Mid-size jets: opp til $210,000.00
- Tung jets: opp til $363,900.00

Hva er en Privat Jet-Kortet, og når du Gjør Det Fornuftig å Kjøpe?

jet-kort program, så virker som den perfekte halvveis mellom brøk eierskap og on-demand-charter. Men hva som egentlig er en privat jet-kortet, og hvorfor kjøpe en hvis du kunne benytte deg av andre alternativer?, I dette segmentet, vil vi utforske dette skillet kort, og snakke om når det vil være best å kjøpe det over ulike private luftfart moduser.

I et nøtteskall, jet-kortet er en type felles luftfart program som gjør bruk av et betalingskort med kjøpt flytimer. Imidlertid, noen jet-kortet tilbydere kan velge å prise den i henhold til flyet størrelse (som NetJets gjør) og oversette det til flytimer etter.

Ofte er disse jet-kort kommer i 25-timers intervaller, som Marquis Jet-Kortet. Men, avhengig av leverandør og type kort, dette kan gå utover 25-timers grensen., De kan også ta på seg andre navn og bli markedsført som følgende:

Tilgang
Pre-kjøp
Medlemskap

Hvis du er så interessert i disse typer arrangementer, som med Marquis Jet-kort, det er et par ting du må vurdere og se inn før ombordstigning jet-kortet tog:

Er timer som er tildelt nok for din reise frekvens?, Som nevnt tidligere, jet-kort som vanligvis opererer under et visst antall timers intervaller før du behov for å fornye og betale all over again. Når det er sagt, bør du vurdere hvor mye du egentlig reise i et år—ikke gå over 25 timer, eller svært godt under? Hvis dette er situasjonen du befinner deg i, vil du kanskje revurdere andre private luftfart valg.
Gjør det pris-per-timers koste mer enn hvis du vil fly charter? Utover jakt i den timers intervaller, en annen viktig ting å vurdere er om pris. Tenk hvor mye du må betale pr. flygning: er det veien over ditt budsjett?, Skulle din betaling utnyttes bedre hvis du flyr med rutefly eller ta opp brøkdelen eierskap?
har du behov for et aktivum for skatteformål? Å eie en depreciating eiendelen kan tillate deg et skattefradrag, som gir deg den doble fordelen av å være i stand til å fly i ditt eget tempo mens du redusere utgifter. Jet-kort, dessverre, ikke har den samme fordelen som du ikke teknisk egne aktiva. Som sagt, hvis skattefradrag er hva du leter etter, så du vil nok bli bedre på jakt etter andre alternativer.,

NetJets Alternativer for Erfarne Reisende

Faktisk, etter å ha tatt en nærmere titt inn NetJets’ historie og tjenester, er det ikke vanskelig å se hvorfor det står som en av de mest ikoniske og godt likt av eget flyselskap—en arv det vil uten tvil fortsette å holde. Men, det betyr ikke at NetJets er alles kopp te. Noen, for eksempel, kan du finne det litt for kostbar for deres smak, spesielt selskapets jet-kort program. Andre kan finne det som trengs av visse tjenester, litt for kjedelig for sin smak.,p>

Brøkdelen Eierskap: Begrenset fleksibilitet når det kommer til kontrakt, prisen er ikke fullstendig inkluderende for en ekstra avgift, kan være dyrt til lavere priser av utnyttelse, videreselge prisen er sterkt avskrives med høyere priser på utnyttelse
Marquis Jet-Kort: Dyrt til høyere priser av utnyttelse, basic program er ikke så inkluderende av ekstra avgifter, kan bli ansvarlig for å betale over flytypen nødvendig i det enkelte oppdrag, ikke like fleksible når det gjelder å reservere flytypen

Med det sagt, hva ville være andre alternativer til dette for reise-savvy?, I et nøtteskall, de fleste av problemene med både brøkdelen eierskap og NetJets’ jet-kort program for det meste stammer fra den høye prisen som kommer med følgende:

upfront kostnad,
for å opprettholde betalinger ved lavere utnyttelse (for brøkdelen eierskap),
gå over tildelte timer (for jet-kort),
å betale for flyet enten for stor eller for liten for ditt oppdrag.

Hvis du finner deg selv i samme situasjon, og du kan velge noe som gir gevinst på en per-tur basis, noe som gjør at du fritt kan velge flytype., Et slikt alternativ er on-demand charter, som opererer på slike prinsipper og effektivt svar på disse felles begrensninger:

Si farvel til å betale en høy upfront kostnader for medlemskap, alt du trenger å gjøre er å betale for de timene du vil være fly—og med en god nok leverandør, betalinger kan også inneholde ekstra kostnader som et typisk avgang ville medføre.
On-demand-charter er perfekt for de som sjelden fly, så alt du trenger å gjøre er å betale per flyvning. Bekymre deg ikke om å gå over eller under en angitt flight timer som det er primært opp til deg.,
Og med chartret fly, du trenger ikke å bekymre deg om å være begrenset til en bestemt flytype—velge type fly som du vil bli ombordstigning kommer sammen med booking en flytur.

Er NetJets det Beste Alternativet for Deg?

Med alt dette sagt, spørsmålet som gjenstår nå er dette: er NetJets virkelig det beste alternativet for deg? Og det kan være hvis de valg og prisen er rett. Vi har diskutert ovenfor både brøkdelen eierskap og Marquis Jet-Kortet tilbud, som hver har sine egne sett med fordeler og ulemper., Men, til slutt, er det virkelig koker ned til hvor mye du er villig til å bruke.

I en tidligere artikkel, hadde vi snakket om kostnadene forskjeller mellom brøk eierskap avtaler og kontrakter ved hjelp av en Gulfstream G450 som en sammenligning punkt. Som on-demand charter mangler behov for kapital, faste kostnader, og gjenværende kostnad, det slår ut brøkdelen eierskap pris-messig, til tross for at sistnevnte var billigere i variable kostnader ($6,500.00/time for brøk, $7,000.00/time for charter).,

Og hvis vi skulle sammenligne Marquis Jet-Kortet programmet pris-messig til en standard charter—spesielt i tunge jet-kategorien, som vi har gjort bruk av G450 i forrige eksempel—driftsutgifter ville representere en heidundrende $14,556.00 per time, i motsetning til en charter $7,000.00/time. Og mens dette kan omfatte nødvendig drivstoff kostnader, det er fortsatt noen ekstra avgifter du må betale på toppen av dette, for eksempel FET og drivstofftillegg.,

Det blir sagt, hvis du er villig til å hoste opp penger til utgifter som er nødvendig for både brøk og Marquis, kan du finne deg selv belønnet med fordelene NetJets har å tilby. Imidlertid, på en mer praktisk notat, on-demand-charter er det beste alternativet. Og som nevnt tidligere, med riktig operatør, kan du selv finne deg selv med en god opplevelse som kan rival at av privat eierskap.,

I konklusjonen

For det meste, kvalitet ofte avler en pris å bli av det, som hver dollar som dekker alle anstrengelser er gjort for å sikre at du har et førsteklasses produkt eller en tjeneste. Men i en tid hvor den økonomiske skjebne er i stadig endring, det blir stadig viktigere å finne rimeligere alternativer som ikke går på bekostning av kvalitet. Mens NetJets og dens tilbud kan ha tjenester og prisen for å starte opp, det kan være vanskeligere å ha råd for den daglige mellommann, noe som kan være en ulempe i en verden der luftfart har raskt blitt et behov., Men heldigvis, on-demand-charter er det for å fylle det behovet, for eksempel Jettly.

Hvis du har spørsmål eller trenger hjelp til å foreta en informert beslutning for dine individuelle behov, ikke nøl med å nå ut til team av fly suksess ledere på Jettly.com. Du kan ringe oss direkte 24 timer i døgnet, 365 dager i året på 1-866-448-2358, eller du kan sende en flytur forespørsel online.

P. S. ute etter en avtale på privat jet tom bena? Ser ingen ytterligere.

Ansvarsfraskrivelse: Jettly er på ingen måte tilknyttet NetJets. NetJets er et registrert varemerke for NetJets og Berkshire Hathaway.