Beste veien styret: hvordan velge den beste styret for sykkelen

å Finne den beste veien styret for din sykkel kan gjøre stor forskjell for din tur. Ved å endre bredden, kan du forbedre din sykkel passform, mens også ha en betydelig effekt på kjøreegenskaper og stabilitet av din sykkel. Oppgradering til karbon kan gi forbedringer i aerodynamikk, redusert vekt, og avhengig av dine preferanser, kan du enten fukt mer vibrasjon før den gjør sin vei til hendene eller øke stivhet for å maksimere nøyaktigheten av din håndtering., Selv de beste road sykler vil ha nytte av en oppgradert cockpit.

Da sammen med de beste bar tape, en oppgradering til en road sykkel styret kan gi betydelige komfort forbedringer, men til tross for alle de potensielle fordelene er mange folk vil rett og slett gjøre med styret som kommer på deres vei sykkel.

Hvis du ikke har gjort det før, velge den beste veien sykkel styret for sykkelen din kan føles som et stort skritt inn i det ukjente., Det er ulike bredder å velge fra, annerledes nå-og-slipp-målinger, et utvalg av former og varierende grader av bluss og tilbake-sweep for å vurdere. Du må også sørge for at du har riktig feste diameter for din stamme, din sykkel kan bruke integrert kabler, og det er ett stykke bar-stammen kombinasjoner for å vurdere også.

Heldigvis, vi er her for å hjelpe. Hopp til veien styret forklart for en detaljert oversikt over alt du trenger å vite, eller bla ned for å vise vår plukke de beste veien styret som er tilgjengelig i dag.,

Best road handlebars: Carbon fibre

En utvikling av Ergonova, 3T er SuperErgo barer er alle nye, bortsett fra toppen, som den splitter sier kunder og sponset proffer, tryglet dem om ikke å endre. Med en oval profil, det pent distribuerer press i dine hender når du sitter opp.

Laget av retningsbestemt karbon, barer har et stramt bøy og en gradvis slipp som vil dekke et bredt spekter av hånden størrelser., I nærheten hetter, det er en ny corner grep utviklet for å bedre distribuere trykket på håndflatene hele veien langs linjen.

undersiden av bar har bestemmelser for å kjøre kabler inne, men å overtale kabler og bolig gjennom kan være et kraftuttrykk-inducing.,

Styret med aero-topper er ikke noe nytt, og mange merker innsett for lenge siden at du kan spare noen få watt kjøpe optimalisere enda en ledende på sykkelen, men det er ikke rammen, det er komponenter som skaper de fleste av sykkel er å dra.,

Imidlertid, det er rytterens kropp som skaper mesteparten av den samlede luftmotstanden, og vi har lært å ri i hetter med albuene bøyd er den mest effektive posisjon. ENVE er SES aero barer er 5cm smalere på hetter enn de er på drops, tvinger deg til å brette albuer og skuldre i, mens ekstra bredde ned nedenfor legger til kontroll for sprint og synkende.

I typisk ENVE form, SES Aero veien bar er laget av retningsbestemt karbon og har arbeidsplan for interne kabler og en koblingsboks i baren slutten., Mens ENVE barer seg kanskje ikke helt samsvarer med en integrert oppsett i vindtunnel, hvis du ønsker å endre stammen, du trenger ikke å endre dine barer for eller re-kabel din sykkel.

Med en kort rekkevidde, FSA er SL-K barer er laget av en blanding av carbon og kevlar formet i en selvbærende., SL-K er en av FSA er mer budsjett-vennlig karbon barer, og de tilbyr et kort rekkevidde og grunne slippe.

– form tilbyr et utvalg av potensielle hånd posisjoner, og det karbon og kevlar layup quells vibrasjoner som ellers ville tretthet hendene.

De er fortsatt ikke billig priset, men for de som ønsker en kompakt form og lagt demping, prislappen er enklere å svelge enn ganske mye karbon valg.,

Ifølge for å Vision, Metron 5D bar er stiffest og mest aero bar du kan kjøpe. Med en flat topp, baren ser en liten oppgang og 10-grad frem feie for å matche den naturlige vinkel på hendene og gir deg muligheten til å virkelig la seg ned på barer som du nå for hetter.

Utover aero-shaping, innsiden av Visjon barer kan veilede kabler fra spakene direkte i rammen-uten noen gang å se vinden., Overgang til integrert minus seks grader stammen er tykke og eliminerer noen av de skarpe vinkler som komplisere innvendig vaierføring. Gitt det hele et enkelt stykke av karbon, lykke til med å få det til flex.

Mens Metron 5D skaper en super clean front end, problemer med integrert cockpiter er hvis du ikke liker stammen lengde, vinkel eller bar form, du ser på en dyr regning for å erstatte det.,

Laget av retningsbestemt karbon, Ritchey s WCS (World Championship Series) Nyklassisistisk barer har en tradisjonell bøy som vil imøtekomme lave hetter, men ser en kortere slippe og nå, sannsynlig å tilfredsstille den gamle skolen rytter som bare ikke er like fleksibel som de pleide å være.

Tilgjengelig i tre størrelser, barer har 128mm slipp, 73mm av nå, og er kompatibel med Shimano ‘ s bar-end Di2 fordelingsboksen.,

klemmingen områder er strukturert for å forhindre glidning, og som du ville forvente av et produkt som er merket Vm-Serien, er de beste spillerne som veier 260g (størrelse 42) og er nok stiv.,

Best road handlebars: Aluminium

Når du tenker på Zipp, legering er ikke det første ordet som kommer til hjernen, men dens Service Kurs SL barer er nesten så lett som noen karbon valg og ikke ofre noen styrke eller stivhet.

Laget av 7050 aluminium, barer tips skalaen på ca 250g avhengig av størrelsen på formen gir mulighet for en nøytral håndleddet posisjon i dråper og en flatskjerm-brems hood overgang., Oppkalt etter sin 80mm nå (de kommer også i 70mm reach), barer se en 125mm slipp som holder vipperne innen tak og faller behagelig for de som ikke har yoga nivåer av fleksibilitet.

Med en avrundet topp, og Zipp SLs er også kompatibel med clip-on aero barer hvis det er din hastighet.,

Den klassiske drop er blitt en sjeldenhet så mange merker har forskjøvet mot mer kompakte former. Men, for de som foretrekker den kantete humpete svingen, Deda Null 100 Anatomisk kombinerer flere forskjellige former.

svingen skaper to forskjellige hånd posisjoner i dråpene og med en 86mm nå og 142mm slippe de skaper en offensiv posisjon på sykkelen.,

Deda bare gjør dem så smal som 40cm, og de er hevdet å veie om 260g avhengig av størrelsen.

Ikke alle styre trenger å være dyrt, og hvis du bare ønsker å prøve en ny sving eller bredde, en billigere legering baren er et godt sted å begynne.

Ritchey ‘ s Comp Kurve kompakt veien bar som er tilgjengelig i størrelser 38cm å 44cm, og har en 73mm nå og 128mm slippe., Når det er sagt, Ritchey gjør Komp nivå bar i flere forskjellige former og størrelser, og med en relativt lav prislapp, det er nok av muligheter for eksperimentering uten at du trenger å remortgage.

FSA ‘ s Energi-barer er tilgjengelig i både en kompakt og ergo-form., Mens den klassiske fall kan komme med en viss estetisk bravur, ryttere og sykkel montører både har vært raske til å mene deres tilbedelse for den form og bøy av de mer moderne, kompakt slippe.

Med 125mm slipp, 80mm nå og et par grader av refleks, hendene bosette seg i en komfortabel posisjon der du kan fortsatt nå spakene, mens den flate topper tillate en mer oppreist posisjon.,

barene i seg selv er laget av dobbelt-stanget og konisk 7050 Aluminium og har en 120mm fastspenning området, så det er rikelig med rom for clip-on aero barer, lys og monteres for sykling datamaskiner.,

Med sin polerte sølv finish, den Ritchey Nyklassisistisk er en stor ser styret at parene en rund profil med en tradisjonell slippe, men med en litt kortere rekkevidde og grunnere slippe.

Ritchey holder ting enkelt her, nevnte alle grader av backsweep eller fakkel, og jeg tenkte at det er ikke det letteste på ca 300 gram, og det er boret for kompatibilitet med Di2 bar slutten fordelingsboksen. Det er tilgjengelig i 40, 42 eller 44cm bredt, og sentrum fastspenning området er ofte funnet, 31.8 mm.,

Den eneste ulempen er at STORBRITANNIA RRP er uforholdsmessig høy sammenlignet med Europa og USA, men det er ofte tilgjengelig med en rabatt som skal lette at slaget.

Disse legering styret kan ikke være aero-design, som er laget av karbonfiber eller komme med newfangled kabel-integrering, og på 340 gram, de er langt fra lett, men hører oss ut.,

En av de vanligste grunnene til at folk velger å endre sin styret er for forskjellig bredde. Hvis du vurderer trialling smalere eller bredere styret for første gang, har du sannsynligvis ikke er helt sikre på at du vil like den nye posisjon, la alene i forskjellige kjøreegenskaper. Det er der disse styret kommer til sin rett. Med størrelser, 40, 42 og 44cm tilgjengelig til en så lav pris, hvis du velger å bytte tilbake til den tidligere stillingen, har du ikke kastet bort et tonn med penger på noen karbon barer som du nå trenger for å prøve og selge på eBay., Hvis du senere bestemmer deg for at du er fornøyd med plasseringen og ønsker å oppgradere til noe med litt mer ytelse i tankene, kan du fortsette med tillit til at posisjonen er riktig for deg.

i Tillegg, for mange mennesker, et styre oppgradering kommer ut av nødvendighet etter en ulykke. Hvis dette er deg, og du bare ønsker det beste verdien for pengene, så kan du ikke gå langt galt på denne prisen.,

Veien styret forklart

Bredde

Tradisjonelt, styre bredden har blitt beregnet basert på bredden på skuldrene, og tommelfingerregelen er å finne den riktige størrelsen barer er å måle avstanden mellom AC-ledd (bein som stikker ut på toppen av din skulder.)

dette er Imidlertid bare et utgangspunkt, og ut fra det, må du ta hensyn til hva du ønsker å oppnå med dette nye settet av barer., Smale barer vil hjelpe deg med å brette albuene i for en mer aerodynamisk posisjon, men de vil også raskere kjøreegenskaper av din sykkel. På den annen side, bredere barer vil tilby mer stabilitet, og kan også åpne opp brystet litt for å hjelpe deg å puste.

selvfølgelig, alt i moderasjon, hvis skuldrene dine mål 40mm, en 48mm bar eller en 32mm bar vil trolig la deg komfortabel, men et par centimeter uansett sannsynlig vil ikke forlate deg i smerte.

Når det tvil, ta kontakt med en sykkel montør for å få råd.,

Komme-og-slipp –

– >

Nå er avstanden fra horisontal del av styret til den ytterste kant av dråper og bestemmer hvor langt unna spakene vil bli plassert. Større ryttere trenger en mer utvidet rekkevidde mens kortere ryttere vil være mer komfortable med en tynnere figur.

Utelat refererer til avstanden fra din topper til dråper. De fleste er bedre egnet for en kortere slippe fordi det ikke krever ganske så mye fleksibilitet, men en lavere front end bør teoretisk resultere i en mindre frontal området, som i sin tur krever færre watt for raskere hastigheter., Alt i moderasjon selv, som å lagre 10 aero watt vil ikke gagne deg hvis du mister 20 på grunn av ubehag.

Shape

form av dråper varierer fra merke til merke, men de er grovt delt inn i tre kategorier. Kompakt, tradisjonelle og ergo.

Tradisjonell barer er hva du kan forvente å se på gamle skolen road sykler med en lang slak kurve som skaper en dyp slipp, og en lav posisjon., Kompakt barer er litt rettere og sette hetter flatt i inline med topper; svingen i dråper er strammere, som betyr at det er også høyere. Ergo barer synes å falle et sted i midten, og har en flatskjerm spot del av veien ned drop.

Bar formen er høyst personlig, og du ønsker å se etter barer som skaper minst mulig bøye i håndleddet når du ta den synker — hvordan du liker å plassere din hetter vil også komme inn i bildet.

Material

Det gamle spørsmål når det kommer til sykkel komponenter er aluminium eller karbon., Karbon barer er vanligvis lettere, fukt mer vibrasjoner enn legering, og kan bli formet til et aero-eller ergonomisk form. Men, de er sett å være mer sårbare – de ikke bøy eller dent før de måtte bryte, og er utsatt for å bli knust av over-strammet stammen bolter.

Legering barer er vanligvis litt tyngre, og vil gi en strengere følelse enn karbon barer, men kan ikke se noen mindre ytelse, faktisk, vil du finne legering barer mye brukt i pro peloton takket være deres holdbarhet og effekt-motstand.,

Fastspenning diameter

klemmingen diameter referanser diameter på bar i sentrum, hvor stammen klemmer den i stedet. I dag, de road styret kommer med ‘store’ diameter, som er allment akseptert som 31.8 mm. Eldre sykler (opp til cirka slutten av ’90-tallet) vil som regel komme med 25,4 mm bredde.

Det eneste du trenger å gjøre her er å sikre at stammen og styret bruker samme fastspenning diameter.,

Mounts for lys, datamaskiner, kameraer etc.

Hvis du sitter med en sykkeltur datamaskinen, lys, et GoPro eller mer, må du kanskje vurdere de tilgjengelige eiendom for montering av denne teknologien. Spesielt hvis du endrer bredden er smalere barer, eller velge for aerodynamisk formet valg.

de Fleste ettermarkedet klemmer vil være beregnet for runde barer med en 31.8 mm diameter, så hvis du velger aero barer, bør du vurdere hvor mye rund bar du får før overgangen til en flatere mer aerodynamisk profil., Alternativt, flere og flere bedrifter tilbyr penere stilk-montert alternativer som vil droppe denne bekymringen. Hvis du velger en en-brikke bar-stammen combo, produsenten vanligvis har vurdert dette, og det vil ofte komme med en ut-front montering alternativ, eller i det minste, vil komme med avsetning for ettermarkedet fester.

Tilbake til toppen