Et kjøretøy som rister kan være forstyrrende for noen driver. Noen av symptomene er så subtile at de bare bli merkbar ved hastigheter som er høyere enn 70 km / t. I motsetning til de fleste slitasje-og-tåre bil-problemer, vibrasjon problemer som kan skje med både gamle og nye biler, og kan ikke nødvendigvis skyldes uaktsomhet eller overforbruk.
Vanligvis, risting og vingling kommer fra rattet eller bremsepedalen og fremgangen over tid, hvis igjen uten tilsyn. Slitte deler og dysfunksjonelle luft-drivstoff mekanismer er også vanlig gjerningsmannen., Uansett hva årsaken er, er det best å løse problemet tidlig før det blir verre.,
Denne artikkelen vil dekke mange av de vanligste årsakene til vibrasjoner i hele bilen og dens ulike komponenter., På samme måte, vil du oppdage at noen av disse årsakene indikere et strømbrudd eller en tilfeldig service. Denne listen bør gi deg en omfattende oversikt over hva du bør vurdere når å finne ut hvorfor bilen rister når du kjører over 70 km / t.
Bilen Rister Når du Kjører Over 70 mph
Ut-av-Balanse Dekk
Ubalansert dekk føre et kjøretøy til å vibrere ved høyere hastigheter (i 50–70mph utvalg) og har en cupped eller scalloped slitasje mønster. Disse dekkene har vanligvis en del som er tyngre enn de andre., Å treffe jettegryter, bridge ekspansjonsfuger, og fortauskanter resultere i ut-av-balanse dekk, noe som kan slå av et hjul vekt, føre til en sidevegg boble, eller bulk et rim. Dekket er skader da resultatene i vibrasjon i rattet og gjennom setet og gulv. Vibrasjon følte meg i rattet skulle tilsi påvirket foran dekk, mens vibrasjon gjennom setet eller gulv ville peke tilbake til dekk. Unngå balansering av dekk hjemme. Denne prosessen krever bruk av en datastyrt wheel balanserer for å måle ubalanse og bestemme ekstra vekter som trengs for å løse problemet.,
Forskjøvet Hjul
en Annen topp grunn en bil vibrering når du kjører over 70 km / t er forskjøvet hjul, som kan skje fra traff en jettegryte, for eksempel. Hjulet justering, som innebærer at den vinkelen som hjulene treffer på veien, ville løse dette problemet., Imidlertid visse forhold som skulle tilsi et behov for et hjul justering utenfor risting problemer og regelmessig vedlikehold, slik:
- Ujevn, alvorlig, eller rask dekkslitasje
- rattet vris til en side når du kjører rett
- Støyende kontroll
- Konsekvent å dra til høyre eller venstre
- Hvinende bildekk
- Etter dekk erstatning
- Etter en ulykke eller en sjanse off-road tur
At bilen gjennomgår en justering inspeksjon umiddelbart etter noen av de ovennevnte forholdene øker ikke-forekomst av vibrasjon problemer., Avhengig av bilens merke og modell, og det kan kreve en fire-hjuls-eller en front-hjulet justering (inkludert innstilling av camber, tå, og caster). En profesjonell mekaniker vil være i stand til å justere hjulene ved hjelp av et hjul justering maskinen.
Ujevn dekkslitasje
En ødelagt eller gled belte kan føre til at dekkene til å vibrere eller sprette, noe som betyr ujevn slitasje på dekkene. Å ha en ny bil gjør deg ikke trygg fra dette problemet, som dårlig kvalitet på dekk er sannsynlig å slites ut raskere (selv når den er helt ny)., For å finne ut hvilke dekk må skiftes ut, kjøre på rist hastigheter, og føler for vibrasjon kilde. Hvis flere av rattet rister når du kjører, kan du trenge å skifte ut både foran dekk. Hvis du føler klakkingen mer fra setet eller gulv, må du endre begge bakhjulene. I verre tilfeller kan du trenger å erstatte alle gummi.
Hjulet Runout
Ved definisjon, et hjul runout viser til enhver komponent av et hjul eller dekk sammenstilling som ikke er helt rund. Det er en dynamisk ubalanse problem at resultatene i vingling i lave hastigheter og alvorlig rasling ved høye hastigheter., En feil dekk-hjulet kan omfatte dekk med forskjøvet eller ødelagt belter. Bruk et dekk runout-måler (se på Amazon), off-bil balancer, eller ekstern indikator for å sjekke for radial og lateral runout. Sentrum av en dekk-mønsteret er der du sjekke for radiell runout, mens midten av dekket sideveggen er der du sjekke for lateral runout. Sørg for at du gjør dette på en smidig rib for de beste resultatene.
Feil i bremsesystemet
Din bremseklosser og calipers kan ikke få nok grep, som fører til skjev brems-plater over tid., Vibrasjoner gjennom rattet på grunn av trege brems calipers og rotorer bli merkbar starter på 45 til 50 km / t. Risting blir verre jo lenger du lukke til 70 km / t, ledsaget av en brent lukt når du stopper bilen. Rattet rister forårsaket av et problem med den foran bremser vil bli mer merkbar når du bremser. Når den bakre bremsene er problemet, vil du føle vibrasjoner i bremsepedalen. For å løse, enten re-indeksen rotoren en eller to slepe posisjoner på hub, få bremsen deler maskinert, eller bytt dem ut hvis det er alvorlig slitt ned.,
Denne videoen av Ratchets og Skiftenøkler forklarer en feil i bremsesystemet videre, sammen med fire andre grunner til at en risting i rattet:
Slitte Deler
Andre deler av bilen kan slites ut over tid og forårsake vibrasjoner. Disse er i sjokk, øvre spankulere lager, ball leddene, og tie rod ender. Slitasje i disse delene er vanligvis oppdaget under hjulet justering og måtte byttes ut for å rette opp problemet., Slitt hjullager, for man, er det enkelt å finne når de gjør high-pitched klynking eller skrapelyder. Bruk av trekkstang ender fører til bilens hjul for å svinge.
Lavt dekktrykk
I tillegg til dårlig drivstoff kjørelengde, blowouts, og unormal dekkslitasje, lavt dekktrykk kan også føre til at bilen rister. En flott måte å opprettholde din dekktrykket er å alltid ha et dekk manometer og inflator med deg. Heve dekktrykk om 3 psi ovenfor produsenten anbefaling i kaldt vær vil bidra til å redusere dekktrykk slippe og holde det innenfor normalområdet.,
Resonans i Eksos
Resonans kan oppstå etter en endring i bilens eksosanlegg (endre lager lyddemper eller eksosrør med en annen design) eller en bøyd eller montert feil rør. Imidlertid, det kan forveksles med hjul vibrasjon. Gitt visse hastigheter, den naturlige svingninger oppstår i eksos kan stable opp og skape en buzz eller resonans. På samme måte, søking vekter som vanligvis knyttes til noen kjøretøy for å dempe chassis og drivverk vibrasjoner, når du fjernet, kan det resultere i en bil, riste.,
Sultet Motor
For en bil for å kjøre jevnt, motoren har behov for å få nok oksygen, drivstoff og gnist. Ellers, rykk og risting vil skje når bilen øker hastigheten eller tordner innen en bestemt hastighet området. Du vil også merke vibrasjoner som kommer fra motorrommet. Inspeksjon tennplugger og installere et nytt sett ved behov vil la deg få tak i problemet. I tillegg, slik at drivstoff og luft filtre ikke er tett eller skittent og endre dem regelmessig vil garantere at motoren er aldri fratatt drivstoff eller oksygen som den trenger.,
Overarbeidet Drivverket
En overarbeidet drivverket vanligvis fører til en å klikke støy mens du slår. En dårlig CV-aksel aksel kan føre til at bilen til å riste mens bremsing. Overdreven bruk og misbruk av clutch, svinghjul, girkasse, og tannstang komponenter på samme måte resultere i risting. Sistnevnte kan være ganske vanskelig, og som rattet rister når du kjører bare på 70 km / t eller mer hastigheter., DanielJaegerFilms spesielt snakker om vektfordelingen problemer i sin video:
Shabby Suspensjon Komponenter
Vanligvis, vibrasjoner skje innen rekkevidde på 50 til 75 km / t. Men hvis risting starter i en viss hastighet og blir verre for hvert minutt, og deretter slitt differensial-og suspensjon mounts kan være den sannsynlige årsaken. Avhengig av skade eller hva du har i bilen din, kan det noen ganger være mer økonomisk å ha bilen erstattet alt i alt enn å ha hele suspension system bygd eller erstattet.,
Dårlig CV Ledd
CV ledd kan være vanskelig å diagnostisere, spesielt i en bak-hjulet kjøretøy. Problemer med indre CV ledd vil vanligvis oppstår under hard akselerasjon og tung belastning. Avhengig av hvor ille det er, det kan manifestere seg som en mindre vibrasjon eller voldelig risting. Så, hvis bilen rister når du kjører over 70 km / t og dekk sjekk ut, så du har kanskje slitt CV ledd eller en verre drivverket problem. Hvis du opplever risting starter på hastigheter fra 40 til 55 mph, sjekk om din foran aksler er skutt.,
Overdreven Heiser
En overdreven vektfordelingen vinkel kan også føre til syklisk vibrasjoner og er vanligvis et resultat av å heve eller senke bilens lager bakkeklaringen av mer enn flere inches – som 4×4 lastebiler som har vært reist for mye med en heis kit. Når en U-leddet er i en vinkel, felles er ut-av-norm geometri induserer vibrasjoner i akslingen. Dette betyr at jo større vinkel, jo sterkere vibrasjoner intensitet.,
Mislyktes Tennplugger eller tennplugg Ledninger
Skitne eller tilsmusset-up tennplugger føre til motorens innvendige trykket å falle, noe som resulterer i kraft tap og forlate den gjenstående sylindere for å kompensere. I sin tur, dette forårsaker vibrasjoner eller mulig voldelig risting. Du vil først merke til en liten bounce eller gjentatt dukkert i RPM nålen når bilen står på en holdeplass. Til slutt, vil du føle vibrasjoner mens du kjører. Du kan ta en sviktende tennpluggskonnektoren tidlig på hvis bilen har en turteller., På samme måte, en tennplugg som viser en mørk oppbygging på spissen er en god indikator på at andre tennplugger er dårlig, så vel.
Frakoblet Luft eller Vakuum Slange
Når luft eller vakuum slanger kommer løs, ruptur, eller begynne å lekke, luft, drivstoff og gnist komme ut av riktig forhold til motoren. Når dette skjer, mangel på lufttrykk fører til sensorer for å bli forvirret, forårsaker din motor for å miste makt, misfire, kjører som den skal, eller vibrere. Når det er sagt, air filter og drivstoff filter trenger å være i sjekk når de spiller en viktig rolle i kraft levering., Bytte ut luft filter er billig og lett å gjøre, og bør gjøres med jevne mellomrom. Men, det kan være en annen sak for drivstoff filtre (spesielt for biler med drivstoff injeksjon), som kan kreve service hvis det ligger under høyt trykk linje under bilen og ikke under panseret.
Feil Oktan Bensin
ved Hjelp av drivstoff varianter med en høyere Oktan rating enn hva produsenten anbefaler, kan bidra til drivstoffeffektivitet og renere utslipp, men kan være skadelig for ditt kjøretøy. Høyere Oktan bensin brenner langsommere enn sine lavere Oktan motstykke., Hvis din motor er vurdert for bensin med en Octane vurdering av 87, hold deg til det. Ellers motoren er manglende evne til korrekt å brenne drivstoff, vil resultere i redusert kraft, høyere drivstofforbruk, og potensielle motor risting.
Motor Slam
Når motorolje innskudd samle seg, danner de en tykk, nesten irremovable slam som kan føre til strømbrudd, dyre reparasjoner, og risting. På samme måte, når oljenivået blir for lavt, motoren ikke får tilstrekkelig smøring. Det kan begynne å vibrere før det oppstår et strømbrudd, blir overopphetet, eller svikter helt., Endre olje på riktige intervaller som er spesifikke for bilens merke og modell for å unngå denne situasjonen.
Røff Kjøring
de Fleste drivere hater å innrømme det, men de har vært skyldig i roughing opp sine kjrety en eller annen måte. Kommer raskere enn du er komfortabel kjøring, får i over dine ferdigheter og evner, eller grovt med rattet eller gass innganger er lettere gjort enn forhindret., Par dette med grove ridning forhold, og du er sikker på å dempe kjøretøyet eller kjøre over noe hardt på veien, noe som resulterer i rattet vibrasjoner på grunn av et skadet hjul eller dekk.
Dårlig Utførelse
Det er tilfeller når bileiere opplever sin bil shake etter å få utført service – vanligvis etter et dekk erstatning, sykling justering eller en gass kroppen sensor calibration. Mens skylde på andre bør være sist på noen liste, dårlig vedlikehold er ikke en umulighet., Hvis vibrasjon ikke opphører etter alt sorterer ut, så kan det være på høy tid å bringe bilen tilbake til mekaniker til å ha dem kontrollerer deres utførelse.
Kontroller av Kjøretøy
noen Ganger, det er ingens feil, at rattet rister når du kjører. Klakkingen og rister du opplever kan være på grunn av en manglende bolen, vekten av bilen (kan det være super lett), sin aerodynamikk forårsaker resonans, eller utkastet kommer ut av omkringliggende biler på veien. Eller det kan være at kjøretøyet er ikke bare bygget for høye hastigheter., Dårlig monter tilbehør eller kroppen paneler kan også føre til rasling.
Ting å Huske på
Nedenfor finner du flere ting du kan gjøre for å bedre håndtere kjøretøyet vibrasjoner og for å unngå bryting med rattet i midten av motorvei:
- Dekk. Kjøp god kvalitet på dekk og sørg for å inspisere nøye dem når wheeler går inn for forebyggende vedlikehold., Når du bytter dekk, sørg for å ta bilen ut for en rask test drive umiddelbart etter for å sikre at den nye dekk er ikke ute av runden.
- Bremsene. Inkludert bremsekalippernes service og kontroll av brems pads under planlagt vedlikehold er spesielt viktig for biler med over 75.000 unike miles under sitt belte. For biler med lav kjørelengde, brems service og inspeksjon oppstå i løpet av det 6. måned kjøretøy legesjekk. Også, ikke feil en pounding brems for et dekk vibrasjon.
- Mønstre., Hvis rattet rister når de kjører på motorvei-hastigheter, så muligheten er en forvridd rotoren. Hvis du har en front-wheel-drive bilen og føler at hele fronten er risting, kanskje en av de indre CV ledd har et problem. Hvis risting skjer bare når du er lane endre på 70 km / t eller hastigheter over, vurdere å sjekke hjulet kulelager. Hvis vibrasjoner oppstår bare når du går på gass, deretter en slitt trekkstang, kuleledd, manifold-pakning lekke, eller indre CV ledd kan være den skyldige.
- Verktøy., Å ha en OBD/OBD II Diagnostiske Skanner (se på Amazon) og betale umiddelbar oppmerksomhet til motoren varsellys er effektive forebyggende tiltak. En anstendig, $25 OBD scanner vil tillate deg å diagnostisere mange saker og for å holde deg fra å bruke hundrevis av dollar for reparasjoner du kunne ha gjort selv.,e-system
- Slitte deler
- Lavt dekktrykk
- Resonans i eksos
- Sultet motor
- Overarbeidet drivverket
- Shabby suspensjon komponenter
- Dårlig CV ledd
- Overdreven heiser
- Mislyktes tennplugger eller tennplugg ledninger
- Frakoblet luft eller vakuum slange
- Feil Oktan bensin
- Motor slam
- Røff kjøring
- Dårlig utført arbeid
- Kontroller av kjøretøy
En enkel besøk til mekaniker rett etter oppdager svingninger vil bidra til å hindre at andre mekaniske feil og dyre reparasjoner., I tillegg, regelmessig vedlikehold forsiktig kjøring, og følge produsentens anbefalinger kan forebygge rattet vibrasjoner.