Enestående I Nesten Hver Vei – EVA Air 787-10 Business Class, Taipei – Brisbane

jeg har fløyet på EVA Air før, men aldri vurdert det som jeg ikke var fornøyd med bilder, og det var også en stund siden. Mens jeg var i Dubai for air show, jeg ble Syk som dessverre ment å flytte min Brasil tur til et senere tidspunkt på grunn av det faktum av å få en gul feber skutt mens uvel, er en oppskrift på katastrofe., Jeg bestemte meg for at det ville være best å dra hjem for å få bedre og resten som min immunsystemet hadde vært ganske dårlig for de siste månedene.

jeg bestilte EVA Air som de godt priset når l så, selv i siste minutt. Jeg var booket på en 77W fly via Bangkok deretter dro til Brisbane ombord deres 787-10: dette er også min første opplevelse på et -10 Dreamliner. Flyselskapet har en total av 4 i flåten, samt et ytterligere 4 -9 s.

EVA Air 787-10 har 342 seter, og disse er delt mellom to hytter, business og economy class., A330-er som brukes til å betjene ruten også ble delt mellom to hytter. Jeg synes det er ganske interessant at de ikke passer flyet ut med premium økonomi vurderer sin motstand operatører har lik størrelse fly med PE installert.

The business class lugar om bord i flyet har en kapasitet på 34 seter som hver har en pitch på 45″ og en bredde på 23.»

Den første inntrykkene jeg hadde når jeg først kom om bord var svært positive. Jeg elsker den grå samt mørkt tre/brun farge av trim og utførelser – det er en vakker jakt hytte.,

Disse setene er Thompson XL Vantages som har blitt tilpasset til EVA ‘ s spesifikasjoner med hjelp av Designworks som er en del av BMW group. Ta en titt på hele design skisser og prosess, ta en titt her.

Til min overraskelse, flyturen var zeroed helt ut, for det var ikke ett sete tom. Jeg har egentlig aldri sett på belastninger på EVA ut av Brisbane, men det var hyggelig å se etterspørselen er sterk og det er ofte tilfelle.,

For flyet mitt, jeg gikk med sete 5A som er en «ekte» window seat som du vil merke ikke alle vindu seter er den samme i denne konfigurasjonen, så det er best å sjekke setet kart på forhånd for å sikre at du ikke gjør den feilen å få en av sete ved midtgangen.

setet er bare elegant og moderne utseende, EVA gjorde en fantastisk jobb., Området rundt setet er ganske mange, og jeg har aldri hatt noen problemer med å komme inn i setet mens noen andre var i midtgangen.

Venter på ditt sete vil være en pute (som var et lite lys for min smak), et par tøfler, og en par støyreduserende hodetelefoner som er stuet bort. Suiten har også en ekstra bit av personvern med tillegg av en skyve-skjermen, noe som gjorde en utmerket jobb med å gjøre at det føles mer som en suite.,

Den skrivebord-kontrollene er funnet i starten av bord og inkluderer en rekke funksjoner, inkludert en «ikke forstyrr» – knappen, lysstyring og muligheten til å få en massasje. Jeg, for én, elsker utseendet av hvordan kontrollene er presentert og igjen gir en deilig glatt følelse av setet.,

Like etter skrivebord-kontrollene er der du finner de hodetelefon jack, samt en 110 v strømuttak kombinert med en standard USB-port. En ting jeg elsker å se flere flyselskaper å tilpasse seg til er mer USB-C-porter. Med flere og flere bedrifter til å bytte over til de mindre og mer kraftig porter, ville jeg ha trodd nå mye mer bærere ville ha gjort det. Er jeg den eneste som synes at odd?,iv id=»09c1120c73″>

Rett ved siden av den i-sete makt er der IFE fjernkontrollen er funnet:

Hvor hodetelefoner er holdt er også der du finner et pent størrelse forfengelighet speil:

Du vil også finne en ytterligere par av sete-og lys-kontroller rett under bord.,

jeg var veldig imponert med IFE skjermen på flyet, så vel som hvor detaljert og høy oppløsning som det var. Den totale størrelsen på skjermen er 18 inches, og dessverre det eneste lille negative var manglende evne til å endre synsvinkel når du ligger nede.

mannskapet kom rundt for å presentere seg selv når alle passasjerene ble sittende, og denne når jeg visste denne reisen ville være fantastisk., Hytta mannskapet som var på utkikk etter mitt rad ble vennskapelig og varme med alle passasjerene hun serveres. En utmerket kabinansatte kan gjøre en stor forskjell til en flytur.,id=»f6f16dae13″>

Varmt Håndkle

En bar små mørk sjokolade var også serveres med vann og håndkle:

mannskapet også delt ut et påmeldingsskjema, så vel som en uttrykt banen:

Nå er det ikke ofte for mange av de Asiatiske flyselskaper å tilby pysjamasen i næringslivet, men EVA Air sjokkerte meg da jeg så mannskapet å bringe dem rundt hytta, veldig overrasket over å se dem på en 8/9 timers flytur – Nice arbeid EVA!,

Både pysjamasen og tøfler er fra merket, JASON WU.

Det måltidet startet med et ingefær øl, et glass Champagne og noen varme brød med smør og litt olivenolje til å følge.,

Neste var Foie Gras Pate med Caramelised Løk Rød Vin Jelly og Cajun-Reker:

Og for de viktigste valg, jeg gikk med den Pan Stekt Andebryst med Dijon Kornete sennepsaus, diverse Grønnsaker og Fettuccine:

Og til dessert hadde jeg Nocciola og litt frisk frukt., Jeg må si at desserten var de herligste ting jeg har hatt i lang, lang tid, på en flyvning – det var Fantastisk!

Etter at måltidet var ferdig, mannskapet ga hver passasjer en flaske av Fiji-vann. Dette var også den tiden jeg gikk og fikk endret i pysjamasen min som jeg ønsket å få et par timer søvn før å komme hjem.,

badet ble holdt meget bra gjennom hele flyturen, og jeg fant det å være romslig:

Da jeg kom tilbake på plassen min, og jeg la merke til det allerede hadde blitt forberedt for å sove uten meg å måtte si en ting før jeg dro for å få endret – det er noen strålende oppmerksom service.,

Som flyging over natten, det måltidet er gjort kort tid etter takeoff, og syntes å være ferdig i løpet av 2 timer og ikke en gang gjorde det føles løp, det var en veldig effektiv tjeneste.

jeg er ikke en å gjemme seg bort og si at mye av flyselskaper ofte sliter med frokost på flyreiser, men jeg igjen ble gledelig overrasket over hva jeg hadde på EVA., Eggene var ikke vannaktig og faktisk hadde noen gode smaken, potetene var ikke myk eller fet, og paprika lagt til en litt ekstra krydder og smak.

jeg bestemte meg også for å ha noen friske frukter som også ble ledsaget av jordbær yoghurt samt noen havre.,

Etter ca 8 timer, Det var på tide for oss å starte vår nedstigning i Brisbane, og Det var på vei til å bli en strålende klar tilnærming hjem.,

For de som er interessert i amenity kit ombord, EVA lager noen nydelige Salvatore Ferragamo fasiliteter i en fin koffert-saken:

været på ankomstdagen har helt nydelig, og det ga meg en utmerket mulighet til å se vår tilnærming med god sikt, også at jeg ikke hadde tatt dette ankomst rute i noen tid, så det var hyggelig for noe annet.,

tilnærming i flere omganger rett rundt CBD og deretter stille opp til rullebane 01 som ga en fantastisk utsikt over byen vår og elven (også kjent som kalles «the brown snake» av lokalbefolkningen).

litt over åtte og en halv time og jeg hadde kommet hjem; det var flott å være hjemme og til slutt være i stand til å gjenopprette fra en vedvarende kulde.,

Generelle

jeg visste at EVA Air var en fantastisk airline, men jeg hadde ikke forvente at de skal være så bra som dette. Jeg har ofte sett at folk se EVA Air business som et lite første klasse på andre operatører, og jeg kan se hvorfor det er så mange små ting som virkelig gjorde denne reisen spektakulære.,

maten ombord var enestående, egentlig ganske imponerende, personvern av setet var også tilstrekkelig, og sengen var komfortabel nok, jeg var i stand til å ha ca 5 timer med god søvn og til slutt, den kabinansatte. Mannskapet på denne tjenesten var feilfri. Fra rask og effektiv service til varme samtaler som var i stand til å være hadde – jeg følte denne reisen hadde definitivt vært bedre enn noen SQ flyreiser mannskap klok.

Ville du fly EVA Air Business Class?