Gus Grissom (Norsk)

Tidlig liv og educationEdit

Virgil Ivan Grissom ble født i den lille byen Mitchell, Indiana, på April 3, 1926, Dennis David Grissom, en signalman for Baltimore og Ohio Jernbanen, og Cecile King Grissom, en husmor. Vergil var familiens andre barn (en eldre søster døde i barndommen, kort tid før sin fødsel). Han ble etterfulgt av tre yngre søsken: en søster, Wilma, og to brødre, Norman og Lowell. Grissom begynte på skolen på Riley grunnskolen. Hans interesse i å fly begynte i den tiden, bygge modellfly., Han fikk kallenavnet hans da hans venn var å lese navnet sitt på en scorecard opp ned og misforstå «Griss» som «Gus».

Som en ungdom, Grissom deltok i den lokale Kirken av Kristus, hvor han forble en livslang medlem. Han sluttet seg til den lokale Speider Tropp og fikk rang av Stjerne i Nærheten. Grissom kreditert Speidere for sin kjærlighet til jakt og fiske. Han var leder av Æren Vakt i sin Tropp. Hans første jobber var å levere aviser til Indianapolis Star i morgen, og Bedford Ganger i kveld., I sommer vil han plukket frukt i området frukthager og jobbet på en tørr-varer butikken. Han har også jobbet på en lokal kjøtt markedet, en bensinstasjon, og en klesbutikk i Mitchell.

Grissom og begynte å gå Mitchell High School i 1940. Han ønsket å spille varsity basketball, men han var for kort. Hans far oppmuntret ham til å finne sport han var mer egnet for, og han sluttet seg til svømming team. Selv om han utmerket seg i matematikk, Grissom var en gjennomsnittlig high school student i andre fag. Han ble uteksaminert fra videregående skole i 1944.,

I tillegg, Grissom noen ganger brukt tid på en lokal flyplass i Bedford, Indiana, hvor han først ble interessert i luftfart. En lokal advokat som eide et lite fly som skulle ta ham på flyreiser og lærte ham det grunnleggende av fly.

Ekteskap og familyEdit

Grissom møtte og ble glad Betty Lavonne Moore (1927-2018), hans fremtidige kone, gjennom sine fritidsaktiviteter i videregående skole. Grissom bar det Amerikanske flagget på åpningen seremonier av high school basketball spill, mens Moore spilte tromme i high school band., I et spill i løpet av Betty ‘ s første året, la de merke til en gjensidig tiltrekning til hverandre og Grissom satt med henne i pausen. De gikk på mange film datoer. Grissom far tillot ham å bruke familie bil, selv om bensin var rasjonert på grunn av krigen. Grissom brukt bilen til å undervise Betty hvordan du skal kjøre.

Grissom giftet seg med Moore på 6 juli 1945, på den Første baptistmenigheten i Mitchell når han var hjemme på permisjon i nærheten slutten av andre Verdenskrig. Grissom bror, Norman, fungerte som hans beste mann; Moore ‘ s søster, Mary Lou Fosbrink, var hennes forlover., Grissom og hans kone, Betty, hadde to sønner: Scott, født i 1950, og Mark, født i 1953. Begge sønnene ble uteksaminert fra Purdue University (universitet) og til slutt hadde luftfart-relaterte yrker.

Grissom «sterkt vurdert å være hjemme med familien sin, som sier at» det er sikkert bidratt til å tilbringe en rolig kveld sammen med kone og barn i din egen stue».,»Grissom «nektet å la arbeidet problemer melder seg på hans tid hjemme, og prøvd å fullføre teknisk lesing eller papirer etter guttene sov,» mens Betty Grissom «innkvartert hans hektisk hverdag ved å fullføre viktige oppgaver og ærend i løpet av uken slik at helgene vil være gratis for familieaktiviteter.»To av Grissom er favoritt tidsfordriv var jakt og fiske, som han introduserte sine sønner. Familien likte også vannsport og ski.,

andre Verdenskrig militære serviceEdit

andre Verdenskrig begynte mens Grissom fortsatt var i videregående skole, men han var ivrig etter å delta i militære på eksamen. Grissom vervet som et luftfart cadet i U.S. Army Air Forces under sitt siste år på high school, og fullførte en inngang eksamen i November 1943. Grissom ble tatt inn i U.S. Army Air Forces 8. August 1944, ved Fort Benjamin Harrison, Indiana. Han ble sendt til Sheppard-Feltet i Wichita Falls, Texas, for fem uker av grunnleggende flight training, og senere ble stasjonert i Brooks-Feltet i San Antonio, Texas., I januar 1945 Grissom ble tildelt til Boca Raton Army Airfield i Florida. Selv om han var interessert i å bli en pilot, de fleste av Grissom tid før hans utslipp i 1945 ble brukt som en kontorist.

Etterkrigstidens sivile employmentEdit

Grissom ble fritatt fra militærtjeneste i November 1945, etter at krigen var slutt, og reiste tilbake til Mitchell, hvor han tok en jobb i Snekker Kroppen Fungerer, en lokal buss produksjon virksomheten. Grissom var fast bestemt på å gjøre sin karriere i luftfart og gå på college. Ved hjelp av G. I., Regningen for delvis betaling av skolen sin undervisning, Grissom immatrikulert ved Purdue University i September 1946.

på Grunn av en mangel på campus boliger under ektemannens første semester på college i West Lafayette, Indiana, Grissom kone, Betty, bodde i Mitchell som bor med sine foreldre, mens Grissom bodde i en leid leilighet med en annen mannlig student. Betty Grissom sluttet mannen på campus under sitt andre semester, og paret bosatte seg inn i en liten ett-roms leilighet., Grissom fortsatte sine studier ved Purdue, jobbet deltid som kokk på en lokal restaurant, og tok sommeren klasser for å fullføre college tidlig, mens hans kone jobbet nattskift som en lang avstand operatør for Indiana Bell Telefon Selskapet til å betale for sin utdannelse og sine levende utgifter. Grissom ble uteksaminert fra Purdue med en Bachelor of Science-grad i maskinteknikk i februar 1950.,

korea-Krigen militære careerEdit

Grissom re-vervet seg i militæret etter at han ble uteksaminert fra Purdue, denne gangen i den nyopprettede U.S. Air Force. Han ble akseptert i Luften Cadet Basic Training Program i Randolph Air Force Base i Universal City, Texas. Ved gjennomføring av programmet, ble han tildelt Williams Air Force Base i Mesa, Arizona, hvor hans kone, Betty, og lille sønn, Scott, sluttet seg til ham, men familien var der bare en kort stund., I Mars 1951 Grissom fikk sin pilot vinger og en kommisjon som en Løytnant. Ni måneder senere, i desember 1951, og Grissom og hans familie flyttet inn i ny bolig i Presque Isle, Maine, hvor han ble tildelt til Presque Isle Air Force Base og ble medlem av det 75. Fighter-Interceptor-Skvadronen.

Med den pågående korea-Krigen, Grissom er skvadron ble sendt til krigssonen i februar 1952., Det han fløy som en F-86 Sabre erstatning pilot og ble omdirigert til 334th Fighter Squadron av 4. Fighter Interceptor Vingen stasjonert på Kimpo Air Base. Han fløy hundre kampoppdrag i løpet av ca. seks måneders tjeneste i Korea, inkludert flere anledninger når han brøt opp luftangrep fra Nord-koreanske MiGs. På Mars 11, 1952, Grissom ble forfremmet til første løytnant og ble sitert for sin «superlativ airmanship» for sine handlinger på Mars 23, 1952, da han fløy dekning for et bilde rekognoserings-oppdrag., Grissom ble også tildelt Distinguished Flying Cross og Luft-Medalje med en eik blad cluster for sin militære tjeneste i Korea.

Når du flyr sin kvote av hundre oppdrag, Grissom bedt om å forbli i Korea for å fly en annen tjue-fem flygninger, men hans anmodning ble avslått. Grissom tilbake til Usa for å tjene som en flight instructor i Bryan AFB i Bryan, Texas, der han var sammen med sin kone, Betty og sønn, Scott. Den Grissoms’ andre barn, Mark, ble født i 1953. Grissom fant snart ut at flight instruktører overfor sine egne sett av on-the-job risiko., Under en øvelse med en cadet, trainee pilot forårsaket en klaff til å bryte av fra sin to-seters trener, sende det til en rull. Grissom raskt klatret fra baksetet av små fly for å ta over kontroller og trygt lande det.

I August 1955, Grissom ble omdirigert til U.S. Air Force Institute of Technology ved Wright-Patterson Air Force Base i nærheten av Dayton, Ohio. Etter å ha fullført den ett år lange kurs han tok en bachelorgrad i aeromechanics i 1956., I oktober 1956, gikk han inn i USAF Test Pilot School ved Edwards Air Force Base i California, og returnerte til Wright-Patterson AFB i Ohio i Mai 1957, etter å nå Kaptein. Grissom serveres som en test pilot som er tilordnet til fighter gren.

NASA careerEdit

I 1959 Grissom mottatt en offisiell teksttelefoner melding som ber ham om å rapportere til en adresse i Washington, D.C., kledd i sivile klær., Meldingen ble klassifisert som «Top Secret» og Grissom ble beordret til ikke å diskutere innholdet med andre. Av de 508 militære kandidater som ble vurdert, var han en av 110 teste piloter som legitimasjon hadde tjent dem en invitasjon til å lære mer om den AMERIKANSKE romfartsprogrammet generelt og sitt Prosjekt Kvikksølv. Grissom var fascinert av programmet, men visste at konkurransen om de siste plassene ville bli hard.

Grissom bestått innledende screening i Washington, D.C., og var blant de tretti-ni kandidater sendes til Lovelace Klinikk i Albuquerque, New Mexico, og Aeromedical Laboratorium av Wright Air Development Center i Dayton, Ohio, for å gjennomgå en omfattende fysisk og psykologisk testing. Han var nesten diskvalifisert da legene oppdaget at han led av høy feber, men var lov til å fortsette med etter at han hevdet at hans allergier ville ikke være et problem på grunn av fravær av for eksempel ragweed pollen i verdensrommet.

På April 13, 1959, Grissom mottatt en offisiell melding om at han hadde blitt valgt ut som en av sju Prosjekt Mercury-astronautene., Grissom og seks andre menn, etter å ha tatt permisjon fra sine respektive grener av den militære tjenesten, rapporteres til den Spesielle Oppgave i Gruppe på Langley Air Force Base i Virginia på April 27, 1959, for å starte sine astronaut-trening.

Prosjekt MercuryEdit

21. juli 1961, og Grissom var pilot på det andre Prosjektet Kvikksølv fly, Kvikksølv-Redstone 4., Grissom er romfartøy, som han kalt Liberty Bell 7, ble skutt opp fra Cape Canaveral, Florida, en sub-orbital tur som varte 15 minutter og 37 sekunder. Etter splashdown i Atlanterhavet, Liberty Bell 7 ‘ s emergency eksplosive bolter uventet sparken, blåser av luken og forårsaker vann til å strømme inn i romskipet. Grissom raskt kom seg ut gjennom den åpne luken og i havet. Mens du venter på utvinning helikoptre fra USS Randolph til å plukke ham opp, Grissom kjempet for å holde fra å drukne etter hans romdrakter begynte å miste oppdrift på grunn av en åpen luftinntaket., Grissom klarte å holde seg flytende til han ble trukket fra vann ved et helikopter og tatt til US Navy skip. I mellomtiden annen recovery helikopter prøvde å løfte og hente Liberty Bell 7, men flom-sonden ble for tung, og tvinger recovery mannskap til å skjære den løs, og det til slutt sank.,

Når journalister på en pressekonferanse omgitt Grissom etter hans space flight til å spørre hvordan han følte seg, Grissom svarte, «Vel, jeg var redd en god del av tiden; Jeg antar det er en ganske god indikasjon.»Grissom uttalte at han hadde gjort noe for å føre luken til å blåse, og ingen definitiv forklaring på hendelsen ble funnet. Robert F., Thompson, Direktør for Kvikksølv Operasjoner, som ble sendt til USS Randolph av Plass arbeidsgruppe Direktør Robert Gilruth og snakket med Grissom ved hans ankomst på hangarskipet. Grissom forklarte at han hadde fått fram i oppgave tidslinjen og hadde fjernet tenner-cap, og også trakk sikkerhetsnål. Når pin-koden ble fjernet, utløser var ikke lenger holdes på plass og kan ha utilsiktet sparken som et resultat av ocean wave handling, dupper som et resultat av helikopter rotoren vask, eller annen aktivitet., NASA tjenestemenn konkluderte med Grissom hadde ikke nødvendigvis initiert avfyring av den eksplosive luke, noe som ville ha krevd å trykke på en stempelet som krevde fem pounds av makt til å klemme. Initiere den eksplosive egress system som kalles for å skyve, eller å treffe, et metall som trigger med hånden, som ville ha forlatt en uunngåelig store åpenbart blåmerke, men Grissom ble funnet ikke å ha noen av de avslørende hånd blåmerker.

Mens debatten fortsetter om tidlig detonasjon av Liberty Bell 7 luke bolter, forsiktighetsregler ble igangsatt for påfølgende flyreiser., Andre Kvikksølv astronaut Wally Schirra, ved slutten av hans oktober 3, 1962, fly, forble inne i sitt romskip til det var trygt ombord recovery skipet, og gjorde et poeng av bevisst blåser luken for å komme ut av romskipet, blåmerker hans hånd.

Grissom er romfartøyet ble gjenopprettet i 1999, men ingen ytterligere bevis ble funnet som kunne skjedd forklare hvordan den eksplosive nedre del av utgivelsen hadde skjedd., Senere, Guenter Wendt, pad leder for tidlig Amerikansk mannskap plass lanserer, skrev at han trodde en liten dekke over den eksterne utgivelsen aktuator ble ved et uhell mistet en gang i løpet av flyvningen eller splashdown. En annen mulig forklaring var at luken i T-håndtak kan ha vært slet med en bortkommen fallskjerm suspensjon linje, eller kanskje var skadet av varmen av re-entry, og etter avkjøling på splashdown det avtalte og tok fyr.,

Prosjekt GeminiEdit

I begynnelsen av 1964 Alan Shepard ble jordet etter å ha blitt diagnostisert med Ménières sykdom, og Grissom ble utpekt kommando pilot for Gemini 3, første mannskap Prosjektet Gemini fly, som fløy på Mars 23, 1965. Dette oppdraget er gjort Grissom den første NASA astronaut til å fly ut i verdensrommet to ganger. Den to-manns fly på Gemini 3 med Grissom og John W. Unge laget av tre omdreininger av Jorden, og det varte i 4 timer, 52 minutter og 31 sekunder. Grissom var en av de åtte piloter av NASA paraglider forskning kjøretøy.,

Grissom, den korteste av de opprinnelige syv astronauter på fem meter syv inches høy, jobbet veldig tett med ingeniører og teknikere fra McDonnell Fly som bygde Gemini romskip. På grunn av hans engasjement i utformingen av de tre første romfartøy, hans andre astronauter humoristisk referert til håndverket som «Gusmobile». Av juli 1963 NASA oppdaget 14 av sine 16 astronauter kan ikke passe seg inn i hytte og senere cockpiter ble endret., I løpet av denne tiden Grissom oppfunnet multi-aksen oversettelse pådriver kontrolleren som brukes til å presse Gemini og Apollo-romfartøy i lineær retningene for rendezvous og docking.

I en spøk nikk til senkingen av hans Kvikksølv craft, Grissom kalt den første Gemini romfartøy Molly Brown (etter den populære Broadway show, Unsinkable Molly Brown). Noen NASA publisitet tjenestemenn var misfornøyd med dette navnet og spurte Grissom og hans pilot, John Young, for å komme opp med en ny en., Når de tilbys Titanic som et alternativ, NASA ledere bestemte seg for å tillate dem å bruke navnet på Molly Brown for Gemini 3, men gjorde ikke bruke den offisielle referanser. Mye å byråets irritasjon, CAPCOM Gordon Cooper ga Gemini 3 sin sendoff på lanseringen med den bemerkning til Grissom og Unge, «Du er på vei, Molly Brown!»Bakken kontrollere også brukt den til å referere til romskipet gjennom sin flukt.

Etter sikker retur av Gemini 3, NASA kunngjorde nye romskip ville ikke bli kalt. Derfor, Gemini 4 var ikke kjent som American Eagle som mannskapet hadde planlagt., Praksisen med nicknaming romfartøy gjenopptatt i 1967, da ledere innså at Apollo-flyvninger trengte et navn for hver av de to fly elementer, Kommando-Modul (CSM) og Måne-Modul. Lobbying av astronauter og senior NASA administratorer hadde også en effekt. Apollo 9 brukt navnet Gumdrop for Kommando-Modul og Spider for Måne-Modul. Imidlertid, Wally Schirra var forhindret fra å navngi sin Apollo 7 sonden Phoenix i ære av Apollo 1 mannskapet fordi noen trodde at kallenavnet sitt som en metafor for «fire» kan bli misforstått.,

Apollo programEdit

Grissom var backup-kommandoen pilot for Gemini 6A da han ble overført til Apollo-programmet, og ble tildelt som sjef for det første mannskap på misjon, SOM-204, med Senior Pilot Ed White, som hadde fløyet på plass på Gemini 4 oppgave da han ble den første Amerikaner til å gjøre en romvandring, og Pilot Roger B. Chaffee., De tre mennene ble gitt tillatelse til å se flyet sitt som «Apollo 1» på sin misjon insignia patch.

Problemer med simulator viste seg å være svært irriterende å Grissom, som fortalte en journalist problemer med Apollo 1 kom «i bushelfuls» og at han var skeptisk til sine sjanser til å fullføre sine fjorten-dagers oppdrag. Grissom fått kallenavnet «Bruse Gus» ved å være frittalende om den tekniske mangler på romskipet., Ingeniører som har programmert Apollo trening simulator hadde en vanskelig tid å holde simulatoren i sync med kontinuerlige endringer blir gjort til romskipet. I henhold til backup astronaut Walter Cunningham, «Vi visste at sonden var, du vet, i dårlig form i forhold til hva det burde være. Vi følte at vi kan fly det, men la oss innse det, det var bare ikke så god som den burde ha vært for jobben med å fly de første mannskap Apollo oppdrag.»

NASA trykket på. I midten av januar 1967, «forberedelser ble gjort for den siste pre-flight tester av Romfartøy 012.,»22. januar 1967, før han returnerte til Cape Kennedy til å gjennomføre den 27. januar plugger-test som endte hans liv, Grissom kone, Betty, fortalte senere at han tok en sitron fra et tre i sin bakgård, og forklarte at han hadde til hensikt å henge det på at romskipet, selv om han faktisk hang sitron på simulator (en kopi av Apollo-romfartøy).