Når folk spør hvorfor jeg er ikke lenger en full tid brukt bil forhandler, jeg ofte vits at jeg ble som en restaurant eier som var å spise for mye av min egen mat: var jeg nyter min egen produktet (personlige biler) så mye at jeg ikke har noen venstre over for kundene. Samtidig som det gjør for en fin visuell, det er egentlig ikke sant. La meg forklare hvorfor jeg virkelig sviktet som en brukt bil forhandler.
I videoen min, du får se de mest morsomme delen av å være i virksomhet — og som kommer til å auksjonene., Hvis du er en totalt bil elendige som meg, ingenting er mer spennende enn å gå til den ukentlige auksjoner og sniffing ut tilbudene. Det er hundrevis av biler for å sortere gjennom, som du kan visuelt inspisere og grundig riste ned før salg. De fleste auksjoner tilbyr sin egen lille drag-stripe, hvor du kan piske en bil gjennom sine skritt. Det er så mye moro, og du kjøper en bil på auksjon for en fantastisk pris gir meg en mye større rush enn noe av det som tilbys i Las Vegas.
– >
Når jeg kjøpte biler, og selger dem var sjelden et problem., Som andre smart brukt bil forhandlere, jeg spesialisert seg på visse modeller, og ble en ekspert med dem.
Min første fokus var XJ-kroppen Jeep Cherokeene (laget fra 1984 til 2001), som var tøff og enkel, og er fortsatt veldig populær den dag i dag. Men de plutselig forsvant fra auksjoner, og hva få krysset kvartal var junk — eller hentet dumt priser. De rett og slett ble for gamle og knappe til å være en pålitelig kilde til lageret.
Fra den første dagen jeg åpnet mine dører i begynnelsen av 2010, en tilførsel av brukte biler var alltid et problem., Sommeren før hadde utslettet en hel generasjon av inventar med Cash for Clunkers regjeringen insentiv, som tilbys av $4500 for alle brukt bil i bytte for en ny en. Selv om dette er en ofte sitert kilde for mangel på gode brukte biler, var det andre krefter som virker.
Med den store resesjonen i full gang, folk hang seg på brukte biler lenger enn noen gang. Brøt kjøpere ønsket billige brukte biler, som eksplodert engros priser. Kreditt score brukt som godt, noe som førte til noe annet: Kjøpe-Her, Betal-Her forhandlere.,
Disse forhandlerne ble deres egne banker, og tilbyr finansiering til kreditt-utfordret kjøpere — en høy-risiko-modellen som kom med en veldig høy lønn. Disse forhandlerne er bare interessert i pålitelig biler som vil vare gjennom den perioden av deres høy rente lån, noe som betyr at alle gamle Japanske bil, som en Camry eller Accord, kan selge for nær-veiledende priser på et engros-auksjon. Overpaying for en bil saker lite til dem, som de står å gjøre tusenvis ekstra per enhet gjennom sin finansiering.,
selvfølgelig, har fremveksten av Internett har også opprettet ytterligere konkurranse — og de siste årene har også sett fremveksten av ny bil forhandlere som selger økende antall brukte biler.
Disse dager, de fleste nye bilforretninger fylle mer enn halvparten av sine mange med brukte biler, og de har adoptert mange av brukt bil forhandler strategier for å maksimere profitt. Dette betyr at de holder nesten hver eneste trade-de kan, sende bare den «avviser» til en engros auksjon.,
Når du lese eldre beholdning av en typisk engros auksjonen, de aller fleste av tilbudene er ikke av høy kvalitet — en figur som er helt opp i de siste årene. Dette betyr at du får til å spille din egen bil versjon av CSI når du er på auksjonen: Du har for å gå inn i sinnet til den forrige eieren og finne ut hvorfor de handlet i sin bil for en lav engros-pris. Var det fordi de ville ha noe nyere — eller fordi de trengte noe nyere?
Som om ting ikke kunne bli verre, biler blir mer komplisert enn noensinne., Hvis en forhandler ønsket å spesialisere seg i Europeisk import, sin beste venn hadde bedre være en dyktig mekaniker med $10 000 i diagnostisk utstyr, fordi ellers er det et selvmord oppgave. Det er mange multi-tusen dollar fallgruven reparasjoner med disse trengende import — som er den viktigste grunnen til at folk dumpe dem på forhandlere for noe annet.
I begynnelsen, da jeg var en liten forhandler med et lite lager, jeg gjorde det fantastisk. Jeg kunne cherry-plukke mine inventar og jeg visste alt om det, men jeg fort falt som offer for «vokse eller dø» forretningsfilosofi.,
Etter to år, flyttet jeg til en førsteklasses beliggenhet med en stor masse, firedobling min indirekte kostnader. Å betale for dette, måtte jeg lager mye mer på lager. Jeg hadde ikke tid til å både cherry-plukke mine biler og kjøre en større operasjon, så jeg ble slurvet med å kjøpe. Dette betydde høyere rekondisjonering kostnader, kan en vente lenger før en bil ble tilbudt for salg, og mindre fortjeneste.
For første gang i mitt liv, jeg visste stresset av å ikke ha nok penger til å dekke utgiftene mine, betale mitt boliglån og forsørge familien min. Jeg så skriften på veggen, og gått videre til noe annet., Jeg gikk bort fra et tiår med erfaring, tilkoblinger, og å gjøre noe jeg likte, fordi jeg visste brukt bilen virksomhet ville aldri gi livsstil jeg ønsket.
Heldigvis, min lidenskap for biler forvandlet til en sinnssyk hobby, noe som fikk meg til å skrive om det her. For de som var i håp om å få i bransjen, er det fortsatt muligheter. Hvis du kan gjøre noen av dine egne wrenching, opphold små og spesialiserer seg i et bestemt merke eller et par forskjellige modeller, vil du stå en sjanse. La meg gi deg et eksempel.
La oss si at du velger å spesialisere seg i Pontiac Azteks., Først av alt, du trenger å vite alt om dem, inne og ute. Du bør vite alle klosset kroppen press, og alle sine quirks og vanlige problemer som bør være godt kjent — og du bør ha billige middel til å løse disse problemene.
Også, hver forhandler i byen trenger å vite det er du som er gal idiot å betale toppen dollar for engros-Pontiac Azteks. Du har for å sikre en jevn kilde til lageret.
til Slutt, du har for å finne ut hvordan å markedsføre Azteks å Breaking Bad-entusiaster, og det er noe overbevise befolkningen generelt til å kjøpe dem så godt., Du er nødt til å bli en evangelist, Billy Graham av Pontiac Azteks.
for Å selge din flåte av hideously kledd Suv-er, du har å gi opp nettene og i helgene, og ta telefonsamtaler på alle tider av dagen. I motsetning til i de fleste detaljhandel bedrifter, kunder tar stolthet i pruting, slik at du gjør lite eller ingen penger. Dine kunder vil også ønsker å sette hodet på en topp om deres Aztec har noen problemer etter salg — andre enn alle sine venner ler av dem for å kjøpe en.
bredere net er støpt, jo mer fortynnet merkevaren din er, og jo mer sannsynlig er det å gjøre feil., La oss si at du også velger å selge den på samme måte heslig Hummer H3. Dette betyr at du har en bil å bli godt kjent med, å vite alle saker, for å finne kjøper kilder for, og å finne ut hvordan å markedsføre. Når du legger til et bredt utvalg av forskjellige merker og modeller på lager, blir ting enda vanskeligere.
Hvis du har ferdigheter og er villig til å gjøre ofrene, det er mulig å gjøre en anstendig leve — men for meg er det ikke virke som mye av et liv. Så flyttet jeg på å selge hamburgere.,
MER OVERSTYRING FRA:
jeg Så en Acura NSX Med 370,000 Km
Ett År Med en Brukket, V12-Drevet, $4,500 Mercedes-Benz S600
Her er Derfor Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Er Verdt $80,000