Oversikt
Den var treg, tung, dårlig håndtering, og snart overbevist om at mye av kjøpere som de var noen form for lab-rotte for Toyota Inc.
Så når Vi kom inn på hybrid liten bil handle i 2004 (bare tre år eller så etter den første Prius) mange som ønsker å være hybrid kjøpere var plutselig interessert.
Og det er fordi Honda hybrid ikke synes å innføre den samme kompromisser som Prius gjorde.,
Og når neste generasjon Civic dukket opp i 2006, igjen med en Hybrid alternativet, gapet mellom Toyota og Honda i kjørbarhet gjelder bare utvidet.
Til å begynne med, nye Honda hybrid så ut akkurat som alle andre Samfunns-og du hadde virkelig å få øye på rattet-klipper og merker å vite at dette var en spesiell Civic.
Og mens det fortsatt var tyngre enn en «normal» Civic, Hybrid håndtert, og kjørte mye mer konvensjonelt enn sin Toyota motsatte tall.,
Som sagt, det var utstyrt med en CVT girkasse som kunne (og kan fremdeles) føler meg veldig fremmed for å bruke, men Honda forventet moderne mild hybrid design ved å plassere den elektriske hjelpe motor mellom bensinmotor og CVT-girkasse og kjører forhjulene.
Når både strømkilder (1,3-liter bensin fire-sylinder og den elektriske motoren) ble hver enkelt bidrar med, Civic hadde 85kW til rådighet (70kW og 15kW henholdsvis).,
Men det er lett å se at den elektriske motoren en del av avtalen var en booster motor i beste, noe som betyr at de sivile ikke kjøre rent elektrisk kraft, selv i stopp-start-trafikk, og at bensinmotor var å kjøre det meste av tiden.
Igjen, skjønt, er det relativt liten elektrisk motor utgang betydde at batteriets kan være mindre, og etterlot seg mer plass til passasjerer og bagasje og bevare det «normale» små-bil utseende og følelse.,
Denne modellen er Civic Hybrid var involvert i et par minnes gjennom årene, så det er verdt å sjekke med en Honda-forhandler for å sørge for at de alle er ivaretatt.
De startet med en tilbakekalling for noen 2006-belagt biler som hadde en svikt i den elektriske strøm-og styresystem. Hvis problemet oppstod, strøm-hjelp for å styre ville være tapt. Bilen vil fortsatt styre, men vil kreve en mye større inngang av muskel på førerens del.,
Dette Civic ble også utsatt for feil av bremse-lys-bryteren som er knapt en Honda-spesifikke ting, men det gjør bilen unroadworthy når kjøretøyer følgende kan ikke fortelle om du har brukt bremser eller ikke.
Noen eiere hadde også problemer med motorer drøying av tid for ingen god grunn til det, og det var faktisk et par av årsakene til dette.
Og, selvfølgelig, som mange av biler av denne epoken, Civic Hybrid var viklet opp i Takata air-bag-fiasko så, igjen, sørg for at du sjekke om air-poser har blitt erstattet.,
å Være så sterkt avhengig av den elektriske systemer, Civic har også forårsaket en få hodepine for eiere med vindusviskere stoppe av seg selv og dumme ting som air-bag lys å tenne på grunn av en feil i en sensor i passasjersetet foran.
Så sørg for at alt elektrisk fungerer raskt og korrekt som jager disse problemene kan være en skikkelig hodepine.
Som med hver hybrid kjøretøy, selvfølgelig, at elefanten står i hjørnet er spørsmålet om batteriets levetid.
Og her er det litt av en blandet pose., I motsetning til senere hybrid design som har en tendens til å bruke litium-ion-batteripakker, Honda batterier var litt mer gammeldags nikkel-metallhydrid-type.
Fundamentalt, begge typene har sine fordeler, men hybrid verden er definitivt på vei mot lithium-ion.
det er Interessant at senere versjoner av Toyota Prius har brukt en blanding av litium-ion og nimh-batterier som et middel til å dra nytte av pluss-poeng for hver type.,
Ingen som svarer på spørsmålet om hvor lenge det vil være før Civic Hybrid trenger et nytt batteri til en kostnad av flere tusen dollar.
Det hele avhenger av hvordan bilen har blitt brukt og vedlikeholdt og hvordan batteriene har klart seg gjennom årene.
Det er verdt å merke seg at selv med Honda ‘ s åtte-års garanti på batteriene på den tiden, selv den yngste av disse bilene vil bli langt utover det coveret, som betyr at du er mer eller mindre på egen hånd.,
Det har vært rapporter om Civic batteri svikt, men hovedsakelig i utenlandske markeder der den ekstreme kulden ser ut til å ta sin toll.
når Det er sagt, våre typiske Aussie somre vil ikke være snill med denne teknologien, heller, så transaksjonen fremdeles representerer en bit av en gamble på kjøperens side.
Honda forhandlere ble også tilby en oppgradering av programvare i dag for å prøve å hjelpe til med batterilevetid, så sjekk at denne oppgraderingen har blitt brukt.
Det bedre nyheten er at prisen på disse bilene betyr at å tilbringe noen dollar fikse det opp, vil ikke være utenfor en masse mennesker.,
Men om det er verdt å betale $4000 for et nytt batteri-pakke for en $6000 bil er et spørsmål for den enkelte.
uansett, noen vil ta skrittet fullt ut med kryssede fingre og, for oss, det er ikke en dårlig måte å betrakte ting på.
Sikkert, bilen selv står som et røverkjøp måte å komme inn i en hybrid bil som ikke stiller for mange av de vanlige hybrid kompromisser i forhold til faktisk kjører.
Ønsker å kjøpe en Honda Civic Hybrid, sjekk ut bilene som er til salgs på Stasjonen her
Honda Civic Hybrid Muttere og bolter
Motor/s: 1.,3-liters firesylindret bensin/elektrisk motor
Overføringer: CVT
Drivstofforbruk (kombinert): 4.6 liter per 100 km
Sikkerhet rating (gjengitt med tillatelse av www.howsafeisyourcar.com.au): 3 stjerner
Vår rangering: 3 stjerner
Liker:Mindre utsatt for å kjøre enn noen hybrider.Prisene har ramlet nylig.Vil kutte driftskostnadene i riktig miljø.Hybrid tech fortsatt ser ut som den umiddelbare fremtid.Misliker:Eldre stil batteri-tech.Noen kvalitetsproblemer.Takata air-bag offer.Tre-stjerners sikkerhet rating.Konkurrenter:
Toyota Prius – Den første smaken av hybrid bilkjøring for mange av oss., Prius i denne perioden var treg, tung og klossete å kjøre. Du hadde virkelig å være i kontakt med dine grønne selv å være interessert. 2,5 stjerner
Toyota Camry Hybrid – familien-størrelse Toyota-Hybrid som går tilbake til 2009 og representerer hybrid transport med nesten ingen kompromisser. Pålitelighet synes så godt som alle andre Toyota, inkludert batteri-pakker. 4 stjerner
Nissan Leaf – Hvis du virkelig ønsker å gå grønt, plug-in, elektrisk-Blad er på vei. Det er ingen bensinmotor i det hele tatt, så dette er ingen interstater. Men hvis redde planeten er viktig, Blad har masse kred., 3 stjerner
Hva du skal betale (gjengitt med tillatelse av Glass ‘ s Guide):ModelYearNewNowCivic Hybrid2006$32,990$5,400 Civic Hybrid2007$32,990$5,800 Civic Hybrid2008$32,990$6,300 Civic Hybrid2009$34,490$6,800 Civic Hybrid2010$34,490$8,800 Civic Hybrid2011$43,490$9,300