A/C kompressoren clutch er en av de viktigste delene av et kjøretøy er aircondition-system. Denne mekaniske element pressurizes hele A/C-systemet og presser den nedkjølte luften gjennom systemet og sørge for at alt fungerer som det skal. Imidlertid, siden det konsekvent er sykling på og av, det begynner å bære og briste. Når det er et problem med kompressoren clutch, air conditioner vil ikke blåse kald luft for lang., En skadet, unnlate eller slitt kompressor ikke kan riktig kontrollere flyten av kjølemedium i A/C-system for å levere den kjølige luften som du ønsker.
Lav kjølemedium lade
Hvis din A/C kjølevæske linjer utvikle hull eller sprekker – det uunngåelig vil føre til lekkasje av kuldemedium overalt. Etter en stund av væske lekker, vil nivået bli farlig så lav at kompressoren vil til slutt ta opp siden det har å jobbe dobbelt så hardt for å pumpe nok kjølemedium gjennom systemet for å kjøle rommet. Belastningen kan til slutt føre til kompressoren til å bryte ned.,
For mye kjølemiddel
Hvis du tilfeldigvis har en «ikke helt fullt sertifisert» tekniker eller kanskje en venn som jobber på klimaanlegget og ved et uhell legger for mye kjølemiddel til systemet ditt, eller til og med feil type kjølemedium, det kan være slutten av kompressoren.
Feil innsugningsrøret størrelse
Dette kan være en enkel, men katastrofale problemet. En linje som er for stort eller for lite for systemet kan føre altfor tidlig A/C kompressoren feil.,
Skitne spoler
Mens du nyter livet, å kjøre din bil, det står til grunn at det kommer til å bli litt av støv, skitt og som bygger seg opp på kondensator coil. Hvis dette dystre bygger opp lenge nok air conditioner kan ikke løse ut nok varme fra systemet, og det slår over til å kjøre hele tiden jobber for å prøve og kule bilen. Økt trykk og temperatur kan føre til kompressoren for å bli overopphetet, og mislykkes.
Elektriske problemer
Elektriske feil noen ganger er uunngåelig., Dette kan føre til en opphoping av syrer at forårsake stor skade på deler i tillegg til kompressoren. Hvis kompressoren har feilet, må du sørge for at din tekniker på G2 Motorsport, tester for tilstedeværelse av disse etsende syrer. Hvis de finner en elektrisk utbrenthet som er forårsaket skade gjennom hele systemet, er det kanskje ikke verdt å fikse, men sette i stedet.