Mange nye lastebilsjåfører spør: «Hvor mange timer kan en lastebil-driver stasjonen?»I henhold til Federal Motor Transportøren Safety Administration, en lastebil-driver kan kjøre maks 11 timer på en dag.
Mange lastebilsjåfører er opphisset av tanken på å trekke lange timer på den åpne veien. Ikke bare får de til å nyte naturen og følelsen av frihet, men de kan også komme til å tjene en masse penger mens du gjør det., Det er imidlertid noen svært alvorlige risikoene som følger med kjøring for timer og timer på slutten. La oss grave i noen av de juridiske og medisinske problemstillinger som omgir lang hale lastebil
Hvor Mange Timer Kan en Lastebil-Driver Stasjonen? Spør FMCSA
Selv om transport av gods som holder landet knirkefritt er viktig, sikkerhet på veiene og interstate er så uendelig mye mer viktig. Federal Motor Transportøren Safety Administration, eller FMCSA, deler denne oppfatningen. Det er derfor de tydelig at lastebilsjåfører kan kjøre for en maksimum på 11 timer.,
Den 11 timers grensen er en generell regel som ble innført for å hindre driver tretthet. Selv om personer som regelmessig drive lei, «døsig kjøring» kan være like farlig som fyllekjøring. I henhold til National Sleep Foundation:
«Døsig kjøring er farlig fordi søvnmangel kan ha lignende effekt på kroppen som drikker alkohol. Å være våken for 18 timer i strekk gjør du stasjonen som du har en promille av .05 (for referanse .08 regnes som beruset)., Hvis du har vært våken i 24 timer og kjøre—si, etter en natt der du kunne bare ikke sovner—det er som om du har en promille av .10.»
du Kjører døsig, betyr det at du har dårlig reaksjon ganger, nedsatt beslutningsprosesser, og tunnel visjon. Disse tre effektene er store farer på veien, og de satte livet og andre bilister’ liv i fare. Det er derfor det er viktig å overholde denne tidsrammen.
Nå, maks 11 timer høres ganske grei, men det er mye mer til det., Den FMCSA implementert 11 timers grensen som en del av sin timer-of-service forskrifter.
Hva Er Timer-of-Service Grenser?
timer-of-service grenser skissere noen grunnleggende regler for kommersielle kjøretøy drivere. Kort sagt, du må følge 3 maksimal plikt grenser til alle tider:
- 14 timers kjøring vinduet grense. 14 timers grensen tilsier maksimal lengde for din «arbeid dag.»Dette betyr at du har en 14 timers-vinduet, der du kan kjøre opp til 11 timer, men bare etter at du har vært slått av i minst 10 timer sammenhengende., Når 14 timer opp, uavhengig av om du har kjørt for 11 timer, er du nødt til å hvile i 10 eller flere timer før du har lov til å kjøre igjen.Det er viktig å merke seg at 14 timer begynner når du begynner noen form for arbeid, ikke bare kjører. Du bør også vite at 14 timers frist stopper ikke hvis du tar en pause, eller enda en lur.
- 11 timers kjøring grense. 11 timer er den offisielle grensen for hvor mange timer en lastebil-driver kan kjøre i løpet av 14 timer. Det bør imidlertid bemerkes at det er ulovlig å kjøre de 11 timer fortløpende., Etter 8 timer med kjøring (innen 14-timers vindu), må du ta minimum 30 minutters pause før du fortsetter. Så, hvis vi blir bestemt, lastebilsjåfører kan bare kjøre maksimalt 8 timer i strekk.
- 60 timer/7 dag og 70 timer/8 dag grense. Denne grensen er ikke basert på de dagene av uken. Snarere, det er basert på en «rullende» 7-eller 8-dagers periode. Reglene for dette kan bli litt komplisert, men å forklare det enkelt, og du kan kjøre maksimalt 60 timer i 7 dager og 70 timer i 8 dager. Av loven, du er nødt til å følge 1 av disse 2 grenser., På slutten av 7 eller 8 dagers periode, må du ta minst 34 timer off-duty før du kan fortsette å kjøre.
Den offisielle dokument som forklarer disse bestemmelsene i stor dybde, samt gir eksempler, kan bli funnet her på FMCSA hjemmeside.
Må jeg være i Samsvar Med Disse reglene?
Hvis du kjører en kommersiell kjøretøy involvert i interstate commerce, så du må være i samsvar med FMCSA forskrifter.,
En kommersiell kjøretøy er definert som en lastebil eller traktor-tilhenger med en trailer som:
- Veier, inkludert last, 10,001 pounds eller mer
- Har en GVWR (brutto kjøretøy vekt rating) eller GCWR (brutto kombinert vekt rating) av 10,001 pounds eller mer
- Transporterer nok farlige materialer til å kreve plakater
Nå, for å fullt ut forstå definisjonen av en kommersiell kjøretøy, vil vi kort definere «interstate commerce.,»Interstate commerce refererer til transport av varer mellom to eller flere stater. Den andre lasten forlater forhandler, er det ansett som interstate commerce til det er levert til sin destinasjon.
Så, hvis bilen du kjører møter dem i vekt, eller last krav, og du frakter varer mellom mer enn én tilstand, så du absolutt må være i samsvar med FMCSA timer-of-service forskrifter.
På den annen side, «intrastatlige handel» innebærer gods som er transportert i staten., Teknisk sett, hvis du er haling intrastatlige handel, timer-of-service bestemmelser ikke gjelder for deg. Men, hver stat har strenge bestemmelser vedrørende kjøring tiden at du er nødt til å følge, slik at du kan unngå driver tretthet.
Hva Annet Bør jeg Vite?
Før vi går videre, la oss diskutere daglig driver ‘ s logger.
for å holde rede på tiden, må du fullføre en daglig driver ‘ s logg. Disse skal fylles ut av deg med mindre tid blir elektronisk registrert ved hjelp av et on-board-enheten., Loggen må dekke alle 24 timer hver dag, og du må forlate ingenting ut.
Regjeringen inspektører regelmessig sjekk truck drivers’ logger, for å sikre at de kan brukes innenfor det føderale forskrifter. Unnlatelse av å presentere en logg, eller presentere en ufullstendig eller forfalsket logg, vil resultere i brudd som kan føre til bøter og utestengelser, eller til og med tap av CDL.
Hvor Mange Timer Kan en Lastebil-Driver Stasjonen? Finn ut Mer på Lastebil-Driver Instituttet
Som du kan se, kjører lastebiler er ikke så enkelt som å hoppe i setet og kjører ned den veien., Det er strenge regler som omgir alt vi gjør. Disse regler er satt på plass for å beskytte vår egen sikkerhet og sikkerheten til andre. Unnlatelse av å overholde dem resulterer i straff eller — enda verre — skade eller død for deg eller andre sjåfører.
lastebilsjåfør Institutt lærer deg alt du trenger å vite om kjøring av store lastebiler, inkludert ikke-kjøring aktiviteter som å holde logger, gjør andre papirer, og fortsatt er kompatibel med forskrifter. Vi gir deg verktøyene du trenger for å bli en sikker, trygg og dyktig sjåfør.,
for Å lære mer om hvordan du får din CDL med TDI, ta kontakt med oss i dag. Vi er spent på å høre fra deg!