Hvordan å Lære å Kjøre som en Voksen

jeg hadde ikke lære å kjøre til jeg var 27. Jeg vokste opp i byer, så det var ikke et stort behov, og enda viktigere var jeg stone cold livredd: når jeg prøvde å kjøre min daværende kjæreste bil på 18 år, jeg skrek blodig mord hver gang jeg bremses og lukker øynene under viser. Det gjorde for en begivenhetsrik tur til resirkuleringsanlegget.,

jeg flyttet til Chicago for college og lett gjort det gjennom en annen tiåret som en ikke-driver. Så jeg tok et arbeid tur til Minnesota, hvor -20° vind howled på windows min Econolodge. Ikke kjøre skapt et unikt frosty sirkelen av helvete: en co-worker plukket meg opp om morgenen og slapp meg av på natten. Jeg følte meg så engstelig og urolig som jeg hadde på videregående, hadde jeg ingen kontroll over mitt liv, min tid ikke tilhører meg., Jeg registrerte meg for kjøretimer så snart jeg kom hjem. Ti minutter inn i min første leksjon, min instruktør, en hysterisk morsom bestemor heter Dominga, fortalte meg at jeg var forelsket være redd for det. Hun hadde rett. Men vi muskuløs gjennom åtte leksjoner, og det fungerte: jeg kan lovlig kjøre i delstaten Illinois.

Din situasjon kan være forskjellige, men mange voksne drivere dele felles kamp. Jeg vet det fordi jeg har hatt alle av dem. Jeg har også snakket med noen andre, så vel som Andrew Danek, eier av Illinois Kjøreskole, og psykolog Fabrice Lubin, som spesialiserer seg på behandling av angst., Så hopp i det, late bloomer—kommer vi til å kjøre.

Bestemmer deg for at du ønsker å lære hvordan å drive

Ikke alle trenger å vite hvordan du skal kjøre. Jeg kan ikke drive ofte: jeg har alltid bodd i en by med god offentlig transport, og har tenkt å dø i ett. I 60 eller 70 år. Beklager, det er sykelig. La meg omformulere: jeg har ingen planer om å flytte til forstedene, et landlig område, eller en storby uten en 24/7 subway og sent på kvelden buss. For meg er det viktig å aldri føle seg fanget, i hvert fall ikke ved transport: å vite hvordan du skal kjøre betyr at jeg kan i teorien komme seg rundt de fleste deler av landet og verden., Men for mange andre grunner går utover en følelse.

«jeg flyttet til en stor by, med dårlig kollektivtransport,»sa Kate Merena, som lærte ved 42 etter avgang fra Chicago til San Diego. Selv beveger seg i en by kan endre din tankegang: «jeg flyttet lengre vekk fra jobb og det området jeg bor i laget er det fornuftig å kjøpe en bil,» sa Patrick Davila, som har lært på 35., «Også, jeg håndtere vedvarende helseproblemer, og å eie bil, hjelper til med det.»For noen, som Sarah (som foretrakk å bli identifisert ved første bare navn), det var ikke et problem for plassering så mye som uavhengighet: hun har lært på 30 etter å bli skilt. Selv om hun bor i Chicago (og derfor ikke «trenger» en bil), hun tidligere hadde regnet med hennes eks, for å drive sine foreldre da de besøkte dem i landlige Pennsylvania. «Jeg er enebarn, og mine foreldre ikke har mange venner eller annen familie i området., Jeg hadde alltid forventet at hvis noe skjedde med mine foreldre, som jeg kunne stole på ham for å være den driver,» forklarte hun, «Uten ham, hadde jeg å re-evaluere. Jeg visste at den eneste reelle løsningen var å endelig lære.»

Om ditt ønske om å drive praktisk, personlig, eller noen kombinasjon av de to, kjøring er ikke bare en nyttig ferdighet, men en myndiggjøring av én: det hjelper deg å hjelpe deg selv (og andre!), gjør et nytt sted mindre skremmende, og får deg der du trenger å gå — hva det betyr., Og å identifisere din motivasjon kan bidra til å ta «jeg skal lære deg hvordan du skal kjøre» fra en vag oppgaven hengende over hodet til et aktivt element på å-gjøre-liste.

Få din elevens tillatelse

de Fleste stater krever at du har en elev tillatelse før du kan få en full førerkort, noe som betyr at du ikke lovlig kan få i en bil og kjøre uten. Du har sannsynligvis* trenger ikke å bekymre deg om juridisk mandat bak-hjulet timer, fordi som vi har etablert, du er ikke en mindre—med mindre du er i en tilstand som krever disse timene, uavhengig av alder., For å være sikker, sjekk din lokale lover, men uansett hvor du bor, når du er over 18 år, får en tillatelse eller lisens kommer med færre krav. Ta det, tenåringer!

Det bringer oss til neste trinn: å studere for tillatelsen test. Gjør du det, vil det gjøre en forskjell. Det bør være en studie guide, driver ‘ s manual), eller lignende ressurs som er tilgjengelig på det lokale BILTILSYNET hjemmeside. Den skriftlige tillatelsen testen er ment å sikre at du har en grunnleggende forståelse av trafikk lover og sikker kjøring teknikker, og det er ikke vanskelig, men det er heller ikke lett., Jeg gjentar: du trenger for å studere til det, med mindre du er en savant, som kjenner formen på hver trafikkskilt (du er) og hva blod alkohol skal være når du er ute og kjører på tvers av stat linjer med to ikke-drivere i baksetet. Jeg gjorde dette spørsmålet opp, men det er ikke langt utenfor de spørsmål som er formulert i en merkelig og convoluted måte som bare en som har lese-drivere for manuell ville forstå. Jeg klarte ikke å tillate teste den første gangen, gikk hjem, leste Reglene av Veien, kom tilbake neste dag, og gikk., Det var ganske kult å se den samme kvinnen på BILTILSYNET skrivebord bare 24 timer senere, og ikke i det hele tatt pinlig. Når du får din tillatelse, kan du kjøre så lenge du er ledsaget av en sjåfør, og er kvalifisert til å ta veien testen og få din lisens. Men, det er mange fordeler med å kjøretimer.

*Nøyaktig reglene varierer over landet: i Maryland, Connecticut, Florida, og noen andre stater har spesifikke krav må du oppfylle etter at du får din tillatelse, selv om du er over 18., Sjekk med din lokale myndigheter nettstedet, eller klippe til forfølgelse og samtale. Dette er den eneste gangen jeg, som en senior tusenårige, foretrekker telefon, som offentlige nettsteder er notorisk dårlig utformet og vanskelig å navigere.

meld deg på en lisensiert og statlige godkjent kjøreskole

Nesten hver voksen driver jeg snakket med sang lovsanger av kjøreskole. Layne Lebahn lært å kjøre på 28, og sa at «å betale profesjonelle til å lære meg i stedet for å stole på venner eller familie» gjort den erfaring uendelig mye bedre., Glimmer Alaniz, som lærte ved 32, bekrefter dette: «Dine vennskap og relasjoner er for verdifull, spesielt som en voksen, å utsette dem for noe så stressende som dette. Profesjonell skoler kommer til å bli bedre og raskere, og de vil fokusere på de tingene du trenger eller ønsker å lære.»

Lære fra en nøytral tredje-part kan gjøre en stor forskjell. Her er hvorfor:

• Blir undervist av en venn eller et familiemedlem kan være stressende, og du risikerer å arve dårlig kjørevaner, som din fetter ‘ s patenterte trefelts U-sving.,
• En kjørelærer er mer sannsynlig å være rolig og tålmodig, og kan lære deg å kjøre trygt og godt.
• På noen nivå, instruktør vil lære å road test, men de kan tilpasse undervisningen for bestemte områder av interesse eller behov, som parallell parkering, eller landeveiskjøring.
• du Forplikter deg til leksjonene du har betalt for, øker sjansen for at du vil følge gjennom.
• kjørelærere har sett alt. Du er ikke den verste driver de har lært.,

Driving school er annerledes enn bak-hjulet klasser kanskje du har tatt i videregående skole. Du trenger ikke å sitte i en overwarm klasserom og se Døden på Motorveien. Avhengig av din tilstand regler, kan du ikke nødt til å sitte i et klasserom på alle: mange stater tillater folk over en viss alder for å kutte rett til å praktisere med en sjåfør. Google + «voksen driving school», og sjekk for skoler med en del kalt «Voksen Programmer» eller «Voksen Klasser»—eller ring og spør om de har klasser som henvender seg spesielt til over-18 demografisk., Det er kanskje den minst sexy bruk av begrepet «Voksen», men det betyr ikke at du ikke vil være samlet i samme kategori som noen shotgunning sur Skittles og bekymre deg for prom. Voksne klasser vanligvis bety private, individuelle leksjoner fra en lærer som kan jobbe med dine vokst-opp tidsplanen og behov. Leksjoner tar vanligvis sted i løpet av 4-8 uker — mange skoler å anbefale eller krever et minimum av seks timer undervisning—og koster mellom $200 og $800.

Det bør sies at ikke alle som ble intervjuet lært gjennom en kjøreskole., Kanel Cooper, som lærte i en alder av 21, bemerket at «å ha noen pasienten til å lære meg og holde meg rolig» gjort en stor forskjell. Andre som gikk den ikke-skolen rute ekko lignende følelser: arbeidet med en pasient, rolig, og oppmuntrende.

ta hensyn til omgivelsene

For Davila, en av de tøffeste delene av læring var miljøet. «Kjøring i Queens er ganske vanskelig: mange gatene er smale med parkerte biler på begge sider, mange av bolig gatene er ikke bare én vei, og taxi og rideshare drivere er de svært aggressive.,»Jessica Palmer sa at, «Min første gang kjøring var i Boston, og min instruktør gjorde meg kjøre gjennom Harvard Square. Jeg kan fortsatt ikke tro det var min første leksjon.»Hun var rask til å påpeke at ingen døde, men levende husker henne prøveversjon av brann ved en alder av 24 år.

Selv om du er i en mer rolig forstad eller liten by, å være klar over hva som skjer rundt deg er nøkkelen. I henhold til kjørelærer Andrew Danek, en av de mest vanlige problemene voksne studenter står overfor, er å betale oppmerksomhet, enten fordi de er redd (jeg har aldri kjørt før!) eller overmodig (jeg har fått dette.)., «Det er svært få ting du gjør i livet som krever den type oppmerksomhet som en personbil gjør,» fortalte han meg, og dette fokus er nøkkelen.,biler, ambulanser og brannbiler

Se bakken for linjer, baner, jettegryter, og fartsdumper

Lære å forutse blinde flekker: går over en ås eller under en bro, rundt en kurve, eller forbi en lastebil

Bygning denne form for bevissthet starter med å se seg rundt, men stopper ikke med det:

«Det er veldig viktig at øynene er alltid i bevegelse mens du kjører bil, og leter etter ting,» Danek sa: «mange mennesker bare sitte der, og vente til ting å skje, og da de ikke har nok reaksjonstid., Det er hva som forårsaker ulykker. Hvis dine øyne er å gjøre det de er ment å gjøre…det er den grunnleggende forsikring.»Aktivt å konsentrere seg betyr å fokusere på hva som skjer rundt deg, noe som betyr at ingen teksting eller snakke, spise eller drikke, eller rote med radio-eller GPS. Hvis du trenger å gjøre noe av det, trekk over.

øve, øve, Øve

Det er en ordtaket for en grunn: jo mer du kjører, jo bedre og mer komfortabel du vil være., Danek sier at kjøring er ikke den vanskeligste delen: «Den faktiske fysisk kontroll av bil stoppe, snu, skifte kjørefelt, og parkering—det meste av det som kan læres.»Den vanskelige delen er aktivt å betale oppmerksomhet, tenker raskt, og ha gode reflekser—og komme til det punktet hvor det hele blir instinktiv. For å komme til det punktet, han oppfordrer nye drivere for å finne en bil de kan bruke jevnlig, og drive så ofte som mulig. Staten kan eller ikke kan kreve bak rattet timer, men å lære en ny ferdighet som voksen tar tid— spesielt når det er psykisk, fysisk, og har reell innsats.,

En ting som hjalp meg var kort kjøring, kjente avstander, som Trader Joe ‘ s fem kvartaler unna huset mitt. Jeg visste at jeg kunne gjøre det fem blokker uten å miste det, og parkeringsplassen lagt til en 10. sirkelen av helvete bonus utfordring. Den korte kjøreturen var en god måte å øve på det grunnleggende: å slå, slå sammen, navigering byens gater med en lav til middels mengde trafikk. Det var en varm-up., Da jeg kom til butikken, jeg måtte parkere, noe som innebar en høy grad av betalende oppmerksomhet, fordi ingen andre var; noe om at Trader Joe ‘ s får folk til å forlate sine hjernen bak rimelig buketter. Det er folk på vandring, tapte på gresskledd patch mellom butikken og deres kjøretøy. Det er spandex-pakket dudes på sykler, runde rundt uten hensyn til andre biler eller mennesker. Det er tilfeldig handlekurver. Et sted, en kvinne som er passivt og reversering mens zappe gjennom en bag for den Skandinaviske Svømmere, ikke å se for alle., Å finne en parkeringsplass krever tålmodighet, eagle øyne, og hastighet, ingen som jeg eide i overflod. Men i motsetning til de gummi fisk, noen ganger er du nødt til å hoppe inn i den dype enden og svømme. Eller skrike inn i rattet, gi opp, og parkere på gaten. Uansett, det er laget for en god opplæring på bakken.

jeg fikk også mye ut av å trene på en kirkegård: det var stille, rolig, og tvunget meg til å kjøre langsomt. Og som min venn ta meg ut til å øve påpekte at «Alle er allerede døde.»Det er sant! Morsom bonus: kan Du kjøre inn i en gruppe av mennesker deltar i selve begravelsen., Ikke febrilsk bakover, traff noe som høres mye ut som en gravstein, og febrilsk revers igjen. Det var ikke en gravstein. Det var en bane markør. Men likevel – hold deg rolig, selv om du prøver ikke å ødelegge en hellig seremoni.

Snakk med en terapeut

jeg begynte å se en terapeut godt før jeg lærte å kjøre; meg og angst, kan vi gå helt tilbake. Det har spilt en stor rolle i hvorfor jeg hadde ikke lært, og laget kjørte veldig vanskelig., Arbeider med en terapeut kan hjelpe deg å overvinne mentale hindringer forbundet med kjøring, og selv bruke som tenker til situasjoner utenfor hjulet. Psykolog Fabrice Lubin anbefaler ute etter en terapeut eller psykiske helse programmer som spesialiserer seg på Aksept Commitment Therapy; DBT (dialektisk atferdsterapi); emosjonell regulering; spesifikke fobier (for å finne ut om dine følelser er generalisert angst eller relaterte bare å kjøre); eller kognitiv atferdsterapi., Han råder til å stille følgende spørsmål for å se om de er riktig passform:

– Kan du gi meg en følelse av din erfaring med angst eller spesifikke fobier?

– Kan du gi meg en beskrivelse av kurset/flyt av behandlingen? Hvor ofte gjør vi møtes?

– Hvordan vil eller bør jeg finne ut om denne behandlingen er å arbeide for mine behov? altså: Hvordan skal jeg vite dette fungerer?

– Hva eller hvordan du kan gi ekstra støtte? Ville du være villig til å drive med meg og observere?, Bør jeg bli med i en gruppe eller delta i et program som spesifikt rettet mot denne angst eller frykt?

Innenfor sin egen praksis, han jobber med å hjelpe kunder med å omfavne sine følelser på en helhetlig måte, og se dem for hva de er.

«Angst ikke er binære — når det ikke finnes det betyr ikke at» Alt klart! Alt er trygt, og ikke noe dårlig vil skje igjen noensinne,» sier han. «Tilstedeværelsen av angst betyr ikke at Alt er dårlig, og vil definitivt gå galt.’Våre følelser er som gateskilt: de kan informere oss om hvilken retning vi er på vei, men er ikke målet i seg selv.,»

I form av øvelser og ressurser, han anbefaler meditasjon og mindfulness-apper; boks pusteteknikk; åpent diskuterer din angst med kjørelærer; boken «Få Ut av Tankene og Inn i Ditt Liv; å visualisere deg selv kjører selv når du ikke er, og understreker, kartlegging, og dokumentere din følelse stater før kjøring, som du kjørte, og post-kjøring for å tillate deg å observere eller varsel når angst pigger eller dråper basert på signaler fra omgivelsene.,

Selv om eksakt mestringsstrategier kan variere fra individ, generelt Lubin oppfordrer folk til å unngå å tenke i form av å fjerne, redusere, eller fjerne angst, og bemerker at «En følelsesmessig reaksjon, kan ikke være direkte målrettet og eliminert. Min rolle er å bistå i å gjøre plass for erfaringer—gode eller dårlige—og finne roman måter å engasjere seg med fantasi, nysgjerrighet og verdier samtidig som følelser som angst.,»

Få din lisens

for Å lovlig kjøre av deg selv, vil du trenger for å oppfylle testing og/eller bak rattet krav i staten (hvis aktuelt), kan du gå til BILTILSYNET i staten, og passerer en vei test. Det tar ca 20 minutter, og det er ikke uvanlig å mislykkes første gang rundt. Gode nyheter: du kan ta testen så mange ganger som det tar for å passere. Hvis du mislykkes, kan det hende du må vente før du tar det igjen., Noen stater regulere hvor ofte du kan teste, og noen har spesielle behov, hvis du mislykkes testen flere ganger, men for nå, ikke overthink det.

jeg passerte, men jeg har også gråt foran test proctor, som så forskrekket og ba meg om å gå å få bildet mitt er tatt for meg en ny lisens. Det jeg prøver å fortelle deg er, det kommer til å være i orden.

Nøyaktig hva du er testet på vil variere fra stat til stat og litt av test sensor—hvis du har vært arbeidet med en lokal kjørelærer, bør de være i stand til å gi deg en følelse av hva man kan forvente seg i ditt område., Du kan også sjekke ut Driving-Tests.org for en generell idé, men igjen – praksis er verdt mer enn forskning.

Holde den i bevegelse

Selv om du aldri virkelig glem hvordan du skal kjøre (jeg lover), vanlig praksis er en flott måte å holde dine ferdigheter skarpe., Noen morsomme måter å gjøre det på:

• Ta en cross-country road trip, komplett med episke spillelister
• Kjøp og transport av store møbler
• Trekk ut på en rolig landevei og gjøre med partneren din som en tenåring
• trykk på Taco Bell drive-through helst du vil
• Kjøpe mange tilfeller av øl eller kullsyreholdig vann

Fråtse i frihet, holde øynene på veien, og ikke glem å fornye lisensen., Og aldri glem at du gjorde det, og kan gjøre det igjen, eller i ord Merena, «Barn gjør dette. Bokstavelig 15-år gamle barn. Du har fått dette!”